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Souhaitez-vous que les discussions sur l’image, la politique ou les prises de position des dirigeants de marques (ex : Tesla, marques chinoises, etc.) aient leur place dans ce topic dédié aux véhicules électriques ?
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Auteur Sujet :

[TU] Voitures électriques : infos en première page

n°65415235
philsw
Posté le 11-03-2022 à 09:34:49  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

Kayou a écrit :


C'est quand même pas la même gamme/gabarit.
Une Mégane c'est pas très grand quand même


Exact la nouvelle eMegane est plutot petite dedans ( chiffres officiels de Renault qui disent qu'il y a moins de place à l'ar que dans un Captur ) et son coffre est un trou qui manque de longueur ( normal aussi vue la longueur reduite du vehicule).

Message cité 1 fois
Message édité par philsw le 11-03-2022 à 09:35:43
mood
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Posté le 11-03-2022 à 09:34:49  profilanswer
 

n°65415238
kham
Le temps passe trop vite...
Posté le 11-03-2022 à 09:35:18  profilanswer
 

Fender a écrit :


Bourrin spotted, jamais touché même sur les pires ralentisseurs en 2 ans (contrairement à ma civic qui même au ralenti en touchait)


idem.
 
et dans la zone résidentielle à coté du taf, y a 13 ralentisseurs sur 900m :crazy: (dos d'âne, coussins berlinois, etc...)

n°65415260
kham
Le temps passe trop vite...
Posté le 11-03-2022 à 09:37:22  profilanswer
 

philsw a écrit :

 

Pourtant à voir les Kona, Niro ou Ioniq 28/38 ou meme VW eUP qui sont des dérivés thermiques le resultat est parmi ce qui ce fait de mieux ! Meme Hyundai avec sa nouvelle plateforme 100% EV fait moins bien ( faut dire qu'elle est grosse et lourde cette plateforme !).
D'ailleurs meme PSa avec sa plateforme utilisant un moteur continental merdique s'en sort pas trop mal car l'haitabilite ( on est plutot bien assis derriere sans avoir les genoux dans le menton comme dans une Tesla ou Ioniq5 ) et le coffre reste comme sur la thermique deja !


C'est surtout en matière d'efficience et de fonctions type VE que PSA est à la traîne (rien que le réglage du niveau de freinage régénératif sur les Hynudai, ca change tout)
Pour le reste, on est d'accord.
En tant que voiture, je préfère une 208 à une Zoe


Message édité par kham le 11-03-2022 à 09:59:07
n°65415344
Kayou
Posté le 11-03-2022 à 09:44:40  profilanswer
 

philsw a écrit :


Exact la nouvelle eMegane est plutot petite dedans ( chiffres officiels de Renault qui disent qu'il y a moins de place à l'ar que dans un Captur ) et son coffre est un trou qui manque de longueur ( normal aussi vue la longueur reduite du vehicule).


La Mégane 4 c'est 4.35 et 1.81 en largeur
La Mégane électrique c'est 4.21 x 1.76
TM3 c'est 4.69 x 1.85
 
 
On a déjà une Mégane 4 et quand on part en vacances on prend la 500L de ma femme et clairement on prend une TM3 pour avoir plus de place
 
Edit : modif dimensions

Message cité 1 fois
Message édité par Kayou le 11-03-2022 à 10:11:02
n°65415525
franckyvin​vin12
Posté le 11-03-2022 à 10:02:44  profilanswer
 

Fender a écrit :


Bordel  :sweat:  
La megane vient de redevenir intéressante :lol:


C'est ce que j'allais dire, les mecs chez Renault sont en train de sabrer le champagne là je pense. Enfin, à supposer qu'ils soient en capacité de produire assez de voitures  :D

n°65415552
paradise97​4
Posté le 11-03-2022 à 10:05:17  profilanswer
 

Kayou a écrit :


La Mégane 4 c'est 4.35 et 1.81 en largeur
La Mégane électrique c'est 4.26 x 1.81
TM3 c'est 4.69 x 1.85
 
 
On a déjà une Mégane 4 et quand on part en vacances on prend la 500L de ma femme et clairement on prend une TM3 pour avoir plus de place


4.21 même pour la mégane e-tech, même si bien optimisée comme une id3, on ne peut pas gruger la physique :o


---------------
Mon feedback
n°65415611
Kayou
Posté le 11-03-2022 à 10:11:21  profilanswer
 

paradise974 a écrit :


4.21 même pour la mégane e-tech, même si bien optimisée comme une id3, on ne peut pas gruger la physique :o


:jap:
 
Raison de plus, on est loin de la berline... :/

n°65415760
rfl
Posté le 11-03-2022 à 10:24:47  profilanswer
 

ak enemy a écrit :


 
7 pour une TM3 visiblement...


