Reprise du message précédent :

Explique toi clairement.

Il y aurait quoi comme solution alternative dans les mêmes budgets ?
Je ne comprends pas la polémique, tu as 2 panneaux qui alertent de sa présence, le truc, tu le vois clairement , comment tu réussis à quand même t'engager ?

Parce qu'il y a des putains de cassos doublés de fragiles sur la route.
ça gratte des sens de circulations pour gagner 30sec ou pour gratter la place qui se libère au mec qui lui, a pris correctement l'entrée et après, ça vient pleurer sa mère et crier au viol parce qu'il a les 4 pneus torchés.

On est pas aux US, on ne prend pas qu'exclusivement la voiture pour se déplacer. Je trouve ça hyper agressif, et je me demande même si c'est légal ces herses. Imagine un un piéton, ou un gamin a vélo qui tombe dessus.

Edit : c'est légal apparemment : https://www.tf1info.fr/conso-argent [...] 67201.html

Légal ou pas, j'aimerais pas être le proprio quand Timéo se sera crevé un œil.

T'as littéralement un avocat dans le lien de la vidéo en haut qui te le confirme  

 
Je suis au boulot, je regarde pas les vidéos  

Oui, je comprends le cheminement intellectuel de la proprio. Je pense qu'elle savait très bien que c'était radical et qu'il n'y aurait personne d'assez con pour rouler à contresens dessus.  

Un barrière qui s'ouvre en sortant, ça aurait peut etre fait moins polémique.

Visiblement les herses coûtent 300-500€. Une barrière électrique ou un plot rétractable, on est plus sur du 2000-4000€ avec installation.

????
Une bête voiture avec volant à droite (RHD) dans un pays où on roule à droite avec des véhicules avec volant à gauche (LHD)

Après je ne dis pas que c'est le cas de la vidéo

Avec la probabilité non négligeable de se la faire éclater toutes les semaines, volontairement ou non.

 
et on se rend compte à la fin de la vidéo que le juge était quant à lui sur ses chiottes.

 
Mère qui.

300 balle mini par module d'1m, auquel faut ajouter les 2*3 panneaux sur leur poteaux de chaque côté, les quelques heures de MO, à mon avis la proprio a dû payer 1000 à 2000€ pour la totalité, pas moins. Ce serait con qu'ils soient obligés de tout virer

Dans quel univers ?

Vous avez remarqué que les motards rois de linterfile il y a une mode sur les gros trail depuis un moment ?

je ne comprends pas la question ..
que devrait-on avoir remarqué ?

Qu'il y a plus de trails qu'avant

(Si j'utilise le mauvais terme : moto style "tout chemin" pour faire le paris dakar )

ce n’est pas ce que je remarque
hors scoot, ce sont toujours majoritairement des routières

Si tu fais allusion aux BMistes motards en GS, c'est "assez souvent" (il y a des exceptions ) une bande de débiles.
ça dit jamais bonjour/merci, ça se prends pour les rois du pétrole.
 
et du peu qu'il y ai les éclairages additionnels stroboscopiques
 
on retrouve exactement la même population d'usagers que les voitures de la même marque.  

 
 
Il y a la même installation, depuis bientôt 10 ans, à 200 m de là. Tout de suite ça m'étonnerait que ça disparaisse

Mouif récemment alors.
Avant la GS c'était la moto du cadre sup à la retraite dixit mon père

 
Ça n'empêche pas d'être un débile melonesque

Oui ça c'était avant    
Le pire, c'est que cette moto rend con...on me fera pas croire qu'ils viennent d'avoir le permis.
Il y a pas si longtemps, pluie diluvienne, on voyait que dalle, en interfile...j'en ai un derrière qui s'excitait pour me passer devant.
en bon gentleman, je ralenti et je me décale avec un salut du pied (pas un merci ni un salut en retour, bien entendu) et 500M plus loin, le mec a fait un freinage d'urgence avec une caisse qui déboitait.
la moto en travers, sur un pied, j'sais pas comment il a pas fini au sol vu le poids de la bécane.  
bizarrement, ensuite, ça allumait moins et ça roulait à mon rythme.    
depuis peu, quand je les vois s'exciter dans mon rétro comme des demeurés, rien à battre, tu restes derrière.
Ils se gênent pas "eux" sur de la remontée de file à faire chier les motards derrières quand ça passe pas, avec tout leurs top case derrière qu'ils trainent.  
 
