Reprise du message précédent :

Parce que 2 voitures ne signifient pas forcément une voiture principale et une secondaire. Tu peux avoir le même taux d'utilisation des deux voitures du foyer au quotidien (hors vacances), ce qui est mon cas personnellement. Et pourquoi l'un devrait rouler en TM3 au quotidien et l'autre en twingo sans option alors que les deux membres du foyer peuvent avoir des trajets similaires, avoir à déposer/chercher les enfants, faire des courses etc.
Par contre, effectivement, le besoin d'aller loin avec les deux véhicules est négligeable. Donc il n'est pas déconnant d'avoir une version petite batterie sans charge rapide, tout en ayant un véhicule confortable et spacieux pour le quotidien. D'où l'intérêt de la batterie 40. Après, il faudrait un prix plus agressif.

Oui mais d'un autre côté, ça n'a pas forcément de sens économiquement de mettre autant de pognon dans chacune des voitures si l'une est plus utilisée que l'autre, notamment pour les weekends/vacances. Et tu peux très bien avoir une voiture bien meilleure que l'autre, sans que ce soit toujours le même qui l'utilise

Pour moi c'est des économies de bout de chandelle.

Tu fais rarement des long trajet avec la deuxième voiture, mais cela peu arriver.

Sans parler de faire 1000km, tu peux te retrouver à faire un trajet de 100 ou 200km pour partir en weekend, voir des potes qui habitent un peu loin etc...

Avec la charge lente c'est quand même un gros handicape.

Perso c'est sans moi et j'ai peur que les gens soit mal conseillé

ça dépend, je pense que ça doit être pour les flottes de loueur ... (qui les mettront la nuit lentement à charger avec pénalité si tu rend a - de 20% de batt )
 
la dernière fois que j'ai loué une compacte (avis de mémoire) j'ai pas fait gaffe au forfait km, j'en avais 100 pour la journée, ça fait court (et le prix des km sup était dissuasif vu que j'avais en tête d'en faire 300)

On parle de plusieurs milliers d'euros, j'appelle pas ça des économies de bout de chandelle
Le soucis c'est surtout que dans ce cas, à mon avis ya peu d'intérêt d'aller chercher un véhicule à 30k€ et l'immense majorité des ménages penchera pour une Dacia thermique. Cette Megane 40kWh servira ptet pour des flottes d'entreprise avec fort rabais, puis trouveront leur marché en occasion.

ne pas avoir de charge DC du tout je comprends vraiment pas le projet. si sur la zoe c'est une option à 1000 balles, je vois pas bien pourquoi ça serait plus cher que ça sur une autre caisse

je suis assez déçu, je dois dire

garde la 208

Qui était au volant ? Vu que c'était une sortie famille...

La caméra du rétroviseur partage t elle ses données avec tesla ? Ça serait bien de voir ce qui se passait dans le véhicule à ce moment là.

Faut pas surestimer l'intelligence d'un chauffeur de taxi ..
 

Attendons d'avoir le rapport Tesla

Genre un Rio Paris j'tire sur le manche direct en plein décrochage ?

Mais non, ce n'est pas dommage, bienvenue dans le monde de Tesla

Après, vu que c'est sur un circuit de vente traditionnel, le prix payé ne sera pas le prix affiché. Mais bon

C'était pour un second VE qu'il attendait la Megane

Résultat, il va y avoir une TM3 de plus

 
Ca se voit que tu n’as jamais discuté avec un chauffeur de taxi parisien  

Ah mais je la garde pour ma femme c’est la civic diesel que je cherche à remplacer

J’irai la checker et voir le marchandage possible mais peu de chances que je la commande dans ces conditions

 
Il y a les caméras de surveillance de la circulation à Paris, ça pourrait permettre de voir comment le gars conduisait au début de son trajet, s'il était en train de faire un rodéo urbain, pour montrer à ses passagers les capacités d'accélération de sa tesla achetée récemment,
 
par rodéo urbain je veux dire par là un gars qui fait joujou avec son bolide en ignorant délibérément les obligations de sécurité et de prudence, en accélérant à fond dès la moindre ligne droite, la prise de virages à vitesse élevée pour faire crisser les pneus, un phénomène assez fréquent dans les grandes villes et les cités, le gars pense maîtriser, jusqu'au jour où il commet l'imprudence de trop.

 
Je doute que le rapport publique aille plus loin que les informations qu'on a déjà à savoir : aucun problème sur la voiture.
 
Mais sinon oui la caméra interne aura tout filmé :

Je ne comprends pas le débat. Il existe une version sans charge rapide et une version avec charge rapide (plus chère de 2000€).
 
Vous avez besoin de la charge rapide ? Vous prenez le modèle avec charge rapide.
 
Vous n'en avez pas besoin (ce qui peut se comprendre cf les exemples donnés par franckyvinvin12) ? Vous économisez 2000€.
 
Oui tout le monde voudrait des prix moins élevés. Ca tombe bien, on n'est pas chez Tesla et il y aura donc une bonne marge de négociation (via mandataire par exemple).

Surtout que au début, si y'a "peu" de véhicule dispo, les marges de négo seront sûrement réduites

Je parle d'un point de vu plus global.

Il va y avoir des voitures électriques sans recharge rapides. Donc impossible de faire de long trajet avec. C'est de la mauvaise pub pour les véhicules électriques.

Si tu n'a pas l'option charge rapide, cela sera peu être compliqué a renvendre d'occasion.

Je me demandais, est-ce qu'il est possible de changer à posteriori le chargeur interne d'un VE ?
 
Sans forcément aller jusqu'à ajouter un DC quand il n'y en a pas, peut on changer un chargeur AC 7kw par un 22kw ?
 
