Reprise du message précédent :

J'imagine. Il est en effet bien catégorisé. Ça ne reste qu'un convenable en plus abscon pour moi.

Tu ne regrettera pas.

 
Oui, c'est une population plus rustre, ça donne l'impression de sortir rue de Lappe

On dirait qu’il a un radar LooKooM car on le voit jamais sinon

A l'époque, j'avais mes habitudes boulevard voltaire. J'ai jamais apprécié la foule rue de lappe.

Oui, il y a une forme d'obsession un peu bizarre parfois.

Pour rencentrer, un papier que j'ai trouvé appreciable en termes de predictions Covid vs. marché : https://timmermanreport.com/2021/07/from-deltato-omega/

Ah et sinon JPM Equity a publié une mise à jour de ces objectifs aujourd'hui, même si leurs analyses valent bien peu : relevent de 4400 à 4600 l'objectif SPX fin d'année.

Au moins on évite btbw ici.

Ça serait sympa de vous le rabattre ici quelques mois. Le temps d'une lubie.

@ LooKooM Hmmm un peu pessimiste non ?

Ah, on l'a déjà eu.
 
On a eu droit à des plans de traydeurs de génie mais il est reparti aussi vite qu'il est venu

Avant qu'il devienne de "gauche".

 
Bon boost des valeurs vaccins/ARm. Le Game over c'est maintenant  

 
Surtout que : https://www.ynetnews.com/health_sci [...] /bytq34n0u
 
Il semble que l'efficacité contre les formes graves du variant s'estompe au bout de seulement 4 mois au lieu des 6-9 mois initialement espérés. Sans eradiquer la maladie on peut se dire que l'on va partir sur 1-2 booster par an pour les plus âgés. Peut être pas trop tard pour charger Moderna et les autres

Est ce que ce ne serait pas bullish pour Sanofi?
Sa version plus classique pourrait avoir un impact plus durable

Un plaisir gourmand de fin de soirée, post reddit d'un utilisateur Tesla enthousiaste qui partage son retour d'experience significatif sur Model 3 ; la quantité de posts de gens qui annoncent switcher vers Tesla à leur prochain achat est marquante. Malgré tous les défauts/problème que le post met en avant.
 
https://www.reddit.com/r/france/com [...] n_voiture/

Tesla c'est le Apple de la voiture
Les gens achètent en grande partie plus pour l'image que ça renvoie que ce que la voiture apporte, je le vois comme ça

Aucune idée. Ma compréhension limitée du sujet me fait plutôt penser qu'il s'agit d'un vaccin de type grippal pour lequel le corps construit une réponse temporaire. Je doute qu'un vaccin à virus desactivé, à Adenovirus ou à ARNm ait finalement une durée de couverture radicalement différente. Une quantité d'anticorps différente oui, mais pas une durée de vie de ces anticorps différente. Ravi d'être corrigé par des experts à ce sujet

En revanche Sanofi sera probablement beaucoup moins cher et gavé de subventions car l'ensemble de la chaine de valeur serait en Europe. Donc probablement plus viable de booster 1-2x par an pendant 5-10 ans avec Sanofi qu'avec Pfizer par exemple.

Pourquoi ?

 
C'est également mon opinion. Et pendant des années les gens vont comparer le grammage du cuir ou la qualité d'assemblage d'autres marques, un peu comme un fan de Samsung t'explique le ppi de l'écran ou la vitesse de la mémoire tout en enrageant de la domination du marché en termes de marges captées. J'espère me tromper car je souhaiterais une vraie offre européenne de qualité qui garde des emplois ici pas simplement en assemblage mais également en conception.

Il y a quelques jours j'étais sur un parking de supermarché en bousie. Des hollandais avec une magnifique Tesla noire se sont arrêtés. Presque tout les gens qui passaient devant la remarquait. Y compris les enfants ! "Maman, tu as vu c'est une Tesla".

La fascination que cette marque inspire donne à réfléchir. Difficile d'en évaluer la valeur cependant...

Qu'ils se mettent déjà d'accord sur un réseau de recharge qui peut réellement concurrencer celui de Tesla.

