Reprise du message précédent :

 
Ben franchement, j'ai pas touché la 106 depuis bientot 2 ans, mais peu à peu elle récupère ses pièces manquantes... A voir, les sensations que j'avais avec étaient excellentes pour une caisse pareille, pour se faire plaisir tout en se faisant la main (et tout en respectant le code de la route bien évidemment ) je pense que c'est une excellente bagnole, d'origine, tout autant que rabaissée/rigidifiée
 
La 206, elle est plus grosse, plus confortable, mais aussi très joueuse malgré son moteur plus pataud et avec une tenue de route assez exceptionnelle (entendre par là, un peu particuliere avec son train arrière flexible) contrairement aux 206 de petite cylindrée qui sont très casse gueule. Par contre, la rabaisser est vraiment nécessaire je trouve. La liaison au sol d'origine reste suffisante.
 

 
Oh oui

 
Non non je parle de petites voitures en général. Et je n'ai pas parlé des moments où ON dépasse C'est pas la même chose
Nan mais le pire ça reste quand même les Smart sur l'autoroute

 
La pour le coup m'en fous du coffre Elle est trop belle    

Il vaut mieux un pot de yaourt récent qu'une grosse voiture ancienne.
 
Les plus petites voitures actuelles répondent à des critères de sécurité très élevés. Pour preuve, leur nombre d'étoile aux crash tests. Même en cas de choc frontal violent, le moteur ne rentre pas dans l'habitacle, l'intérieur ne se déforme pas, etc.
 
J'en dirais pas autant d'une vieille voiture bien rigide et sans airbag.

 
J'adore aussi, ça a vraiment été un coup de coeur cette voiture
 

 
Bah ouai, suffit de voir comment se débrouille une BM E36 de 97, une des pires aux crash-tests de l'EuroNCap cette année là. Même une Clio II est plus sécurisante si on s'en tient à l'EuroNCap, qui ne fait pas tout certes mais donne un bon avis quand même.

 
Merde, au temps pour moi.
 
Quand on me dit R8, je pense Gordini, et pas Audi, désolé. Pourtant je suis Audiste.  

pareil
 

Les Gordos Usine d'origine, les plus belles  

Mon père avait une simca rallye 2 Dans le même genre de caisse.

 
 
C'est marrant, je me souviens sur l'A86 d'un accident ou une megane avait été compactée contre le mur en béton par un camion  
Bon ok ... c'est pas le bon exemple
N'empêche, une petite voiture dans un accident en série c'est pas le top

Je ne dirais qu'une chose:
 
http://www.youtube.com/watch?v=k3ygYUYia9I

On peut pas comparer des voitures n'ayant pas du tout le même âge c'est tout. Mais ça personne ne le nie...  

Enfin, ça permet de rigoler un peu : en surfant sur les liens de droite de youtube, on trouve les crash tests des bagnoles chinoises  

Moi je prefere ca:
 
http://www.youtube.com/watch?v=2Mc5ia2jOH4
Enfin je prefere la version nissan quand ce n'était pas renault mais le crash test donne pareil ^^ La roue avant bouge à peine et tout le reste est entier ^^

C'est plus ou moins le cas pour toutes les voitures occidentales modernes
 
http://www.youtube.com/watch?v=YAMM9K1iHk4

Je pense qu'aujourd'hui, si on reste dans des marques "historiques" je dirais, les resultats sont plus ou moins les mêmes. Enfin il doit surement y avoir des exceptions
C'est sûr que certaines marques sont moins secured que d'autres...

http://www.youtube.com/watch?v=F06 [...] re=related
http://www.youtube.com/watch?v=f7T [...] re=related
 
C'est un crime de vendre des caisses pareil en 2007

 
Comparé à quoi ? une clio ?    
 
Ca a presque 15 ans comme bagnole, donc c'est sur qu'au niveau des lignes, on a vu plus moderne    

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La longueur de la voiture te sauvera pas dans un choc à 110 à l'arrière si ta caisse est rigide comme un tronc d'arbre...  
D'autant qu'avec un choc à 110 à l'arrière, t'as des chances de perdre le contrôle et de te retrouver dans le décor, choc à l'arrière puis de face/coté, vive la bouillie dans l'habitacle, même si elle ressort relativement en bonne état extérieurement.

Ouais, mais pense que l'avantage d'une volvo, après un choc, tu jettes les cadavres, un peu de peinture, et tu la revends facile Ca compense un peu la pollution qu'elle génère en consommation je trouve
 

 
 
tu ne confondrait pas avec la zs par hasard ?    
 

 
et bhé, je suis impressionné car ça reste assez rare quoi qu'on en dise  

Ma femme a changé mon collecteur d'échappement sur la 106
 
Bon, elle bosse dans une maison de retraite, avec des vieux bien lourds à déplacer, donc elle à de quoi faire dans les bras

En même temps, la sécurité active/passive, c'est pas apparu y'a deux ans.
Une vieille caisse bien rigide, ça n'existe quasiment plus depuis les années 70.
Dans la manuel de la Peugeot 305 de mon frère, il y avait un schéma montrant la sécurité pasive de la voiture

