Reprise du message précédent :

 
C'est clair que c'est énorme la consommation du 1.9JTD16v ! Elle est identique au 3.0d de BMW  
 
Je ne sais pas ce qu'ils ont foutu chez alfa, mais ils ont foiré qqch, ou bien leur technologie multijet n'est pas au point (le 2.4JTD consomme autant que le 1.9JTD16v)...et je trouve par ailleurs que la 147JTD115 de ma femme n'est pas très sobre elle non plus

Par contre, il parait que le nouvo 1.3 multijet de la punto (70ch) surpasse tous les autres (de même puissance ) et qu'il est particulireemnt sobre.
 
Qq'un a posté une clio 1.5 dci sur route ?
 
il parait que c'est assez l'hallu (genre 4l/100)
 
edit : trouvé un, ca a l'air ça  

 
pour la clim, comme il fait toute l'annee entre 28 et 38 degres, y a pas trop le choix. et laisser les fenetres ouvertes revient a reduire son esperance de vie de maniere dramatique (Bangkok inside)
 
pour la boite auto, c'est en fait une boite a variateur (systeme CVT Invecs III chez Mitsu). en mode tout auto, il n'y a pas vraiment de 5 ou 6 vitesses, la boite calant le moteur a son regime optimum (couple maxi a 2500 tr) de maniere continue. c'est un regal de douceur.
 
en mode sport, elle ne change pas de rapport quand tu leves le pied, et le garde jusque 5500 tr/min (zone rouge a 6800).
 
enfin, comme Mitsu est genereux , il y a aussi un mode sequentiel dans lequel 6 rapports sont fixes et tu peux faire joujour avec (6eme a 130km/h pour 2500 tr, ca fait du 6l/100 grand max).

 
oké compris
 
je savais pas que tu étais à Bangkok.
 
A mon avis, le variateur, ca doit être assez mortel comme perte de rendement
 
edit : photo de la caisse ?

je pense effectivement que le variateur doit augmenter pas mal la conso. je sais pas, il faudrait comparer a la version boite manuelle.
 
pour les photos, je les avais postees la http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 5#t1118872
 
la mienne a une calandre un peu differente et est couleur Beige fonce metallisee.

le cvt augmente peut etre un peu la conso, mais comme le moteur est bien mieux utilisé que si on se tapait avec le levier de vitesse, l'un dans l'autre ca passe bien

Parait qu'en angleterre ils mettent de l'huile d'olive dans leurs réservoirs les gens. Ca fait grosse évasion fiscale, le gvt a un peu la mort.

de toute facon, moi qui ne jurais que par le levier de vitesse, ca m'a ouvet l'esprit.
auparavant j'avais une Toyota boite auto classique, c'etait sympa aussi (plus de repondant car meilleur moteur, mais que 4 rapports), mais en terme de douceur et confort de conduite, le CVT, y a pas mieux.
 
pour l'essence (mis a part le cote ecologique), je m'en f**s un peu, c'est pas moi qui paie

 
Ça coûte combien au litre l'huile d'olive ?

la légende dont j'avais entendu parler c'était plutôt l'huile de friture usagée. Mais bon vu la sensibilité des injections récentes, j'ai un gros doute
c'est corrosif, pas comme le gazole.

 
je pense que ca l'augmente pas mal car la voiture "patine" tjs un peu avec ces systèmes

 
qu'est ce que c'est que ce délire      
 
d'une la tenue à la pression et à la t° ne sont surement pas adapté et d'autre, comme dit, ca vaut à peu près 40f le litre.
 
Alors  

J'déconne pas.  
Cf un article de la bbc si tu as le courage de faire la recherche.

 
console-toi en te disant que ton numéro de PV à 4 chiffres sera un collector
 

 
C'était en effet de l'huile de friture.
 
Mais ça se remarquait à l'odeur !!!

ça doit dépendre du trajet: sur autoroute tout patinage est un gros gâchis, en ville avec une boite manuelle on fait patiner l'embrayage et le régime du moteur est rarement adapté à la charge.

Tu crois que je pourrais le revendre assez cher pour payer l'amende ?

 
dans 3 mois, quand tout le monde aura du 5-6 chiffres, crois-moi que ça vaudra cher

Sans les mains!
 

 
kler ils m'ont toujours fait marrer ces panneaux

Beh moi ma tuture peut consomer que dalle (6L/100) ou énormement (11L/100) suivant comment je tire dessus (Hyundai Getz 1.3L 82ch), mais c'est tellement chiant à 6L que j'y suis jamais
 
j'ai une moyenne de 9L environ... (en tirant plus que sarko voudrait)
 
edit : apparemment j'suis hors sujet, lol

 
Je suis à près de 10L/100 avec ma 206 tout en respectant les limitations de vitesse
Je ne suis pas en France, mais il me semble que vous histoires de Sarko ça ne concerne que les limitations de vitesse, non ? Ou bien il interdit aussi d'accélérer à fond ?

t'en pas obligé de tirer tout les rapport jusqu'a 6000tr non plus    
 
Apres avoir roulé toute la semaine avec ma 206 1.4Hdi de fonction g pri celle de ma mere en 1.4L essence, c qd meme magnifique, ca consomme peut etre plus, mais c achement plus sympa comme moteur

Bah venant d'une 106 au même moteur, je trouve que les perfs sont pas terribles
 
PS: pourquoi n'aller que jusqu'à 6000 rpm ?

