Reprise du message précédent :
quand on interesse personne on fait ce qu'on peut avec ce qu'on a ...    
 
 

 
 
lol nan c'est pas un rêve C'est juste que je la trouve très belle Et puis bon ça doit être agréable à conduire quand même
 
Moi j'aurais tendance à préférer une autre qu'une Yaris pour une question de place Mais bon, si tu sors avec quelqu'un ... c'est quand même pour autre chose que la voiture quoi Même si c'est vrai que c'est agréable pour soi d'être dans une belle bagnole

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106 Xsi 1.6l de 94
206 Gti 2.0l 16 de 2000
 

 
Et question conso, mon psy m'a interdit de la calculer.

 
Mettre plus d'1,6l sur une petite bagnole comme ça c'est vraiment du gachi

 
 
non mais c'est sur que tu es une minette  ? tu ne serais pas plutot un fake ?  
 
 
 
Non parcqu'une minette avec de bonnes notions sur les titines, je l'epouse directe !    
 
 
Ou alors les temps changent, faudrait peut-être que j'en aprenne plus sur les fer a repasser and co ...  

 
Faut mieux avoir un 2L 16s de 140ch comme sur la 206 ou un 1.6 de 210ch comme sur la mini works ?
 
Je ne vois pas ce que la cylindrée vient faire la dedans...

Ah, oui, quand le turbo s'en mêle forcément
 
Et une cylindrée de 2L c'est pas ce qu'on voit de pire hein
 
€dit : je vois pas en quoi c'est du gâchis d'ailleurs, on a tous bien connu les 205, 309 et 306 de 1.9L et 2L, les Golfs vr6 de 2.7l, etc... c'est pas nouveau ni un cas isolé

 
My 2 cents : C'est pas une voiture de rêve la R8, c'est une super caisse très sympa et ultra sportive mais c'est pas non plus à la hauteur d'une Ferrari ou d'une AM ou d'une Porsche Turbo/GT3. Par contre c'est vraiment une voiture originale et belle, très agreable à conduire et très joueuse quand on la taquine. C'est aussi une voiture utilisable au quotidien, pas un tape cul pur sport inconfortable sur route.
 
Si j'avais les moyens je ne sais pas si elle ne me tenterait pas malgré un prix trop élevé pour sa puissance.

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Et dire que durant mes 3 premieres années de permis je n'ai eu qu'une seule titine : 104z  

 
Une petite golf 1 Gti Oettinger (1.6 136ch pour 800kg) ou encore une Golf 2 Limited 210ch 4*4 (1.8L + Compresseur volumétrique)

 
Tu les casses tes voitures, ou bien tu en changes tous les 2 jours ? Parce que 7 voitures en 2 ans et demi  

 
Dans le genre poids lourd
 
Perso j'ai été beaucoup plus progressif et sage (sur 10 ans) :
- Conduite accompagnée sur Golf III TDI 90
- 106 KJid 1.0L (aie)
- Clio 1 1.9D (dur)
- Ibiza 1.4L 75ch (raisonnable, moteur 3 cylindre de merde)
- Ibiza TDI 100ch Sport
- Audi TT2 V6 3.2L (mon actuelle)
 
Moi je suis plutôt ton opposé, j'aime le compact et les coupés

 
Putain c'est clair j'avais pas fait gaffe

 
un 2L atmo de 240cvx qui hurle a 8500 tours comme une S2000

 
En tdi alors, car le 1.4 essence c'est un 4 pattes...

 
Oups 1.2L 12V 65ch pardon ( je préfère l'oublier ce moteur, ... vraiment.)

Pour ma part Megane coupé IDE 2l 140cv.  105 000 km de 2001  
A totu hasard vous savez combien on peut vendre ca? 7.5 l au 10 c'est pas énorme mais je préfère la vendre si elle vaut encore 3 franc 6 sous ^^

 
Ouais faut relativiser.
 
Pour l'époque CAD milieu 60's ca tapait méchant une R8 gord. Il faut se dire que tu avais autant de bourrins que la Golf GTI qui est sortie 10 ans après, et que tu pouvais taper des GT de l'époque sur circuit ou petites routes.
 