Est-ce que c'est techniquement possible ? Au quel cas je vois bien des garages proposer ce genre de services dans quelques années.

oui, voilà
après je leur mettrai le marché en main : s'ils peuvent pas sortir ce que j'estime être l'équivalent de la prestation tesla en terme d'options équipement à moins que le prix TM3, ben tant pis...

ce serait peut-être possible, mais personne ne le propose jusqu'ici...

 
non seulement sans recharge rapide (sans CCS), mais en plus avec un chargeur AC de roumain, ils auraient quand même pu mettre le 22kw de la Zoe, ça aurait bien compensé l'absence de charge rapide pour des déplacements un peu plus long occasionnels pour charger assez vite sur une borne publique lors d'un déplacement professionnel par ex. (sans parler de départ en vacances)

 
C'est techniquement possible mais c'est selon l'architecture du système (la compatibilité des autres composants) et ça demanderait aussi une modification du logiciel, donc je pense que ça serait difficile pour un garage indépendant.

Ça ferait surtout sauter toute garantie constructeur

 
oui techniquement c'est vraiment pas grand chose, c'est juste de la conversion ac->dc
 
après, intégrer ça dans une caisse bardée d'électronique et d'informatique, ça doit être autre chose
 
par exemple sur les anciennes motos Zero, t'as des prises disponible pour rajouter des chargeurs externes (ou internes mais c'est pas prévu pour), le principe de base est vraiment pas compliqué

pour en revenir à l'accident, pareil pour moi c'est inconcevable de prendre la pédale d'accélérateur pour la pédale de frein plus de 5 seconde sans s'en rendre compte...
La résistance n'est pas la même, une fois ça m'est arrivé de me retrouver avec une pédale de frein molle ( descente de col ), tu a instinctivement le réflexe de relâcher et de re-pomper sur la pédale pour voir ce qui se passe.
 
De mon côté je trouve vraiment très bien que la voiture puisse donner les infos de tout ce qui c'est passé.
C'est un peu trop facile de toujours dire que l'accident à eut lieu à cause d'une panne ou d'autre chose alors que le seul responsable à 90% du temps est le conducteur.
 
En fait je comprends même pas que l'on n'est pas une boîte noir dans les voiture comme c'est le cas dans les avions.  

 
 
... veuillez completer

 
 
La touche TAB m'a tué  

 
C'est inconcevable mais aux US, la NHTSA, parle de 16 000 accidents par an rien que pour ce type d'erreur : https://web.archive.org/web/2016122 [...] edal-error
 

 
Pour la boite noir cela devient obligatoire sur les nouvelles voitures à partir de mai 2022 (+ d'autres système à partir de juillet 2022) : https://www.caradisiac.com/en-2022- [...] 193123.htm

Shitstorm en vue à base de "libertéééé".

On vient déjà de sortir du pass sanitaire pour aller doucement vers la vaccination obligatoire... Alors la boîte noir dans la bagnole...

Non seulement c'est possible, mais Zéro Motorcycles le fait et propose des chargeurs additionnels à faire installer en concession pour augmenter la vitesse de charge.

https://www.caradisiac.com/autobest [...] 193704.htm
Mouhahaha

Perso ça ne m'intéresse pas de payer une option/un équipement dont je n'ai pas besoin.
 
Au contraire, je trouve ça bien d'abaisser le tarif minimal pour s'acheter un modèle précis.  

J'avais raté l'essai de la BMW i4 edrive 40 (le modèle propulsion) par Caradisiac.  
 
Je mets le lien pour vous éviter une recherche, mais les informations apportées sont assez décevantes : https://www.caradisiac.com/essai-bm [...] 193579.htm
 
Voilà (tout) ce qui est dit à propos de l'autonomie et de la consommation :

Faudra vendre de la drogue avec ça

 
C'est la faute à l'europe

 
 
en fait ça ne m'étonne même pas quand je vois le comportement de certains mongoliens de la route    
 
Au lieu de nous casser les pieds avec leurs test euo machin trucmuch et les radars déjà qu'ils commencent par:
 
- alcotest obligatoire et intégré au démarrage du véhicule
- brouilleur d'ondes + caméra obligatoire pour qu'en cas d'accident on puisse constaté de l'utilisation du tel au volant
- boîte noir pour enregistrer les données de conduite et prouver facilement les responsabilités
- limiteur de vitesse intelligent qui adapte la vitesse maxi en fonction de la vitesse autorisé  
 
 
Oui c’est extrémiste, mais rien que cette année dans mon petit bled paumé, 3 accidents mortel:
 
1er = 2 motards tués en pleine ligne droite par une femme en voiture utilisant sont tel au volant
2ème = 1 conducteur alcoolisé qui emmène 2 potes mineurs en soirée. résultat 1 mort et un blessé grave. conducteur alcoolisé indemne bien sur ...  
3ème = un pilote du dimanche qui double comme un taré à 2 fois la vitesse réglementaire, pleine ligne blanche, plein virage, car la voiture roulant devant à allure normale roulai trop doucement. le conducteur innocent fait un écart pour éviter le choc et s'encastre dans le décor.  
 
 
Donc perso la collecte des données ( uniquement en cas d'accident bien sur ou d’enquêtes judiciaire ) je suis totalement pour, et on est bien loin je pense de la comparaison avec le pass sanitaire.  

On est quand même pas loin de tes demandes avec ce qui est prévu.
 
Pour le téléphone, je serais plus pour un mode voiture appliqué automatique sur les téléphones lorsqu'ils détectent un déplacement typique en voiture. L'utilisation de brouilleur cela peut génerer plein d'emmerdes.

Vous êtes toujours seuls dans vos voitures?  
 
Perso quand je suis passager je vois pas pourquoi je pourrais pas utiliser mon téléphone?