Reprise du message précédent :
 
 
Ces voitures me donnent envie de vomir quand on les compare a une iQ.
Ca pollue vraiment le paysage de la ville.

Mais quel esthète

PodRide – l’arme anti-Tesla?
 
Bon, c'est pas une voiture, mais un vélo à assistance électrique, mais il a de la gueule !  
 

au moins ça fait une solution quand le pétrole sera à 270$ USD le barils de pétrole voir plus haut.
 

J'ai cru comprendre que Tesla motors ferait fabriquer ses modèles dans une usine toyota aux USa:info ou intox?
GM ou ford ne le souhaitent pas?

 
Je sais pas où t'as lu ça mais c'est du n'importe quoi batti sur un soupçon de faits. Suffit d'Aller sur le site de Tesla pour voir de quoi il s'agit :
 

Tu as peut-être confondu avec le fait que Tesla a acheté une usine à Toyota ?

 
Ah sans doute..Tu me confirmes donc que Tesla a acheté une usine entière(pas de joint-venture) à Toyota?

C'est ce qui est écrit juste au dessus, oui.

Par contre ont-ils conservé les m^mes techniciens et ingénieurs de production?

Peut être une partie. Lis les articles Wikipédia et t'en sauras autant que tout le monde
 
https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Factory
https://en.wikipedia.org/wiki/NUMMI

Vous découvrez jupiter39?!

Faut croire

démarche politique qui semble couter très très cher, et poser quelques soucis, du coup, début 2017, tout sera terminé manifestement  
Et encore l'article a presque 1 an déjà ...  
 
La Norvège réduit ses aides pour l'achat de voitures électriques
 

il restera toujours la surtaxe sur les thermiques de toute façon
 
évidemment que ce genre de mesure est nécessairement temporaire, c'est découvrir la lune que croire le contraire...
le but c'est de rebattre les cartes, après, les aides, tu les faits disparaître progressivement, le trend reste (surtout que la "sanction financière" pour les thermiques restera là)

ba en france on subventionne le gazole, puisque il est détaxé par rapport au sp

en plus

pour que l'électrique décolle en France, c'est pas si compliqué, tu surtaxes les thermiques, tu fais une augmentation temporaire de la prime (10000€ pour tout achat d'électrique avec restitution de sa vieille thermique) pendant 3 ans, puis tu baisses cette prime de 2000€ par an pendant 5 ans et zou...

accessoirement, le gouvernement a moyen de sauver EDF pour pas si cher, avec cette technique

Le cout de l'electricité risque d'exploser rapidement si ca arrive.
Deja que EDF ne peut pas fournir tout le monde en hiver a cause du chauffage.

Ca n'arrive qu'en cas de vague de froid. Mais certes, c'est sûr que si la voiture électrique se démocratisait très rapidement, ça poserait des problèmes.

bof bof, ça augmenterait les revenus et les marges d'EDF avant tout, du coup, on risquerait pas tant que ça d'avoir des problèmes...

 
Et vu ton pseudo, tu revends ta Fender et  l'ampli pour racheter une acoustique parce qu'il va falloir sauver de l'énergie pour donner à manger à vos machins électriques ?  

 
Suffit de baisser d'un ou deux degrés le chauffage de tout le monde. Vouloir être en t-shirt chez soi en plein hiver est un luxe ridicule et devrait donc être moins prioritaire que le reste.
ERDF a raté l'occasion de faire quelque chose dans ce sens avec son nouveau compteur. Au final, c'est un gadget trop cher, payé par les contribuables qui sert juste à repérer les fraudeurs au lieu d'améliorer la consommation énergétique de tout le monde.

 
En T-shirt?? Mais t'es fou! C'est à Oilpé à casa!  
 
T'es gentil, mais tes idées stalinienne, tu peux vraiment te les garder...
 

Et si on est naturiste ?

Les revenus oui, les marges pas sûr. Si EDF n'arrive pas à produire suffisamment (ce qui est bien possible en hiver, surtout si on décide de ne pas prolonger les centrales nuke en fin de vie), EDF sera obligé d'acheter de l'élec sur les marchés de gros, à un tarif bien salé.
 
