La sécurité ou la qualité de fabrication sont moyennement bien pricés par les marchés (VW se porte bien malgré une grosse baisse de qualité ces derniers temps) et encore moins bien par les acheteurs (Volvo leader en qualité de fabrication et équipements de sécurité sauvé par un groupe chinois)
Le soucis d'Elon c'est d'avoir un groupe qui vaut plus que les constructeurs leaders qui gagnent pas mal de sous pendant que son groupe en perd en permanence.
Je reste convaincu qu'une baisse est saine le temps que la capacité de production de Tesla augmente significativement et que les problèmes inerent aux batteries (cycle de vie, quantité, pollution à l'extraction et au recyclage) soient résolus.
Bien sûr si son parie avec autopilote fonctionne on aura peut être un "nouveau paradigme" mais on y est pas encore