Reprise du message précédent :

On ne parle pas d'un hélico hein

Autant de pièces d'usure ?

Pas encore trouvé de filtre à carburant, d'échappement, de courroies, de filtre à huile, d'huile de moteur, d'huile de vidange, de boîte, de bougies, d'injecteurs, j'en oublie je crois, mais j'ai du mal chercher.

quand t'invites "au hasard" 5 clients ayant préco la Megane électrique, pour faire le tour de l'usine, et que la moitié de la vidéo est positive, et que la deuxième moitié les dézingues sur le positionnement tarifaire (avec dans les commentaires, les déçus qui sont parties sur tesla/volvo a cause de ca )
https://www.youtube.com/watch?v=3Y-zcKpVim4

288€ le deuxième entretien de l’e208 ! J’ai encore l’anus etoilé

La couleur suffit pas ?

Ce sont des recommandations, le liquide de frein est hydrophile et plus "on monte" dans les DOT et plus c'est le cas.
 Concrètement plus la voiture roule et freine, plus ça chauffe et plus les performances se dégraderont dans le temps suite à la présence d'eau qui ne se comprime pas de la même façon que le liquide de frein. A rajouter que le liquide devient un peu plus acide et il dégrade progressivement les durites et oxyde les parties métallique du système de freinage/ABS.
 
Donc non ça n'arrive pas du jour au lendemain mais ça reste une sécurité pour lambda qui n'y connait rien et un investissement pour garder le plus longtemps possible le système de freinage dans un bon état.
 Après le problème reste la marge abusive des concessionnaires/garages, perso je le fais moi même et je paye souvent le DOT4 HP Bosch 6€ le litre chez Amazon.
 
Pour les filtres à air par contre c'est une fois par an, quand on voit comment il sature rapidement garder un filtre bouché et qui moisi avec l'humidité c'est plutôt    
 Et là aussi c'est une question de 15€ pour de la bonne qualité et 5mn grand maximum.

 
Et ils ont entretenu quoi ? Une cure pour les électrons ?

Le LDF, c'est préco 4 ans (ils ont apparemment trouvé une technique pour qu'il se charge moins en eau) ou 120 000km sur ma mini sportive. (DOT4 classe 6)

En plus, il est censé moins déguster avec une voiture électrique.

Mais pourquoi tu le fais aussi  

Faut avoir l’habitude

Y'en a pas, le filtre habitacle est à changer tous les deux ans, mais tu as la manip pour le faire toi même dans le manuel utilisateur.

De mémoire il y a juste le circuit de refroidissement de la batterie à faire vérifier tous les quatre ans.

L'angoisse elle est chez les futurs garagistes

A propos de ceux qui râlent de l'ourverture des SUCs aux autres VE, l'inverse est encore plus vrai

Et pour ceux qui disent que les VEs coutent cher ...

Il y a moyen de l'avoir pour presque moitié prix en plus avec les différentes primes, même sur l'occaz.

Notamment le liquide frein purgé pour rien justement

Ben c’est obligatoire pour la garantie

Ils sont forts en com

Heureusement que c’est gratuit en lld car 2 mois de loyer ca fait cher  

Après certainement qu’une assistance juridique ou un bon avocat obtient l’application de la garantie dans tous les cas, mais j’ai pas de temps à perdre avec ce genre de tracas administratifs. Par contre oui c’est ce qui fait probablement que je rachèterai plus chez un constructeur à l’ancienne…

oui mais au moins elles ne monopolisent pas 2 places chacunes en étant garé en diagonale

 
manque 5000€ de batterie non ? mais si c'est une 40kwh c'est pas degueu

sinon, un beau VE vert écologique pour la planète, le hummer, avec 1350kg de batterie
 
https://www.thedrive.com/news/44306 [...] 923-pounds

J'ai payé en fin d'année une ZE40 Intens , 21000km 8500€    (avec locabat bien sur).

Il commence à y avoir sur LBC des Zoé sans location de batterie en dessous des 10K€ :
 

https://www.leboncoin.fr/voitures/2100095381.htm
 

https://www.leboncoin.fr/voitures/2100095381.htm
(le prix de cette dernière tient compte du bonus de 1000€ pour l'achat d'un véhicule électrique d'occasion)

Gamme 2017 et batterie 22KWh    
Pour celui qui n'a pas besoin de faire plus de 100/150km/jour en hiver, ça peut être jouable.

Après c'est bien aussi car ça va permettre de rendre accessible les VE à plus de bourses et donc c'est pas mal au final.
Après c'est en effet des besoins spécifiques en effet mais qui peuvent correspondre à pas mal de monde en fait.
Perso je roule "pas mal", mais surtout pour rayonner autour de chez moi (courses, école, activités sportives...) tout en étant en TT, donc ça permet de recharger facilement.

Et le mode Watts To Freedom      

 
Sinon pour 2000€ de plus, ca me semble mieux ca, non ?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2117640020.htm

Y'a un Mars avec ?  
Y'a forcément des aides incluses

 
c'est carrément suspect

Chien mange pas chien

 
j'ai pas la ref

Les arnaques des brouteurs... Expression utilisée quand 2 brouteurs se retrouvent dans les positions acheteur/vendeur il me semble.

Compte Leboncoin créé ce mois ci, voiture à ce prix c'est 100% du scam

 
merci

comme je suis vieux et très naïf, je n'ai rien compris    
c'est quoi un brouteur  

un arnaqueur par correspondance

 
J’achète pour écraser des tesla  

 
Je te déconseille ce genre de voiture si tu ne veux pas te retrouver comme nos ministres à recharger « en diesel »  
 
https://www.caradisiac.com/amp/quan [...] 194713.htm

Ça se fait bien les vacances en Camargue en e208. Le seul truc pénible c’est que les bornes sont AC et peu nombreuses dans les villages.

 
 
je veux bien qu'il y ait une "révision" mais à ce tarif là, il y a quoi concrètement dans le détail de ta révision ?
 
ils t'ont surtout mis une belle carotte en bas de la facture  

Ca parlait break il y a quelques pages.
Vous avez vu l'annonce pour le MG5 break à partir de 26490€  
https://www.frandroid.com/marques/m [...] t-agressif

47€ la première, ça partait bien.
288 ben c’est le forfait entretien de la e208 dans une grosse succursale avec la vidange de liquide de frein qui sert à rien j’ai déjà dit…