 
6cv pour les versions 2022.

n°65415795
franckyvin​vin12
Posté le 11-03-2022 à 10:28:07  profilanswer
 

Kayou a écrit :


C'est quand même pas la même gamme/gabarit.
Une Mégane c'est pas très grand quand même


Oui c'est pas le même gabarit. Mais on voit bien que dès que la Megane est évoquée, la même remarque survient à chaque fois : pourquoi prendre une Megane quand pour un poil plus cher tu as une Model 3 ? A part les problématiques d'encombrement/stationnement, je comprends qu'on se pose la question. Avec le changement de prix Tesla, une Megane 60kWh avec charge rapide sera 10k€ moins chère en finition de base que l'entrée de gamme Tesla, ça va quand même bien aider à pas se faire phagocyter.  
 

n°65415829
rfl
Posté le 11-03-2022 à 10:30:14  profilanswer
 

franckyvinvin12 a écrit :


Oui c'est pas le même gabarit. Mais on voit bien que dès que la Megane est évoquée, la même remarque survient à chaque fois : pourquoi prendre une Megane quand pour un poil plus cher tu as une Model 3 ? A part les problématiques d'encombrement/stationnement, je comprends qu'on se pose la question. Avec le changement de prix Tesla, une Megane 60kWh avec charge rapide sera 10k€ moins chère en finition de base que l'entrée de gamme Tesla, ça va quand même bien aider à pas se faire phagocyter.  
 


 
En fait, Elon Musk a fait ça pour sortir Renault de la merde. Il est trop fort  :D

mood
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Posté le 11-03-2022 à 10:30:14  profilanswer
 

n°65415860
Kayou
Posté le 11-03-2022 à 10:34:08  profilanswer
 

franckyvinvin12 a écrit :


Oui c'est pas le même gabarit. Mais on voit bien que dès que la Megane est évoquée, la même remarque survient à chaque fois : pourquoi prendre une Megane quand pour un poil plus cher tu as une Model 3 ? A part les problématiques d'encombrement/stationnement, je comprends qu'on se pose la question. Avec le changement de prix Tesla, une Megane 60kWh avec charge rapide sera 10k€ moins chère en finition de base que l'entrée de gamme Tesla, ça va quand même bien aider à pas se faire phagocyter.  
 


C'est clair que le changement de prix de Tesla a un impact, c'est évident.
Après on peut se poser la question entre une Mégane et une Zoé, certes vieillissante mais mieux équipée

n°65415970
franckyvin​vin12
Posté le 11-03-2022 à 10:43:48  profilanswer
 

Kayou a écrit :


C'est clair que le changement de prix de Tesla a un impact, c'est évident.
Après on peut se poser la question entre une Mégane et une Zoé, certes vieillissante mais mieux équipée


Et par ailleurs, je parle de la Megane mais tous les concurrents qui ont sorti des SUV aux alentours des 45k€ (ID3-4, Skoda, EV6, Ioniq5) pourraient en profiter. S'ils arrivent à maitriser leurs tarifs.  
 
De manière générale la crise actuelle est pas forcément bénéfique pour les constructeurs avec tous les prix des matériaux qui flambent et de possibles nouvelles pénuries. Par contre, à choisir les constructeurs privilégieront les véhicules les plus chers, donc les VE pourraient encore sortir gagnant. S'ils arrivent à les produire malgré tout.

n°65416063
Kayou
Posté le 11-03-2022 à 10:54:45  profilanswer
 

Question câble
De quel câble à t'on besoin dans la voiture pour recharger ?
Car aux bornes, il y a les câbles déjà il me semble ? (pour les Wallbox aussi)
 
Par défaut, Zoé est avec un câble Mode 3 Type 2, il sert à quoi ?
 
