Reprise du message précédent :
Vivement le modèle Initiale Paris (swiss edition), qui sera un peu moins toc, j'espère.

Bah il est exposé par chez moi.
Avoir des plastiques moussés, je m'en fous.
Par contre je suis sensible à la qualité des assemblages. Et un intérieur cuir qui va grincer de dizaines de rossignols au bout d'un an, bof.

La Leaf est une valeur sûre là-dessus.

Vous pensez que c'est à cause du silence de la voiture ?

http://www.arcinfo.ch/articles/sui [...] vie-521292

ça joue, mais les marches arrière en voiture ont toujours tué des gosses malheureusement (ils sont invisibles au conducteur en marche arrière sur la quasi totalité des véhicules...)

Et les parents laissent le gosse par terre/dans la rue sans surveillance?

T'es du genre à dire "elle avait qu'à pas sortir seule le soir en mini-jupe si elle ne voulait pas se faire violer" ?

 
Model S testé ce matin, j'ai mis un compte-rendu sur le topic Tesla

 
Non car elle est en âge de prendre ses responsabilités.
 
Pour en revenir à cet article, cela aurait pu arriver avec n'importe quelle voiture.
Un parent responsable n'a pas à laisser un gamin dans la rue au niveau des voitures sans surveillance.

shit happens
un gamin échappe à la vue de ses parents au moins 4 ou 5 fois par jour mini

+1, un gamin ça peut très vite échapper à la vue d'un parent sans forcément que ce dernier soit négligeant.
 
J'ai eu la peur de ma vie une fois en voyant un gamin disparaitre devant la voiture qui roulait devant moi, il avait couru d'un coup sur la route pendant que sa mère fermait à clé la porte de la maison. Finalement le conducteur a freiné avant (j'ai mis quelques secondes avant de voir le gamin émerger comme si de rien n'était ), par chance c'était une zone 30 et le conducteur la respectait.

(En seulement deux jours en electrique, j'ai surpris deux fois des gens qui n'avaient pas entendu arriver la voiture )
Meme si dans ce cas precis je pense pas qu'on puisse specifiquement dire "c'est a cause de l'electrique, avec une thermique ca serait pas arrive", je ne pense pas non plus qu'on puisse nier que le relatif silence d'une elec' est potentiellement plus dangereux que le bruit d'une thermique. Dans un environnement bruyant (ville) et a faible allure (quand les bruits de roulements sont tres faibles), c'est a prendre en compte.
Un comble quand meme, on va en venir a se plaindre du silence

 
Un accident ça arrive très vite.  
Un midi, je rentre à la maison pour manger, il faisait beau, on mange sur la terrasse derrière la maison avec ma femme et ma belle-mère.
 
 Je repars, je monte en voiture qui était garée devant la maison, la porte d'entrée étant au niveau de l'arrière de la voiture.  
Mon petit garçon de 3ans m'avait suivi, il a ouvert la porte d'entrée, est sorti derrière la voiture, et.... est passé dessous .
 
Par un coup de bol énorme , il s'en est tiré avec quelques bleus et une grosse frayeur, pour lui..... et encore plus pour moi.

 
 
avec une caméra de recul , ca ne devrait plus arriver

N'y a t il pas de capteurs qui sonnent sur les voitures modernes quand le véhicule est trop proche d'un obstacle ?

 
sur ma leaf il y a une caméra de recul, du coup plus de radar qui fait bip bip

Tu peux avoir les deux, avec d'ailleurs 2 caméras de recul sur certaines voiture un peu hdg.

Je trouve que l'un ne remplace pas l'autre. La caméra de recul c'est bien, mais les bip c'est mieux pour évaluer correctement la distance.

Un caméra ne suffit pas toujours, surtout quand le conducteur perd l'habitude de faire des contrôles visuels.

 
c'est vrais que les deux c'est mieux  
 
évidemment quand on manœuvre rein ne remplace les rétros et tes yeux ,
mais la caméra de recul apporte vraiment un plus, c'est comme si t'avais des yeux sur le coffre.
et un enfant de 3ans qui serait derrière sans dépassé la lunette arrière , donc pas visible en  te retournant   , bin avec la cam tu le vois

les gamins planqués derrière la voiture cela s'appelle la sélection naturelle

+1 Et un seul son standard pour toutes les voitures.

Sérieusement, il y a des idiots ici qui considèrent que c'est la faute des parents si un gamin se fait écraser par une marche arrière? On parle bien d'une marche arrière.
Vous méritez un amende pour raconter ce genre de conneries.

Perso je l'ai dit la première fois que j'ai découvert la voiture électrique.
Il est PUT*** d'INACCEPTABLE qu'il n'y ai pas une fonction ACTIVABLE qui fasse un "bruit" (similaire à un moteur ou n'importe quoi d'autre) qu'on puisse garder en ville si on veut se faire "entendre".

