Reprise du message précédent :
Le JTD est un excellent moteur diesel question fiabilité et performance

Apres un multipla  

pour l extérieur ca pourrais presque aller mais la tableau de bord  
http://www.caradisiac.com/media/im [...] ipla-2.jpg

Ah ouais putain, le jouet

Justement, moi c'est plutôt l'extérieur qui me gènerait

si t'es fan de Star Wars tu as trouvé ton Landspeeder

Non mais sinon, niveau finitions, qualités routières, agrément, fiabilité en général, ça donne quoi?

 
Finition merdique
 
mais bonne aulité routiere, moteur agreable et fiabilité dans la moyenne (bonne pour la partie moteur)
 
Bonnes occasions a faire etant donné que c est tres dur a vendre.
 
 
Apres pour l esthetisme c est au gout de chacun

J'ai ça:
 

 
B' Twin 5 de chez Decathlon... cadre alu...
 
Le top des vélos, cherchez pas y'a pas mieux  

 
 
Essence ou diesel   ?

 
A la force des mollets... exclusivement  héhé

Et niveau volume de coffre, tu sais ce que ça donne?
 
Parce que bon, ma 205TD est une merveille, mais je rentre ma batterie et c'est tout

Une belle honda civic type R pour ma part. Version 30ème anniv, avec un cai, collecteur inox et décatalysée, bref du bonheur!!!

Le multipla, premier du nom, je connais bien pour l'avoir conduit à maintes reprises.
 
Je détestais, j'ai adoré. Y'a parfois des trucs étranges qui se passent une fois au volant d'une voiture.
 
Effectivement, passons sur le look donald, étrangement, je préfère la première version, beaucoup moins fade que la seconde, qui ressemble à un chrysler, trop américain dans l'esprit, on passe.
 
Pour la finition, effectivement, c'est pas du niveau d'une allemande, mais est-ce ce qu'on lui demande ? Le multipla se trouver aux alentours des 100.000 francs tout compris, qui pouvait proposer autant à part une jap peut être ? (ne parlons pas des kangoo et cie qui ne sont que des utilitaires recarrossés)
 
Alors voilà, la position au volant est un vrai régal. Pour en avoir conduit un sur les routes du Sud ainsi que sur toute la côte au sud de Valence en Espagne, ce véhicule retranscrit très bien l'idée qu'on se fait des vacances: Une conduite apaisée, sans stress, mais aussi un peu différente qu'un monospace. En effet, tout y est un peu plus ludique. C'est vraiment la voiture idéale pour se ballader avec des amis.
 
La tenue de route est tout à fait bluffante, faut dire que les largeurs de voies y sont pour beaucoup, c'est le côté cube du multipla. Les commandes sont agréables, le volant est certes un peu trop lisse, mais il est tout à fait plaisant, tout comme le levier de vitesse, à la position hyper pratique et reposante. Les vitesses s'enclenchent de façon nette et ferme, plutôt précis en conduite coulée, tout va bien.
Le freinage est suffisant, sauf peut être chargé. Mais c'est le lot de toutes ces bétaillères.
 
J'ai longuement essayé l'essence. Il est silencieux, n'est pas si anémique qu'on le croit, par contre, il est plutôt glouton. Les Jtd possèdent une bonne fiabilité, mais ils se payent en occase.
 
Je ne suis pas d'accord par contre avec ce qui a été dit plus haut concernant la mauvaise revente de ce type d'engin. Avec la folie des monospaces, ils partent tous assez rapidement, même les multipla.
 
L'habitabilité est bonne à très bonne. Le coffre est tout juste suffisant, même s'il plutôt conçu en hauteur. En tassant bien, il est tout de même possible de mettre un max de trucs, mais en se privant de la visibilité directe à l'arrière. Par contre, il est excessivement simple de rabattre les sièges arrières, et là, on dispose d'un coffre gigantesque.
 
C'est une caisse extra pour voyager et qui emmène une philosophie de conduite différente. Sans doute d'avantage encore que ses collègues monospaces.
 