 
 
:jap:

n°65416102
tails38
Posté le 11-03-2022 à 10:57:50  profilanswer
 

A charger sur une borne type wallbox ou public
Mais pas a charger sur une prise classique / greenup
Pas de cables sur les bornes sauf forte puissance (au dela de 22kw pour le t2) et tout ce qui va etre CCS et Chademo


Message édité par tails38 le 11-03-2022 à 10:58:36
n°65416132
k-nar
Laqué.
Posté le 11-03-2022 à 11:01:00  profilanswer
 

De base y a pas un câble avec la Zoé pour charger sur prise classique / renforcée ??


---------------
Pseudo Rocket League: Topper Harley
n°65416137
Kayou
Posté le 11-03-2022 à 11:01:30  profilanswer
 

:jap:
 
Mais les WallBox ont un câble en principe non ?
 
EN Wallbox, vous avez mis quoi chez vous ?
Sachant qu'on aura 2 VE et qu'on est en triphasé.

n°65416143
Kayou
Posté le 11-03-2022 à 11:01:49  profilanswer
 

k-nar a écrit :

De base y a pas un câble avec la Zoé pour charger sur prise classique / renforcée ??


Non c'est en option maintenant, 300€

n°65416263
gregouf
Abubu Grigoufi Al-Hibi
Posté le 11-03-2022 à 11:12:59  profilanswer
 

Kayou a écrit :

:jap:
 
Mais les WallBox ont un câble en principe non ?
 
EN Wallbox, vous avez mis quoi chez vous ?
Sachant qu'on aura 2 VE et qu'on est en triphasé.


 
Non, pas de cable avec les wallbox. J'ai une ABB.


---------------
"I do not want you to agree, I ask you to think, nothing more" - Pepe Mujica
n°65416407
cloud-777
Posté le 11-03-2022 à 11:26:16  profilanswer
 

Hello
Bon,
 
je suis en copro, et la présidente avec qui je m'entendais bien jusque là, à l'air de bien vouloir faire chier pour l'installation d'une prise au sous sol : "de toute façon ce sera refusé"
 
1: je la fais glisser dans les escaliers
2: une autre solution ?
 
J'ai vu l'histoire du "droit à la prise" mais la copro à jusque 3 mois pour bloquer :
a/ techniquement impossible (mon technicien affirme que c'est faisable)
b/ en justifiant une action au niveau du syndic sur l'installation d'une solution collective (du bla bla mais rien de concret)
 
Je vais devoir charger en superchargeur le temps d'avoir ma prise, c'est cher et relou...
 
(j'ai mis du paic citron sur les marches de l'escalier ça devrait bien glisser)
 
Si vous avez vécu la même situation et savez m'aider :jap:

Message cité 2 fois
Message édité par cloud-777 le 11-03-2022 à 11:27:03
n°65416461
booking
Posté le 11-03-2022 à 11:31:38  profilanswer
 

Tain mais vos histoires de copro quel enfer à chaque fois tout de même  [:dovakor loves you:4]

n°65416491
pepeanuts
Posté le 11-03-2022 à 11:33:46  profilanswer
 

cloud-777 a écrit :

Hello
Bon,
 
je suis en copro, et la présidente avec qui je m'entendais bien jusque là, à l'air de bien vouloir faire chier pour l'installation d'une prise au sous sol : "de toute façon ce sera refusé"
 
1: je la fais glisser dans les escaliers
2: une autre solution ?
 
J'ai vu l'histoire du "droit à la prise" mais la copro à jusque 3 mois pour bloquer :
a/ techniquement impossible (mon technicien affirme que c'est faisable)
b/ en justifiant une action au niveau du syndic sur l'installation d'une solution collective (du bla bla mais rien de concret)
 
Je vais devoir charger en superchargeur le temps d'avoir ma prise, c'est cher et relou...
 
