Reprise du message précédent :

Id3 j'ai pas essayé mais l'os est très fluide sur la megane en tout cas.
 
Pour la tesla c'est du ryzen sur les dernières mais y a des soucis de chauffe et de conso (qui a été réglé dans une maj il me semble)

Alors de mon XP rapide chez un fabricant français de voiture ta des réunion interminables et des choix de pièces qui ont qq centimes de différences à l’achat.  
Rien de coûte rien dans la fabrication d’une voiture.

 
Ca se trouve sur le net en cherchant  un peu.
Ca dépend des bagnoles, mais fondamentalement une bagnole ne peut pas être bonne quelle que soit la méthode de charge.

Moi ce que je comprends toujours pas c'est le manque de reactivité et de performance des ecrans tactiles dans les voitures, y'a des raisons à ça ?

J'ai l'impression qu'on est encore sur des Galaxy S2 au niveau tactile, a devoir bien appuyer et bien maintenir pour scroll par exemple..

 
 
Je trouve le système de la Megane plus agréable à utiliser que celle de ma tesla.  
Pour le moment je le trouve tout aussi fluide et le fait d'avoir l'écran "compteur" devant soit est assez agréable (notamment pour afficher la carte GPS que l'on peut avoir sous les yeux) et permet d'affichier plusieurs choses en même temps comme Spotify sur le grand écran avec les données GPS sur celui en face des yeux.

Oui y a eu un gros boulot sur cette partie de la part de Renault, sûrement grâce au pdg qui a compris qu'une voiture devait avoir des composant électroniques supérieur au minimum requis  .
Après tesla j'ai aucun doute sur leur capacité à changer radicalement leur uix.

 
Ne pas oublier qu'une auto c'est entre 16000 et 26000 pieces suivant la gamme !! A 20000 euros HT une auto compacte c'est 1 euros la piece en moyenne !!!  Donc entre une rondelle à 0.001 cts et un parebrise ( piece la plus couteuse ) à 50 euros il faut caser que des trucs qui "coute rien". Un processeur qui coute 2 euros de plus c'est deja trop cher   . Ce rajoute a ca les soucis de fiabilite "tout temps" ( une auto doit fonctionner de -35 a +60 degres ce qu'aucun processeur de serie ne peut faire en fait ) et de durée de developpement validation ( 2 ans mini entre le choix d'un composant et la sortie en CC ).  

Je ne vois aucun constructeur accepter d'être dépendant d'un fournisseur. L'affichage, l'ergonomie, les écrans sont aujourd'hui des éléments déterminants dans le choix d'une voiture, surtout avec l'arrivée de l'assistance à la conduite de plus en plus avancée et qui nécessite une maîtrise des infos à afficher au conducteur.

 
Pour l'infotainment la TM3 de 2017 à fin 2021 avait un Intel Atom 3950 (version auto) qui avait été lancé fin 2016 donc plutôt récent au moment du lancement de la voiture.
Maintenant elles ont un AMD Ryzen Zen+ V180F qui date de début 2018. La génération d'avant de ceux des PS5/Xbox Series. Donc un peu plus ancien lors de l'introduction du changement.
 

 
Le genre de process qui coute plus cher que l'économie réalisé en gros

Oui et le jour où t'as pas ton téléphone, la voiture ne démarre pas ? Je suis à peu près certain qu'il y aura un OS sur la bagnole en elle-même, quitte à l'augmenter de quelques fonctionnalités quand le téléphone sera connecté.

Non, parce que c'est des pièces vendues à des millions d’unités, sur différents modèles, sur plusieurs génération parfois. Ca chiffre parfois en millions d'économies.
Regarde la durée de vie des commodo par ex.

 
 

 
Sur la Zoé de ma femme, j'ai l'impression d'être au moyen age du smartphone, la carte met une éternité à s'afficher, taper une adresse est une galere, visualiser les bornes de recharge est compliqué, ...

Bah en tout cas sur la twingo je trouve ça bien foutu.

L'intégration avec Android auto est simple, la composition de l'écran en widgets est sympa, et la réactivité de l'écran est très bonne.

Tentative de charge avec la prise de base que j'utilise pour tondre la pelouse : ça marche
Du coup j'ai moins la pression pour ajouter la GreenUp, a part la galère pour entrer les 2 bagnoles dans le jardin en étant à la bonne distance de la prise

Quelles sont les bonnes pratiques de charge / décharge d'une voiture electrique en général ?
 
Comme pour un smartphone ? Pas descendre sous 20% et pas recharger au dessus de 80%
Plutôt charger tous les jours ou une fois par semaine ? (en cas de petits trajets journaliers)
Faire un cycle complet une fois de temps en temps ?

Ne pas se prendre la tête et charger quand t'en as besoin.
C'est tout.

