Reprise du message précédent :

D'où l'intérêt de virer ces panneaux...

Ben comme ça tu sais exactement où est le radar, pas besoin de ralentir 1km avant.
De toute manière la plupart des gens ralentit au niveau du panneau annonçant le radar, souvent à la vitesse limite, parfois à 5-10 km/h en dessous...
 

Bon, peut-être 20 des fois mais dans mon cas c'est rare quand même. Mais clairement oui tout le monde lève le pied au panneau. Cela dit c'est compréhensible si tu ne sais pas où est le radar justement, des fois il est proche du panneau, des fois 1km après.

Je les aime bien ces panneaux moi.
Après, si tu roules à 130 ils sont effectivement inutiles pour toi.

Régulateur à VMax +6 et je tombe 2 crans avant un radar  (VMax +2) et si je vais moins vite que les autres je me rabats

2 crans pour 4 km/h, c'est une Renault ça.

 
Certains se plaignent du signalement que certains font pour connaitre la position d'un radar, alors que d'autres pendant ce temps reconnaissent dépasser par la droite sur autoroute... on marche sur la tête

Un appui long fait tomber la vitesse de 5 ou 10 km/h sur certaines marques, notamment allemandes

Sur les VW c'est 10km/h avec le levier et 1/3 avec les boutons, pas mal pratique mais peut être un peu trop précis

mieux, chez bmw un appui long te fait passer au multiple de 10 au dessus ou en dessous.
 
104 appui long vers le haut > 110 encore un appui long > 120.
C'est parfait.
Quand je vois la merde de régulateur que j'ai sur ma toy avec un levier dégueulasse qui tourne avec le volant alors que les autres leviers pas  

Si on arrive à te doubler par la droite, c'est que tu es mal placé sur la chaussé

Ah bon ?  
J'étais persuadé qu'en France on roule à droite sauf sur l'autoroute ou on roule à gauche voire limite au milieu.
C'est pas inscrit comme ça dans votre code de la route ?

je suis sur la voie de droite tranquille au régulateur... Michel dans son Scenic gris DCI :
- me double par la gauche (jusque là tout va bien)
- reste ensuite à squatter la voie de gauche
- pile quand il voit le panneau "zone de danger, contrôles radars" en restant sur sa voie
 
bah je reste sur la mienne sans toucher au régulateur.
Je vais pas me mettre à piler parcequ'un boulet qui ne sait pas se rabattre ne sait pas non plus contrôler sa vitesse

+1

Ils ont pas besoin de piler à cause d'un panneau. Combien de mecs je croise à 120 au milieu, au régulateur, pas de radar, pas de camion pendant que je circule à droite. Obligé de faire le grand écart V1 > V3 pour doubler et me remettre dans la bonne voie. Bien sûr les appels de phare et le coup de klaxon auront été inefficaces. Je ne double plus par la droite dans ce genre de cas depuis que les gendarmes m'ont arrêté pour ça et -3 points (ils auraient soi-disant arrêté le contrevenant circulant au milieu pour lui coller son tarif de 22 euros -pas cher-)
 
Maintenant je passe pour le fou furieux qui fait du slalom et qui fait dire à notre conducteur du dimanche que les gens sont agressifs sur la route et que sa propre conduite n'est pas à remettre en cause, car exemplaire. Bah oui "je roule à 120 au lieu de 130, on ne peut rien me reprocher".

Si tu veux tu peux appuyer sur le bouton de signalement n'importe quand hein, qu'il y ait la police, un radar, ou rien.
Du coup c'est légal amha.

Sinon l'utilité, c'est d'éviter de se faire pruner pour un petit dépassement, ou même un plus important en ligne droite dégagée, par exemple.

Les limites n'ont rien de scientifique, elles sont parfaitement arbitraires, et la vitesse intervient peu dans la mortalité routière (70k morts en 1970, moins de 4k aujourd'hui, avec les mêmes limites ou presque)
Donc baser quasi toute la politique de "prévention" routière sur le dépassement de ces limites arbitraires, ça ressemble un peu à ... du racket, non ?
Et au prétexte de la sécurité, je trouve ça particulièrement dégueulasse ...

Surtout que les choses vraiment utiles, comme l'état et l'aménagement des routes, la sécurité active et passive des véhicules (pourrait être subventionné pour les véhicules les moins chers ou obligatoires ou quoi), la formation des conducteurs (ne pas donner le permis à des gens qui ne savent pas conduire  au minimum, l'examen est beaucoup trop succinct, pas de situation de stress, ...), ne sont pas ou peu faites ...

Vu la marge entre ce qui est annoncé au compteur et la marge d'erreur du radar, y'a pas de "petits dépassements"

Alors oui sur la prune y'a marqué 131km/h mais c'est certainement pas la véritable vitesse au moment du flash

 
70k morts en 1970...  
 
http://www.securite-routiere.gouv. [...] te-commune
 
 

800k selon les syndicats

Je vois pas trop le rapport avec ce que j'ai dit. (en connaissance de cause puisque chez Renault pour une raison complètement conne et inconnue, tu ne pouvais régler le régulateur que sur les vitesses paires). En tout cas au moment de la Mégane III.