(j'ai mis du paic citron sur les marches de l'escalier ça devrait bien glisser)
 
Si vous avez vécu la même situation et savez m'aider :jap:


 
Le principe du droit à la prise c'est qu'on ne peut pas te le refuser.
Le syndic à 3 mois au moment de ta demande pour proposer une solution collective, si au bout des 3 mois ils ont rien dit, tu peux installer ta prise.
La seule façon pour refuser ta demande est que quelqu'un s'y oppose en passant par le tribunal.

n°65416550
e-TE
Posté le 11-03-2022 à 11:38:49  profilanswer
 

charli323 a écrit :


 
wow. on est passé de 37k€ à 45k€ en une semaine .... ceux qui était en hésitation doivent etre en PLS  [:tinostar]


pourquoi vendre pas cher en france quand en 1semaine ils auraient apparemment fait +100% de réservation dans plusieurs zones des USA avec l'augmentation du pétrole [:joce]

Citation :

A source familiar with Tesla’s order rate said that the automaker saw it increase 100% this week compared to last in parts of the country particularly affected by gas prices.


https://electrek.co/2022/03/10/tesl [...] tric-cars/

philsw a écrit :


Perso c'est parce qu'elle est trop basse que j'aime pas !  Sans compter qu'avec les innombrables "casse vitesse" sur nos routes maintenant c'est Crossover ou SUV obligatoire pour le coup ( enfin disons surtout un truc avec 3 ou 4cm de garde au sol en plus qu'une 208 ) . Mon voisin avec une e208 a deja abimer son dessous de parechoc avant comme ca..  
Perso je pense que la combi crossover pas trop haut ( pas besoin de vrai SUV ...une 2008 est un crossover ) et limitation de vitesse à 80( route) et 120 kmh (autoroute)  c'est un bon équilibre entre pratique, securite et consommation. Et taxer tout vehicule de plus de 4,50m de long et 2tonnes y compris les electriques bien sur. :D


l'oeuf ou la poule? :o si les dos d'ânes sont aussi plus grand, c'était pour contrer les voitures plus haut/confort qui avalaient les dos d'âne pleine balle sans rien sentir... et c'est encore ceux avec des voitures pourris qui en paient le prix :o

Kayou a écrit :


Non c'est en option maintenant, 300€


sérieux :??:  
ils osent vendre une VE, sans aucun moyen de recharge de base :??: [:dark]
même dacia inclus le CRO dans le prix [:joce] les rats :o

n°65416583
0b1
There's good in him
Posté le 11-03-2022 à 11:42:37  profilanswer
 

e-TE a écrit :


pourquoi vendre pas cher en france quand en 1semaine ils auraient apparemment fait +100% de réservation dans plusieurs zones des USA avec l'augmentation du pétrole [:joce]

Citation :

A source familiar with Tesla’s order rate said that the automaker saw it increase 100% this week compared to last in parts of the country particularly affected by gas prices.


https://electrek.co/2022/03/10/tesl [...] tric-cars/


 [:siluro]  
 
Le bonus écologique doit faire son effet aussi là-bas :o

n°65416620
Kayou
Posté le 11-03-2022 à 11:46:20  profilanswer
 


e-TE a écrit :


sérieux :??:  
ils osent vendre une VE, sans aucun moyen de recharge de base :??: [:dark]
même dacia inclus le CRO dans le prix [:joce] les rats :o


Si mais fourni c'est le cable Mode 3 Type 2.
De ce que je comprends c'est celui qui sert sur les Wallbox mais pas sur les prises domestiques. Celui en option @300€ c'est le câble domestique, donc je suppose que c'est celui que tu branches sur une prise classique

n°65416679
franckyvin​vin12
Posté le 11-03-2022 à 11:52:52  profilanswer
 

0b1 a écrit :


 [:siluro]  
 
Le bonus écologique doit faire son effet aussi là-bas :o


Alors que malgré la flambée des prix à la pompe, l'essence reste bien moins chère aux USA qu'en France (même si ça varie pas mal d'un état à l'autre) :D
Mais bon, faut dire aussi que là-bas les concurrentes thermiques des Tesla, c'est souvent des bagnoles qui consomment au moins 10L/100km :o

n°65416691
Fender
♪♫♪♫♪♫♪
Posté le 11-03-2022 à 11:53:51  profilanswer
 

Kayou a écrit :


C'est quand même pas la même gamme/gabarit.
Une Mégane c'est pas très grand quand même


Oui mais c’était aussi cher
J’ai commandé une TM3 alors que je voulais une megane à cause du prix


---------------
we are the dollars and cents
n°65416705
tails38
Posté le 11-03-2022 à 11:55:24  profilanswer
 

Kayou a écrit :

:jap:
 
Mais les WallBox ont un câble en principe non ?
 
EN Wallbox, vous avez mis quoi chez vous ?
Sachant qu'on aura 2 VE et qu'on est en triphasé.


