Pour les marche arrière, comprends pas  

Moteur rotatif... La voiture ne peut faire que des demi-tours

Là où je me pose de sérieuses questions sur ma façon de conduire, c'est que j'ai de gros problèmes avec la Aygo également. C'est une boîte très longue (1ère jusqu'à 30/40 km/h, 2nde jusqu'à 70 km/h).(

Merci pour vos conseils
 
En effet, il faut monter dans les tours. J'ai longtemps conduit la voiture en sous-régime en pensant ménager le moteur mais je l'ai au contraire encrassé. Un mécano Mazda me l'a décrassé en faisant quelques minutes de voie rapide haut dans les tours. Au début, la boîte allait bien mais là, elle commence à faire la capricieuse. Il est temps que j'arrête les dégâts avec cette voiture.
 
Hier, je suis allé au restau avec une copine. Impossible de discuter tranquillement avec elle, toute ma concentration était focalisée sur les changements de rapport toujours aussi chaotiques, c'est la honte
 
Là où je me pose de sérieuses questions sur ma façon de conduire, c'est que j'ai de gros problèmes avec la Aygo également. C'est une boîte très longue (1ère jusqu'à 30/40 km/h, 2nde jusqu'à 70 km/h). Je ne l'ai appris que très tard, le vendeur ne m'avait rien dit alors que ça se conduit différemment. En plus, je n'ai pas de compte tours et l'appréciation du régime est faussée par le fait que le moteur est bruyant et mal insonorisé. Ajoutez à ça une marche arrière Toyota surdémultipliée qui correspond presque à une 2nde... très déroutant. Il faut accélérer comme un porc pour reculer, je vais pas faire mes créneaux à 40 km/h
 
Quand je conduis une voiture classique (206, Polo, Clio...) tout va bien !
 
Aujourd'hui, pour moi, la voiture plaisir est une voiture avec boîte auto

Merci pour vos conseils
 
En effet, il faut monter dans les tours. J'ai longtemps conduit la voiture en sous-régime en pensant ménager le moteur mais je l'ai au contraire encrassé. Un mécano Mazda me l'a décrassé en faisant quelques minutes de voie rapide haut dans les tours. Au début, la boîte allait bien mais là, elle commence à faire la capricieuse. Il est temps que j'arrête les dégâts avec cette voiture.
 
Hier, je suis allé au restau avec une copine. Impossible de discuter tranquillement avec elle, toute ma concentration était focalisée sur les changements de rapport toujours aussi chaotiques, c'est la honte
 
Là où je me pose de sérieuses questions sur ma façon de conduire, c'est que j'ai de gros problèmes avec la Aygo également. C'est une boîte très longue (1ère jusqu'à 30/40 km/h, 2nde jusqu'à 70 km/h). Je ne l'ai appris que très tard, le vendeur ne m'avait rien dit alors que ça se conduit différemment. En plus, je n'ai pas de compte tours et l'appréciation du régime est faussée par le fait que le moteur est bruyant et mal insonorisé. Ajoutez à ça une marche arrière Toyota surdémultipliée qui correspond presque à une 2nde... très déroutant. Il faut accélérer comme un porc pour reculer, je vais pas faire mes créneaux à 40 km/h
 
Quand je conduis une voiture classique (206, Polo, Clio...) tout va bien !
 
Aujourd'hui, pour moi, la voiture plaisir est une voiture avec boîte auto

Pour une 1ere caisse c'est sympa

C'est une boîte très longue (1ère jusqu'à 30/40 km/h, 2nde jusqu'à 70 km/h).

 
c pas dangereux de rupter, hein  

c pas dangereux de rupter, hein  

 
CA NIQUE LA BATTERIE §§ LE RUPTEUR TU FAIS CLAQUER UN COUP PICETOU §§

C'est marrant mais j'ai un collègue qui a une RX-8 et qui ne m'a jamais parlé d'une quelconque difficulté à passer les rapports.

Il reprend ce qu'on peut entendre au début du reportage de strip tease sur le tuning http://www.dailymotion.com/relevan [...] 353-db_fun

Oui, je suis déçu
 
J'ai été très bien conseillé sur des forums, mais la conduite reste trop pointue pour moi. Il y a un régime moteur bien précis pour changer de rapport et quelques rpm trop tôt ou trop tard, il y a beau tirer sur le levier comme un porc, la synchro ne se fait pas et ça ne passe pas.
 
Par exemple, si j'ai un régime moteur trop bas au moment où je veux tomber un rapport, on m'a expliqué qu'il fallait donner un coup d'accélérateur en débrayant pour relancer le moteur. A chaque changement de rapport, je flippe. En pratique, j'évite de rétrograder et de faire des marches arrières.
 
Accoups, hurlements du moteur... mes passagers ont l'impression d'être avec un ado commençant la conduite accompagnée.
 
En plus, le moteur n'a pas une belle sonorité.
 
Enfin, avis très perso. A essayer. Je suis conscient de ne pas forcément être bon pilote non-plus

 
 
http://cgi.ebay.fr/compte-tours-ne [...] dZViewItem

Si c'est déjà passé j'ai du le rater.    

 
Ca peut être aussi une façon de conduire différente.
 
Une bonne Merco boitoto résoudra le problème

Pour 150€, tu loues pendant 1 mois et 1200 km une Fiat Panda (essence) au Super U de mon coin