Reprise du message précédent :

Les palefreniers.d'hier sont les garagistes d'aujourd'hui et les rangers/gestionnaire de stations de recharge/recycleur de batterie/régleur de bermascope de demain

A 18% 85kW

ah ben ma corsa est merguez alors

Il faisait 10deg+ ici

208 et ioniq5 apparement c'est ce qui merde sur les SUC

J'ai conduit une DS3 Crossback lors du weekend, eh beh avec la même batterie que la 208 j'ai eu exactement l'autonomie à laquelle je m'attendais
 
Trajet Marseille-Carpentras (108km dont 90km sur autoroute) à max 110Km/h et pas de chauffage : 50% perdu    
Il n'y avait pas de vent, mais il faisait 7-9°C dehors.
 
Sur le trajet retour un court arrêt sur une borne Ionity pour repasser de 38% à 55% :   charge à MAX 55kW mais c'est déjà pas mal. Ca a pris que 8minutes pour remonter à 55%.
 
bref je préfère encore la Zoé
 
D'ailleurs je suis en mode recherche d'une Zoé (ZE 50) d'occasion, mais SANS location batterie, si jamais y'a des vendeurs
Et j'ai une petite question : quand on rachète la Zoé (donc en achat intégral) on récupère la garantie Renault "Batterie garantie 8 ans ou 160 000km avec une capacité de charge d'au moins 66%" ? ou non

The post content has been deleted

Ma leaf fait mieux alors que la batterie est plus petite.
 
DS  

 
Il y avait encore de la Locabat sur les Zoe50 ?  

https://www.frandroid.com/produits- [...] rs-modeles

D’un autre côté ils ont réussi avec leur e208

Bon je pense que les desistements des Tm3 pour les livraisons fevrier /mars sont taris que je n'en vois plus une seule sur le site de tesla

 
AVIS sur mon achat /!\
Une Leaf 40Kw, 34 000kms, 1ere main, finition Tekna, de 07/2019, Gris Squale.
 sous garantie constructeur 07/2023 + (extension concession Nissan de 12 mois normalement négociée)
 
pour 18 990€ clé en main, CG et frais de mise en route inclus
ça le fait ou je peux avoir mieux dans les mêmes conditions ?
 
(Ne pas me répondre TM3 c'est mieux, j'ai pas le budget en achat immédiat )

Pas mal car la mienne repartirai chez EV market a 18k
j'ai le park assist et le bi ton bleu noir en +
meme kilométrage (30kkm pour moi) et année

Première révision de la Leaf .
140€ avec filtre à pollen et changement liquide de frein

 
c'est le liquide pour la st valentin ?

Correcteur de merde

Les annonces de voiture qu'on voit sur la centrale avec 10km, est ce qu'on bénéficie du bonus écologique sur ces dernières ou non ?
 
Car pour estimer le prix d'une VE d'occasion/neuve, c'est direct -6k€ si elle n'est pas neuve ?
 
Idem pour la prime à la conversion, il suffit de donner le certificat de destruction ?
Pas besoin qu'elle ait un CT OK ?
 
merci  

Véhicule de démo immatriculé en juin 2021.
Achetée en janvier 2022 avec 2000km a la concession. La facture est comme une facture de voiture neuve, avec bonus eco et reprise conversion.

Bordel ce viol   20€ de fournitures 120 de MO...

Tu la sens l'angoisse des constructeurs historiques  

Combien de km par curiosité ?

Ah oui rentable ça effectivement
Ma femme qui lorgne sur une 500e, j'essaye de la faire migrer vers une ZOE (plus efficace selon moi) ça pourrait  être un argument non négligeable tant qu'on peut bénéficier des aides.
 

 
ça coute combien chez Tesla?^^

30kkm

ça dépend de l'accès au filtre à pollen.
 
sur ma caisse, 120€ de M.O c'est "normal" vu le bordel que c'est pour y accéder...

 
pas forcément, ça bouge tous les jours, j'avais commandé la mienne 10 jours avant la fin du trimestre, le stock bougeait très régulièrement (mais ça partait vite, il faut squatter ou avoir un script).

"The best service is no service" Elon Musk

Pas d'entretien  sur les Tesla.

Ils conseillent juste de checker toi même ton liquide de frein et de faire, dans les régions aux froids extrêmes,  graisser les pistons de freins tous les 20kkm.

Une révision peut être faite au bout de 4 ans chez Tesla, mais elle est facultative.

Vu la faible (ou inexistante ?) filtration d’air dans la model 3 je me demande même si on a un filtre habitacle et si oui s’il est changeable ?

Oui il y a 2 filtres habitacle à remplacer de temps en temps. Il faut démonter la garniture centrale côté passager

https://youtu.be/luP95dhRgrQ

Filtration bien meilleure que dans la leaf ou Zoé pourtant selon mes observations

Vous comprendrez ce que c'est de rouler sans filtration avec une sandero 1

J'en sais rien ils n'en préconisent pas. Ça a l'air très cher on dirait, pour dissuader ceux qui voudraient quand même les faire chier pour faire un entretien  

Et à 30 000 le ldf est bon à changer ??  Ils l'ont vérifié ou changé par défaut ? Perso à 1 an et demi et 135 000km il est comme neuf...

+ le fameux liquide de frein qui prend de l'humidité et qu'il faut à tout prix changer à 2 ans et 0 jours selon l'avis des internets car il devient inefficace subitement au bout du premier jour de la 3ème année    
 
C'est un peu comme le bilan de santé hybride chez Toy, tout est bon pour ramener du pognon, même quand la vidange du LDFrein n'est pas faite comme ça arrive dans certaines concessions, alors que c'est facturé...

Y'en a qui mériteraient de faire des cours de maintenance préventive

autant changer des pieces pour rien je défend pas, autant les liquides ça fait quand même pas de mal de purger un ptit coup hein

La voiture a 2ans 1/2 c’est sûrement pas nécessaire mais dans la preco…

 
c'est tous les deux ans recommandé le changement de filtre chez Tesla comme partout ailleurs
 
https://www.tesla.com/fr_FR/support/car-maintenance
 
donc bon ceux qui croient qu'il a pas d'entretien sur une Tesla ça me fait doucement rire,  il y a autant de pièces d'usures que chez la concurrence

Oui, y’a autant de pièces d’usures. On a juste pas à aller se faire raqueter pour rien à (pseudo) changer des pièces inutilement  
 
D’ailleurs la plupart des gens vont juste en concession car ils ont la trouille de voir la garantie disparaître, ils s’en fichent de savoir ce qui est fait ou pas et les concessions ne s’y trompent pas, c’est la jungle en terme de prestations, chacun fait ce qu’il veut tant que la facture est éditée et que le client croit être satisfait

Vu qu'il est possible de tester la qualité du liquide de frein, pourquoi le changer a tout prix au bout de 2 ans ?

Tesla recommandent juste de tester tous les deux ans, pas de le changer.  
 
C’est fiable les testeurs électroniques ?

On ne parle pas d'un hélico hein

Autant de pièces d'usure ?

Pas encore trouvé de filtre à carburant, d'échappement, de courroies, de filtre à huile, d'huile de moteur, d'huile de vidange, de boîte, de bougies, d'injecteurs, j'en oublie je crois, mais j'ai du mal chercher.