Reprise du message précédent :

Encore un qui a dû recevoir des goodies et s'assurer qu'il aura la primeur de l'essai de la Mégane ou autre nouveauté Renault en essayant de noyer le poisson avec le freinage d'urgence ou autre truc .. c'est épuisant...

 
ton 700 il est arbitraire, rien qu'en France entre les deux villes les plus éloignées, y a quasiment 1100 km donc besoin de charger

Moi je pense qu’il faut 1500 au moins, comment on fait avec la malle bleue pour rejoindre Casablanca sans recharger sinon ?

Non 400/500 comme le disent les autres c'est ce qu'il faut et c'est ce qui ressort de n'importe quelle discussion que tu auras avec des gens.

Ça tombe mal c'est tout .

Mais je suis d'avis de faire un p'tit test des modèles existant de plus de 4 ans de commercialisation pour vérifier que Renault ne nous a pas fait une VAGdieselgetisation version sécurité ... Juste par doute.. ça serait pas un luxe et c'est aussi pour le bien de tous.

Précaution toussa .. le fait que ce soit un fleuron de l'industrie nationale ( ) ne veut pas dire qu'on doit fermer les yeux..et là y a un faisceau d'indices...

Beaucoup de marque ont eu par le passé des problématiques de sécurité sur un ou plusieurs modèles et les expertises ont été salutaire pour corriger le tir ou trouver malheureusement des scandales.. (Honda /Takata...).

d'un autre coté ils sont déjà assez irradié par le granit

Voilà .. un Guéret Paris quoi .

 
Il est pas arbitraire mais c’est en fonction des mes longs trajets. J’ai jamais fait plus de 700km en voiture en 1 journée. (Sauf un aller retour 1 fois 1200km mais c’était vraiment contraint et qqn conduisait sur le retour). Quand il y avait plus j’ai dormi à mi trajet et donc. Il y avait une prise domestique potentiellement.
 
Donc je trouve que ca serait le bon milieu. Ca fait déjà presque 5h30 de trajet à 130 et tu peux aller dans presque toute la France.
 
J’avais évalué qu’il faudrait environ 200kwh pour faire ça. Et ca evolue plus vite que je ne le pensais. Nio presente un véhicule avec 150kwh, le ET5. Donc d’ici 4-5 ans la fin de ma lld, il y aura peut-être un véhicule de 200kwh.
 
Restera le tarif à voir    
 

 
Tu fais même pas un Paris Lyon avec ça donc bof bof…

Du coup tu te trimballes avec des centaines de kg de batterie qui servent à rien 99% du temps. Genius.

Putain on le fait tous les jours, quel malheur

Tu t'arrêtes pas quand tu fais 5h de route ?

Oui, et ?

 
Rarement ou juste 10min pour aller aux toilettes/passer le volant
 

 
C’est pas assez pour ne plus aller aux bornes.

c'est Furorento hein faut pas chercher

Il suffit de s’arrêter une fois

Et donc ?
A quel moment tu t'es dis que c'était le but ?

Il n'y a que l'Europe qui se jette tête baissée dans l'électrique comme ça ? Je n'ai rien entendu de tel aux US, Amérique du sud ou Asie. C'est quoi la politique là-bas ?

 
Ouais mais du coup une voiture qui a 300km d’autonomie fait tout autant le job que celle a 450…
Et elle sera moins chère donc c’est tout aussi inutile.
 

 
 
Aller plus vite et payer moins cher, ne plus faire la queue aux bornes si chassé croisé.
Aller dans un endroit sans bornes à la montagne sans stress etc…

T'as vraiment un raisonnement éclaté au sol. Note que c'est vraiment impressionnant d'être à ce point constamment à côté de la plaque, j'admire

Gros +1 des voitures défoncée j’en ai vu pas mal pour voir des airbags non déclenchés car choc non frontal …

Tips airbag latéraux.

