Reprise du message précédent :

de la musique de vieux y'en a autant que tu veux sur Spotify et YT, tu veux juste du vieux conisme et du refus de la technologie là

 
Mes musiques pour beaucoup datent du 18e siecle donc c’est toi le moderne    
 
Et ca permet accessoirement de ne plus avoir la bibliothèque de disques plastiques dans la bagnole  

il y a des voitures récentes (électriques pour rester dans le sujet ) qui ont encore des lecteurs de CD?  

La Spring a une batterie presque deux fois plus petite que la Zoé (27,4kWh vs 50)

Récentes ça veut dire quoi ?  Ma golf en a un déporté dans la boîte à gants, idem pour ma passat GTE

dans ce qui arrive sur le marché en ce moment

Y en a pas
Ça doit être à cause de la pénurie de composants

Non et heureusement
 
Ce concept daté d'écouter pendant Xmois les même 13 malheureuses chanson stockée sur une galette
 
Tout en se gaussant d'avoir une qualité "CD" au milieu des bruits d'air et des diesels alentours
 
Alors que pendant ce temps j'écoute dans ma Tesla le dernier artiste en vogue au Zimbabwe suivi de la 5ème symphonie de Beethoven en terminant par 1er Gaou le temps d'arriver au taf  

Oui c'est vrai, mais après elle a aussi un gabarit plus petit... et c'est une thermique convertie à l'électrique (là où la Zoé est un chassis dédié à l'électrique (?)....  mais bon sous le plancher de coffre de la Zoé y'a pas "rien", on a déjà un kit qui prends un peu de place, une galette aurait sans doute pas mangé beaucoup d'espace.... le coffre est plutôt généreux en plus (j'arrive à mettre mon vélo pliable sans toucher aux places arrières contrairement à sur ma 207 mazout )

Non, c'est une bête Clio 3  

C'est quoi un CD ?

 
Ah autant pour moi, j'avais zappé ça, je pensais que c'était une dédiée électrique....
 
Donc au final la MeganE c'est la première vraie électrique (pensée pour ça dès la plateforme) de Renault ?

Oui mais timidement dans le sens où c'est encore une traction, ce que je ne comprends pas... Enfin, la fronse quoi  

En fait les barres se fixent à un support métal sous le toit en verre, le verre ne subit pratiquement aucune contrainte sauf serrage délirant qui déforme le support

mais lolesque
Et ceux qui comprennent pas la supériorité du porte vélo sur le toit n’ont jamais essayé ou ont des suv/machins trop haut

J'ai une roue de secours sur ma leaf2

 
Si accompagnes le tour de france pkoi pas. Tu peux mettre what mille vélo et roues de route de <7kg.
Si tu pratiques le vélo : non.

Mouais...sur le TDF, ceux qui sont dans les voitures qui ont les vélo sur le toit, ce ne sont pas les cyclistes  
Et le CDC des portes vélo des équipes pro, c'est pas le même que le simple cycliste du dimanche qui veut transporter son vélo.

Je ne me vois pas du tout mettre mon VTTAE de 23 kg sur un porte-vélo de toit. Il me faudrait un échafaudage...

 
T'es directeur d'une équipe World Tour ?
 
C'est marrant mais 90% des gens des topics VTT et Cyclisme doivent être trop cons pour continuer à prendre des porte-vélos sur boule.

 
On me demande quel est le problème d'une électrique traction à ce propos ? Pas de frunk ?

Complications mécanique pour peu d'intérêt.
Voire meme plus d'inconvénient maintenant que l'électronique corrige les défauts de la propulsion.

Meilleure "traction", rayon de braquage plus faible, train avant moins compliqué, train avant moins lourd

Combien ont des suv où c’est effectivement impraticable ?
Si la voiture est trop haute j’entends parfaitement le pb mais à part ça j’avoue que les objections genre à propos du poids me laissent pantois. En quoi soulever 20kg est un problème pour quelqu’un qui se dit sportif ?

Tu fais 1m60 ?

Constructeur historique, obligé de réutiliser de l'existant pour diminuer les coûts. On change pas du jour au lendemain les compétences d'une équipe.

