Reprise du message précédent :

Oui c’est possible. Je le fais moi-même depuis plusieurs années.

Est-ce qu’avec ta voiture thermique tu fais le plein de carburant chez toi ou au travail ? Non ? Et bien c’est pareil avec une électrique. On fait ça dans la rue dans des stations service ou sur des bornes.

Et qu’on ne me parle pas d’autonomie moindre ou de durée plus longue pour faire le plein par rapport aux voitures thermiques. Ça c’est un autre débat et ça n’a aucun rapport.
Il suffit juste que les voitures électriques continuent d’évoluer pour proposer plus d’autonomie avec un temps réduit de charge. Il faudra pour cela de faire des voitures plus aérodynamique, moins lourde, avec de plus petites batteries et une puissance de recharge élevée.

 
Il n’y a pas que Tesla aux US
 
https://techcrunch.com/2021/11/03/c [...] francisco/
 

 
https://techcrunch.com/2021/08/24/w [...] francisco/
 

 
Bien sûr que ça a un rapport, l’avantage premier de l’électrique c’est le mode de recharge. Des bagnoles silencieuses qui font pas de bruit y’en a plein à beaucoup moins cher…

 
Non mais c'est couru d'avance vu l'historique de ce "problème" : le conducteur s'est trompé de pédale
 
Tesla à déjà fourni toutes les données qu'ils ont receuilli à distance. L'avocat du conducteur explique que ce n'est pas possible
https://www.leparisien.fr/faits-div [...] OE7HNI.php
 
Elle y connait clairement pas grand chose, ce n'est pas comme si au moment de prendre possession d'une Tesla tu acceptais sur l'écran de la voiture que tout plein de données soient envoyées à Tesla. C'est en plus assez facile à récupérer en demandant à Tesla : https://www.tesla.com/fr_FR/support/privacy . Et ils ont un des plus gros supercalculateur au monde pour travailler dessus  

"Pas de frein à main" aussi...
Le chauffeur et son avocate ne se rendent effectivement pas trop compte qu'ils accusent une des marques qui peut être la plein sereine sur la fourniture de preuves à l'encontre du chauffeur

Ben oui, après les risques de panne d'essence ( ), les risques d'accident mortel

Ca doit être pour rajouter sur le côté dramatique. Hier certain prenait en photos les Tesla G7 en course sur Paris alors qu’ils avaient été mis hors circulation par précaution  

Ya rien qui va dans l'article. Plus ça va plus ça sent l'erreur humaine, et la défense qui tiendra pas 1s face aux faits

 
non mais pitié, la mauvaise foi de l'extrême
 
la comparaison n'a aucun sens...

Le plus probable c’est que le conducteur soit de bonne foi mais que ce soit tout de même une erreur humaine.
C’est pas contradictoire, je suis quasi certain que le chauffeur pensait vraiment qu’il était en train de freiner

Faut arrêter, tu peux pas pendant 5 secondes appuyer sur une pedale et ne pas te rendre compte que c’est la mauvaise…
 
5 secondes c’est ultra long en circulant en ville
 
Au pire, tu te trompes, la voiture fait un « saut » pendant 1 seconde et ton cerveau fait le reste et retire le pied de la mauvaise pédale, et le freinage regeneratif fait le reste même si t’es trop à l’ouest pour freiner mécaniquement.
 
Là il a foncé dans le tas pendant plusieurs secondes donc sans accélérateur magique, c’est impossible de se tromper autant et aussi longtemps

Visiblement si cela arrive. Le conducteur est vraiment convaincu d'appuyer sur la pédale de frein
 
En plus la Tesla est je trouve assez stressante dans ses alertes donc cela n'a pas du aider.

La panique fait faire des trucs incohérents parfois hein...

+1 j'imagine bien l'erreur humaine induite en pensant que son véhicule déconnait...

L'autre fois, mal réveillé, je me suis acharné comme un connard sur le régulateur en commençant à m'énerver sérieusement car je ne voyais pas les essuie-glaces démarrer

Encore une autre fois mon pote en stress en déplaçant la voiture après avoir changé les 4 roues car elle repassait systématiquement au point mort, il commence à s'inquiéter de tout sauf de réaliser qu'il avait juste mal fermé sa portière  

suffit de voir les rapports d'accidents pour les crash d'avions&co... une situation pas normal, du stress, une mauvaise analyse et le cerveau qui reste bloqué dans son erreur...  
 
mais oui, se braquer autant face à Tesla, c'est pas comme essayer de faire croire que le régulateur de vitesse du scenic déconne

Ya aucun freinage automatique d'urgence sur tesla ?

Si bien sur.
 
