Reprise du message précédent :

Ah ! Une nouvelle prétendante ! Je ne me souviens plus pourquoi je l'avais mise de côté.
Je vais re-voir ça

Vu tout à l'heure chez ikéa
Je me demande comment le gars peut conduire comme ça rempli sur le TdB, siège passager, l'arrière garni jusqu'au plafond

Écartée pour nous car trop peu d'espace à l'arrière, vitres fixes ar (juste entre bâillement)

Ah ok ! Pour nous, on s'en servira surtout seul (juste le conducteur) et rarement à 2 je pense.
Elle a l'air pas mal, le prix est encore dans nos limites mais :
- a-t-elle un peu de reprise pour doubler si nécessaire ?
- une Up/Citigo/Mii d'occase, ce serait pas mieux ?

Il est tout le temps là. Je le vois à chaque fois que j'y vais. Il habite dans sa voiture je pense si tu vois ce que je veux dire  

 
Je peux pas te dire, pas testée car directement exclue à cause des places arrières  
 
Il faut que je fasse l’essai du Kona suite au CR lu ici. Pour l’EV6 le commercial voulait me proposer une reprise de notre TM3 LR et me disait qu’il avait de plus en plus de clients à se séparer de Tesla pour Kia

 
clairement passé les 110, si il faut que d'un coup tu passes de 110 a 130, c'est mort faut l'anticiper en spring... par contre même en grosse montée elle tient le 110  
 
grosso modo elle est acceptable jusqu'à 90-100, elle est lente sur le papier mais c'est compensé face aux conducteurs qui mettent une plombent a passer chaque rapports quand ils accélèrent avec leurs mazout
 
le plus simple reste de demander a faire l'essai avec une voiture de démo ou celles en loc à la journée dans les leclerc
 

non y'a de l'éclairage qu'au plafonnier devant... rien a l'arrière, rien dans le coffre, donc ca se termine souvent avec une réglette rechargeable a 5€sur action (ou en mieux via aliexpress )
 
 
 

Tu étais bien en mode "serrage" pour le freinage regeneratif ? Parce que ça paraît étonnant que tu dises que ce ne soit pas flagrant...
Avant de sortir, tu peux appuyer sur le comodo de droite pour passer en Park si tu veux avoir l'équivalent d'un bouton stop.
Enfin c'est keyless une fois que tu as appairé ton téléphone avec la voiture, plus besoin de la carte.

J’avais roulé 40 bornes à 130
Doublé une Id.3 et doublé par une TM3 sur le trajet mais tout seul à la borne

Typique des gens qui vivent dans leur voiture oui

TM3 commandée
A voir pour caller la vente de la leaf2

Vendre une Leaf pour acheter une Tesla, j'espère que t'es content de toi
Furorento ne l'est pas par contre

Il regrettera le coffre    
Tout le monde va avoir le même voiture sur ce fil, c’est triste  

 
Ah mince, je pensais pas  je supprime, j'aime pas trop ce genre de pub.
A côté de chez mes parents y'avait un un gars folklo, pas SDF,  qui avait sa voiture remplie de gadget, bordel et plein d'autocollants sur la carrosserie

Quelle version et couleur?

On a fait sud de bourgoin - lyon hier.
En roulant a 115 sur l'autoroute. Ben j'ai du recharger pour rentrer ... en étant partit a 100% chauffage a 18 avec la PAC

Le coffre de la leaf        
420l (j'ai le systeme bose)
Le volum est surtout du a sa hauteur donc pas pratique pour les courses
Je ne charge pas mes courses comme une palette

Rien de folichon.
Tm3 Sr+ 18Aero Bleu int noir
On verra pour l'autopilot une fois recue

La leaf j'ai vraiment du mal avec son design mais c'est personnel.
 
Sinon faut que je commence à réfléchir sérieusement par quoi remplacer l'iD3 en septembre/octobre

Par défaut les Tesla ont l'autopilot. Les options c'est l'autopilot amélioré (dépassement, parking auto et pilotage de la voiture via le smartphone) ou la conduite autonome (actuellement c'est un autopilot amélioré qui s'arrête aux feux tricolores en gros )

Bourgoin lyon c'est 60km non?
 
C'est vraiment peu... effectivement c'est le moment de changer
 
L'autre jour avec la Zoé j'ai fait Gien -> Orléans (70km avec une portion à 110), allez/retour avec la batterie à 100% et préchauffage branché, je suis rentré à 70%
 
Je suis vraiment content de cette voiture

 
Prends une tesla comme les autres  

Oui c’est le choix le plus logique vu les parts de marché de celledontonnepeutpasdiredubien

C’est efficace le parking auto? Surtout pour les créneaux en ville.