Ramène aux km parcourus

Si t'a besoin d'en tomber plus tu désactive, laisse la voiture ralentir et réactive à la bonne vitesse

Le quoi
Je me fis à Waze perso.
Et la marge d'erreur, ben c'est une marge d'erreur
Et "petit", c'est pas 0.8 % (ça c'est très petit ), mais vers les 5 à 10%, soient vers les 6.5 à 13 km/h pour 130.
Ne pas oublier que les radars sont principalement dans des lignes droites où tu peux passer bien plus vite que la limite, sans plus de danger, si la circulation est bien fluide, bien sûr, car c'est difficile d'éviter tous ceux qui roulent sous la limite, mais qui n'hésitent pas à te couper la route sans regarder, vu que ça c'est pas sanctionné  

C'est issu d'un graphe que j'ai vu sur le topic hausse de la mortalité routière, je crois, mais je ne le retrouve pas :
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 461&page=1
Peut-être ramené aux km parcourus, effectivement.

Mais ça ne change rien à ce que je dis : 5 fois moins de morts aujourd'hui, avec beaucoup plus de véhicules/km qu'avant, avec des limites semblables, une courbe des morts (merci pour le lien ) qui est en baisse constante, radars ou pas, etc ...
Les ceintures, airbags, ABS, ESP, meilleurs chassis/pneus, ... ne doivent pas y être étrangers, mais ce n'est qu'une intuition

Tout est bien expliqué sur le topic dont je parle

Désolé pour le semi-HS.

Et si tu veux rouler à une vitesse impaire c'est quoi ta technique?

Aller chez le psy résoudre ses TOCs

Amen

J'ai eu plusieurs bmw  

 
Maiwoué, n'hesite pas à justifier l'injustifiable    

je sais que je suis un dangereux criminel, qui risque 135€ d'amende pour ne pas piler et laisser Michel devant moi sur la voie de gauche...
alors que Michel lui risque au max 22€ à squater la voie de gauche
 
fig.1 : idiocracy : les comportements les plus débiles et incohérents sont encouragés et mis en avant

 
Sur la Citroën c'est comme ça également

pas mieux.
 
le nombre de gens qui roulent à gauche et lentement est tout simplement hallucinant.
quand il y a 3 voies, à la limite, c'est pas bien grave, mais bien souvent il n'y en a que 2  

Et les trous du cul à 180 sur la voie de gauche qui font des appels de phares quand tu doubles, ils ont raison aussi ?

Ah ben moi je m'en foutais hein mais j'ai jamais compris pourquoi Renault a fait ce choix-là.

Y a le topic gros cons au volant pour aller rager

 
Ça dépend. Est-ce que t'es en train de doubler à 121, celui qui roule au milieu à 120 ?  
 
Dans ce genre de cas (et parce que ça pousse derrière moi aussi) je me mets à cheval entre les deux voies et vous ramassez les appels de phare tous les deux. Généralement celui du milieu comprend qu'il fout un peu la merde avec sa conduite égoïste. À défaut d'accélérer pour celui à gauche

Oui enfin ce comportement c'est un peu le problème d'avoir foutu des radars de merde partout.

Y a un type qui roule à 130 dans son scenic avec son régulateur.
Comme sa caisse de merde est mal étalonnée j'arrive derrière à 130 aussi mais plus vite.
Du coup je me retrouve à doubler à 131 alors que n'importe qui en temps normal foutrait le pied au plancher pour dépasser raf-raf

Perso waze me sert à ça, savoir quand je peux doubler rapidement sans me ramasser une amende alors que je fluidifie le trafic

Ça sort d'où la marge de 10%?

N'hésite pas à postuler pour aller refaire le barème des infractions si illégitimes...

Sur trois voies, il y a un moyen de s'amuser avec les squateurs de la voie du milieu, il suffit de tourner autour
Et c'est légal

Ce n'est pas marrant là bas, quand tu rages, on te prouve par A+B que c'est toi le GC  

A une vitesse normale
Enfin je les laisse passer quand y'a un radar ceci dit, je suis pas méchant.

 
Il faut avoir Waze pour savoir si tu peux mettre un coup de kick down pour les semer sur quelques 100aines de mètres. Non ?

bah non, mais quel est le rapport avec ceux qui squattent la voix de gauche en permanence à vive allure    
qui sont a priori bien plus nombreux, au passage.

je ne parlais pas de la marge d'erreur du radar, mais de ma conception d'un petit excès de vitesse.
Raph0ux parlait de 131 km/h pour 130, je disais que petit pour moi, c'est vers les 5 à 10 %, et pas 1 %.
 
pour le graphique, je suppose que tu le mets pour illustrer mes propos, mais comme c'est ta réponse à deux posts, sans commentaire, j'ai un doute    

ouais mais ça sert à quoi ?  

 
Doubler par la droite est surement bien plus dangereux que de "mal" rouler sur la voie de gauche. Tu peux aussi quitter ce ton un poil dédaigneux envers tes congénères.
Sinon, c'est hs tout ça amha.

 
Et au pire, ceux qui roulent au milieu, se mettent dans la voie de droite comme c'est prévu, comme ça : personne ne double par la droite.   oh mais... c'est pas eux le problème, ce sont les autres........