 
[HS]
ITER c'est encore un réacteur de recherche. T'as aucune garantie que cela fonctionne.  
Je l'ai déjà écrit mais on est à la limite de ce qu'on sait faire en terme de matériaux, confinement, assemblage etc....  
Confiner un plasma d'un million de degrés dans une enceinte sous une pression d'un millionnième d'atmosphère, le tout baigné dans l'azote liquide, c'est pas facile.  
Il faut construire les éléments avec des tolérances d'un dixième de millimètre sous contrainte (= réacteur en fonctionnement).  
Rien que la recherche sur les matériaux est un pan gigantesque de recherche. On utilise aujourd’hui du beryllium pour le revêtement du tokamak, c'est un putain de poison. Qui sera, en plus, radioactif après activation.  
Et ce n'est qu'un exemple.
 
Donc déjà, on ignore si ça fonctionnera. Si ça fonctionne à cette échelle, il faudra construire un autre projet avec un générateur branché au cul pour faire de l'électricité (c'est pas prévu dans ITER) et ensuite un éventuel passage industriel.
C'est pas avant 60-80 ans cette histoire. Surtout vu les sommes que cela nécessite, est-ce que faire un réacteur à fusion sera rentable à ce moment là VS surgénération, par exemple ?  
 
ITER faut le surveiller du coin de l'oeil mais pas miser tout ses sous dessus.  
 
Et les histoire du MIT, les mecs sont très fort pour communiquer bruyamment sur leur "innovations" qui, quand on regarde bien, ne sont pas des révolutions.  
[/HS]

Même sur du latéral …
J’ai fait un tonneau sans déclenchement des latéraux… ni des rideaux

Mec, j'ai fait mon AR Arnhem-Vigneux ce week-end, AAC entre 105 et 120 en fonction de mon humeur, j'ai même doublé des gens en thermique.
J'ai pas vu de gens rapides à part un NL qui essayait de faire la course avec un Thalys.

Oui je sais d'où vient le bonus, des malus en majorité    
Le fait de faire ce type de découpage pour le bonus permettrait à beaucoup d'utilisateurs de voir plus clair dans l'offre du marché VE qui commence a être conséquent mais surtout forcer par la même, comme tu dis, les constructeurs a faire des modèles toujours plus efficients et non pas des camion comme le BMW ou sportive comme l'eTron GT... Et qu'ils aient le même bonus qu'un TM3 je trouve ça complètement dingue.

Aujourd'hui une BMW ou Audi n'ont quasiment aucun bonus à 6K vu le prix catalogue leur de gamme.
Au mieux ils ont le petit bonus à 3K sur un Q4
Une Audi E-Tron ou E-Tron GT = 0 bonus, on est sur des véhicules à 80-100 000€.

J'ai fait Dijon Paris AR le 24/25 déc ... J'ai savouré

Certes beaucoup de Suisses et Belges mode gofast.. mais tout autant de x5 ou A4  de 508  mode turbal voie de gauche .. et ça défile en continue.

Faut croire que lorsque je suis sur Toto route j'ai pas de chance.

Médaille d'or pour le gars en Niro qui m'a fait des appels de phare façon épileptique en continu avec ses led à la con ou xénon chepasquoi alors que j'étais en dépassement d'une ligne de camion .. ça prends 10s, j'allais pas me rabattre en sandwich entre deux pour lui faire plaisir ... Il avait qu'à rouler moins vite au lieu de s'écraser sur mon pare-chocs arrière.. et qui est reparti tellement vite en me fixant avec rage.

Immatriculé 92 profil saint cloud avec sa blonde .. sans doute un hfrien d'ici

Pas sûr que le Niro hybride soit très efficient à 140 ...

Oui voilà. Sur ce principe.  
Et faire en sorte que l'on reclassifie correctement les hybrides rechargeables qui sont encore plus des tanks pour la plupart que certain autre modèle hybride pure...sur les longue. distances. Je vois mal un gros rouleur recharger sa batterie tout les 50km, voir moins.
Je pense que cette catégorie va disparaître lorsque les VE seront beaucoup plus efficients au niveau de la batterie et de la motorisation. 2025/2026 semble bien être la période charnière.

