Reprise du message précédent :

http://www.saintgeorgesdesperanche [...] acteur.jpg  
 
Bien sûr que si

Le préjugé c'est que le diesel c'est moin cher

309 GLD, de 250000 et quelques km
Marche nickel, coûte pas cher.
 
Pour le reste, je me fous pas mal de ce que les autres pensent

 
 
 
 
@X1Alpha' : perso je ne prends pas diesel pour l'économie, mais par plaisir. Quel plaisir de recevoir le petit "coup de pied au cul" d'un bon gros TDI survolté

J'ai une 306 mazout!  
 
(c'est moins cher )

Diesel par plaisir    
Tu me fait de plus en plus peur toi.  
Si tu veux vraiment des sensation achétes toi un 2L 16v de chez Pigeot. C'est pas un HDi qui te fera monter à 5000tr pied au planché

Je te fais peur ? Pourtant je parle en connaisance de cause car j'ai eu beaucoup de voitures de toutes sortes, dont un 2L Turbo de 200 cv (fiat coupé).
 
Malgrès tout, j'accroche beaucoup plus sur les mazout, à puissance é"quivalente bien sur.
 
Tu vois je prends plus de plaisir dans un diesel 150cv qu'un essence 150cv, chacun son truc

 
Et oui, ça s'est inversé par rapport à la dernière décennie.
 
À puissance équivalente, certe un TD n'est pas forcément plus rapide (souvent le moteur essence ira plus vite en vitesse de pointe), mais en accélération et reprise, le diesel bouffe maintenant quasi systématiquement l'essence (hormis quelques moteurs essence équipés de turbos performants).

Salut!
Moi je roule en Xm ambiance 2.1TD!
Elle est enorme!
Quand je vois que renault arrive premier dans le sondage sa me fais marrer!!!!
Quand on voit les soucis de fiabilité qu'elles ont ces foutu renault!!!
Mdr!
 
Romain

En acceleration pur un essence se fera jamais bouffer par un diesel. En reprise par contre le couple du mazout sera toujours plus intérressant. Donc un diesel c'est souple et agréable à conduire alors qu'un essence sera sportif.
 

Renault à 30% de PDM  en France et je sais pas ou tu vois t'=es problémes de fiabilité    

Ben achete une renault et tu va voir!!!
Tu peut aussi regarder dans les revues automobile ce qui se dit!!!
Par exemple le auto plus de cette semaine!ta tout un article qui est dédié a renault!!!
 
Romain

Mes parents ont 2 Renaults (Twingo et Scenic) et ils n'ont pas encore eu de probléme  

Les twingo sont les renault les plus fiables!
En ce qui concerne les scénic et les meganes aparement les ph1 sont a eviter absolument!!!

D'un autre côté, plus tu vends de voitures, plus t'augmente tes chances d'avoir des problèmes...

Bon allez... J'en ai marre de ce topic tout pourri...  
 
Entre les anti diesels à la con, les anti Renaults aussi débiles, etc.  
 

Et bien si t'en a marre tu te casse du post!!!!!!

Oulah pas la peine de vous énerver comme ça.
 
Il faut savoir accepter les opinions de chacun même si ce ne sont pas les notres.
 
Moi je préfère le mazout, d'autres les essences, chacun ses idées et il faut les respecter.
 
Après, si on parle de sportivité il n'y a aucune objectivité la dedant ... ça sert à rien chacun a sa définition.
 

 
Clair, ma frangine avait une 2cv, et pour moi c'est sportif comme voiture: direction pas assistée, freinage pas assistée, faut avoir des bras et des mollets sportifs pour l'utiliser. (et être souple pour arriver à rentrer dedant)

Tout dépend sur quoi tu tombe Dans ma famille on a eu pas mal de Renaults, la plupart du temps des très bonnes voitures Par contre, les 2 espaces troisième génération qu'on a eu ont passé leur temps à nous prendre la tete problèmes électroniques principalement

L'électronique caÿ le mal

 
 
T'es sûr?  
 
http://www.zeperfs.com/duel1253-1040.htm
 
http://www.zeperfs.com/duel1286-4.htm
 
http://www.zeperfs.com/duel1291-302.htm
 
http://www.zeperfs.com/duel1264-1242.htm bon la OK 13 ch de plus pour le modèle Diesel mais l'essence se fait grave fumer.
 
http://www.zeperfs.com/duel1212-320.htm
 
 
A puissance équivalente on ne voit pas vraiment l'essence fumer la diesel à l'accélération!
 
Tu peux trouver tout cas de figure, mais maintenant les diesel à puissance équivalente commence réellement à taper plus fort qu'un essence en accéleration. C'est la vie!
 