Je lui mets 15/20 (1ere gen) amplement mérités pour l'usage auquel est promis ce type de véhicule.
 

 
ouai mais quand les gens te jetent des cailloux sur la "voiture" quand tu passes devant a force c'est enervant non?

 
détrompe toi, pas plus qu'avec une 307    
 
Non sérieusement, il y a parfois des sourires amusés, mais les gens l'accueuillent généralement plutôt bien. C'est sûr par autant qu'avec une ancienne, mais bon, d'avantage qu'avec une pijot    
 
merde c'est pas toi qui a une pijot po grave    

Nan pas de pigeont, mais la plus moche des peugeot est quand meme 1000 fois moins risible qu'une multipla gén 1 ou 2 (enfin c'est mon avis et l'avis des ventes)

 
Photo  

J'ai le rockrider 5.0 c'est moins cher
Par contre le guidon tiens pas, 32km hier avec il a pas tenu le choc ce con

Super, merci pour cette review!
Je pense craquer d'ici la fin de l'année
Pour le volant lisse, c'est pas un soucis, j'utilise toujours des gants de conduite.

Han lui hey comment il se la raconte

 
c'est pour pas étaler son eczema sur le volant    
 
 

Avec les lunettes de conduite, indispensable

Bah quoi? On conduit sérieusement ou on conduit pas, hein.  
Avec ce type d'équipement, je suis désolé, mais on réduirait le nombre d'accidents d'au moins 25% par an .

Comment t'as fait ton compte pour la plier ? (Je vote pour une perte de contrôle dans le virage détrempé par la pluie, mais comment ça s'est fini?)

Ethanol !

Quand le Multipla sera ancien justement, il est probable que son design particulier en fasse un bien recherché...

 
Je connaissais un gars qui en avait une, toute neuve elle partait déjà en lambeaux...

J'ai un client pour la Megane

Tu vends une méganne toi?
 
Range la m6 quand le client pasera, sonon tu va le déprimer  

Megane I, ma femme récupère la Golf en attendant sa nouvelle voiture un jour peut être

up
 
j'ai une fiat punto (la première), c'est ma première voiture

aussi

Erf pas encore pu avoir un new alternateur je l'aurais demain, maintenant ça fait l'inverse ça charge a mort, j'ai mesure la tension sur la batterie moteur au ralenti: plus de 15 volts (et ce n'est que le ralenti)
 
edit: au moins là je tomberais pas en rade de batterie, ça charge
 
Re edit: ah oui jvous ait pas dit, il semblerait que le décès de l'alternateur soit lié a un mauvais conseil de vendeur qui nous avait vendu une batterie de 70A/H, celle d'origine faisait 45A/H...parait que ça peut nicker les "petits" alternateurs...(comme on a la Tempra la plus basique qui ait existé, la moins cher aussi, on avait absolument aucune option, et donc le plus petits alternateur...et d'où une toute petite batterie aussi)
 
Jvais mettre 2 photo de ma "bete"...d'abord une arriere  (je l'ai en blanche comme sur la 1ere photo )
 
motorisation essence 1.4l 65CV DIN, carbu double corps inversé
 

et de l'avant: (remarquez le pare choc proéminant   il est en ABS, comme le pare choc arriere)

Moi j'ai une 205 junior, je lui es fais un bon décrassage, plutôt solide comme voiture !

la 205 est vraiment une voiture sympa sur plusieurs motorisation, en premiere voiture bon marché c'est ce que je prendrais personnelement (1.9D avec le moteur en fonte c'est increvable... + de 500.000km largement faisable avec un bon entretient, je l'ai deja vu 2 fois)

ben la GTI me tente bien, mais pour assurer avec le A c'est dur

BMW serie 5 2007, Mini Cooper Cabriolet

ça y est j'ai un nouvel alternateur pour ma Tempra, plus qu'à le monter, ça va etre chian mais bon...

 
pourquoi suis je pauvre??  
 
ouai parce que j'ai quitté un boulot en or... et que je ne fais rien depuis dans ma vie...  
 
bodel!!

 
   
 
copain!  
j'en avais une de 94  
elle est toujours en vie (ce fut ma premiere voiture et je l'ai gardé 5 ans)
je vien juste de la donnée a ma frangine  
 
c'est increvable comme voiture la mienne devait avoirs dans les 450000 et pas un accros

 
y'a eu quand meme pas mal de probleme avec le combo BV+embrayage ce qui fait quand meme mal. Mais voiture sympa je trouve
 
quid de la fiabilité de la 3? je la trouve esthetiquement  

c'est vrai la 3 esthétiquement est plutôt réussie pour une fiat, là j'avoue que c'est pas mal !