En ville je suis à plus de 9L au 100

je parle pas de perf, mais le moteur prend bien les tour sur les 3 premier rapport, avec un bruit sympa je trouve.
 
puis pourquoi ke jusqu'a 6000, parce qu'a dessus y a plus grand chose a aller chercher

 
ha ouais
L'avantage du moteur 1.4 de la 206 par rapport à celui de la 106 c'est que le moment où il accélère le plus facilement est plus bas (2800 rpm je crois)
 

 
c'était pour rire

J'étais sure qu'en france les automobiles étaient plus économiques que les notre    
 
J'me suis peut-etre trompé  

...mais ca reste un micro moteur avec des micro accélérations dans une microcar

 
Ca dépend en fait
 
Les voitures diesels récente en france (style TDI, HDI, JTD, DCI, ...) sont effectivement très économique en conso par rapport à leur perfs (du genre 5-6 l pour 100-130 ch). D'autant plus que la tendance est aux moteurs de plus en plus petit pour une même puissance. Par ex, le dernier JTD Fiat de la punto (1,3l pour 70ch) et il arrache sa maman  pour une conso qui doit être d'environ 4l   .
En essence, ca dépends de la cylindrée. Une petite citadine (je ne sais pas si vous avez l'équivalent au Quebec), ca reste très correct (6l) maintenant une grosse cylindrée (genre 2l en essence), ca doit être dur d'être en dessous de 9-10l.
Mais tout ça dépend fortement du parcours (la ville, ca suxx) et de la façon de conduire (jacky pas powaaa)

 
Pas la même manière de compter la conso.
 
Mais fait rouler nos voitures sur vos routes, à 60MPH stabilisé, et tu verras l'énorme différence.

c clair, on consomme deja moins qu'eux alors qu'on peut rouler 30-40% plus vite, alors a leur vitesse, les dci tdi etc seraient a 3.5-4L/100, et les essences ~5-8

Alors :
 
*Moi = BX 15 : --> Moteur 1L6) de 1989, 165000 bornes : 8,8 L/100 (usage mixte normal, càd pas bourrin ni éco).
 
*Papa = Picasso 2.0HDI (jlui emprunte de tps en tps) : 5.6 à 7.5 L/100 : 5.6 = usage mixte normal, 7.5 = autoroute cet été à 4 + charge complète + malle de toit à 140 de moyenne ... pointe à 8.5L quand j'ai fait clermont-toulouse à 150 de moyenne (A89 déserte   ).
 
*Ma coupine : 306 1L6 de 99 : 7.7L/100 (avant qu'elle ne rencontre violemment un fossé   ).
 
Moralité : ma vieille BX ne consomme pas tellement que ça ... c'est juste qu'un plein c'est 33? contre 52? pour la 306 (sacré différence de réservoir, abusé !)

tout ptit le reservoir de la bx ?

Je viens de finir mon premier plein avec ma nouvelle Clio I 1.4 RT de 1991 80Ch, résultat : 9L/100km !   pour une utilisation mixte route/campagne...
 
Mais bon, carbu double-corps powaaa   , et puis autour de 5000 tr/min, ça pouse pas mal pour une tite Clio...

soit t'as beaucoup tiré dessus, soit y'a un problème.
je faisais moins de 8 litres sur une R19 avec le même moteur.
9 litres c'était en ville, ou presque à fond sur autoroute.

 
Et bien un peu mais, pas trop..
 
J'ai fait tout ce chemin en majorité sur des petites départementales à enchainer de belles courbes, et je l'ai quand même poussé un peu pour voir ce qu'elle avait dans le ventre et la décrasser un peu puisque lorsque je l'ai essayé l'ancien proprio m'a dit qu'il ne la poussait pas et même : " ... ah OK ... en fait je n'ai pas du tout la même conduite que toi !!". Lorsqu'elle était bien chaude, il m'arrivait de pousser de petites accélérations au-dela des 5500 tr/m sur chaque rapport (sauf la 1ere et la 5e)!   ... mais sinon, je roulais normal 90/110 en 4e/5e ....

 
40litres
306 = 55 litres ...

ha oué tout ptit