Et sur certains modèles, éviter de laisser la batterie à 100% trop longtemps sans rouler

 
si t'es en leasing tu t'en branles
 
sinon faut pas aller dans les extrêmes, et pas trop chaud. mais une voiture conçue correctement mettra deja des marges de partout pour limiter l'usure.
 
typiquement ne pas faire 95-100% tous les jours, et ne pas vider la batterie jusqu'à arrêt total et la laisser 6 mois rangée

Voila donc si j'utilise par exemple 10% par jour, la recharger une fois par semaine me parait pas déconnant du coup
 
Merci pour les infos ! Tellement de questions qui se posent quand on est habitué au thermique quand même

à l'usage tu verras que tu n'y penseras pas.
tu estimes ton besoin et quand tu vois qu'il y en a besoin, tu charges.
 
Nous ca fait charger 2x/semaine pendant la nuit pour 40-50 km/j
et encore c'est parce que j'aime bien avoir de la marge.  
Je suis presque jamais descendu sous les 20%
 
Et une charge à 100% de temps en temps

Après, tout dépend de la technologie de batterie. Certaines aiment la charge à 100% souvent (mais ne déteste pas pour autant descendre bas régulièrement).

On peut trouver un document/site qui recense les differents modeles de vehicules avec leurs technos de batteries et cette "affinité" quelque part ?

Heureusement que tous les secteurs ne réfléchissent pas pareil ...
Sinon on serait encore avec des équivalent de 3310 et des tubes cathodiques
Au moins ça permet à de nouveaux constructeurs de percer le marché en ayant pas cette logique et en prenant des parts rapide surtout avec une automobile ou l'informatique devient plus important de jours en jours... Les vieux constructeurs qui vont tous finir à la Nokia si ça se poursuit.

 
Mouais quel secteur industriel de grande serie est plus à la pointe que l'automobile ? Hors industrie du smartphone s'entend et inévitablement de l'informatique.  Quoique dans ce dernier domaine si lors de la sortie un Pc sera tout neuf tout performant ..au bout de 4 -5 ans quand la boite va finir par le renouveler ( et encore dans les PME c'est bien plus tard)  apres X mise a jour plus merdique l'une que l'autre (merci l'imcompetance crasse des devleoppeurs de tout poil    ) on aura deja plus un hippo contre lequel on va pester tous les jours . Mais les mecs du departement IT eux s'en moquent ils ont par contrat un PC neuf tous les ans !! Nous on a des analyseurs et autres qui on un cycle de vie de 10 ans mini et le meme systeme d'exploitation sur la meme durée généralement. Bref on se retrouve au bout de quelques années avec des mises à jours "imposées " qui nous detruise les performances initiales.  
Dans l'automobile c'est en fait ca qui se produit la plupart du temps.

 
Je pense que tu sous estimes largement l'influence du cost killing dans l'industrie.  
 
Tu ne dois pas avoir un produit de grande distribution qui n'y passe pas.

hier j'ai fait une recharge à Vinassan - ionity
il ne restait plus qu'une place.
il y avait 4 ioniq5 en chargement pilotés par de charmantes jeunes dames.
une tesla rouge est arrivé et s'est mise sur la borne de 50Kw
ensuite une ev6 est arrivé et a attendu.
à noter que les minettes chargeaient leur voitures à 100%
à 95% ça charge à 24kW
elles étaient immatriculées W -XX-YY (avec un F)
quelqu'un sait ce que signifie ce genre d'immatriculation

Plaques temporaires de concessionnaire certainement

Certainement une opération de promotion. Du coup ils ont emmerdé tout le monde pour avoir des voitures à 100%.

Ha ba ça oui mais à différents niveaux.. là on va d'un extrême à l'autre .
Pour VAG ils se sont fait violence déjà avec leur système.. quand Tesla est parti devant plein gaz en prenant de la marge.

Je pense que le résultat est sans appel et encore plus sur cette année 2022..qui commence sur les chapeaux de roue pour la gamme moisie d'ID  .. déjà qu'ils essaient de rattraper le conneries en changeant des composants puis après sur les nouveaux modèles qu'ils rajoutent des capteurs qu'ils ont "oubliés" question de coût pour pouvoir effectuer certaines manœuvres avec les véhicules ... J'attends déjà avec impatience le moment où ils vont se rendre compte que jouer la p'tite bite avec un proco antique ne permettra pas de gérer les nouvelles fonctions apportées par les capteurs qu'ils ont rajouté en urgence...
Manquait aussi de mémoire mais bon question de coûts aussi on a fait avec moins  de ram pour gagner quelques centimes. Brillante opération qui a fait revenir en concession plus de 100000 véhicules pour 3 jours 2 fois avec prêt de véhicule de remplacement pour les clients et un remplacement de batterie maintenant car ils ont sans doute foutu la même que pour un autre modèle pas adaptée (question de coût d'ensemble) .

