Reprise du message précédent :
 

ma femme en a eu une en 1.4JTD
quasi neuve
revendue dans l'année

c'est mignon a l'arret mais une voiture qui a 1 an, qui rouille autour des AB ( j'habite une region sans sel sur les routes, il y neige jamais) , dont le pommeau casse au bout de 15 jours puis recasse dans les mois suivants , et qui fait une regeneration du fap chaque 15.000km alors qu'elle fait pas de ville et que sa conductrice n'a pas habitude d'encrasser les moteurs/egr and co ( et au concessionnaire c'est normal, ca arrive souvent)
j'appele ca du FIAT

sinon c'est girly la lounge,  avec le plaquage glossy dedans, le toit panoramique, le pack navi/bloutousse/windows ME c'est actuel ( enfin y'a deja quelques années ) ...

Ce dimanche on a commencé un élevage de V8 américains :  

 

Il y a qu'une seul blanche  

 
Et c'est la mienne  

Je sais.  

Il n'y en a qu'un qui a pensé à la revente par contre...

 
Sisi, mais j’achète pas une voiture pour la revendre en faite    
J’achète une voiture pour le plaisir de l'utiliser.
 
(Et pour info si je devais la revendre d'occaz aujourd'hui, je la revendrai plus chère que le prix que je l'ai acheté  )
 
 
Et pour la beauté une dernière photo (faite avec mon aiefone toudégueu) :  

C'est dommage de la prendre en noir, je trouve, ça ne met pas trop en valeur sa ligne
 
A l'époque où je voulais en acheter une, un gars hyper sympa sur un forum m'avait fait essayer la sienne, une pure hérésie puisque c'était un V6

Les curseurs.

le bruit.

Bon, j'attend juste une validation de promesse d'embauche pour passer d'une Clio Campus.com 1.2 60 Chvx Bi carburation essence/GPL, pour passer sur une Focus Titanium 100 chevaux ecoboost...
Déjà 2h30 d'essai fait avec, elle est très saine niveau comportement, le confort (suspensions,assise, le bruit inexistant, sauf quand le tricylindre monte dans les tours et fait un bruit un peu rauque)  
Niveau équipement la finition Titanium intègre tout ce dont j'ai besoin, je rajouterais juste le système de verif de pression des pneus, une roue de secours, et le pack hiver (pare brise et sièges chauffants+buses de lavage chauffantes, normal quand on habite dans le nord )
Me reste à se faire se tirer la bourre entre deux concessions qui veulent de mon argent

 
Curieux le pack hiver sans pneus hiver ?

Je trouve pas justement.    
Les roues c'est pas vraiment lié à la voiture. Si jamais tu en possède déjà ...

J'acheterais les pneus hiver à part bien entendu, avec des jantes toles.
(je risque de devoir faire 1300 bornes/semaine pendant 6 mois :x)

 
Justement, en achetant neuf en concession, c'est l'idéale de prendre le pack avec des roues hiver, ça permet d'intégrer le coût d'achat a celui de la voiture et d'éventuellement négocier le prix du pack.
 
Là, j'aurais plus appelé ça "pack confort ou chauffage" ...
 
Puis si tu en as déjà, en général (sauf a reprendre le même modèle), les jantes sont pas compatibles ...

 
Justement, vois le jour de signer la commande pour les prendre directement.
Tu peux peut être avoir un prix !

Salut!  
 
Désolé si c'est un peu HS, mais je ne savais pas dans quel topic poser ma question.
 
J'ai une 206 de société, qui a des enceintes pourris (la droite grésille en permanence, et la gauche, dés que le son est un peu fort, c'est pareil).
 
J'aimerai savoir combien ça me couterait d'en mettre des nouvelles (je ne veux pas des trucs de dingue, juste de quoi écouter convenablement ma musique). Et combien coûte en général un autoradio qui permet de brancher un appareil auxiliaire dessus ?
 
Dernière chose, refaire un double d'une clé (pour fermer/ouvrir la voiture a distance), ça coute combien?

Ce serait vraiment un énorme coup de bol de changer de voiture et de tomber sur une voiture qui a les mêmes pneus.
 
Même certains modèles de même finition changent de taille de pneus avec les millésimes, alors d'un modèle à un autre...

