Reprise du message précédent :

 
Je ne comprends pas pourquoi il y a pas d'aide supplémentaire aussi pour un vieil essence mis à la poubelle.

Ca m'arrangerait bien aussi ! La mienne a 11 ans !

 
par ce que le diesel ça pue  

Oui mais du coup on "récompense" ceux qui ont fait le choix du véhicule polluant il y a 10 ans...  

Avec les bornes 150kw qui sont prévues également sur autoroute, ça peut le faire

 
Je te garantis que l'essence turbo de 1996 que je conduis actuellement pue au moins autant qu'un diesel

Est-ce que les voitures électriques sont concernées par les limitations de vitesse et circulation alternée dues à la pollution atmosphérique ?

Circulation alternée non, les véhicules électriques peuvent rouler quelque soit la plaque. Limitation de vitesse j'aurais tendance à dire oui, ça me paraît compliqué d'avoir des limitations différentes selon la motorisation, et en plus cette limitation est censée fluidifier le trafic (je ne sais pas si ça fluidifie vraiment par contre).

Le Kangoo ZE gagne 50% d'autonomie (mini 200kms en réel)
http://www.caradisiac.com/le-renau [...] 111534.htm

je comprends pas bien comment ça marche juridiquement, ces limitations de vitesses exceptionnelles : y'en a bien une pour les travaux mais en plus, ça s'accompagne généralement d'une modification des panneaux existant (pendant des travaux, si y'a des panneaux contradictoires, on met du scotch noir pour cacher les valeurs de vitesses inadaptées) mais j'ai jamais vu d'amendement au code de la route stipulant qu'un panneau de limitation de vitesse ne remplaçait pas le précédent.

Parce que la réalité, de ces limitations exceptionnelles, c'est que c'est un truc dit vaguement à la radio et à la TV (et pas très souvent donc tu peux facilement le rater) et que c'est mis sur des panneaux lumineux de temps en temps (pas très souvent aussi) et qu'entre deux panneaux lumineux, t'as plein de panneaux avec la vitesse habituelles... Tu peux même avoir des trajets complets sans voir aucun panneau lumineux disant que c'est 70 au lieu de 90.
Bref, quel est le fondement juridique de ce truc ?

Mais donc, pour la vitesse, contrairement à la circulation alternée, y'a pas de distinction électrique/thermique en tout cas.

 
déjà le cas à Paris

C'est idiot cette idée des autoroutes gratuites :  
- déjà, en pratique, comment on le met en place au péage ?  
- Ensuite, si le but est de démocratiser le VE, comment va-t-on financer les autoroutes quand il y aura une grosse proportion de VE ? Parce que, ce qu'on paye sur autoroute, c'est l'entretien, les messieurs dans leur petit camion qui viennent nous chercher si on est en panne, etc... C'est pas gratuit, tout ça

nan mais tout les avantages donnés au VE ne sont que temporaire, le temps justement que sa se démocratise

ben si on passait enfin à un système de vignette ou de lecture des plaques (comme aux US, Irlande, etc...) ce serait simple ...
 
une mesure ca s'annule, dès qu'il y a assez de VE, on l'annule (faut prévenir que c'est temporaire quand meme)

 
Principe de base : nul n'est censé ignorer la loi. T'es censé lire le journal officiel tous les jours pour savoir ce que tu dois faire ou pas
Bon, je pense que quelqu'un qui se ferait prendre sur un truc comme ça, il aurait juste une remarque et pas d'amende. Mais bon, je laisse les autres tenter

déjà, c'est pas une loi, c'est un arrêté, donc pas publié au JO
et c'est pas si simple que ça, parce que pour des trucs de ce genre qui sont fortement liées aux obligations de la puissance publique en termes d'équipement et d'affichage, les cours de justice ne sont pas si bornées que ça.
Genre un panneau de limitation ou d'interdiction caché par un buisson le rendant illisible, ça se plaide et ça se gagne au tribunal
 
là, le cas me parait similaire, l'arrêté ne donnant que des principes qui sont sans cesses remis en cause le long d'un trajet par des panneaux contradictoires...

Vous êtes tous au courant que le gouvernement français n'a jamais fait fait un choix dans l'automobile visant l'intérêt général?
A chaque fois ont est sur des annonces électoraliste (qui ne servent quasiment à rien) ou des défenses des intérêts de l'industrie automobile.
Ca peu très bien se recouper avec l'intérêt général mais ce sont des coïncidences.

