Reprise du message précédent :

Mais ouais ! Sauf que non, ça a rien à voir en fait...

Et que dans la vraie vie, ils donneront au fournisseur le moins cher, à des prix tellement tirés qu'il sera impératif de tirer sur la qualité au maximum acceptable.

Un ingénieur va calculer le truc.
Puis, le dossier ira sur le bureau d'un trou du cul d'acheteur ou d'approvisionneur qui se sent plus pisser d'appartenir à l'industrie automobile.
Il menacera alors ses fournisseurs pour avoir uniquement du prix, puisqu'il est trop con pour savoir ce qu'il achète.

C'est surtout qu'en indus, la qualité d'ouvrage dépend rarement de l'automate

hier je me suis fait griller par un scoot electrique, j'ai pleuré

sauf que sheinder fait pas que les automates loins de la, leurs moteurs sont tres bon aussi, idem pour les variateurs qui sont pas degeu du tout
les ATV et les lexium sont tout a fait amdissible pour ce type d'application  
perso du LS mais c'est une question de gout

Moi je critique rien du tout, mais les mecs qui viennent balancer "faut aller voir en industrie, les automates tiennent 10 ans sans sourciller" alors qu'ils sont tranquillement dans leur armoire et que les seuls vibrations qu'ils connaissent c'est celles des contacteurs...

ben j'ai monté des robots de manut qui sont mobile, transbordé dans un semi remorque d'un site a l'autre et qui marchent tres bien malgré ca, ils supportent tres bien ce traitement

Moui, j'ai vu des renaults qui font 60 000 km par an et qui vont aux garages pour l'entretien courant hein... Bref venir dire "Renault ils font que de la merde alors que nous en industrie on fait des trucs qui tournent nickel sans maintenance pendant 10 ans" c'est naze...

 
Je contre
 

les scooteux font chialier pas mal de monde en ce moment

Y a pas de camel toe  

relis mes posts  
un troll annonce que les renaults elec seront au garage toutes les semaine, je lui repond que si les mecs font leur taff de conception correctement et prennent des composants fiables ( tel ceux en industrie )
il n'y aura aucun problème  
 
et de fait buck m'approuve en disant que renault a demandé de l'aide a sheinder pour la parti elec , vu que c'est parmis les leader du marché et leur catalogue est bien fourni en pièces déjà éprouvée dans les pires conditions de l'industrie  
 
donc chassis globalement fiable + moulin elec venant d'un fournisseur fiable = bagnole fiable  
CQFD  
 
perso c'est plus les batteries qui m'emmerdent sur les voitures elec
c'est pour moi le seul truc qui soit pas deja maitrisé depuis longtemps    

Ah pardon, je lis de travers... L'inconvéniant d'avoir bossé cette nuit sur un putain d'automate à remplacer

   
La il y en a :

chacun sa merde  
moi c'est un serveur qui a declanché des erreur SMART hiers soir a 20H et qui a pas rebooté

C'est bien pour ça que renault part sur un système de location de batteries

J'ai envie de dire OSEF sur ce topic.

 
Conclusion : pour certaines, un thon reste un thon

Pendant ce temps là, en Biélorussie...

Pour le pire et le meilleur    
 

Tin mais le premier.  

 
y'a qu'a mettre un groupe électrogène dans le coffre...    
 

 
Le "truc" c'est que l'ALN (l'armée du FLN) avait aussi des couteaux de ce type.  
 

 
 

4 8 15 16 23 42  

Oui ça y ressemble

 
Trans spotted.  

C'est ce que fait cette voiture:
 

 
Un moteur electrique te traine sur une petite centaine de borne et quand t'es dans le rouge un moteur thermique classique se lance pour... recharger la batterie.

Ça y est on arrive au post oú 99% en n'ont plus rien à foutre.