Il faut avoir fait du vélo ou être régulièrement pieton en ville pour comprendre qu'il est dangereux de ne pas entendre les voitures. (parce que les gens ne savent pas conduire et ne savent pas anticiper autre chose que la voiture en face d'eux)

Il est sur est certain que quand il y aura eu des morts dont le silence de la voiture en aura été la cause principale, les pouvoir public vont se réveiller et l'on verra fleurir des articles de journaliste sur les danger de l'électrique, et qu'on tentera de faire mettre un dispositif audio débrayable sur les voiture électriques.

La loi européenne imposera un dispositif en 2019 ...
http://www.automobile-propre.com/b [...] r-de-2019/

Je ne sais pas ou est le texte technique. C'est tellement le bordel le site de l'UE.

Les rats chez bmw pour la i3 qui font payer l'option à 110€

Je ne sais pas ce qu'il en est chez tesla, mais je n'ai pas trouvé d'infos.

 
Merci pour l'idiot et oui mon avis personnel sur la question est bien celui là: les parents doivent surveiller leurs gamins car un gamin en bas âge n'a rien à faire sur la voie publique sans être surveillé par les parents vu qu'il n'est pas en mesure de se rendre compte seul des dangers de la voie publique.
 
 
Pour revenir au sujet, hâte de voir les tests de la Model 3 en conditions réelles!    
J'ai mon gazout de plus de 10 ans au garage qui piaffe d'impatience de se faire compresser en échange du superbonus.

 
J'ai posé la question lors de mon essai, sur les Tesla il n'y a pas d'avertisseur sonore ou de système de sonorisation. On entend juste le sifflement du moteur lors de l'accélération.

Son en option sur la Prius 3 japonaise
https://www.youtube.com/watch?v=3Vy42zphNp4

On parle d'une voie de circulation... là où même des piétons n'ont pas à se trouver...

Sur ma Zoé toute neuve, j'ai bien un avertisseur piéton (qui est désactivable).

C'est quoi ce problème de carrosserie sur les blue car?
On dirait qu'elles rouillent.

Oui !
 
Ex-abonné Autolib, j'ai récemment mis le pied à Paris pour la première fois depuis longtemps, et le changement de couleur m'a frappé !

Les bluecar, il faut les laisser branchées en permanence pour chauffer les batteries, et les garer dans une salle blanche sous atmosphère protectrice pour pas qu'elles rouillent  

Moi j'ai beaucoup aimé la Bluecar à l'époque, justement pour son côté brut et sans peinture, globalement insensible aux chocs.  
Les parisiens conduisent peu en général (et par conséquent mal) et ces pauvres voitures sont désormais une majorité à rouler en crabe, mais en usage normal, quand elle n'a pas encore été massacrée, elle est chouette.

La Norvège, putain.
comme quoi, même en étant un producteur majeur de pétrole, quand on veut, on peut.
Chiffres du mois de mars.

Ils achètent leurs caisse en France, merci hein

Ouais enfin c'est surtout grâce au fait qu'ils sont un producteur majeur de pétrole qu'ils peuvent subventionner comme des malades.

bah je comprends pas pourquoi on pourrais pas le faire aussi en France?  
 
On est un producteur majeur de dette et de prestations sociales  
 
Ya qu'a rediriger le flux

 
C'est aussi mon avis
Et je n'ai pas dit que les parents ne doivent pas surveiller leur gamins ...
 
J'air largement assez vu d'idiots être un danger public en marche arrière.

Mais non, ils se contentent de ne pas taxer l'électrique, et de taxer fortement le thermique. Et ça marche très bien.

Alors que la France, première puissance nucléaire au monde, aurait largement plus intérêt à adopter cette stratégie, que la Norvège.

Mais en France, pour la moindre taxe routière, on bloque des autoroutes et on saccage des péages. Là haut, ils sont civilisés.

En Norvège, les gens sont plus riches déjà
Le pétrole à la pompe coûte très cher, bien que ce soit une ressource locale.
Et effectivement, les voitures électriques profitent d'une taxation avantageuse.
Enfin, vu la cartographie et le relief, les vitesses maximales sont souvent de 80 km/h et les autoroutes sont limitées à 100 (certaines à 110 et c'est assez récent).

Un combo gagnant pour vendre de la Tesla S.

Non mais je ne parle pas la Tesla. 
En Norvège, TRENTE POUR CENT des voitures neuves vendues sont électriques, résultat d'une pure démarche politique. 
La Zoé n'est pas plus chère que la Clio, qui pourtant est la voiture la plus vendue en France.

Pour le coup, yakafokon.

 
Ces voitures me donnent envie de vomir quand on les compare a une iQ.
Ca pollue vraiment le paysage de la ville.