Reprise du message précédent :
c'est déjà bien ils auraient pu facturer 50€ de carburant à la mise à dispo du véhicule "désolé, c'est comme ça dans le système, on ne peut rien changer"
 
Mais de toute manière, vu les pénuries et délais actuels, ils ne vont pas faire d'effort pour faire des remises car ils trouveront toujours des clients pour acheter

50€ de charge electrique

Rho le bon plan, il y a des bornes gratuites 1h au Leclerc où je fais mes courses..

Bon par contre j'ai pas le câble T2/T2...

 
Bah ouais pas obligatoire, vu qu'ils nous les offrent on ne peut pas s'en plaindre et comme ca bah ca fait grand seigneur genre ils nous font un prix...Pareil pour le cable de recharge en gros...
Abusé que ce ne soit pas inclus dans le prix commercial...Je trouve ca un peu limite comme pratiques...

S'ils peuvent t'offre 150e de frais de gravage, ils sauront faire -150€ sans les frais de gravage....
Pour le cable de recharge c'est de + en + courant que ce soit en option sur les versions de base

MG interdit désormais aux distributeurs de remiser la voiture de plus de 1500€ donc c’est normal
Fait sauter les frais + essaie d’avoir le chargeur

AH bah merci pour l'info, on va faire au mieux alors... :-)

 
J'ai l'impression d'écouter ma femme qui va chez Yves Rocher lorsqu'elle reçoit un courrier avec des remises et des cadeaux
Si la voiture te semble au juste prix acheté la, attends pas qu'elle prenne 1000 € pour le plaisir d'une opération commerciale bullshit blabla nationale spécialement pour vous monsieur car vous êtes un bon client 1000€ de réduction

 
Tu m'explique l'interet de cette remarque?

C’est fou comme leurs pratiques commerciales ont fait que les voitures sont maintenant assimilées aux canapés et personne ne veut acheter le prix affiché…
 
Et ils continuent sur leur lancée en affichant un prix puis en rajoutant un tas de conneries par dessus…

Yes, faudrait limite qu'ils fassent des campagnes de com' là-dessus... "à partir d'aujourd'hui, c'est vendu aux prix !"

Salut,

les frais que tu mentionne sont classiques et varient selon les marques et les concessions. Les 13 € sont le montant légal et obligatoire à payer par le client pour avoir une carte grise de véhicule hybride ou électrique.

A titre de comparaison, ayant acheté ma voiture neuve en avril dernier, voici les tarifs que l'on m'a proposé pour l'achat d'une berline 5 portes de leur gamme ( hybride ou thermique ):

Forfait administratif + carburant + kit indispensable ( triangle et gilet jaune + extincteur ) :
- OPEL : 45 €
- KIA / RENAULT / DS / NISSAN : 119 €
- MERCEDES : 300 €
- PEUGEOT / VOLVO : 450 €
- HYUNDAI : 476 €
- SEAT / CUPRA : 497 €
- MAZDA : 530 €

Gravage : tous les constructeurs me l'ont proposé à 150 € à croire que le tarif est règlementé ?

en règle générale tu peux avoir ( sans négocier ) jusqu'à 5% de réduction sur le tarif catalogue du véhicule pour un véhicule qui vient de sortir sur le marché ( depuis 1 an ). En négociant une remise comprise entre 5 et 8%, tu aura eu un rabais correct. Pour obtenir mieux il faut passer par des centrales d'achat ou bénéficier des tarifs collaborateurs.

Attention : pour calculer le montant de ta remise il ne faut prendre que le tarif catalogue ( SANS les frais additionnels ) et le comparer au tarif qu'ils t'on fait. Dans ton cas 38490 € à comparer au 37000 €, soit une remise commerciale de 4% ).

@+

Pour rappel le gravage n’a tellement plus d’intérêt qu’il n’est plus demandé par la grande majorité des assureurs

Un gilet jaunet et un triangle ça coute 10€.  
La CG en VE 13,76€.
Un câble T2 peut être acheté chez Tesla pour 99€ : https://shop.tesla.com/fr_fr/produc [...] e-2---32_a
 
Le reste sont des frais inutiles.
 