Oui, c'est ce que je vais faire je pense.
Merci pour ton aide

Maps m'annonce une boucle complète de 161Km
Partit a 100% il me restait 25% a bourgoin et mon trajet final pour la maison est très en pente.
Ca serait passé mais je serais arrivé AMHA sous les 10% a la maison.
La borne DC de bourgoin étant gratuite et comme on avait du temps avant le RDV chez hyndai...
edit: ABRP me dit retour a 23% en chargeant 15% sur lyon

Mais clairement on a pas l'impression d'avoir fait un gros road trip ...

Mouais, c'est surtout qu'il sait qu'il va pouvoir marger comme un porc avec la reprise d'une LR qu'il vendrait ensuite à l'étranger

Bon ça fait trois jours que j’ai ma 500e Prima Cabrio en remplacement de ma TM3 performance (gardée 11 mois).  
 
En gros, j’en avais ma claque des coûts (assurance en particulier et impôt-matricule) pour un confort nul et un agrément de conduite digne d’une bm entrée de gamme des années 90 qu’on aurait chaussée de jantes aussi grosses que les passages de roue. Ça avançait très très bien, mais j’avais vite déchanté sur le confort en particulier.  
 
Pas déçu pour l’instant :  
- conduite beaucoup plus européenne ;
- au niveau moteur, ce n’est pas pareil, mais je trouve ça très bien quand même ;
- confort +++ en comparaison. Beau travail je trouve sur une aussi compacte ;  
- joueur, ludique, bien quoi.  
 
Gros kiff pour moi : retrouver Apple CarPlay. C’est quand même vachement mieux.  
 
Après une année en électrique, j’ai aussi beaucoup plus confiance et je ne surestime plus mon besoin en autonomie (pour transporter la famille ou rouler sur de longues distances, j’ai un T6).

Ah oui, remplacer une TM3 perf par une Fiat tu fais pas semblant    
 
La TM3 était sans doute un poil overkill  

 
Mdr, en fait, tu aurais pris une TM3 SR+ fin 2021/début 2022, ça aurait corrigé les griefs que tu avais contre ta TM3 Perfs d’1 an.

Un Troll de la vie réelle  

Il y avait la taille aussi : je suis content du format plus réduit compte tenu de quelques changements professionnels (je fais plus de ville).  
Cela étant, peut-être effectivement, mais là il y a la classe italienne
 
Édit : jamais j’aurais pris une propulsion vu là où j’habite.

Il y a eu une sacrée erreur de casting

 
Merci  

C'est peut être parceque c'est la meilleure voiture du monde

C'est gadget.

Le système est moins rapide qu'un humain et nécessite plus de marge. Si t'es une très très grosse brêle en créneau, ça peut se justifier.

La seul utilité de l'option c'est de pouvoir conduire la voiture depuis ton appli. C'est utile pour se garer dans une place trop étroite.

c'est juste un mutli de Furo, qui n'a pas pris son Ragix 100mg

mais clairement sacré projet de prendre une bagnole en 20 pouces avec des pneus comme ça et espérer le confort d'une berline

Du coup pour le moment, ça serait au choix:
i4
Mach-E
ID.5
Enyaq
EV6
Model Y

Tu l’avais pas essayée la TM3 perf  avant achat ?
Viser le confort avec une berline ultra sport avec jantes 20 pneus taille basse et un tel poids c’est quand même sacrément pas compatible
Si en plus tu n’avais pas besoin de ce format de voiture je me demande à quoi tu t’attendais mais tant mieux si la 500 te convient. Elle a une bonne bouille

Non mais faut arrêter les excuses . Je ne l’avais pas essayée, mais j’avais une CLS II 500 4matic deux voitures avant (certes prix de départ 2 ou 3* plus cher) et le poids avec les jantes maxi n’interdît pas le confort. Il suffit d’avoir des roues larges et des suspates dignes de ce nom .  
 
Dans les faits, la TM3 perf n’est pas faite pour le quotidien. C’est dommage.  
 
Je persiste à penser qu’il y a une très grosse différence de conception générale chez Tesla, qui est due à des choix compréhensibles (p. ex. Roues fines pour éviter le poids/frottement) mais qui font mal quand tu compares à ce qu’on a eu ces dernières années en thermique.

CLS 500 avec suspension pneumatique et jantes 18 ?
Ce n’est pas du tout la même chose et ça n’est pas du tout une berline sport radicale
C’est un (puissant) bateau sur roue et c’est effectivement largement plus cher
 
Je ne défends pas la Model 3 perf mais il faut l’essayer avant de l’acheter. C’est la version sport radicale de la Model 3 qui est déjà un peu sèche. Encore une fois pour du confort c’est un choix carrément pas adapté
Au budget de la Mercedes tu devrais à mon avis plutôt comparer avec une Model s
 
Le passage CLS 500 > TM3 perf > Fiat 500 ça doit quand même faire bizarre, à tout point de vue