C'est sûr, y'a aucun doute, les voitures modernes Occidentales sont plus sécurisantes que les anciennes; mais ça ne veut pas dire qu'on est en danger de mort dans une voiture vieille de 10 ou 15 ans.
Etant amateur de voitures anciennes, j'ai vu un paquet de photos de voitures accidentées, et des témoignages qui prouvent simplement que chaque accident est différent et que le même modèle de voiture (ancien, très ancien ou récent) dans un cas de figure va sauver la peau de son conducteur et dans un autre en faire un paraplégique

Et petit TALC : selon les assureurs Français, la voiture la moins accidentogène, la moins accidentée, c'est la 2CV.
Pourtant dans le style voiture en carton, elle se pose là.
http://media.koreus.com/200504/2CV45.avi
test réalisé à 45 km/h
Apparement c'est le chassis qui sauve la 2cv lors de chocs...

Ah les suspensions de la deuche, c'est mythique

 
C'est sûr que les Volvo de l'époque si c'est bien entretenu ça dure longtemps.

 
année 1975 moteur 2 litres, 86000 km et cent pour cent d'origine.  

 
Ouais mon père en avait refaite une pour mon oncle quand il a eu son permis, et elle ressemblait à ça, avec les mêmes jantes.  
 

 
Il l'a eu de 1976 à 1981.
 
Maintenant il se les bouffent de l'avoir vendue à l'époque (45000 francs de l'époque ce qui était déjà pas mal)
Je me rapelle en tout cas des ballades quand j'étais gosse, et des bourres qu'il se tapait avec mon père.  
Ca donnait (il avait à l'époque une R15 dans laquelle il avait monté un moteur de R17 Gordini, puis ensuite il a pris une 504 TI plus pratique, meilleur châssis, et surtout plus fiable, et volumineux pour trimbaler 2 adultes et 2 enfants ).

Notre Passat va fêter ses 200 000 km ce soir !!!! Avec une baisse de la consommation pour ce mois-ci ^^  
Bon anniversaire titine !!

ça me fait penser a la fiesta 1.8d de ma belle soeur, a 200000km pil poil, le moteur a laché

En même temps c'est une fiesta C'est déjà beaucoup pour une petite voiture.
Celle de ma tante a durée 25 ans je crois
Enfin bon la passat est pas prete de lacher

Ca fait un paquet de courroies de distri ça, 200000Km avec ce moteur.

Ma R11 arrive sur ces 20 ans 235000 km.  
 
Pour faiter ça, elle a passé le CT sans contre visite   Frein super (0 % de différence entre la gauche et la droite, sur l'essieux avant et arrière, juste 3-4% sur le frein à main). Bref elle repartie pour 2 ans.
 
J'aimerais bien la changer, car c'est quand même un veau cette caisse (55cv pour 920 kg). Mais je me dis qu'elle consomme pas grand chose (vers les 5l/100 km), et coute rien en entretien, j'ai du y mettre 500€ en 4ans et 50000 km. En comptant les pneux, les roulements avant, le kit de frein arrière, et l'alternateur.
 
Bon j'en prend soin quand même, vidange tout les 5000-7000 km (voire 10000, si je roule beaucoup). Je fais régulièrement les niveaux ...

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J'ai la même (de 1976) dans le garage... en attente d'être restaurée... Mais comme je n'ai pas le temps et qu'un plus, j'y connais rien en méca Je vais devoir sous-traiter le restauraton un de ces jours

 
Seulement 3   et la 4eme allé etre faite, mais les segments ont décidé de prendre leur retraitre... et hop 1L d'huile au 500km

50000Km de moyenne, ça va. J'ai vu un garagiste echaudé qui preconisait tous les 30000Km  

 
Un collegue a voulu faire le malin en attendant les 60000km préconisé, elle a laché a 56000km, et hop un moteur

Un de mes oncle l'a cassé et reparé 2 fois sur le même moteur. Une vrai école de mécanique ce 1.8D Ford.  

Qu'elle bouze oui, agrément proche du 0 absolu, démarre tres mal a froid (avec un bug sur le voyant de préchauffage en prime), courroie de distri fragile comme du verre...

Très mauvaise série le 1.8D Il me semble que c'était à cause d'un renvoi d'angle à la con qui accélérait l'usure de la courroie.
 
par contre le 1.6D de l'escort de mon père (version GL 1984) a fait ses 400000km sans broncher Elle bouffait un peu d'huile sur la fin, genre 1L entre 2 vidange et "sentait" quand on tirait un peu dans les pentes mais sa vin de vie n'est due qu'à la mise à la casse en 2003 (ce que je n'ai pas pardonné à mon père, ayant toujours vu cette voiture depuis baybay) parce qu'il a acheté une remplaçante, beaucoup moins fiable, normal, c'est renault (Kangoo 1.9D 55cv soit la même puissance )
 
l'avantage du 1.6D c'est qu'il y avait une chaine de distribution et non une courroie; ca fait un bruit de tracteur mais au moins ca roule sans pb