 
Tu ne cherches pas à acheter un prix, mais à acheter une réduction
 
Ca fonctionne très bien pour faire revenir la clientèle en centre commercial (typiquement Yves Rocher, mais aussi d'autres magasins d'habillement) avec des bons d'achats.
Si ca te plait de négocier ton canapé ou ta voiture ainsi, c'est ton droit, mais c'est pas sur que ce soit ainsi qu'on fasse les meilleures affaires

Une carte intéressante sur la densité des bornes DC >100kW (hors Tesla)
 

 
(il y a du boulot à faire   )

 
Les allemands qui ont plein de bornes mais qui les alimentent avec des centrales thermiques.

La carte est trompeuse, car ne representant que les charges tres rapides. Au final, sur les axes non auto-routiers et dans des zones moins denses, ca n'a pas grand sens d'en mettre. La Bretagne est assez largement equipee en AC22, pas d'autoroute. Je pense pas vraiment que ca change...

La carte n'a rien de trompeuse.
Elle indique juste la dispo des bornes DC.
 
Que cela ne t'intéresse pas (ou que cela peut venir d'autres éléments comme une faible densité de population, infra routière,...) est un autre sujet.

 
LES ECOLOS ONT DIT QUE CETAIT GREEN
 

 
C'est marrant de ne pas lire le reste de mon post. Je signale juste que les "trous" dans la carte ne signifie pas qu'il y "ait du boulot" comme tu l'ecris mais qu'il y a d'autres considérations qui entre en jeu. Je vois pas ou j'indique que ca m'interesse pas... Bien agressif, ca doit etre l'heure du dejeuner.

tu parles de bornes 22, c'est pas utilisable comme etape recharge.

J'indique : carte de densité des bornes DC à >100kw et tu réponds que c'est trompeur (Qui trompe, est capable de tromper par mensonge, dissimulation) car il n'y a pas les 22kW  
 
Utilises les bons mots et cela évitera les problèmes de compréhension.

 
Bien sur que si, surtout sur une pause dejeuner ca se fait tres bien.
 

 
Encore une fois, lis ton post et le mien. TU signales qu'il y a du boulot, je signale juste que certaines zones "blanches" le resteront de par les paramètres que je signale.  

je charge a 14% par heure en 7kw, faut pas manger trop vite

c'est tres bien le ac dispo partout, mais ça ne sert a rien de mettre ça sur le meme plan que les dc 100

 
C'est clair. Il faut du DC50 pour une étape déjeuner pas trop rapide. En AC, ce n'est pas la peine.
Bon, en tout cas, le SuC de Chartres est ouvert (même si pas encore dans le planificateur). Ca, c'est bon !

 
Encore une fois, je ne mets rien au meme plan, je signale juste que considerer qu'une couverture DC100 est necessaire partout  n'est pas vraie dans certaines zones, pas plus pas moins. Et pour le AC22, si je reprends ton exemple, tu vas recuperer 40% en 1 heure,donc en faisant une pause culinaire dans une brasserie sympa tu sera pas loin des 80% des recuperations et donc une batterie quasi pleine  

C'est une vue du réseau de charge DC nécessaire aux déplacements longues distances ou voyages. De l'AC22 sont plus des bornes destinations, une fois le trajet effectué. Cela n'adresse pas le même besoin.
 
Et heureusement qu'il y a des déploiements de bornes DC prévus en Bretagne. C'est bien compliqué pour pas mal de VE de traverser la région de manière confortable.

 
Je suis tout a fait d'accord avec ça, et donc on peut en déduire que les zones cotieres devraient pas ce raisonnement ne pas autant en avoir besoin par exemple... et c'est là qu'on boucle sur mon exemple initial de la Bretagne, cqfd  

Pour information depuis plusieurs années le gravage est fait en usine sur toutes les voitures. Il n’y en n’a aucune qui soit disponible à la vente qui n’a pas été gravée du coup tu peux sans problème faire sauter cette ligne

Si tu as une Zoe qui prend le AC22 oui, si tu as une e-208 qui prend 7 maxi (ou 11 avec l'option) c'est pas la même.

