Reprise du message précédent :
je parie sur une donk pour le badcow, ou quelque chose du style (un v8 y'a des chances que ca soit ca)

 
Bonne pioche, il fait effectivement 300 cv (enfin un peu plus, mais ça compte pas) pour 1163 kg avec 60 litres d'essence, 5 litres d'huile et son conducteur.
 
C'est une TVR modèle 390SE passée à 4,2-L et un kit d'admission directe, donc plutôt une 420SE en fait, et ça marche plutôt pas trop mal pour un truc de plus de 20 ans.

c'était pas une donk alors
c'est un peu le meme style, en moins radical quand meme

mes 2 pieds
un airbus A320 pour les longs trajet
un touareg V12 pour les promenades
une 999 monoposto pour les sensations
un helico pour les embouteillages

 
La donk est vraiment en dehors de mon budget, mais c'est vraiment un super joujou. Pour un peu moins cher il y a la Pegasus qui marche pas mal elle aussi, et la grande classique la super seven qui même en version 1,6-L est vraiment géniale à conduire.
 
La 390SE est très différente de ces caisses, elle est beaucoup plus lourde et moins réactive en courbe... enfin, moins réactive, on compare des caisses qui sont supérieures à 99,99 % des véhicules qui roulent, alors il faut relativiser. Le seul truc c'est que l'arrière décroche assez facilement sur sol humide lorsqu'on remet les gaz, donc il faut y aller molo sur la pédale de droite en sortie de courbe.

autre : Seat Ibiza Cupra 1.8T de 2005, 180cv/235Nm d'origine, passé à 225cv et 300Nm maintenant

 
je roule sur une moto gorgée de couple avec un chassis ... joueur on va dire, a défaut de dire qu'il rend la main rapidement.
 
Donc rouler molo sur le mouillé je connais
 
la super 7 n'est plus homologable maintenant en France, normes euros  
 
par contre y'a la "nouvelle" caterham, qui vaut malheureusement bien plus chere, mais avec un vrai chassis soudé, et surtout un moteur cosworth 2L de 230cv au lieu des modestes 110cv de la super7
 
environ 30K€ . Franchement, si l'atom n'est pas homologuée d'ici un an, c'est ca que je me paie

D'ailleurs en parlant d'homologuation, tu roule en France avec ta voiture Badcow parce que une TVR de 85, vu le pays d'origne et les normes drastiques francaise... c'est pas forcément facile.

 
 
 
...la Celica 7 (en fin de vie puisque Toy à decidé d'arreter sa fab...reste plus qu'à ecouler les stocks et ça en sera fini pour la legendaire Celica    

Abawi quand meme Là c'est sur que les diesels se font déposer

 
Elle est immatriculée avec une carte grise tout ce qu'il y a de plus normal et officielle, et c'est une commande spéciale d'un diplomate iranien en poste à Londres qui l'avait demandée avec la conduite à gauche. Il n'y a eu que 103 exemplaires fabriqués, et seulement une poignée (moins de 10) avec la conduite à gauche.
 
Elle a été un peu modifiée pour être acceptée, en particulier au niveau du bruit qui a été ramené à 99 dB au lieu des 108-109 dB "d'origine".

 
 
Le HDI ya rienn de mieu !!!!! Plus économe que le DCI ( je le sais car j'ai eu la possibilité de comparer une Clio équipée du DCI et ma tite 307CC ), plus robuste dans les reprises, et surtout plus poussif.
 

poussif, ca veut dire que ca avance pas. enfin je dis ca comme ca

 
on aura tout lu sur ce forum

J'ai commandé hier la nouvelle honda civic, j'ai hésité avec la Golf Plus.  
 
Mais y en a pas encore beaucoup de nouvelle civic !

Haaaaan! Tu pourras nous faire des photos ?

yamaha FZ6S (en noir, les plus rapides ^^)
 

 
et ca mais de la meme couleur aux deux pieds    
 

 
et bientot ca, si tout va bien,enfin bientot tout est relatif    
 

 
La tenue de route des Caterpillar est bonne??  

 
Poussif c'est le contraire, c'est que ça avance pas

autre : BMdoublepieds tunning Dc Martins

 
En ville ça va, mais en circuit, bof bof  

 
essai les TDI par exemple et tu verras que c'est beaucoup moins lineaire et plus "poussif" comme tu dis
je te conseil le petit bloc 1.9 sortant 160CV par exemple, voir meme juste le 130 sur tout ce qui est polo, ibiza, fabia, tu verras comme c'est efficace

+1 ... même le TDI 100 est beaucoup plus volontaire que le HDI90, rien à voir.
 
Pour le 130 ou le 160 (cupra tdi), il faut aimer l'effet "on/off" ... moi j'aime bien mais ce n'est pas le cas de tout le monde.
 
zbineulongtime, adepte de l'injecteur pompe VAG

Mais ils vont l'abbandonner    
Je crois qu'ils arrivaient pas à aténuer le bruit tracteurs à l'accélération...

 
c'est pour ça que j'ai pris la Cupra 1.8T

 
Bah avec mon vieux TD Peugeot de 92 ch, je suis encore les TDI 90ch sans aucun problème. Mais à mon avis l'écart se fait à la pompe. Je pense que je dois faire un bon litre au 100 de plus, et je pollue plus aussi.    
 
Par contre en robustesse (mais ce n'est que mon avis hein ), je pense que le TD est bien plus robuste que le TDI, et que le HDI, nouvelles technologies obligent. Ces moteurs sont tellement pointus, qu'ils ne fonctionnent de manière optimale, qu'avec du gazole parfaitement raffiné, sinon au bout d'un moment, c'est la casse moteur. Alors les pleins en Hyper, à limiter.

 
Ah bon ? As tu des infos sur les futurs diesel VAG ?

 
 
en fait t'as raison, c'est super poussif un gazout

 
Je connaissais gazole, ou gasoil, et mazout, mais je ne connaissais pas gazout!

 
 
c'est un carburant special
 
special chaudiere a 4 roues

Ils viennent d'abandonner les injecteurs en céramique et d'aprés ce que j'ai entendu ils passeront bientôt à un modéle bcp plus coventionnel (CommonRail tubalisé etc.)

 
J'ai trouvé des infos, ils vont abandonner complètement l'injecteur pompe pour passer à la rampe commune comme les copains (psa, renault, ...).
Ceci pour des raisons de pollution et de bruit du TDI.
Je crois que le pire c'est la pollution à froid. Et un diesel ça chauffe pas vite ...
Pas de date en vue pour l'instant.
 
VAG travaille aussi sur les moteurs hybride, basés sur les carburants synthétiques issus de la biomasse.
 
Même si on sera obligé de tous y passer, je sens que je vais regretter mes bons vieux TDI un peu plus violents que les CR (1800 bars de pression et vraaoouumm).

Et c'est Bosh qui l'a dans le c**...
J'habite à coté d'une des usine de Bosh France et ils font un peu la gueule là bas...

Bosh fabrique des calculateurs non ?

bosh fabrique de tout. Démarreurs, alternateurs, calculateurs, bobines diverses etc...

Ok, il y a Siemens sur le créneau aussi non ?

Bougie de préchauffage et les injecteur pompes (qui devait être en céramique)