Reprise du message précédent :
 
 
Ca a faillit m'arriver il y a 3 semaines, de nuit vers 17h30, météo horrible du côté de GAP(grosse pluie de face), un kangoo en pleine campagne qui dépassait de 2m son cedez le passage, bref au final il occupait la moitié de ma voie, heureusement le véhicule en face à senti le truc arriver (on allait se croiser en même temps), il s'est quasi arrêté et m'a fait un appel de phare pour me prévenir, et j'ai du faire un évitement d'urgence, c'est vraiment pas passé loin. Le mec dans son Kangoo n'a même pas cherché à reculer, je pense qu'il devait être bourré, la situation était surréaliste, j'ai vu dans mon rétro qu'il s'est engagé ensuite donc il était pas endormi au volant.
 
Mais des situations où un conducteur est trop avancé à un cedez le passage ou un stop, c'est malheuresement de plus en plus courant avec les gens qui ont des grosses bagnoles et ne maitrise pas le gabarit. Je ne sais pas comment peut réagir une voiture sur l'évitement d'urgence comme ça avec une autre bagnole qui arrive en face au même moment.

Drapal    
 
Heureux locataire d'une Twingo ZE depuis vendredi dernier, qui outre un certain gain de confort (finies les limites de vitesse à la con qui se trouvent entre 2 rapports   , plus besoin de mettre la musique à fond pour masquer le bruit de bétaillère gazout   , la bagnole qui chauffe "toute seule" en 3 minutes   ) m'a permis de découvrir qu'en fait la prise de terre chez moi, y en aurait pas c'était pareil  
(problème réglé depuis).

Hééééé oui, la fameuse terre chatouilleuse de Renault    
 
Qui a dit qu'avoir un VE Renault était un bon moyen de vérifier la qualité de son réseau électrique ?    
 
Ouelcome sinon  

C’est au niveau de la bagnole ou du cro en définitive ?

Bienvenue et félicitations !

J'aime beaucoup cette caisse, un vrai coup de coeur

Si elle pouvait tracter je remplacerais mon kangoo ZE par ça  !

Ça apporte quoi ?

C'est ce que je comptais faire si je n'avais pu faire l'évitement, hors de question de tuer un/des innocent pour un teubé.

Ca fait sacrément  bizarre quand on réalise qu'on a belle et bien une voiture au milieu de sa voie.

 
Ben ta un système "à la Tesla", ABRP monitore en temps réels ta conso et ton SoC, et adapte ton trajet en fonction.

Oui alors là pour préciser, avec une terre à1,36k Ohms, on peut pas dire que ce soit dû à une trop grande sensibilité de la bagnole  

Sinon merci à tous pour l'accueil.  

Je ne sais pas si c'est passé sur le topic : https://insideevs.fr/reviews/555779 [...] meilleure/
 
L'écart d'autonomie est énorme à mon sens (et encore les températures étaient clémentes...)!

C'était que de la voie rapide, vitesse visée à 130km/h.  
WLTP il me semble que c'est du cycle mixte, non ?

 
Des usines à gaz
Très lourds et tres chers pour t’amener même pas 2x plus loin que des modèles beaucoup moins chers.

Oui leur parcours a rien à voir avec wltp, donc bon. A part souligner l’efficience de la Tesla et voir que les grosses allemandes sont à la traîne à ce niveau…

Ils auraient juste du appeler leur test "autonomie réelle de.... sur autoroute". Cela reste une donnée intéressante surtout pour une voiture principale.

Dommage qu'il n'y ait pas la Modèle 3 dans l'essai.
Je pense qu'elle aurait été la plus performante (un peu mieux que la Y).

Elle est dans la vidéo. C’est celle qui faisait le tournage Elle a fait 415km mais elle avait 2 personne à bord contre 1 pour chaque autre modèle.
 
En plus vu la taille de la batterie indiquée ils n’ont pas trop joué avec le buffer a 0% qui est plutôt gros chez Tesla.

 
c'est quoi ce comparatif de camions ?

Quel type de loc ? Je m'oriente également vers la Twingo ZE. Je dois aller faire un essai prochainement. Je ne sais pas encore si je pars sur du neuf, occasion ou location... Va falloir que je m'y penche sérieusement.

Ça m'intéresse aussi

 
ça confirme mon sentiment que la modèle 3 aurait été 1ère.

C'est surtout pas trop comparable et c'est probablement pour ça qu'ils ne l'ont pas intégré dans ce comparatif, entre le gabarit, le CX et probablement le poids, c'est sûr qu'elle aurait été devant.

pour les possesseurs de TM3, est-ce qu'il y a les assistances suivantes svp :
- freinage d'urgence en marche arrière
- alerte à l'ouverture des portières si un véhicule est en approche par l'arrière
- feux avant qui s'orientent dans les virages
- stationnement auto créneau ET bataille

Réglé comment ?
J'ai le même problème chez moi, la model 3 recharge sans broncher, la Zoe refuse...
Je sens que je vais être bon pour planter un deuxieme piquet.

Tu cherches des arguments en faveur de la Megane ?
 
