Reprise du message précédent :
Moustache n'aurait jamais fait ça, je m'insurge

Ce racket en bande organisée.

et pendant ce temps goldman sachs qui a aidé à manipuler les comptes de la Grèce n'a toujours pas d’amende de l'europe.  

Normal vu que l'europe était bien contente de la manipulation

http://www.boursorama.com/actualit [...] 0f8aa812ba
 
Les 11 millions de véhicules truqués concernent bien le monde entier et toutes les marques vw

358 sur VW en 5 min à l'annonce de la provision.
300 en shortant un peu les indices.

Je ne mets plus de grosses tailles. Une journée comme aujourd'hui à la belle époque j'aurais fait 3000 balles.

Je touche pas VW, là c'était à cause de l'annonce c'était sûr à 99% comme trade.

Non event, c'est sorti vers 16h30, la stock n'a pas bougé.

 
Les 1m de delta sur le Bund en avril
 
Au final t'as utilisé combien de % de marges sur ces trades ?

 
en même temps vw c'était connu dimanche matin vendredi, on a eu un beau lundi.

Après le close.

On s'en fout d'aujourd'hui, c'est terminé.
GMK, il se passe quoi demain ? L'info est connue par les pros, c'est Ody qui me l'a dit.    
 

 
Sympa les petits bonus intraday avec risques limitées vu que tu es plus prudent sur les montants.
 
FD-Soi. J'espère ne pas être deçu avec tous les fails que j'accumule pour le moment.  

 
China Warms Up, Slowly, to FD-SOI

Ouais
Je sais pas IG réclamait 140€ pour un contrat qui valait environ 31k€ ça fait 45 bps.

Ça me bouffait 4-5k de margin pour 1M

Belle connerie les govies, il faut vraiment rester sur sa classe d'actifs de prédilection.

Enfin, surtout trop tard en fait, j'avais cette idée en tête depuis Dec 14 quand le Bund était encore à 60 bps. Je l'aurais fait à l'époque plutôt qu'à 10-15 bps j'aurais été riche

Tu as codé çà en VBA toi même?    

 
Bah le black dans capital sur m6 il disait pas pareil en tout cas.

Je vais faire le rabat-joie comme sur le topic d'a coté, mais je ne comprends pas le gain de cette méthode. A mon avis, tu vas effectivement ramasser plein de miettes jusqu'au jour où tu vas vouloir suivre mais que tu vas tomber pile sur un retournement du marché. A moins que tu aies une astuce pour éviter ça ?
Ça fait penser à la "méthode StephaneF", un peu à l'envers.

Pour le problème de VW, j'ai en mémoire un reportage fait il y a quelques années, d'envoyée spécial je pense, qui parlait du diesel et justement d'un triche supposé sur les tests.
Ils remettaient en cause toutes les autos, et avaient eu des portes ouvertes chez PSA (toujours de mémoire), et le reportage montrait une différence importante entre les tests de PSA et ceux fait par un labo à part, sans explication raisonnable de la part de PSA.
 
Ça dit quelques choses à quelqu'un ? Cela démontrerait bien que PSA (comme je suppose les autres) auraient tous un problème, mais j'ai peur que ma mémoire me joue des tours.
 
Retrouvé : c'était au sujet du filtre à particules obligatoire sur les Diesel, avec un problème dans les mesures entre PSA et les tests ailleurs, j'ignore si cela est comparable.
http://www.dailymotion.com/video/x [...] c-pro_news

Départ en WE avec le bateau. Je devrais comment réussir à suivre les cours depuis mon petit bout de rocher  
 
Cela me laissera le temps de réfléchir aux prochaines louches

Volkswagen maintenant accusé d'avoir facilité des arrestations pendant la dictature brésilienne (bfm)

Ça ressemble étrangement à un complot illuminatis pour faire chuter l'Allemagne et donc mettre l'Europe a terre pour créer un nouvel ordre mondial

 
Quand je fais un trade gagnant de 30 à 90 euro c'est toujours le même scénario : je travaille sur une seule chandelle et j'attends un violent mouvement à la hausse ou à la baisse, je prends le train en cours et je coupe après quelques secondes.
Quand il n'y a pas de mouvement franc, il vaut mieux rester à l'écart.
 
edit : je voulais montrer un exemple pour illustrer mon propos, ça n'a pas pris longtemps    
 

 
45 EURO DE GAINS DEMO EN LIVE ! ARGENT DEMO REEL !  

Peugeot -5%
Savez vous pourquoi c'est ce groupe qui prend plus que les autres, cote Francais?

 
 
Spécialiste des diesels , il y a un gros risque qu'il est pipoté également , ca serait bien surprenant qu'il n'y ait que que VW qui est utilisé ce genre de pratiques...