Par contre pour le bruit je préfère largement un bon bruit de 6 cylindre essence BMW, Audi, ou Peugeot (si, si aussi ) qu'un diesel.  

et si on comparait a cylindrée et aspiration équivalente plutot ?
 
sur deux moteurs a puissance équivalente, c'est toujours celui qui a le plus de cylindrée qui aura plus de couple ...
 
alors on va comparer un 2L turbo récent en essence et un 2L turbo diesel récent, et on va rigoler
 
pour l'essence je propose la sub wrx sti . Pour le diesel prenez ce que vous voulez
 

On va comparer les consos après, et là on va rigoler aussi

Exact!
La conso des essence c'est pas encore celle des diesels!
Quand on voit la diference(sur les modeles pas recents),on peut vraiment bien regarder ce coté la!Maintenant je pense que pour quelqu'un qui ne fais pas beaucoup de kilometre par an une essence c'est pas mal!
 
Romain

non mais faut juste arréter de prendre les gens pour des cons
 
un diesel 150, quand tu tapes dedans, ca consomme gros aussi
 
c'est juste qu'en France, un turbo essence ca n'existe pas. Au brésil y'a des moteurs 1L turbo essence qui sortent 100cv, c'est fait pour pas consommer, et ca consomme effectivement pas grand chose. En france on peut pas a cause du souffre dans l'essence (bientot résolu)
 
ce que je veux dire, c'est que si tu veux une voiture qui pousse, faut s'attendre a une conso en fonction... n'importe quelle voiture avec un turbo donne l'impression de pousser fort quand le turbo souffle.
 
Maintenant il existe encore des modeles turbo essence pas trop gourmand, et qui mettent une pilule monumentale aux turbos diesels, tant en agrément d'utilisation (via turbo basse pression) que consommation tant qu'on demande pas a la cavalerie de trop s'exprimer.
 
Une 480 turbo par exemple, avec le 1.7L turbo, ca fait 120cv. Une fois la bonne cartographie en place (celle qui a été développée a l'origine par les concepteurs de l'injection), ca fait 160cv et ca a un couple a faire pleurer un diesel (et accessoirement on est a la limite de ce que la boite peut encaisser) .

Une paire de Globe taille 43

globe ca sux DC cai mieux
 
sinon une ford focus et une renault meganne pour mes parents
mais j'ai honte de rouler en renault alors j'ai voté ford

Euh Votes Blanc c'est pour moi que tu dis sa??

idem pour moi, à mon sens, cette voiture c'est le bon plan, surtout quand c'est papi qui offre    
je l'ai eu y'a 4 ans, à 165000, elle en a maintenant 240000, et pas de signe de fatigue (15 ans)

 
N'importe quoi ... on compare à puissance équivalente, pas sur la cylindrée, qui ne veut rien dire. un 2L turbo diesel et un 2L turbo essence ne font pas la même puissance généralement  

Trouve de meilleur exemple la prochaine fois  

De toutes façons on s'en fout du 0-100 ou du 1000DA, sauf pour les karous qui veulent fumer tout le monde au péage....

C'est vrai mais il me disais que les diesel fumais les essences en accélération avec des exemples bidons.
Puis c'est pas les reprises 70-120 en 5éme ou 6 éme qui montre la sportivité d'une voiture mais bien les accélérations.  

Moi j'ai une Ferrari Enzo constructeur : Majorette a l'echelle 2

 
ben non. On compare deux moteurs a technologie équivalente. En France, des 2L turbo essence typés confort et pas sportif ca n'existe pas.
 
Mettre un turbo sur un moteur permet de faire "comme si" on avait une plus grosse cylindrée( en rallye on multiplie la cylindrée par 1.7 pour déterminer la catégorie quand il y a un turbo). C'est uniquement parce qu'il y a un turbo que les diesels sont prisés. Un moteur essence avec les technologies employées sur les diesels (injection directe surtout), pour la meme puissance et le meme confort, il cuberait pas plus de 1.2L, avec une conso misérable
 

non réelement j'ai une petite citroen saxo bleu metal 1.6L

 
VW le tente avec la Polo au 1.4T. Niveau conso, ça reste mitigé, mais pourquoi pas...

Il arrive c'est petit essence sur vitaminé
 
 
Une Twingo 1.2 Turbo

 
parce qu'on ne peut pas utiliser d'injection directe, ca reste un moteur "ancienne génération" . Faut attendre que cette techno soit utilisable, elle est déja éprouvée et utilisée dans les pays qui ont un carburant totalement dessoufré

Pareil !
 
Je déteste cette marque depuis déjà des années. Il y a un seul modèle que j'aime beaucoup, c'est la Twingo.
 
Pour moi, Renault c'est le choix de ceux qui veulent pas choisir leur voiture. "Tiens, je m'achèterais bien une voiture, mais j'en ai rien à battre, que prendre ? Une Clio sera parfaite !"
 
Enfin question de goût.

Tout a fait