Reprise du message précédent :

Mais si on peut pas, y a pas débat… c’est sur

Ben oui tu peux tester en supprimant un arbre sur une RC 4RM pour avoir que la traction, l’avant est tellement léger que tu patines en permanence
Par contre avec des  puissance à l’échelle (mais ça n’aurait pas un grand intérêt en RC à part l’idée de faire une réplique parfaite d’une voiture traction) ça passerait pareil que sur une bagnole moyenne

Là c'est plus clair

Mais c’est vrai que sur les VE on arrive un peu à la limite, sur les e208/corsa l’avant et l’antipatinage ont franchement du mal à tenir le couple à la roue.

et le Kona/Niro c'est juste une blague

 
Et encore « on peut pas » ça veut tout et rien dire. La plupart des Tesla Model 3 n’ont pas d’attelage d’origine. Donc elles sont censées ne pas pouvoir en recevoir en seconde monte.
 
Pourtant certains installent un attelage uniquement pour porter les vélos (….)
 
Qu’est ce qui empêcherait de le faire sur un autre véhicule où c’est théoriquement proscrit ?

Garantie en cas d'emmerdes avec le faisceau électrique ?
J'en sais rien. De toute façon, pour moi c'est un motif pour ne pas choisir le véhicule s'il est amené à voyager.
Pour la e208 on s'en foutait on savait qu'on ne la prendrait jamais pour partir en vacances ou charger des vélos.

Sur le Kona, c'est un attelage que la concession va poser avec maintien de la garantie.

On me dit quand même que pour 99,9% des gens lambda qui vont pas faire de "launch mode" avec leur voiture électrique lambda, ça change pas grand chose au final. Sur la Zoé ce que j'ai noté c'est qu'en temps normal je note rien de particulier, et si je fais vraiment le con pied au plancher, j'ai effectivement les pneus qui peuvent patiner 1s, et l'avant de la voiture se lève.... mais je trouve que ça a du charme perso, retour direct sur l'accélération que tu demandes à la voiture

 
Ma réponse ne concernait pas spécialement ton cas je rebondissais simplement sur cette idée.
C’était my2cts sur le débat du moment  

voila c'est ce que j'ai choisi.
la boule est amovible mais ne dépasse que de 6cm du pare-choc
mon porte vélo norauto passe tout juste

sur la kona, la traction patine facilement si on accélère à fond à partir du mode normal.
sa tenue de route est assez faible ce qui est gênant en montagne.
j'ai conduit pas mal de voitures, et il n'y a que la 4L et la land-cruiser que j'ai trouvé pire en tenu de route.

 
Je pense qu'au contraire tu la sous-estime largement.
Le résultera devrait t'etonner : https://www.youtube.com/watch?v=6U-1QyBKNH0    
 

Je ne pensais pas déclencher un tel débat
Merci pour les nombreux avis, vous m’avez convaincu de louer les vélos à destination    
Je n’ai essayé ni l’un ni l’autre donc mon avis est purement théorique mais j’imagine ça bcp plus galère sur le toit + risques de se louper et d’amocher la voiture
Les portes vélo à poser je l’ai fait une fois j’ai explosé la carrosserie  
Reste l’attelage mais ma TM3 n’en n’a pas
Schiesse

 
Euh, si, mettre un VTTAE de 23 kg sur le toit c'est la misere.
Accessoirement il n'y a pas de rapport avec le fait d'être sportif ou pas. Les   sont les premiers à acheter des VAE à 3k€. Je ne les vois pas les monter sur le toit.

 
Ca c'est effectivement un vrai argument.
Ce qu'a fait Tesla avec le retrait de l'option remorquage sur les TM3 il y a un an fait d'ailleurs bien bien chier.
Or de question de prendre une modele Y juste pour beneficier de cette option alors que la 3 le faisait bien avant.

Pour l’avoir malmenée lors de l’essai sur route de montagne je l’ai trouvée plutôt saine
Bien sûr, si on envoie les 395 Nm à chaque virage ça passe pas
Mais à vitesse normale aucun problème

L’objection d’avant c’était un péremptoire « les vrais cyclistes utilisent pas les vélos sur barre de toit » et ensuite c’est les vélos électriques pour personne âgée qu’il serait trop dur de monter
Après oui j’ai commencé jeune et j’suis resté habitué, pour moi c’est izy. Le vélo de ville de ma femme dépasse 20kg je l’installe sans pb sur le toit.

 
T'as accès au coffre normalement, la visibilité arrière + la caméra de recul et les radar c'est ok, pas obligé de faire poser une boule d'attelage à XXXX€, j'utilise aussi les barres de toit pour les portes ski/snow.  
 
Ok un porte vélo sur boule bascule pour ouvrir le coffre mais après tu marches dessus pour aller chercher les affaires au fond ?  

 
Je pouvais, j'ai quand même préféré sur le toit    
 
Vous avez des bras de poules pour ne pas lever un vélo à 1m40 ?  
 

 

Question à ceux qui auraient installé un petit module de sous-comptage pour leur recharge.
 