Il y a des corrélations fortes entre les particules fines des diesels et la très forte augmentation des allergies des enfants vivant dan les villes.
Pourtant le moteur diesel reste fiscalement très avantageux pour les voitures de société, n'est pas règlements sur toutes les saloperies de camionnettes qui produisent une quantité industrielle de particules tous les jours. Le contrôle technique d'un point de vue test de bruit et pollution est une vaste blague, etc.
Il n'y a toujours pas de loi imposant le changement de la sonde lambda (mesure du taux d'oxygène à l'échappement qui asservi l'admission) qui est une cause importante des déréglage du moteur.
Il n'y a toujours pas d'obligation de décalaminage à l'hydrogène a faire tous les X temps afin de nettoyer l'encrassage de l'écrasante majorité des moteurs diesel.

Il y a des choses simple à faire pour avoir un réel impact sur la pollution aux particules fines en France.

Justement faudrait faire un petit calcul financier un peu sérieux. Pour le même service non mafieux on peu vraiment diviser le prix.
Par contre oui le prix des péage est indexé sur le traffic. si personne ne passe, ils augmentent les prix, donc si moins de personne payent, ils augmentent les prix.

Pas mal l'easter egg de Tesla pour Nöel    
https://www.youtube.com/watch?v=Z2kXX5HyNf4

Un twizy open source présenté au CES
http://www.usine-digitale.fr/artic [...] ce.N482269

drapal
 
je me tate à prendre une twizy, ca parle twizy ici de temps en temps ?

Le titre du topic, c'est voiture électrique  

 
ici
http://www.automobile-propre.com/forums/renault-twizy/

 
ici
http://www.automobile-propre.com/forums/renault-twizy/

j'ai une question concernant la zoé :
avec l'option superconnecté machin truc où on peut "gérer" sa voiture depuis son portable... est-ce qu'il est possible de garer sa zoé dans le garage et de la brancher le soir à 19h mais de lui demander de ne charger (pomper l'élec) qu'à partir de 0h00 par exemple ?

Tu peux programmer la charge pour qu'elle s'effectue en heures creuse.

Cela dit, un des éléments les plus souvent en panne sur les Zoé, c'est le TCU et avec le TCU HS, la programmation marche plus (c'est mon cas et celui de plein de mecs sur les forums).
J'ai la flemme d'amener la bagnole au garage pour ça alors je laisse pourrir (je suis en LOA), d'autant que mon autre voiture élec charge la nuit et que si les deux chargent en même temps, je fais sauter mon abonnement EDF à 6 KvA

Tu peux pas sous-entendre que la programmation de la charge n'est pas exploitable car certains TCU tombent en panne. Sinon on peut sous-entendre qu'on ne peut pas rouler avec la Zoé car certains moteurs tombent en panne

Tcu ?

unité de télécommunication

 
Ah non, je ne sous-entends pas jusque là ! Je dis juste que c'est un défaut connu des Zoé et les récentes (la mienne a moins d'un an) n'y échappent pas.
 
edit : et c'est d'autant plus chiant qu'on ne peut pas comme sur la C Zéro, par exemple, utiliser une prise programmable pour lancer la charge à une heure choisie. Ca marche pas.

C'est passé?https://www.quechoisir.org/actualite-voitures-electriques-tesla-la-recharge-devient-payante-n23981/?utm_medium=email&utm_source=nlh&utm_campaign=nlh170127

Si ca commence comme ca c'est pas gagné pour l électrique..

Pas gagné pourquoi ? Parce que tout n'est pas gratuit ?  
Scoop : dans la vie, rien n'est gratuit.  

 
Et si c'est gratuit, c'est que c'est toi le produit

 
Ca n'a pas commencé comme ça, puisqu'au début c'était gratuit  

Ton scoop est faux.
Charger une leaf en lld, c'est gratuit

Naïf, tu es.    
Dans le prix c'est inclus.    
Nissan une entreprise de charité, n'est pas.  

 
 
     trop lol!!!

Ouais, le début de la démocratisation si tu préfères

 
Moi je pense que c'est clairement un cadeau (donc gratuit et offre limitée) pour la democratisation. Car 105€/mois energie incluse, c'est introuvable sur le marché.

je voulais m'acheter une voiture électrique cette année mais ça semble mal barré
la bolt a tellement de difficultés d'appro aux USA que la sortie euro va faire pschit (on peut même pas prendre une précommande)
la model 3 c'est 2018 mini
la smart a une autonomie totalement dépassée
et j'aime toujours pas la zoé et la leaf
 
pourquoiiiiii§  

Il reste le Twizy