C'est le prix du doute.
 
En revanche, s'il s'avère que Peugeot et Renault sont propres :  

Bah non, le diesel va prendre un sale coup dans tous les cas. Les tests d'homologation seront plus sérieux et plus sévères. Et ces constructeurs sont surexposés au diesel.

En revanche, Toyota ou Honda, avec leurs hybrides essence, risquent de ramasser le jackpot.

 
 
Effectivement, il est même question d'interdire le diesel pour les véhicules de particuliers mais je suis assez sceptique ca serait un suicide politique et un très gros coup économique pour un pays comme la France.
 
Par contre, il n'est pas impossible que la fiscalité soit plus lourde sur le gazout.

Qu'est-ce que tu racontes? Le diesel est interdit dans plein de pays, depuis longtemps.
Ce fut le cas au Japon et à Tokyo pendant très longtemps, car aucun diesel ne pouvait passer les contrôles antipollution drastiques : ce moteur était de facto interdit. Au Brésil, il est interdit pour les véhicules particuliers.
Et dans mes jeunes années, je me souviens qu'il était impossible (ou très fortement taxé) de passer une frontière au proche-orient avec ça (Jordanie ou Syrie, je me rappelled plus).
Ici en Suisse, tout comme au Danemark, il est inexistant car fiscalement inintéressant. Les seuls qui ont une voiture diesel sont des français ou des allemands qui ont ramené la leur

Punaise qu'est ce que je morfle sur les biotechs en ce moment! Même IPH qui a un dossier monstrueux arrive pas a décoller, c'est dingue. Genfit et Cellectis qui se font dézinguer, adocia résiste mieux que les autres.

Même pour les constructeurs qui ont pas "vraiment" triché, ça risque de pas mal remettre en cause le diesel donc les constructeurs spécialistes du diesel prennent cher.

 
AMHA, ça ne va avoir aucun impact sur le CA de RNO ou PSA (s'ils sont propres). Le marché surréagit comme d'habitude.

je me souviens il y a une vingtaine d'années entendre à la radio que le diesel pollue 20 fois plus que l'essence
et aujourd'hui on n'a que ça sur nos bagnoles en France, on est quasiment le seul pays dans ce cas
Qu'est-ce qu'on est cons en France

Pas forcément sur le CA dans l'immédiat, mais les pouvoirs publics sont forcés de surréagir face aux diesel eux aussi, de même que la commission européenne.
Ces constructeurs vont perdre beaucoup d'argent, et devront abandoner de lourds investissements (ou en faire bien davantage).

Pas cons, protectionnistes. On pousse un avantage comparatif. Les allemands sont dans la même situation, et le diesel est fortement majoritaire chez eux aussi.

J'ai du mal à saisir l'avantage comparatif. Ils ne savent pas faire de moteurs essence PSA?  

le diésel génère 20 000 décès par an, 5 fois plus que les accidents de bagnoles dont on entend 100x plus parler...
sans compter l'impact sur la sécu...

 
c'est pas qu'il pollue plus, c'est qu'il pollue différemment surtout. Il contribue beaucoup plus à la création d'ozone en basse atmosphère (via la production d'oxydes d'azote) et il émet des particules fines (très difficiles à filtrer malgré ce que disent les constructeurs) qui sont responsables de maladies respiratoires et de cancers des poumons.
 
Par contre à la pompe tu respires beaucoup moins de saloperies quand tu fais le plein de diesel que quand tu fais le plein d'essence (d'où les systèmes qui équipent les pistolets pour aspirer les vapeurs d'essence dans certains pays... mais pas en France). Et le rendement à la combustion est meilleur aussi.
 
Ceci étant dit on peut résumer par "le diesel pollue beaucoup plus que l'essence"

 
A suivre !  

En France :  
- le diesel coûte moins cher à la pompe
- le moteur diesel consomme moins (mais coûte plus à la base)
 
Pour homo oeconomicus, c'est combo gagnant.

Laché mon Short CAC hier sur un quasi plus bas  
 
& je viens de prendre du Turbo call RNO pour rebond  
DE000CR2UJ73 (petite louchette)
 
 
& VW dans le vert    
 

Si en coopération avec BWM ils ont fait le THP. Couple à Bas régime jusqu'à 5000 tr/min, consomme quasi comme un diesel avec la souplesse d'une essence.

Lâché mes RNO à -15%  
J ai du mal à voir comment cette histoire va impacter les constructeurs (même si je devrais peut-être acheter au son du canon,  je pense que ça peut aller plus bas..)  
J espère récupérer mon POGNON un jour quand même

 
 
Être et avoir...niveau CE1