Mais économie d'échelle  

En attendant si les orientations à venir du groupe résolument non disruptives restent sur du classique et sans penser la bagnole comme un écosystème évolutif ( je félicite Renault qui pour le coup a du se faire violence pour la partie informatique du véhicule) je serais  Scholz je ferais des provisions pour renflouer avec le contribuable le groupe car là ça commence à piquer sévère entre les dettes et les chutes des ventes.  

 
J'ai absolument pas suivi cette gamme mais ca part très fort  

Volkswagen et l'électrique c'est parti très fort.
Le classement des ventes depuis le début d'année fait tellement mal.

Édit : là on attend une hypothétique mise à jour du véhicule pour régler les problèmes de préchauffage de batterie .. ça fait presque 2 ans qu'on attend.
Ils ont annoncé il y a quelques mois la mise à jour et ils la repoussent chaque mois .

Là ils envoient des mails pour dire que "zinquietez pas za arrive sehr rapide ".

On espère que ça sera bon pour l'hiver prochain pour pas se taper du 25kWh/100km dès qu'il fait moins de 10°C quand un trajet fait moins de 10 min.

C’est aussi ça qui nous a arrêté sur la Cupra Born
En plus de la non dispo du modèle

Et bien 1 mois et demi plus tard, (deux semaines de congés pour le "spécialiste" en concession + une semaine à rien comprendre et à attendre le retour du siège + 3 semaines de commandes de pièce), Renault va enfin lui changer tout le media center demain.
1 mois et demi sans horloge, radar/camera de recul, planification de recharge/ musique, etc...

Sachant qu'aujourd'hui ils pouvaient pas mettre à jour le nouveau terminal, parce que le serveur central des MAJ était planté

On est pas le pays du minitel pour rien.

130 000 véhicules rappelés pour surchauffe de l'APU.  

Tu veux dire, Tesla a déployé une mise à jour, certainement sur la gestion de l'octovalve, alors même que la majorité des clients n'avaient même pas conscience du problème ?
 
Par contre les Zoé 2021 qui risquent de prendre feu tu peux toujours attendre que Renault se manifeste auprès des proprios non ? https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/3115/Rapex

Identification du produit dans RAPEX
3.01.2021 - 22.02.2021

On peut faire une estimation. 30 voitures ?  

plutôt > 1000 (voire 2000) vu les ventes mensuelles de zoe

Snif Peugeot vient de m'informer que les delais de livraisons sont revus de fin Septembre à fin Novembre....

Vous pensez que ça sera même pire ?

Hello,
 
Dites j'aimerai votre avis sur l'achat de notre ZS EV 2022.
 
Le prix catalogue sur internet est de 38490€.
Ma femme a essayé de négocier un prix: ils peuvent lui faire a 37000€ (en déduisant 1500€ d'opération commerciale) mais sur le papier qu'ils lui ont donné ils partent pas sur une base de 38490€, ils ajoutent 235€ de frais de dossier, 13€ de SIV (a priori une taxe sur la carte grise), 155€ de gravage (inscription du numéro de série) et 360€ de câble recharge...
Alors la commerciale veut bien lui offrir tous ces frais supplémentaires mais c'est normal déja que ces frais viennent s'ajouter au prix catalogue?
Les 1500€ d'opération commerciale apparemment c'est une offre nationale.
 
On est surpris qu'ils ne peuvent pas faire un petit quelque chose supplémentaire...Elle a essayé le coup du moi je vous la prends mais a 36K€ ou rien...Elle s'est retrouvée bredouille en face de la concession et la nana l'a jamais rappelée... Comme elle veut vraiment cette voiture elle va essayer de s'assoir sur une éventuelle remise, je sais qu'on est dans une période où le client n'est pas en position de force mais ca fait raidos d'acheter une voiture neuve full options sans pouvoir négocier de remise...

La question c’est surtout si la voiture te convient à ce prix la.
Acheter une remise c’est debile, il suffit de gonfler le prix de base, perso je trouve ça bien d’avoir un prix de vente clair et net.

frais de dossier + gravages ne sont pas obligatoires, s'il te dit que si tu lui parle de dgccrf ou tu lui montre les articles de loi qui explique que le prix affiché est le prix à payer

c'est déjà bien ils auraient pu facturer 50€ de carburant à la mise à dispo du véhicule "désolé, c'est comme ça dans le système, on ne peut rien changer"
 
Mais de toute manière, vu les pénuries et délais actuels, ils ne vont pas faire d'effort pour faire des remises car ils trouveront toujours des clients pour acheter