Et alors, de la a dire qu'il n'explique pas ou mal la raison de ce reclassement.
Ca veut dire que tout les modèles d'entrée de gamme seront avec 0 voir 1 étoile parce qu'il ny a plus d'aide à la conduite en standard ? Nan mais serieux...

Ah oui exact ça a changé  
Mais tu vois, ça se base sur le prix. Un VE ultraefficient à plus de 50k ne beneficiera que de 2k de bonus alors qu'un modèle à 40k aura 6k de bonus mais serait possiblement moins efficient.
Bref. Il faut revoir ce système de bonus pour que ça aille dans le sens de la sobriété énergétique maintenant que l'on est parti pour tous s'équiper de VE à terme.

Non le monde (développé) entier
Les usa s’y sont mis avant nous  
Tesla c’est américain hein
 
Je vais souvent en Virginie et j’ai des potes américains là bas. Tu vois une Model 3 ou Model s a chaque coin de rue en ville (« ville »… us)

Pour information les Zoé ZE50 produites depuis 3/4 mois n'ont plus le radar permettant le freinage automatique d'urgence.
J'ai la chance que la mienne ait été produite pile avec toutes les options de série .
 
Sinon déjà dis il y a quelques pages, globalement la sécurité globale du véhicule est très bonne. Juste EuroNcap sanctionne d'un 0 pointé sans tenir compte du reste si tu as une note fortement négative à l'un des tests.
 
Les tests EuroNcap ne veulent plus rien dire si vous lisez la note finale, lisez plutôt le descriptif détaillé et faites vous votre avis mais aucune voiture n'est parfaite.
Si tout le parc repassait à EuroNcap aujourd'hui vous seriez surpris et en train d'hurler au scandale.
Après si vous voulez de la sécurité prenez une voiture dont la génération est sortie en 2020/2021 mais préparez votre valise à billets.

 
Désolé mais t'as pas compris le fonctionnement d'un PHEV en disant ça.  
Sur route/autoroute, le moteur électrique vient en soutien du thermique. La batterie se recharge au lever de pied, en descente.
Au final, la conso moyenne est faible.

   
Alors là, franchement, ça métrite un award
 
Je te connais pas
Je ne te lis que depuis 2 jours
Mais tu m’épates un peu plus à chaque post
C’est fantastique
Tu devrais en faire ton métier !

Les étoiles sont impactés par le score de 43 % ...
Il y aurait eu plus de 14% sur les aides à la conduite ça n'aurait pas changé grand chose. Elle serait passé de 0 à 1 étoile.. c'est d'ailleurs le score de la Spring ..

La bagnole n'est pas secure en passive c'est tout.

Il y a nombre d'entrée de gamme qui s'en sorte en frontal et latéral.

Le PDF est bien détaillé et les couleurs du mannequin en dit long

Après c'est mieux qu'une fiat Punto je l'accorde.

Édit : en recherchant en 2 s sur 2021 :

https://www.euroncap.com/fr/results/skoda/fabia/44207

Sinon dans le même groupe... :

https://www.euroncap.com/fr/results [...] pway/42506

Score de 70% c'est déjà mieux. ..

 
Tu m’expliques comment tu fais 500km plus rapidement avec la voiture qui a 400-450km d’autonomie que celle à 300 ? Vu que tu fais un arrêt dans les deux cas et que tu vas perdre du temps à chercher une borne soit en panne soit occupée ?
 
Perso, moins de temps je m’arrête aux stations service quand je voyage mieux je me porte. Après chacun son truc.

Source ?
On s'en fout que Tesla soit américain c'est pas la question.
Est-ce qu'il y a un plan daté avec obligation de l'électrique et interdiction du thermique ?
J'ai vu ça nul part et quand je vois que les gros V8 sont encore légion, c'est pas pour demain non plus.

Bah il y'en a une tu recharges pour 50km avant la recharge a destination, et l'autre tu dois attendre d'avoir récupéré 150km.  

 
Si t’as une voiture qui recharge rapidement c’est pas vraiment un soucis.