Mais un freinage d'urgence n'évite pas ce genre de cas ou le gars se trompe de pédale :

Les prix de la Megane-e ont été dévoilés : https://www.automobile-propre.com/l [...] n-devoile/
 
Je vous laisse juger, en gros ils se sont alignés sur l'ID3, mais avec un prix d'entrée plus bas grâce à la version 40kWh.

+1

Ma mère a emboutie la voiture de mon père il y a quelque années. C'était bien avant les aides électronique.
En voulant déplacer sa voiture, elle a reculé contre la voiture de mon père. Elle a voulu freiner sauf qu'elle a accéléré. Dans la voiture elle était persuadé qu'elle freinait.

Dans le cas de l'accident de la Tesla. C'est possible. Le mec veut freiner, il appuie sur l'accélérateur, la voiture accélére. Lui appuie encore plus sur l'accélérateur. Etc...
A la fin "la voiture accélérait toutes seule, j'appuyais sur le frein"

C'est horrible pour tout le monde.

mouais, s'ils offrent pas la peinture, ils vont louper bcp de ventes parce que l'équivalent en équipements de la TM3 c'est la finition techno avec option augmented vision ce qui amène la voiture pile sous les 45k...
dommage, ça risque de sentir la TM3 pour moi

 
Heureusement que c'est les prix publique.
Ils se sont inspiré de VW pour la liste des options aussi. Je trouve ça quand même un peu trollesque, dans une voiture qui se veut moderne, de mettre le régulateur de vitesse adaptatif dans un pack à 1.2k€.

pas de PAC possible sans la version avec le 22kW AC
ce gâchis
tout est 2500€ trop cher en fait
quelle idée de proposer un truc qui met presque tous les modèles bien équipés au dessus de 45k

Par contre la version sans DC et limitée à 7kW AC, c'est vraiment chaud.
Pour un usage exclusivement citadin pourquoi pas mais ça sera vraiment des ventes limitées je pense.

10 ans que les françaises sont trop chères.

C'est la version pour mettre à partir de 25k€ (après bonus, avec prime dans tous les sens,...) sur les affiches

L'erreur humaine ou un chauffard qui n'assume pas semblent les pistes les plus probables, l'absence de problèmes d'historique de pédale coincée dans l'historique des teslas produites (idem dans l'univers du thermique) va jouer contre lui, sans oublier la télémétrie.

Tesla utilise la redondance au niveau des capteurs pour la pédale d'accélérateur, si un ou plusieurs capteurs donnent des infos divergentes par rapport aux autres alors l'accélération est désactivée, et dans tous les cas la pédale de frein est prioritaire sur la pédale d'accélérateur, et dans le pire cas si le système échoue à couper l'accélération alors la puissance de freinage restera toujours supérieure à la puissance d'accélération.

Je suis favorable à la généralisation des boites noires dans toutes les voitures, avec l'enregistrement automatique des paramètres techniques, apparemment ça devrait être le cas à partir de mai 2022 pour les voitures neuves :
https://www.moncoyote.com/blog/secu [...] -voitures/

Idéalement il faudrait rajouter l'info vidéo avec la dashcam, une caméra miniature intégrée dans le rétroviseur central, qui filme l'avant, avec les données des 30 dernières minutes du trajet qui sont enregistrées dans un petit SSD (écrasement automatique des données les plus anciennes, en cas de crash les enquêteurs seront certains de retrouver les 30 dernières minutes avant l'accident).

avec la version d'entrée de gamme avec chargeur 7kw sans DC, on sent venir encore les articles sur la galère de voyager avec un véhicule electrique.
me demande si c'est pas une erreur stratégique question image de sortir ce genre de voiture avec ce type de chargeur uniquement

 
C'est comme en catamaran de sport le reflex par défaut c'est de tirer sur sa barre pour se retenir si le cata risque de se renverser, sauf que plus tu tire plus il se lève    
 
C'est quand même super important d'apprendre à contrer ses reflex et ne pas paniquer, après on peut se poser la question de l'intérêt d'avoir autant de puissance à l'accélération en ville, c'est quand même un risque démultiplié VS un veau 0-100 en 10 sec.

bien optionné et avec une batterie correcte c'est cher quand même

 
Avec la tesla qui a déjà la boite noir et 8 dashcam enregistrées en continue cela va faire une bonne démo lors de l'enquête que c'est bien pratique  

Ouais donc le prix d’une model 3 quoi. Next  

en tout cas, je serais curieux de savoir à quelle vitesse elle roulait quand on voit la video de la caméra dans le café. elle passe quand même très très vite

Utilisation impossible pour les grands trajet ?

