Reprise du message précédent :

 
Ce commentaire d'un CXiste n'est pas valable

Au temps pour moi alors J'avais vu une 607 avec des jantes qui me semblaient etre celles de chez peugeot et qui taillaient grand et bas... Et j'en aurai pas vu d'autres à la place. Je parle pas des jantes de kéké mais le modèle de base en grand quoi

Mon dieu qu'elle est laide cette 406 coupé avc sa grande bouche    
prefere celle de derriere

L'est au contraire très valable

Toujours... Y'a parfois des trucs pas terribles quand même.
Mais souvent ça vaut mieux que les jantes Momo de chez FeuVert

Celles d'origine ou celles du constructeur (genre des jantes peugeot sur une peugeot ça fait toujours bien )

Je suis monté dans plusieurs Laguna 3 hier (salon de Francfort) et le confort et la qualité de fabrication m'ont paru intéressants.
J'essaye d'être le plus objectif possibl en disant ça, dans la mesure où je n'aime pas ce que fait Renault en général (Megane, Vel Satis,...) et que je venais tout juste de passer 10 bonnes minutes à étudier sous toutes les coutures (place conducteur, places passager avant et arrière, coffre) une Audi A8 toutes options à 135.000€...
Coup de coeur pour le coupé Laguna 3.
 
Sinon, globalement déçu par la vague de 4x4 qui déferle (4007, C-Crosser, Tiguan, ...), qui ne sont jamais que des breaks sur-élevés.
 

Un bien séduisant Concept Car Peugeot 308 RCZ, présenté à Francfort.
 

Au passage, ça sert à quoi un concept-car ? J'ai l'impression que toutes les sportives concept-car de nos grandes marques (Renault, Pigot, Citron) ne voient jms réellement le jour, à part au milieu des salons

Les concept cars ca sert a voire a quoi ressemblerons les futurs vehicule d'une marque. C'est sure ce ne seront pas des copier coller, mais tu retrouveras les lignes design.

Et donc la 308 RCZ, on l'aura bien sur jamais sous cette forme là ? Ca plait pas aux gens ou quoi ?

Ca sert a se la péter pour la marque, a bien présenter, ou a faire peur (voir le Lada Peter Turbo pour ça... Quoique si la face avant était moins moche, ça me plairait bien )
Enfin bon, je préférerais largement voir les prototypes, surtout les protos de voitures déjà sorties ou jamais sorties, y'a parfois des trucs étonnants...

Ba non
C'est entierement du design : il n'y as pas toutes les contraintes d'une voiture en serie derriere
Sinon, pour la petite histoire. C'est l'audi TT a la base qui etait un concept car qui a tellement bien marché. Que Audi la sortir en voiture de serie
c'est le seul exemple que je connaisse

 
c'est pas le terme exact non plus, elle marche bien quand elle se vend bien, donc si Audi sort la TT apres qu'elle marche bien y'a un bug dans la matrice
 
on va plutot dire qu'elle a été beaucoup demandée
 
et la 308 RCZ n'est qu'une TT de méga kéké amha

Elle reste sublime

Si t'enlève l'avant, elle est pas mal ouais. Sinon... :s

 
Je sais plus où j'ai vu ça... un site russe qui repertorie tout les protos et autres versions bêtas de toutes les marques du monde, de 1900 à nos jours... c'était tres instructif, voire marrant certaines fois  

j'aime bien les gueules béantes de chez pigeot

bouche a pipe ouais  

Strès bien les bouches à pipes

Ca fait une voiture qui "suce"
Autant prendre une Amerloque avec un V8 pour ça...

 
Je te rassure même sans la bouche à pipe elle suce la mienne  

vu l appetit des 2L Hdi, elles sucent et elles avalent

Tiens sinon petite question, comment notre administration calcule-t-elle les chevaux fiscaux?
J'ai chreché sur Internet et la réponse officielle de l'administration est d'une obscurité innommable...
Quelqu'un pour m'expliquer ça en gros?
Parce que quand je vois ça :
Super 5 TD, 60 CV, 4 CV fiscaux
SAfrane 2.1TD, 90CV, 6CV fiscaux
 
et moi avec un gazout de camion de 75CV qui fait 10CV fiscaux  
 
C'est lié à la cylindrée peut-être plus qu'a la puissance en CV?

J'ai une 406, et d'une année à l'autre (entre 1997 et 1998 je crois ?) ils ont modifiés les barêmes, pour la même motorisation on avait un cheval d'écart

Ah.
Et ils pourraient pas recalculer la puissance fiscale des anciennes voitures ?
Heureusement que ma caisse avait plus de 10 ans parce que sinon payer 286€ la CG c'aurait été le bouquet!

 
 
C'est calculé entre autre selon l'equipement, l'origine de la caisse, le type (citadine, berline, etc..). Maisc'est zarb en effet.
 
Ma feue R19 Turbo Colza toute optionnée > 5CV
L'Escort mazout de ma madre, toute basique > 6 CV
 
 

Ah donc en fait y'a aucune logique

Nimp, c'est juste que la réglementation a changé entre temps c'est tout. Mais ça n'a rien à voir avec son équipement ou son type...

L'administration prenait la vitesse en 1ère à 1000 trs/min puis ainsi de suite jusqu'à la 5ième (même pour les boîtes 6) et multipliait le tout par un coefficient pour essence ou diesel...

Pa = (CO2/45) + (P/40)^1.6  
 
Voilà

Faudrait voir sur Wiki
 
Mais pour le génération de ma 19 (93) c'était bien en tenant compte de plusisurs parametres.

Voilà, c'est ça que j'avais trouvé.
Et ça veut dire quoi?  

Puissance administrative = Emissions de CO2 divisés par 45 auxquels tu ajoutes la puissance de ton véhicule divisée par 40 puissance 1,6
 
Niveau 6e grand max

Ma Buick en fait 43 oO Yoohoo \o/

http://fr.wikipedia.org/wiki/Cheval_fiscal

Comme souvent, le wiki nous répond

Si ton petit 75CV a une si forte puissance fiscale, ça tient sûrement à ses émissions de CO2

Les math j'ai ça en horreur, et de toutes façons CO² et P ça se trouve pas au programme

Ca je le saurais pas, les Diesel d'avant 1980 n'ont pas droit à la mesure de CO² au CT \o/

le CO2 rentre en compte depuis peu de temps, avant c'était la puissance à 1000 tr seule ou un truc du genre (d'où les TD à 5cv et D à 6cv, ces derniers avait des boites plus courtes)

il me semble que c'est depuis 97 ou 99 qu'on prends le CO2.
Depuis que la france veut faire vendre des diesels quoi.

Me semble que c'était la vitesse à 1000 t/min sur chaque rapport, divisé par je ne sais plus quoi,  
 
Bref un truc à peu près aussi bidon que le système actuel.  
 
Edit : Et d'ailleurs je me suis toujours demandé par quel miracle une Ford Escort RS Cosworth de 220cv Din ne faisait que 9cv fiscaux.