Non pas sur ma hagger

n°65416708
Fender
♪♫♪♫♪♫♪
Posté le 11-03-2022 à 11:55:39  profilanswer
 

franckyvinvin12 a écrit :


pourquoi prendre une Megane quand pour un poil plus moins cher tu as une Model 3 ?
 


Avant les augmentations c’était même moins cher


---------------
we are the dollars and cents
n°65416767
Kayou
Posté le 11-03-2022 à 12:01:18  profilanswer
 

Fender a écrit :


Oui mais c’était aussi cher
J’ai commandé une TM3 alors que je voulais une megane à cause du prix


Oui c'est un peu le problème de la Mégane, bonne voiture mais (trop) chère.
 
 

tails38 a écrit :


Non pas sur ma hagger


 
:jap:

n°65417133
kikou2419
Posté le 11-03-2022 à 12:50:31  profilanswer
 

tails38 a écrit :

A puissance égale effectivement il y a +20%  versus l'essence.
 
Le truc est aussi de détailler les lignes des frais réel via le site des impots
Exemple:
Madame et Monsieur font chacun 20KKM / an pour le travail.
Ils ont deux voitures de puissance fiscal différence.
Il vaut mieux que Mr déclare 10KKM de frais avec le véhicule 1 et 10KKM de frais avec le véhicule 2.
Idem pour Madame. Ca permet de gratter un peu !
Ca marche de meme avec une moto.
 
De mémoire
Avec les tranches de remboursement des kilomètres.
Tranche 1 = Km X un bon montant
Tranche 2 = Somme fixe + Km X un très faible montant
Tranche 3 = KM X un montant moyen
 
Avec l'opération que je vous donne plus haut tu tombe automatiquement dans la tranche 1


Oui sauf que faut ce soit crédible en cas de contrôle. Si le couple habite à 5 bornes du travail de madame ça ne passe pas.


---------------
TU Nvidia Shield Android TV
n°65417273
Hr
Posté le 11-03-2022 à 13:11:03  profilanswer
 

The post content has been deleted

n°65417284
Hr
Posté le 11-03-2022 à 13:12:12  profilanswer
 

The post content has been deleted

n°65417408
PlayTime
Posté le 11-03-2022 à 13:28:34  profilanswer
 

Fender a écrit :


Bourrin spotted, jamais touché même sur les pires ralentisseurs en 2 ans (contrairement à ma civic qui même au ralenti en touchait)

 

Idem avec ma fiesta alors qu'on a les pires tas de cul en forme de montagne en haute Savoie.

n°65417666
tails38
Posté le 11-03-2022 à 13:53:41  profilanswer
 

kikou2419 a écrit :


Oui sauf que faut ce soit crédible en cas de contrôle. Si le couple habite à 5 bornes du travail de madame ça ne passe pas.


Je n'ai proposé aucune fraude.
C'est sur que si tu fais 200km pour aller bosser et madame 5 ca va bloquer en cas de controle si tu répartit la charge sur les deux véhicules.
C'est pour cela que je disais que les deux membres du foyer ont grosso modo le meme nombre de borne.
Après c'est surtout le principe qu'il faut retenir.
Et bien sur ne pas frauder.
Quand le fisc te met un doigt il va jusqu'a bras.
Un des mes ex collègues de taff y a gouté ....

n°65417677
gloinfred
Posté le 11-03-2022 à 13:54:25  profilanswer
 

Kayou a écrit :

:jap:
 
Mais les WallBox ont un câble en principe non ?
 
EN Wallbox, vous avez mis quoi chez vous ?
Sachant qu'on aura 2 VE et qu'on est en triphasé.


 
On a pris une hager XEV1K22T2TET (22 kW / prise T2S + prise servitude / triphasé / délestage et gestion des heures creuses).
 
