Reprise du message précédent :
C'est le problème quand on base ses ventes sur de la remise...
 
C'est pareil chez les autres aussi, les coréennes EV6 et Ioniq5 seraient à la rue s'ils avaient pas concédé des remises pour taper le bonus max. Au moins Tesla assume sur la model 3 et garde le prix bas en France pour en profiter à fond jusqu'à ce qu'il disparaisse. Les autres auraient du faire pareil plutôt que de vouloir pigeonner une partie des acheteurs qui ne sont pas au courant / n'ont pas de levier de négociation

la mienne passe peut-être, mais j'attends toujours le coup de fil
 
par contre, le truc intéressant reste que pour les précos sur les confs validées en décembre, les livraisons seraient bien en avril...

 
C'est plus intéressant que mon offre à 0,28€ sans heure creuse et abo de 10€.
 
Ah oui j´habite en Allemagne, le prix de l´electricité

T'inquiète, le prix va bientôt exploser en France. Et j'ai des radiateurs électriques.

putain faut pas être pauvre en allemagne

À cause en grande partie de l'Allemagne justement.  

Quand je vois les tarifs chez ILEK        

c'est quoi ça ILEK ?
Je ne me verrais pas souscrire un truc aussi important que l'electricité chez un nouveau venu. Je suis sûrement un con de boomer mais jamais de la vie je ne partirai de chez EDF, et c'est pas que une question de tarif.

Je connaissais mais je n'avais pas creusé car hors voiture, ça tourne pas mal en heures pleines chez moi (teletravail).
Mais en fait même les heures pleines sont moins cheres

17.40 vs 16.42

Du coup j'ai l'impression que je ne peux qu'y gagner (en plus en rechargeant souvent la nuit).

J'ai voulu faire l'exercice jusqu'au bout et il semble que je ne sois pas éligible d'après leur site, la raison m'échappe (propriétaire de ma résidence + voiture électrique).
Pas très clair.

bon megane encore un peu dans la course d'ici vendredi, le commercial qui m'a appelé semblait dire que ça allait le faire avec ma conf à moi.

changement effectué chez EDF vert Electrique Auto HP/HC
je passe de 18,6€ à 20,5€ d'abonnement par mois, mais je passe de 0,1678/0,1263 chez Total à 0,1642/0,0867
les recharges en HC vont vite compenser la différence d'abonnement.
la conseillère m'a dit que les tarifs étaient valables jusqu'en aout..à voir s'ils ne font pas comme TE avec un changement au bout d'un mois malgré tout, mais au pire c'est sans engagement

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non ça c'était indiqué dans la 1er offre qui n'est pas restée longtemps affichée.  
là c'est révisable 2 fois par an, comme toutes les offres à prix de marché

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ça devient comme les offres de téléphonie mobile

 
La majorité se chaufe au gaz Russe   à 8cts du kWh  

 
C’est vraiment intéressant ! Je paye le même prix HP au kWh en gros chez TE… sauf que chez TE je n’ai pas d’HC !  
 
Il faut que je regarde le prix de mon abonnement 12 kvA pour comparer correctement quand même.

 
Ouais, bof…

La notion des 3 ans a sauté j'ai l'impression

Elles correspondent a quoi les heures creuses ?

Hein ?

 
Du coup, c'est mort, je ne cherche pas plus loin !

 
6,81 cts/kWh, ma prochaine voiture sera au gaz
 
Je vais arrêter là le HS

Sachant que c'est sans engagement, le risque n'est pas non plus extrême ...

 
Oui mais je viens à peine de virer Mega Energie pour passer chez TE…

Chez moi c'est royal : 2h-8h et 14:30-16:30 (7 j/7)
Pour charger la voiture je programme via mon appli pour prioriser la charge pendant les HC, avec ma box 32A je fais le plein largement en 6h si je descend pas sous les 25%, au pire j'ai juste une HP

Si seulement ils pouvaient se prendre une grosse claque avec ça et arrêtent ce mode de marchandage à la con...
C'est un rêve pieux, mais bon

erf bon, ca peut etre intéressant mais faut se mettre un rappel tous les 6mois apres le changement étant gratos...