Un peu comme BM, dans une autre mesure, qui ne sais plus quoi faire de son double haricot tout moche sur les calandres des électriques.

Après quand t’as 4 vélos à emmener il reste pas bcp de possibilités, si j’en avais que deux je jetterais sans doute un œil sur les machins sur attelage mais avec 4 ils sont rares chers et deviennent carrément tout sauf pratiques
Et puis y’a les voitures où l’ajout d’un attelage est modification irréversible avec découpe de pare-chocs etc, donc là c’est clairement nogo pour ma part

 
Presque...    

 
D'accord, je vois, merci !

 
En Norauto ca coute 50 balles de plus en 4P qu'en 3P    
 
Ceux qui sont cyclistes ici utilisent un porte vélo sur attelage et les autres qui transportent juste des vélos pour ne pas trop les utiliser essayent de le mettre sur le toit
 
Sur un VE, avec l'impact sur la conso de le mettre sur le toit je comprend encore moins l'intérêt.
Le seul problème c'est effectivement la possibilité d'avoir un attelage sur son VE.

Tu parles des barres de toit Tesla ?
Elles ont surtout l'air de bien niquer le joint qui fait l'étanchéité du toit
J'envisageais l'achat des barres pour un coffre de toit, mais j'ai complètement lâché l'affaire.

Tu changes certainement de voiture quand tu es en rade de batterie ?  
Ben oui, c’est ce qu’ils font en Formule E

 
 
Je cherche une remplaçante à une citadine pour des courts trajets ; en dehors de toute considération esthétique et du rapport qualité/prix, est-ce que regarder du côté d'une i3 en occasion récente type https://www.leboncoin.fr/voitures/2151645218.htm c'est cohérent ?
 
Je parle notamment du niveau technologique du modèle par rapport à des véhicules commercialisés plus récemment, des contraintes liées à la charge etc.
 
Ce serait probablement dans un cadre professionnel ; LOA/LLD à privilégier ?
 
Merci pour vos premiers conseils

Ben ouais pour rappel la plupart des VE ne peuvent pas avoir d’attelage
Je reste quand même circonspect sur la montagne que vous vous faites de monter un vélo sur le toit, je pense sincèrement que vous avez jamais essayé…
J’y arrive même avec le vélo de ville enclume de ma femme, mon vélo de route c’est carrément trop facile vu comme il est léger…

Bah l’arrondi les rend vraiment pas pratiques mais les retours sur le joint, no pb apparemment il reprend bien sa forme quelques heures/jours après avoir enlevé les barres

Mais pourquoi se faire chier à le monter sur le toit et à surconsommer ?
Surtout que si tu te rates (oui, ça n’arrive jamais) ça peut être sympa le impact d’un vélo de 20kg sur le toit ou la carrosse
 
Sur un PV d’attelage tu le soulèves de 30-40cm, très peu de surconsommation.
 
Le surcoût ? Bof, quand t’as une caisse à boulons de 40k€ mini, l’impact est minime
 
Ps: j’ai pas de SUV et j’ai les 2 types de PV
J’ai laissé tomber celui de toit après avoir essayé celui sur attelage

Quand tu peux pas mettre d’attelage la question elle est vite répondue, et tu peux pas sur les e208 and co
Et avant j’avais que des bagnoles où ajouter l’attelage nécessitait une découpe du PC, du coup ça fait 20 ans que je transporte des vélos sur le toit et non ça ne m’est jamais arrivé de me louper
Sinon je pense que vous surestimez la différence de prise au vent, sur le toit ils sont dans le sens de la marche, sur attelage ils sont à la perpendiculaire de la marche, derrière un break ok mais à l’arrière d’une berline profilée ca doit facile bouffer autant de traînée

Oui voilà perso par exemple, je n'ai jamais vu de jouet ou autre véhicule de modélisme en traction avant, de conception du moins....

C'est vrai que VW est actuellement connu et reconnu pour ses nombreux modèles en propulsion  

Ça s’est parce qu’en modélisme l’avant est trop léger par rapport à la puissance du moteur, c’est pas une si bonne comparaison.