Ca marche super bien.  :jap:

Message cité 1 fois
Message édité par gloinfred le 11-03-2022 à 13:55:01
n°65417726
tails38
Posté le 11-03-2022 à 13:57:53  profilanswer
 

Hager XEV1 en 7kw / Prise t2S avec TIC (donc délestage HC etc ...)
Pas de gestion de badge ou de carte LAN.
Port USB pour lire la conf et faire quelques modif de prog
En fonction depuis un an sans bug


Message édité par tails38 le 11-03-2022 à 13:58:12
n°65417792
Profil sup​primé
Posté le 11-03-2022 à 14:05:05  answer
 

HS: à l'instant, pub Megane-E sur le topic Tesla.
https://i.postimg.cc/rDWYhgWW/Sans-titre-Copie.jpg

n°65417802
Fender
♪♫♪♫♪♫♪
Posté le 11-03-2022 à 14:05:59  profilanswer
 

lol


---------------
we are the dollars and cents
n°65417825
Kayou
Posté le 11-03-2022 à 14:09:04  profilanswer
 

C'est aussi pour ça que la Mégane coûte cher, le budget pub doit être monstrueux :o
 
 

gloinfred a écrit :


 
On a pris une hager XEV1K22T2TET (22 kW / prise T2S + prise servitude / triphasé / délestage et gestion des heures creuses).
 
Ca marche super bien.  :jap:


 
:jap:
 
 
 

n°65417917
Nico8101
Posté le 11-03-2022 à 14:16:45  profilanswer
 

philsw a écrit :


Perso c'est parce qu'elle est trop basse que j'aime pas !  Sans compter qu'avec les innombrables "casse vitesse" sur nos routes maintenant c'est Crossover ou SUV obligatoire pour le coup ( enfin disons surtout un truc avec 3 ou 4cm de garde au sol en plus qu'une 208 ) . Mon voisin avec une e208 a deja abimer son dessous de parechoc avant comme ca..  
Perso je pense que la combi crossover pas trop haut ( pas besoin de vrai SUV ...une 2008 est un crossover ) et limitation de vitesse à 80( route) et 120 kmh (autoroute)  c'est un bon équilibre entre pratique, securite et consommation. Et taxer tout vehicule de plus de 4,50m de long et 2tonnes y compris les electriques bien sur. :D


 
 La 208 a 11 cm de garde au sol, c'est particulièrement bas. J'ai eu une 206 qui avait 12 cm de GAS et je touchais déjà souvent, surtout de l'avant. Sans parler de la fois où ma beau-père a pété le radiateur en raclant par terre pour la garer dans la propriété de sa maison champêtre (moi je maintenais que ça passait pas, lui que oui, bah malheureusement c'est moi qui avais raison  :o ).


---------------
"Désolé mais je n'ai confiance qu'en deux hommes... Le premier c'est moi et l'autre c'est pas vous."
n°65417978
Nico8101
Posté le 11-03-2022 à 14:23:34  profilanswer
 

cloud-777 a écrit :

Hello
Bon,
 
je suis en copro, et la présidente avec qui je m'entendais bien jusque là, à l'air de bien vouloir faire chier pour l'installation d'une prise au sous sol : "de toute façon ce sera refusé"
 
1: je la fais glisser dans les escaliers
2: une autre solution ?
 
J'ai vu l'histoire du "droit à la prise" mais la copro à jusque 3 mois pour bloquer :
a/ techniquement impossible (mon technicien affirme que c'est faisable)
b/ en justifiant une action au niveau du syndic sur l'installation d'une solution collective (du bla bla mais rien de concret)
 
Je vais devoir charger en superchargeur le temps d'avoir ma prise, c'est cher et relou...
 
(j'ai mis du paic citron sur les marches de l'escalier ça devrait bien glisser)
 
Si vous avez vécu la même situation et savez m'aider :jap:


 
Ca me fait penser à l'histoire de la copro de ma mère que j'avais évoquée ici, donc je donne la suite :
 
À la base la copro de l'immeuble a fini par trouver un accord avec comme condition que le proprio du VE ne devait pas s'en servir comme sa place personnelle ( :??: je ne sais pas ce que ça veut dire, a priori je comprends ça comme : des VT doivent pouvoir se garer sur la place avec la borne).
 
MAIS
 
...
 
Il y a 2 syndics en fait, un pour l'immeuble et un pour la résidence (5 immeubles + parking)  :lol: Donc le syndic de l'immeuble n'a pas autorité pour ça, il faut voir avec le syndic de la résidence entière. Du coup c'est au point mort jusqu'à la prochaine réunion (pas avant 6 mois, peut-être un an) au mieux.


Message édité par Nico8101 le 11-03-2022 à 14:24:30

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"Désolé mais je n'ai confiance qu'en deux hommes... Le premier c'est moi et l'autre c'est pas vous."
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