Je viens de me faire un tableau comparatif avec les prix des abonnements et les coûts HP / HC basé sur ma consommation de janvier à décembre 2021, mais avec les tarifs en vigueur pour 2022, ça me donne 1990€ environ pour mon offre actuelle (Total Énergie Online 18kVA avec HC) contre 1710€ avec ce que propose EDF, sachant que je consomme à l'année en moyenne plus de 60% en HC, ça semble plus que rentable ...

Renault a enfin mis les tarifs sur son configurateur pour sa nouvelle Megane électrique.
https://www.renault.fr/vehicules-el [...] ateur.html
C’est pas donné Je vais rester avec ma Zoe encore un moment.

Le câble d’origine de la model3 est sûrement un tri phasé vu qu’elle prends du 11kw.
Mais le câble permet t’il de prends 7.4kw en mono ?

 
Je pense franchement qu´on est en train de se planter en laissant les constructeurs vendre des Megane avec de type de configuration (sans option de charge rapide sur le base).
 

 
La première expérience électrique pour beaucoup de nouveau conducteurs de voiture électrique risque d´etre très mauvaise!
 
Que la consommation en l/100 soit "fausse" cela ne pose pas de problème d'utilisation, ici l´impact est important et bonne chance en hiver pour des trajets plus ou moins long. Je roule en corsa e, je suis au courant et je m'adapte. Un acheteur "normal" non informé se fera avoir et va galérer au premier voyage.
 
Le premier modèle ne possède pas non plus de charge CCS!! Les vendeurs ont intérêts à être clair lors de la vente que la version de base c'est uniquement pour des trajets dans le range de la voiture, sinon bonne chance de traverser la France en 7kW.
 
On va créer aussi des différences entre les gens pouvant se payer des voitures plus cher (vacances loin ok) et les jeunes ou famille plus modeste avec des modèles ne permettant pas le voyage.

Oui.
Si il peut faire du tri il fait du mono.

Dans le câble tri il y a juste 2 fils a l'intérieur en plus.

Qui peut le plus peu le moins.

L'inconvénient du câble tri, c'est son poids et sa rigidité.

 
0.28 c'est encore raisonnable.  
Ici en Belgique, si tu renouvelles ce mois-ci, c'est 0.50  
 
Edit: je viens de vérifier, le tarif ce mois-ci est 0.66€/kwh chez mon fournisseur  

ils ont rajouté l'option CCS sur le premier modèle mais c'est bien "en option" ouais

ben non, un cable 3x16 n'est pas adapté à faire du 1x32
ça va si c'est un 3x32.
note que pour ces bagnoles (11kW tri compatible 7kW mono), la question de faire un cable 1x32+2x16 est pertinente vu que la phase 1 est bien toujours à la même broche dans la norme... mais je ne sais pas si tesla le fait

Je suis tout a fait d'accord un cbale tri peux faire du mono.
Mais un cable tri 16a (11kw) peux il faire du mono en 32a (7.4kw) ?
A mon sens non
Edit: je n'avais pas vu le message de fender

Ok donc faut soit un 3x32 ou 1x32+2x16.
Doit bien y avoir un teslaiste model3 ici

il peut pas non, la charge démarrera à 3,7kW si le cable est un 3x16
et du coup même mon idée de cable hybride était con puisque je viens de me rappeler que la norme T2 ne prévoit qu'une seule information d'intensité max

Clairement
J'ai aucune idée du "coût" pour la charge rapide mais limite ça devrait être obligatoire

 
Sinon, il suffit de louer une bagnole le temps des vacances...
 
Si on n'était pas en plein travaux, je pense qu'on aurait deux zoé...