Reprise du message précédent :
 
 
Oh bordel      

 
On va pas trop faire nos mariole, sinon je sens que Marc va nous demander le nombre d'écrou pour le prochain jeux HFR.

En effet, je connaissais cette histoire de gosse qui jouais avec une arme dans un Walmart et qui avait tué sa mère. Mais j'avais un doute que ça soit la même chose.
 
Tant pis pour elle

 
 
et hop, 30 ans de rembobiné en 2 secondes ...  

 
 
Pas Nancy Sinatra, Cher  

Elle est quand même plus connue que la fille de Dean Martin, Mulhouse Martin.

Merci, on a failli ne pas le remarquer (peut être un fake bien connu de l'internet avec le sol 200 m en dessous) ...    
 
 
Plus sérieusement, il y a sans doute encore des risques que le bouzin prenne feu. La vraie question est la hauteur à laquelle il ira et si le parachute sera efficace.

 
mais c'est vrai en plus ! C'est Cher qui a chanté ce titre en 1er    
 
le "choc musical" que je viens de me prendre dans la face    
 

 

 

 

 

 

 
 
 

Jolie lampe.

la procedure standard impose l'ejection si le contrôle de l'apareil est impossible, pour l'éjection de type "zero-G" (ou presque ^^ ), c'est normalement prévu pour... les rares cas ou le pilote ne survit pas sont généralement le fait de la fin de chute dans les flammes de l'avion crashé ... d'ailleurs les tests "grandeur nature" se font toujours au sol pour des raisons économiques évidentes...

 
Bonne question. Sur cette vidéo, on voit le pilote s'éjecter deux-trois secondes avant le crash de son MIG...le truc est que son siège éjectable a bien fonctionné, mais il a touché le sol avant que le parachute soit totalement ouvert    
 
https://www.youtube.com/watch?v=5MQk1yvsoKY
 

 

là ils testent l'éjection, car le parachute n'est pas censé s'ouvrir avec le vent lorsque l'avion se déplace?

siege ejectable 0-0

utilisable a partir de 0m, 0 km/h

y a plus que de ca maintenant

 
Faut aussi le savoir que le gamin a tué sa mère.
 

 
I have good news for you

Pas que, y'a du frein filet, des écrous auto freinés...

c'est pas un mannequin dans le siège là, c'est un test pilot  

ça doit faire un moment que les SE sont "safe" en 0-G... bien sur y'a toujours le contre exemple/l'accident qui fait que, mais bon..... ^^

-ps: topic compilant-

cône supersonique - F18/F Super Hornet

 
 
J'aime bien cette intervention, je te laisse pas tout seul  

J ai été meccano pendant 10 ans sur toute la gamme Airbus (sauf 380), la seul fois ou j ai utilisé du frein a filet c'était pour fixer le pommeau de vitesse sur le Renault express que l on utilisait pour aller sur avion... Après peut être que pour certains instruments de vol genre gyro, on utilise de la loctite, mais certainement pas sur les roues.
Quand aux écrous auto freiné, oui il y en a mais surement pas de type bague en nylon qui se déforme mais plutôt des écrous tout métal ou le freinage est assuré par une déformation de l écrou:
http://www.visseriefixations.fr/ec [...] n-980.html
Un peu comme ça mais j ai pas trouvé le modèle que javais en tête avec rondelle intégrée.

 
Mais de toute façon pas sur les roues car ils finissent par perdre leur élasticité (certes beaucoup moins vite que les modèles nylon)
Après oui peut être pour assembler les deux flasques de la jantes, je ne me rappel pas...
 
Mais surtout tu oublies les écrous a créneaux et leurs goupilles:    

 
Enfin sur avion 80% des écrous sont des prisonniers, qui sont effectivement parfois freinés comme sur la 3 éme photos :  
 


 

 

 
Sur les avions de chasse on n'a pas les mêmes contraintes, du coup, le frein filet (du vernis à ongle ) est beaucoup utilisé
 
C'est con, je ne retrouve pas mes vis de rafale...

De mémoire le verni bleu ou rouge était surtout utilisé sur les tête de vis car il permet de voir qu elle a tourné quand il s enlève.
 
Le problème avec le frein filet, c est le démontage. J ai un peu bossé sur Fouga Magister et je ne me rappel pas en avoir utilisé.
 
Mais je ne connais pas trop le monde de la chasse, j ai fait que du commercial...

J'ai pas mal de pièces d'avions russes genre Mig, les vis sont souvent bloquées avec une touche de peinture sur le filetage voire sur la tête, pas beaucoup d'écrous auto-freinés, scellés faits avec un bouchon de cire sur des têtes de vis, les fils de freinage sont assez rares, au niveau des pièces du cockpit en tout cas.

Ca vous dirait pas de vous créer un topic sur la boulonnerie des zingues ?    
 

rhooo oui, viens me boulonner le zingue

Tu peux pas comprendre, tu n'es qu un rampant.
Tu ne connaitras jamais la symbiose avec la clef cliquet qui va et qui vient entre tes mains...
Et puis le topic sur les vis, au pas ISO, UNF ou UNC?  
 
Parce que la, on est un peu dans le flou...  
http://www.marleva.net/boulonnerie [...] caine.html

 

 
Vivement la fête des Pères...    

Ça c'est du torque-seal (repère de torquage)
Sinon pareil j'ai fait toute la gamme sauf 300/310 pendant 13 ans (ouais c'était la fin de la chaine 300)  

On s'en bat les gouilles des problèmes d'éjections précoces

Il y a eu aussi l'éjection sol d'un pilote de Rafale Marine suite à une sortie de piste à Lorient.
 

Je me suis aussi posé la question, pourquoi autant de roues et j'ai aussi pensé à la répartition de la charge. Mais vu le montage, le poids est réparti sur les essieux situés au dessous des 2 poutres longitudinales, il se diffuse peut être au delà des 1 ou 2 essieux en avant et en arrière du colis, mais pas plus. La "poutre" support n'est pas rigide, c'est impossible vue sa longueur.
Donc la répartition du poids sur l'ensemble du convois, je n'y crois pas.
A mon avis, ils ne se sont pas fait chier à dételer.
 
Charge et manutention lourde: https://www.youtube.com/watch?v=gdeZH_ubcNI

2 pages de topic sur des boulons. Cette Hachéférance    
 

 
Ah bah, ils ont fait voir un transport exceptionnel sur Discovery Channel l'autre jour, c'était comme ça.
 
Surtout que s'il y avait des roues inutiles, ça fait un sacré rayon de braquage qui serait diminuable.

 
Par contre 5 pages sur des maths, personne ne bronche  

 
Pas faux  
 

 
Exactement. Toutefois, ils ne doivent pas avoir 50 camions de ce type. Qui peut le plus peut le moins. Ca passe c'est bon
 

 
   
 
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@ BrisChri:
 
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pour ne pas être trop dans le rouge niveau modérance:
 
keski est magnifique seul et moche a deux ???
 

 
/quota
 
edit: alerte porn pour les amateurs de gros pistons
 

 
des gros boulons  
 

Écrous coniques de roue mal montés. A force avec le jeu au freinage/accélération ca ovalise le trou de la jante. Pas besoin de partir dans un débat Airbus ils collent les écrous avec du vernis rouge de chez Yves cailloux, et nettoient les optiques à la crème de nuit  

En cadeau, un pdf sur le bon montage des roues
http://www.saaq.gouv.qc.ca/documen [...] roues.html