Reprise du message précédent :
klair, il y a une montée de couple très brutale en dessous des 1500rpm sur les TDI... j'ai remarqué pareil sur une 156 2.4JTD... c'est le cas sur un peut tous les TDI: en dessous d'un certain régime, la turbine n'est pas assez alimentée et le moteur se comporte comme un atmosphérique à bas taux de compression...

et en plus le collecteur est "bouché" par le turbo

alors c'est pas trop de couple mais plutôt un turbo trop brutal.
Chose qui peut normalement se corriger si l'injection est bien foutue. C'est peut-être pas le cas
enfin faut pas se plaindre, souvent sur un turbo on se plaint qu'il n'y a rien en-dessous de 1500-2000 tours.

mais bon je conduis rarement entre 800 et 1500 tpm sauf du point mort a la 1e

ceci-dit, quand on n'a pas le pied au pancher l'injection n'est pas obligée de gaver le moteur dès que le turbo démarre.

 
Oui, parce que tu as un petit moteur tout creux .
 
Moi en ville je ne conduis QUE de 800 à 1500 tpm sinon je tappe dans celui de devant et je me fais flasher .

ouais mais t'as quoi comme caisse toi ?

2700 produites... 300 pour la France je crois...  
 
Et je crois que rien qu'en Suisse, yen a plus qu'en France!

Pour ma part c'est entre 1500 et 3000rpm en ville la plupart du temps...dès que je passe la 3ème .

 
Non ils n'y sont pas à 1250 TPM . Loin de là. En général c'est plutot vers 1700.

Un petit 3L essence ...
 
Et pas le plus coupleux du marché, loin s'en faut .

moué...mais bon il arrivent trop brutalement et j'aime pô.
 
Bon, à part ça, faut que je change de tuture début 2004 et chépokoiprendre dans la gamme compacte (avec moteur de caractère).

Megane RS

Donc une essence .
 
C'est quoi ton budget?

Une audi S3? Ca a son petit caractère

Megane RS j'ai dit

kelle horreur  

y'a déjà eu des essais?
en tous cas le turbo risque d'être + brutal que sur la version 165ch

ou sinon Alfa 147GTA

euh...le budget adéquat .

 
.
 
C'est quoi son budget?

possible   (220ch normalement )

Alors  si tu as le pognon ( )une GOLF5 V6 (qui devrait bientot sortir) ou une Audi A3 V6... le tout en boite DSG.

J'ai pas l'intention de jouer au jacky...une caisse avec un MOTEUR de caractère.
 
edit : et JAMAIS je n'achèterai de Golf

remarque je dis ça, mais sur la R21 2.0 turbo, le turbo est désactivé en 1ère, avec un rapport adapté ça résout le problème de brutalité sans perdre en accélération.
parce qu'un 2.0 essence, ça fonctionne quand-même bien même sans turbo.

berk les allemandes

 
Ah paske c'est pas un moteur de caractere celui de la GTA? ...

ni d'A3 j'espere

Mouais, 2L.ess c'est déjà ce que j'ai sur 1300kg et c'est pas terrible comme caractère

Il est pas désactivé!  
 
C'est juste une légère limitation de couple, valable uniquement sur la traction en premiere...
 
Mais de là à désactiver le turbo!

la GTA c'est 3.2V6 24v 320ch

 
Je m'orienterais plutot vers mercos présentement

je parle du 1er rapport. S'il est assez court, tu accélère à la limite de l'adhérence. Ensuite la brutalité d'un turbo est moins gênante sur les autres rapports.

Pour quoi pas une petite civic type R? En revanche, peu de couple, mais beaucoup d'allonge dans les tours .

bizzare, j'en étais persuadé. et comme j'y vois aucun inconvénient, ça me semblais logique.

250 pas 320

une compacte mercos ? un coupésport ?  
une Série3 compact si tu veux une allemande plutot ...
mais les italiennes smieux

mon doigt a dérapé du 2 vers le 3

 
Euh, chez merco, niveau moteurs de caractere, c'est le sahara .

un skateboard atm

bon prends une M3 et fais plus chier