 
Oui on devrait retrouver un calque du réseau routier européen.

 
Pour la Bretagne il faudrait une bande en haut (N12) et en bas (N24/N165)

 
Tu vois qu'on converge et qu'on se comprend    
Autoroute/Nationale, gros poles urbains et apres des solutions temporaires pendant les pics d'affluences pour les zones touristiques pour complementer le reseau local existant.

 
Bah non, on cherche juste a s'aligner sur les prix de début d'année c'est tout, on cherche a avoir une réduction car d'une c'est toujours bon a prendre, et de deux car l'inflation due a des pretextes bidon ca nous gave donc on essaye tant bien que mal de se rapprocher des prix de début d'année. on comptais la prendre avec ou sans remise mais on essaye de faire au mieux pour en avoir une et ca fait chier que les commerciaux soient complètement fermé a cela car en position de force alors qu'il y a 3 ans t'était clairement en position de force pour négocier de belles remises.
 
Pour preuve que je ne suis pas dans la réflection que tu décris, récemment j'ai acheté 2 articles sur le bon coin, et bien je pensais négocier un prix avant de voir le produit, et quand je les ai vus, les deux fois j'ai meme pas discuté le prix car ils étaient tels, voir mieux que décrits...
 
Donc non je ne cherche pas tout pris a acheter remisé mais quand j'estime que le prix est un peu trop élevé (soit par rapport au produit soit suite a une augmentation qui n'a rien de légitime) bah oui je cherche a négocier.

 
C'est parfaitement légitime, mais les pretextes ne sont pas si bidons que ca, pour preuve, c'est l'ensemble des voitures electriques et plus généralement la majorité des biens qui augmentent.
Quand le fret double / triple / quadruple voire davantage, ta Dacia Spring / Tesla / ... / fabriquée en Chine doit le répercuter à un moment.

Tu vis sur Terre 2.0? L'orthographe et la grammaire semblent y etre differents egalement

- Penuries de compo electroniques
- Problemes d'appro, prix des containers, prix du carburant pour les voies terrestres
- QE qui a la consequence logique sur l'inflation
- Covid, Lockdown en Chine
- Guerre en Ukraine qui exacerbe les craintes economiques

ben non, dans mon exemple je vais recuperer 14% en une heure
j'aimerais bien prendre du 22 ac mais c'est pas le cas !

Je ne sais pas si il faut attendre ou patienter pour passer à l'électrique ?

Points qui me font attendre :
- C'est encore un marché naissant pour certaines marques. D'ici 2-3 ans on devrait avoir des modèles plus aboutis encore.
- La limitation de livraisons de certains composants , la guerre en ukraine etc... font que les prix n'ont jamais été aussi élevé sur les voitures électrique et sur l'occasion

Points qui me feraient acheter :
- le prix de l'essence qui va à mon avis continuer à augmenter (prévision à la madame irma   )
- les ZFE autour de moi qui vont accélérer le changement
- la planete / l'écologie (toussa toussa)  

Est ce que certains sont dans le même questionnement ? ou je me prend trop la tête.

Oui tu te prends trop la tête
La vraie question est de savoir si tu as besoin de changer de voiture maintenant (est ce qu'elle te coute cher en entretien / essence), car si demain tu as besoin d'en changer (accident ou panne), les délais de livraison vont te pénaliser

Pose le calcul de la rentabilité de l'affaire, ça te donnera déjà un bon point de départ.

D'un côté l'essence n'a jamais été aussi chère mais c'est aussi le cas des véhicules électriques  

En tout cas pour un petit rouleur qui télétravaille (moi  ) c'est vraiment pas rentable.

Je n’en ai pas besoin dans l’immédiat et effectivement je suis un petit rouleur : 10 000km max par an.