ça fait d'ailleurs quelques années que c'est devenu en plus la moto "hype" des grands frères des cités  

500 millions ?

En plus faut pas être bien pour prendre une Adv et ensuite essayer de faire de l'interfile. Ce sont des motos super pour faire plein de choses mais alors pas ça du tout.

Puisque l'on parle des gros cons au guidon, petite rencontre cette semaine.
 
J'étais sur l'autoroute à 3 voies, tranquille à 120km/voie de droite.
Une première voiture, sur la voie du milieu, me double.
Une seconde voiture, sur la voie de gauche, double la voiture sur la voie du milieu
Tout est normal jusque là.
 
C'est à ce moment qu'un motard fait de l'interfile (à 150km/h voir plus)entre les voies du milieu et de gauche et double tout le monde.
Il devait être pressé

 
Et la voiture du prolo, car pour moi GS c'est :
 

  Quelle beauté !

Un Cx de 0,31 de mémoire, c'était complètement hors normes pour une berline à l'époque.
SCx de 0,57 ... juste un peu plus élevé que celui de la Tesla model 3 .

Ca lui permettait d'atteindre 165KM/H chrono en VMAX avec 65 petits chevaux. Une sacré candidate pour un rétrofit électrique à boules.

La citroen CX... avait un moins bon Cx

En parlant de CX  

J'ai lurké les CX GTI Turbo 2.

Les prix complètements pétés pour une voiture qui en plus sent le vomi de gosses.

On avait la même que sur la photo quand j'étais môme, même couleur et tout
 
Le 1220 nous avait lâché à Montaigu (Vendée) lors d'un départ en vacances, surchauffe moteur ou un truc comme ça (j'ai un doute sur le fait que c'était un joint de culasse puisque ce sont des moteurs refroidis par air...) On l'avait acheté d'occasion âgée et peu kilométrée, mon père avait mis cette panne sur le compte d'un moteur qui avait trop peu tourné avant (c'était une retraitée qui devait pas appuyer fort )
 
Les trajets de nuit avec un gamin allongé sur la banquette (un canapé quoi ) et l'autre par terre sur un petit matelas, merci le plancher quasi-plat et surtout pas de ceinture obligatoire    

 
Modèle GS x3 rouge (devenu orange casimir au bout de qq années) avec un becquet ici ! Et ça montait les cols avec une caravane aux fesses.
En hiver, avec des pneus cloutés, ça grimpait aux arbres. Mon père n'a jamais eu, selon ses dires, une voiture plus efficace sur neige.
 
Cette merveille        
https://www.mecanicus.com/autopedia/citroen-gs-x3

En revenant de Nantes ?

Allez, une petite du vendredi.
Tous les jours, j'emprunte ledit boulevard pour rentrer à ma case après le taf.
Ledit boulevard est sur trois voies pendant quasi 800 mètres et débouche sur le giratoire à la droite de l'image.

La voie de gauche (réservée à ceux tournant à gauche au RP) devient protégée par une ligne continue environ 150 mètres avant le giratoire, justement dans le but d'empêcher les gros malins d'esquiver tout l'embouteillage en truandant par la voie de gauche, pour se rabattre au dernier moment.
Ben ça ne loupe pas.
Tous les jours, à l'heure de pointe, une voiture sur 5 dans cette voie de gauche attend d'être en fin de ligne continue pour se rabattre sur la voie de droite.
Tous les jours.
Des dizaines.
Et comme les péquins moyens qui ont fait la queue bien sagement dans leur voie ne l'entendent souvent pas de cette oreille, peu les laissent passer. Donc la voie de gauche  se retrouve obstruée par des connards.
Je rappelle que le boulevard fait pas loin d'1 km. Bah non, on attend les 10 derniers mètres pour s'insérer. En passant allègrement sur la ligne continue (voire en te coupant ras la gueule dans le giratoire).
Fun fact : quasiment une fois par semaine, il y a des contrôles de police.... Au giratoire suivant, 600 mètres plus loin, donc les GC sont hors de vue.
Monde de merde.

sur la digue ouais.

Il faut rester sur la voie de gauche, faire le tour du giratoire (prioritaire) et prendre la rue envisagée, le tour est joué.  

Bien content de pas passer par là au quotidien et si c'est le cas c'est tout droit en général.

Il y a des feux rouges dans le giratoire.

C'erst cuit.