1) aucune idée
2) je ne pense pas
3) non, pas à l'heure actuelle
4) créneau oui, si tu prends l'autopilot complet,  en bataille, je n'en sais rien

Bah oui vu qu’elle est plus petite au même prix je cherche ce qu’elle a de plus
Sinon ils ont décidé de copier deux fonctions tesla, sûrement tard car elles sont annoncées après mise à jour OTA  
- la vue qui sert à rien mais qui fait classe du trafic et de la route autour en mode virtuel
- la préparation de la batterie à l’avance quand t’as une étape charge DC sur ton trajet planifié
 
Je préférerais la copie de la fonction teslacam pour ma part

Dans la même idée de test d'autonomie entre :
 
- Audi Q4 e-tron
- Skoda Enyaq
- BMW iX3
- Hyundai IONIQ 5
- Kia EV6
 
https://www.youtube.com/watch?v=xg6-Vc9CSwk

Arrête de chercher et sors ta CB pour commander ta TM3
En plus, as-tu vraiment envie de devoir encore remettre les pieds en concession pour négocier quelques pourcents ?

la TM3 c'est que si y'a un souci d'habitabilité/coffre sur la megane, car la TM3 ce sera la mega galère pour rentrer dans mon garage, ce qui est quand même chiant (+ le tableau de bord moche et cela va de soi, l'absence du sacro-saint hayon)

Pas besoin du FSD, l'EAP fait les créneaux et bataille.

Personnellement, je trouve que c'est un des tests sur l'autonomie les plus intéressants qu'il m'ait été donné l'occasion de lire (merci david42fr )
 
Parce qu'il correspond exactement à mon usage d'un véhicule lors d'un long trajet (voyage où l'autonomie sera déterminante) et cela permet de savoir quel est le ratio entre l'autonomie WLTP et l'autonomie réelle sur l'autoroute (comme je l'ai déjà dit, 99% de mes trajets se font dans un rayon de 200km autour de chez moi, et je pourrais recharger sur place).

Arroser la terre aide parfois sinon terre dédiée à la charge …

Tain l'efficience de la BMW est vraiment catastrophique, même si on s'en doutait...

d'un autre côté, depuis que j'ai une électrique, je prends de moins en moins l'autoroute quand j'ai le choix
la dernière fois que je suis descendu dans le midi, c'était pépouze par le vercors et la drome provençale, qu'est-ce que c'est plus chouette et reposant
j'ai même pas perdu bcp de temps vu que ça bouchonnait comme pas possible sur l'A7/N7/N86

Elle s'en sort mieux que pas mal d'autres voitures (sur le critère du ratio autonomie mesurée / autonomie WLTP).
 
Pour moi la (mauvaise) surprise c'est la Mercedes EQS qui baisse de 41% alors qu'elle revendique le meilleur coefficient aérodynamique pour une voiture de série, ce qui aurait normalement dû l'avantager dans cet exercice.
 

 

Je sais pas du tout où est ma terre, tout est gainé dans les cloisons et je vais pas arroser ma terre tous les matins    
 
Quand même con qu'une voiture soit plus tatillonne que l'autre

Comme quoi la branlette sur l'aero ça apporte pas non plus ce qu'on pense. Les panzers SUV sont désavantagés, mais en plus ont des motorisations électriques inefficientes.
 
Le poids est un énorme facteur aussi, la EQS elle doit peser le double d'une model 3 ou presque non ?    
 
C'est marrant car en fait c'est comme dans les années 80 : on s'en tamponne du prix de l'essence car c'est peanuts, donc on y va avec des consos gargantuesques vu que personne ne s'en rend compte. Avec l'électrique c'est encore pire puisqu'on ne paye presque jamais le plein directement (hors départ en vacance sur les bornes) : il est dilué dans la facture d'énergie du foyer, donc ça passe crème.

 
en sortie de tableau électrique, elle est câblé déjà?
 
et rien à proximité?
 
tu es censé avoir un système de coupure ("barrette de terre" si tu veux des photos ) entre l'endroit dans ta maison et la ou ca va arriver dans la terre c'est obligatoire en france il me semble
 
 
 
edit: et pas l'arroser tout les 4 matins, mais si le piquage est dans ton sous sol, ca peut sécher, et ca fait pas de mal tout les X mois d'arroser la terre pour diminuer la résistance

Non mais la terre ça a une utilité pour la protection des personnes, ça va de pair avec le différentiel et sur toute la baraque, si il y a un doute c'est mesure par un électricien, vérification de l'installation et installation de nouveaux piquets si il le faut.
 Ca évitera de s'électrocuter avec une machine à laver défectueuse.
 
Après ça peut venir d'ailleurs, comme la connectique de la terre au niveau du tableau ou du piquet qui s'est desserré, le câble qui s'est corrodé, un disjoncteur avec une courbe ou une intensité pas adaptée, le chargeur qui a un problème, ...
 A vérifier aussi si c'est vraiment le différentiel qui déclenche, ou le disjoncteur magnétothermique en lui même.

Selon la NF C 15-100 une terre c'est 100 Ohms maximum.
Si plus, c'est pas aux normes....et encore moins qu'une P17

 
Intéressant ton commentaire, on comprends mieux finalement pourquoi même les constructeurs récalcitrant à l'électrique s'engouffre à fond dans le marché : de quoi vendre des tanks à forte marge et ça passe crème car plus la problématique du prix de l'essence...

Y a rien qui déclenche, la recharge est refusée par la voiture "prise de terre non conforme".
J'ai trouvé mon cable de terre qui partait depuis le compteur... direct dans le béton.

Mais de ce que je lis la mesure de la terre de la zoe est complétement con, vu qu'elle a pas de piquet de terre, elle mesure entre la résistance sur la prise entre phase et la terre où tu peux te chopper toutes les anomalies du réseau, même si ta terre chez toi est bonne, avec des tolérances hyper strictes.

Et à côté de ça la model 3 qui recharge sans soucis.
Un peu saoulé, si j'ai un conseil à vous donnez, demandez à essayer de la recharger chez vous avant d'acheter une Zoe, si j'avais su j'aurai jamais pris ça.