Je n'en ai pas fondamentalement besoin, mais j'aimerais tout de même savoir à peu près combien de kWh je tire.
 
J'ai vu ces modèles, vous en pensez quoi ? Vous avez quoi chez vous ?
 
https://www.amazon.fr/KETLER-%C3%A9 [...] B07N69MKZW
=> pratique avec le bouton reset pour connaître chaque charge sans devoir noter où on en était. Pas certifié MID, donc peut-être moins précis ?
 
https://www.amazon.fr/KETLER-%C3%A9 [...] 09RMQTSF8/
=> certifié, plus fin, affiche d'autres infos intéressantes mais lecture verticale et pas de reset
 
https://www.amazon.fr/Compteur-dali [...] B07GKGTKSB
=> son clone, mieux ?
 
Autre chose chez Legrand ou autre qui coûtent une blinde mais plus sécure ?

ton biclou, il pèse 12 kg au grand max
 
 

 
Va coller les 3 tout suspendus sur le toit

Bizarre, personne n'a encore preco le cybertruc ici ?
Ecco ?

 
tu peux regarder la conso instantanée sur ton compteur linky entre le moment où la charge n'a pas démarré et le moment où elle démarre ?  

Si vous prenez des VTT élec par flemme de pédaler ...  

Franchement si il y a la place de mettre sur le toit, je les soulève sans soucis

la seule batterie sur la photo cela doit être celle de la voiture et des smartphone dans les poches des passagers
 
Mais bon c'est quand même étrange que ceux qui font régulièrement du vélo ne plébissite absolument pas la version sur le toit.

on voit que tu t'y connais
et au cas où, 3 VTTAE sur ton toit, j'attends de voir la gueule du PV

 
Je chambre pour la batterie  
 
C'est comme les SUV, c'est plébissité par la majorité pourtant c'est loin d'être pratique, économique et écologique, logique  

sauf que là... non
pratique, ca l'est
economique : c'est plus cher, on est d'accord

écologique, tu consommes moins que la version de toit

 
kWh, pas kW    
Et c'est pas très précis vu que la maison vit aussi
 
Ca pourrait aussi servir à taxer les gens qui viennent me voler mes électrons

 
un VVTAE c'est quoi, 20/25kg ? Tu vas me dire que c'est pas faisable de mettre 3 x 20/25kg sur le toit de ta bagnole ? Pour info les barres de toit ça porte autour de 70/80kg de charge suivant la marque.
 
pour ma part c'est vite fait le choix, un porte vélo Thule amovible 3 vélos c'est autour de 500€, une boule d'attelage amovible montée par un pro c'est autour de 1000€
un ensemble pieds+barres+fixations c'est 300€, un porte vélo de toit c'est 70€ et ça te permet aussi de mettre des portes ski/snow ou un coffre de toit, ou porter tout autre objet volumineux sans remorque. Au final c'est moins chère, plus pratique/polyvalent    
 
après chacun fait ce qu'il veut  

 
ce sont les gouts de chacun, pour moi c'est moins pratique
 
économique clairement pas
 
écologique ça reste marginale, il est plus écolo de rouler en berline toute l'année avec les vélo sur le toit quelques fois que de rouler toute l'année en SUV avec les vélos au cul  

 
Voila, c'est la bonne conclusion, nous pouvons revenir dans le sujet!  

faut se réinventer  dans les sujets

sinon, cale 3 VTTAE sur le toit et on verra...déjà 3 TS un peu costauds tu as du mal à les passer.
Pour info, les cintres c'est du 760/780mm au minimum, les pneus sont en 2.5/2.6" au mini, etc...bref.

Comme tu dis, chacun fait comme il veut.
Mais j'attends de voir le jour où

ah ben tu vois que t'en mets aussi sur le toit

parce que j'en ai déjà mis 3 sur le PV d'attelage
et j'aurais jamais inversé la disposition des vélos
 
(et aussi pour montrer que j'ai pratiqué les 2 )

et t'es obligé de déserrer le T de fourche pour aligner le guidon et la roue à chaque fois ? c'est chiant quand même
après, j'suis pas encore assez vieux pour m'emmerder avec un VTTAE à mon goût, je laisse ça à mon père de 79 ans

parce que cintres de 760/780. ca peut passer, mais au poil du cul
là, j'avais le temps pour départ en vacances donc autant le faire bien

et comme dit every, la seule batterie c'est celle de la voiture et du smartphone

J'imagine que cela passe sans desserer la potence mais le tetris est plus compliqué (de toute façon tu auras le même problème sur le toit). Mais comme c'est l'affaraire de <30sec par vélo cela a certainement été plus simple de le faire comme ça.
 
Après le HS doit commencer à bien faire chier tout le monde. Si vous voulez parler sérieusement de porte vélo, les topic vélo se feront un plaisir d'aborder le sujet.

 
3 VTTAE sur le toit ça passe pas en largeur même en inversant 1 vélo sur 2 ?  

 
au  moins, on aura tout vu sur le sujet pour un VE
clos du coup