Je dis pas que c'est pas souhaitable, mais ça demandera des ajustements. Ce qui me fait un peu peur vu la non-capacité de l'état à prendre des décisions rapides en ce qui concerne notre production électrique.

je me chauffe au granulé de bois et à 19° pour pouvoir me permettre de m'adonner à la guitare électrique avec un ampli à lampes, ou devrais-je dire un radiateur qui fait du son...

en ce moment, c'est le marché de gros qui est justement trop bas pour les coûts de revient d'EDF, heureusement qu'il y a nous, les clients captifs

Il est trop bas, sauf en période de pointe

 
 
il faut pas qu'il coûte plus de 3700€

C'est pas 1 an de possession minimum ? Dans ce cas il "suffirait" de parier sur le fait que le bonus existera toujours l'an prochain.  
 
Ca me semble largement possible, je vois pas le gouvernement se mettre encore une fois les écolo à dos à l'approche des présidentielles, ils vont les caresser dans le sens du poil je pense.
 
D'ailleurs je songe à vendre ma voiture à ma môman pour cette raison, elle commence à être intéressée par l'électrique et j'ai un diesel bonus-compatible duquel je devrais bientôt ne plus avoir besoin.

Oui, il faut 1 an de possession minimum.
Plus que 10 mois pour ma part

Ce matin, je pars avec ma Zoé au ballon d'Alsace (je passe de 300m à 1000m d'altitude en gros, 39km de distance selon le GPS), j'avais 150km d'autonomie affichée au départ.
Arrivée au dessus du ballon, il restait 89km d'autonomie affichée. Normal, j'ai consommé beaucoup plus que la normal du fait du dénivelé.
Au retour, c'est le contraire, je pars avec 89 d'autonomie, au bas du ballon, j'avais 121 ! Grâce à la récupération d'énergie dans la descente.
Et au final, après 2*39km il me reste 114km d'autonomie affichée. Pour faire 78km, j'ai consommé 35.
En continuant à ce rythme, je suis pas loin de faire 200 bornes avec un plein.    
 
Par contre l'autonomie à afficher, ça doit être un casse-tête pour les ingénieurs... Trop optimiste, tout le monde appellerait l'assistance tout le temps. Trop pessimiste, les gens ont l'impression de se faire gruger ("vous m'aviez dit qu'elle faisait 150 km réel, elle affiche 130km après une charge complète !" )
En même temps, comment diable la bagnole pourrait deviner comment et où je vais rouler ? Si je décide d'un coup de faire du 130 sur l'autoroute, ou bien si la température tombe de 10°C, ça influence fortement l'autonomie.

Comme sur une thermique, l'autonomie restante dépend de la quantité d'énergie dans le réservoir et de la consommation estimée sur les "X" derniers km.

Ce "X" peut être depuis le début du plein comme les 10 derniers km, plus le "X" est grand, plus l'annonce est stable, plus il est petit, plus l'autonomie peut s'adapter aux conditions de routes (en diminuant quand on prend l'autoroute par exemple).

Si l'autonomie restante a augmenté après la descente, ça a deux raison :
_ la batterie s'est un peu rechargée
_ la consommation moyenne à baissée

Mais il faut savoir que la recharge de la batterie amène plein de pertes ("l'alternateur", la charge de la batterie, la décharge de la batterie puis le moteur électrique. C'est toujours mieux qu'une thermique qui ne récupère rien, mais il faut pas croire qu'user du frein moteur augmente l'autonomie.

Si je devais calculer l'autonomie restante, j'essayerais de débiaiser par la sur ou sous-consommation dû au dénivelé, car ça fausse la consommation et on sait qu'on ne va pas faire que de la montée ou que de la descente.

Bonjour.

Je suis aussi intéressé pour prendre un vieux diesel pour acheter une future voiture électrique. Qu'elles sont les conditions a part les 1 an de propriete ? (Contrôle technique par exemple ?)

Merci

 
le véhicule doit être assuré, et contrôle technique à jour.
 
bien que mon concessionnaire ,ne ma jamais demandé l'attestation d'assurance quand je lui est restitué  ma vieille golf

Un CT de moins de 2 mois, avec contre-visite, ça passe ?

hmmm, alors que l'euro remonte globalement sur 3 semaines par rapport au dollars.
 
la TESLA MODEL S le Tarifs remonter d'un gros 3000€ pour une 90D, le tout pour une autonomie de 404 Km sur une moyen de 120 Km/h à 20°C de température extérieur et climatisation éteinte roue de 19 pouces.
 

 
 
oui je pense