Oui je pense que ce sera assez limité, après je pense qu'on sur-estime souvent le besoin et qu'il existe des usages qui ne nécessitent pas plus, surtout pour beaucoup de ménages qui ont 2 bagnoles (dont une thermique) et qui vont charger la nuit. Par contre, il faut vraiment que le prix soit agressif.  
 
Typiquement, ma mère roule en i3 avec une autonomie qui n'est pas énorme, elle fait environ 120 bornes d'urbain par jour, et ça lui va parfaitement, elle n'a même pas besoin d'une borne spécifique pour recharger. Ya aussi des tas de véhicules d'entreprise qui servent à aller voir des clients ou visiter des chantiers à 20 bornes de distance, etc. Pour ce genre d'usage, le prix est un critère plus important que l'autonomie. Faut voir par contre si sur ce genre de véhicule, les gens sont près à payer ce prix au lieu de prendre un véhicule plus petit et moins cher (type 208, Zoé, voire même Spring).

C'est une erreur pour la voiture électrique.
Impossible d'avoir la charge rapide pour les cas où tu veux faire des longs trajets.

Possible, mais avec une charge limitée à 7kW les pauses pipi vont être très, très longues...

oui pour 90% des trajets c'est vrai (finalement c'est ce que je fais avec ma TM3, hors vacances, c'est uniquement charge à 7kw et ça va très bien), par contre avoir une voiture du gabarit d'une Megane et ne pas pouvoir envisager des trajets hors ville sereinement (car en plus l'autonomie va être ridicule), ça restreint vachement l'usage et/ou il y en a qui vont avoir des pb de couple...

ce que je crains le plus c'est que des loueurs proposent ça par défaut et démerde toi ensuite pour faire ton road trip pendant les vacances

 
C’est l’effet nouveauté.
 
Ca sera intéressant d’ici 3 ans.
La MG5 sera à 5000€ de moins aussi, ca va faire une bonne pression sur les tarifs  

Selon les foyers, la 2nde voiture n'est pas forcément essentielle mais présente, donc le 90% passe sans problème. Tu peux même te retrouver à 100%, je pense qu'il y a un nombre non négligeable de foyers pour lesquels la 2nde voiture ne fait jamais plus de 100km. Par contre oui je suis d'accord, ya vraiment la question de l'intérêt d'aller mettre 30k€ dans une voiture secondaire qui ne fera jamais de gros trajets
 
Perso je suis pas dans ce cas, une seule voiture dans le foyer, mais les 2 bagnoles c'est quand même assez courant, surtout chez les boomers

C'est faisable mais cela va être de plus en plus compliqué à mon avis:

- La montée en puissance des voitures électriques.
- Les infras dans les villes qui n'augmentent pas plus que ça.
- Le manque de formation à la réception du VE par les concessions

Chez moi, ils ont installés une borne 50kW et deux 150kW gratuites (même moi j'étais étonné).
Et on trouve de tout. Des propriétaires de VE très bien informés qui sont la pour charger et partir, des squatteurs, qui vont aller se brancher sur la 150kW et la laisser toute la nuit. Et aussi des gens qui ou veulent ne pas comprendre. J'en vois beaucoup sur la 150 charger jusqu'à 100%. C'est pas illégal mais ça bloque pas mal de monde finalement car en arrivant avec l'ID3, je mets autant de temps à faire mon 30 - 80 que eux leurs 80 - 100.
Mention spéciale aux hybrides rechargeables qui utilisent la charge (le florilège revient à une toute nouvelle Captur PHEV qui à voulu se connecter au combo CCS 150kW, n'a vu que ça allait pas rentrer dans la prise, et a décidé de rester stationnée sur la place parce que "C'est une place pour les VE non ?"

Charger en ville c'est possible oui, est ce que c'est facile ? Je pense que ça va être de plus en plus galère quitte à regretter l'achat

Parce que 2 voitures ne signifient pas forcément une voiture principale et une secondaire. Tu peux avoir le même taux d'utilisation des deux voitures du foyer au quotidien (hors vacances), ce qui est mon cas personnellement. Et pourquoi l'un devrait rouler en TM3 au quotidien et l'autre en twingo sans option alors que les deux membres du foyer peuvent avoir des trajets similaires, avoir à déposer/chercher les enfants, faire des courses etc.
Par contre, effectivement, le besoin d'aller loin avec les deux véhicules est négligeable. Donc il n'est pas déconnant d'avoir une version petite batterie sans charge rapide, tout en ayant un véhicule confortable et spacieux pour le quotidien. D'où l'intérêt de la batterie 40. Après, il faudrait un prix plus agressif.