C'est sûr qu'en dessous de 15000 roros tu en trouve peu de nos jours, mais c'est du collector et AMHA, c'est bien plus radical au niveau GTI qu'une golf. Peinture bleu france bande blanche, 2 réservoir, antibrouillards intégrés, jantes magnifique, et tout ça dans un physiqe de caisse à savon. La R8 gordini, Simca Rallye, et NSU TT (moins puissant) c'étaient de vraies petites voiture de rallyes de série. Seul les R12 gordini, 205 et 106 rallye ont suivi le pas  des ces petite bombinettes radicales, et bon marché, mais rienaujourd'hui ne leur a vraiment survécu dans l'esprit.

Ce sont un peu toutes des antiquités, ça ne m'étonnerait pas qu'elles aient rendu l'âme les unes après les autres.

 
Dans les 5000€, je pense. Peut être moins.

5000, a un garage? mais a un particulier 6000 ca peut passer? Elle quote a 5000 a largus, mais bon on les vend toujours plus que l'argus non?

 
Je parlais de l'Audi R8

Idem... Mais ce qui me gêne le plus, c'est le prix des options... et les options quoi C'est limite si le volant n'est pas en option
 
Bon, maintenant, vu la clientèle principale de la R8, 10 ou 20k€ d'options ne doit pas leur poser problème.  

Vous en avez eu des caisses je trouve  
 
De 18 à 20 ans, j'ai utilisé la 309 familiale et à 20 ans j'ai acheté la Safrane V6 3L que j'utilise toujours actuellement

Il y a 6 intrus dans cette liste. les retrouverez-vous?  

J'aime bien la 4L fourgonette qui traine au milieu

Ah je m'excuse de vous demander pardon mais l'option réservoir de 90 litres au lieu du 75 litres, ben elle est gratuite hein    
 
Avec l'économie réalisée là tu complètes le plein

 
Sur FA, c'est pas si inhabituel des A4 Tédéhi avec 10 à 15K d'options donc une R8

Et c'est déjà beaucoup.

 

Nan nan je te rassure je suis bien une femme
Et j'aime conduire Ah oui et puis aussi je sais vérifier mes pneus, faire les niveaux, voir quand un truc déconne... Et non je ne ressemble pas à un camioneur

 
Qui a parlé de cylindrée ? C'est juste qu'il n'y a aucun intérêt à mettre ce genre de moteur dans une voiture comme ça qui déjà s'envole à côté d'un camion qui passe un peu trop vite Et puis bon, pour le prix de ces voitures, t'as plus grand (une 106 c'est quand même pas le pied à ce niveau ), plus beau et de meilleur qualité.

 
Bizarre, j'avais une clio dci et je ne me suis jamais envolé sur autoroute en doublant un camion, meme avec un mistral souflant a 120km/h...
 
A mon avis tu dois penser que les citadines sont toujours des 104Z

Tu prefere laquelle en terme de sensations, meme si je pense deja connaitre la reponse

Il parlais de vrais chevaux, pas de poneys asmathique Met un turbal au cul de la 206 et tu sort bien plus de 200 poneys asmathique

 
1 ch = 1 ch...  

 
C'est un coupé, y'a pas un grand coffre ( quoique, vu que les places arrières sont difficilement exploitables pour mettre des gens, ça fait un bon coffre quand même en rabattant )

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Honda Civic EG4 LSi - 1.5L 16s 90cv -  
Economique, que ce soit en conso et en entretien
Nerveux quand il faut (du coup ca devient moins economique   )
Par contre faut pas avoir de gosses, vu la taille ridicule du coffre    
 
Et....ca tient pas terriblement la route, malgré tout ca n'en reste pas moins une caisse tres sympa et agreable a conduire, et que l'on ne croise pas partout  

 
on en voit pas beaucoup, mais c'est d'une fadeur

 
Ben franchement, j'ai pas touché la 106 depuis bientot 2 ans, mais peu à peu elle récupère ses pièces manquantes... A voir, les sensations que j'avais avec étaient excellentes pour une caisse pareille, pour se faire plaisir tout en se faisant la main (et tout en respectant le code de la route bien évidemment ) je pense que c'est une excellente bagnole, d'origine, tout autant que rabaissée/rigidifiée
 
La 206, elle est plus grosse, plus confortable, mais aussi très joueuse malgré son moteur plus pataud et avec une tenue de route assez exceptionnelle (entendre par là, un peu particuliere avec son train arrière flexible) contrairement aux 206 de petite cylindrée qui sont très casse gueule. Par contre, la rabaisser est vraiment nécessaire je trouve. La liaison au sol d'origine reste suffisante.
 

 
Oh oui