Ça pourrait, il faudra attendre le rapport de l'agence européenne pour le savoir
Peut être que comme le dit lookoom il n'y aura rien de plus

 
Le réseau de recharge en Allemagne a été tellement taxé dans certains Länder qu'un "plein" electrique coutait aussi cher qu'un plein d'essence. Le lobbying dans toute sa splendeur... Incroyable de constater que jusqu'à 2021, les constructeurs européens étaient encore dans le déni, dans la tentative de blocage.... tout en préparant des gammes electriques ambitieuses, je dois tirer mon chapeau à Daimler très sincèrement
 

En 2050  

Je me réponds pour ajouter qu'on dirait vraiment Google qui se débat avec Android à tenter de mettre tous les constructeurs d'accord, tenter de les cadrer un minimum vs. iOS qui n'a personne à convaincre puisqu'un seul hardware sur lequel fonctionner. Ultra captif, anti consommateur par bien des aspects mais tellement mieux intégré et efficace (sans être très innovant j'en conviens...)

Voir BMW/VW/Daimler se battre pour tenter d'imposer leurs normes en Allemagne est particulièrement pathétique, doublé d'efforts de lobbying honteux pour surtaxer l'electrique et tenter de retarder coute que coute son deferlement en Allemagne car ils ne sont pas prêts à l'instant t.

Dans le reste de l'Europe il y a de grands pétroliers UK/France/Italie qui parviennent à imposer leur doxa en controlant tellement l'energie ET les endroits clefs du réseau autoroutier que le débat est très différent.

Les européens ont un retard abyssale
Je vois 1 voire 2 grosses marques au moins qui vont couler parmi les constructeurs de véhicule thermique en europe
Pour suivre assez le secteur auto, les chinois ont réellement mis le paquet, à part Tesla qui tiens la corde de par son arrivée première sur le marché et ce qu'il représente, Volkswagen a de plus en plus de mal à vendre en Chine, idem pour les marques japonaises et les autres marques européennes
En terme d'équipement et de techno, à prix égal, le véhicule électrique chinois plaît davantage
SAIC, BYD, et les autres arrivent en Europe et ça va s'intensifier

Ça rejoint la comparaison avec Apple où Tesla propose l'expérience utilisateur de voiture électrique la plus frictionless.

Il faut du cash, c'est énorme en terme de coût et de maintenance
Tu peux laisser des opérateurs privés le faire
Ou faire un regroupement pour déployer les stations de recharge interopérable

SAIC et BYD ont une image de marque naze à l'instant t mais ce sont un peu les Oppo ou Huawei des téléphones : bel effort de design, super specs à très bons prix, le choix rationnel pour les gens aux budgets serrés. Avec un bon marketing cela pourrait faire un carton en Europe... mais je fais confiance aux lobby auto pour influencer la reglementation afin de bloquer notre marché à ces acteurs ou leur rendre la vie très dure pendant quelques temps. C'est la carte joker de l'Europe (et des US) pour se proteger des chinois sur tous les domaines où la santé humaine est en jeu.

Afin de terminer cette soirée tapis rouge, petite vidéo détente issue de WSB dont je ne partage pas la conclusion anxiogène : https://imgur.com/n4htT9X (le son est important)

Oui les constructeurs historiques sans le sou n'ont pas le cash de Tesla  

Passer du thermique à électrique, ça sucre pas mal de trésorière
Ils ont des coûts R&D important à venir pour également rattraper le retard sur le software et un retard sur la chaîne d'approvisionnement de batterie
C'est pour ça que envision qui vient en en France pour l'usine qui va fournir Renault c'est important

 
Il faut aussi tester la voiture. Je reçois la mienne dans 15 jours, je l'ai déjà testé.. franchement c'est une experience de fou.
 
Je ne reviendrai plus jamais chez un constructeur "normal".

Il y a de beaux financement en cours pour les batteries en France actuellement (de EQT notamment), c'est très encourageant je dois le dire.

Pourquoi? Qu'est ce qui fais que

Et pourtant, d'après certains experts, ils ne devraient faire qu'une bouchée de Tesla, since 2009.

Marché lundi

Marché hier

Ah non ça je n'y crois pas un instant
Stellantis est mieux positionné je trouve

 
Va en tester une dans un tesla center du coin, et reviens nous voir ici  

Gundam expert krach, vaccin, et maintenance auto

Je ne suis pas là clientèle cible

Le variant Delta déjà annihilié.