Je n'aime pas trop le pare-brise chauffant
Les résistances sont trop visibles et gênent un peu la conduite

 
Pour une cinquantaine d'€ tu peux avoir des autoradio avec prise usb/lecteur SD/prise jack auxiliaire
 
Pour des hp de base je pense que dans les 20/30€ ça doit se trouver

Change d'abord l'autoradio (attention à la connectique : il faudra certainement acheter un connecteur ISO-Peugeot)
Il est probable que cela améliore le rendu.
 
Pour les haut-parleur, regarde bien la dimension qu'il te faut... Il est souvent tentant de mettre plus gros (typiquement 16,5 au lieu de 13), mais c'est souvent galère à adapter.

Tu as quel modèle de ford pour dire ca?

 
Cool, je pensais que ça serait plus cher!
 

 
Ok merci de tes conseils
 
 
Norauto sont correct niveau prix?

Salut les gens,
 
Pour ma part ca fais 6 mois que j'ai le permis (après 2 ans de AAC), et je conduis la citroen saxo de ma mère et Mazda 2 phase 1 de mon père.
 
Voila pour ma contribution, d'ici peu de temps, je devrais me trouver un cheval perso

Changement de 406 coupé, après mon 2L 16S Bleu Riviera/amarante de 2000, me voilà avec un Gris Thallium/ouragan, en 2.2 hdi 136.
 
209 600 kms, plutôt bien conservé et en super état mécanique.  
 
Pack donc :
- Cuir electrique et chauffant
-Sono JBL 8 HP avec ampli et chargeur 6 CD dans le coffre, le total fait 320W
- Phares auto, Essuie glace auto, régulateur de vitesse
- laves phares (désactivés)
- freins brembo 4 pistons (faut bien arrêter la masse folle du Hdi et ses performances démoniaques   )
 
 

Superbe acquisition, elle a l'air vraiment propre et ce gris lui va bien ! Elle a  bien vieilli quand même niveau design, même intérieur

Mazout  

 
Je dirai meme : et

Ça se change un moteur

Coucou tout le monde !
Bon peut etre bientôt une petite nouvelle dans mon garage...
On aime, ou on n'aime pas, mais j'ai jeté mon dévolu sur une Vel Satis de 20002, moteur Nissan V6 3.5 en finition Initiale !
Les prix sont fracassés et ca fera une bonne autoroutière pour les prochains km en silence et en toute sécurité

Quand elle roule    

De l'année 20002 ?    

Et pourtant ... elle roule
Oui de 2002, mais rappels fait et gros entretien récent
 
En gros les pb électroniques ont fait bcp de dégat auprès de l'opinion, mais depuis le temps elles sont soient réparées soit à la casse
 
Par contre côté diesel, c'est la merde sur ce modèle !

 
 
J'ai précisé que je me torchais avec vos avis sur la motorisation   , 60 000 kms annuels à l'essence, faut être teubé en france pour persévérer dans cette connerie...

Non.
Faut être riche, ou éventuellement rouler au GPL au à l'E85  

N'étant ni riche ni envieux du GPL Et/ou E85 qui rajoutent des contraintes... Je préfère tuer des bibiphoques et des enfants cancéreux du poumon

Et toi même par la même occasion    
Contraintes E85 et GPL ?    en faisant 60.000kms par an tu vas me dire que tu ne passes jamais devant des stations qui en ont ?  

Contraintes dues à l'hiver pour certains kits, contraintes de l'entretien ou de soucis avec la gestion de certains boitiers GPL/ethanol
 
Sans parler du prix pour passer à ces systèmes.. Enfin, ce 2.2 hdi est plus agréable et silencieux à rouler sur autoroute (90 % de son utilisation) que le 2L

Ha oui, pour la VS V6, elle roule avec 80% d'E85 (voir 100% en E85 d hivers, mais autant garder 20€ de SP pour les démarrages)
Ca sera pas tellement plus cher qu'un 4 pattes standard

Pfff, c'trop nul, le barème des remboursements kilométrique est plafonné à 17CV fiscaux (=0.729€/km)
Moi qui pensais ruiner ma boite avec ma caisse c'est raté