Reprise du message précédent :
N’oubliez pas que les étoiles d’avant ne sont pas celle de maintenant.
Les tests euroncap sont ravageurs en ce moment

C'est bon le service com est déjà à l'action

https://fr.finance.yahoo.com/actual [...] 36481.html

A la limite la Spring est plutôt une bonne surprise compte tenu du marché d'origine visé.

6 airbags de série, et il y a même des prétensionneurs et des limiteurs d'efforts à l'arrière.
Ils la voulaient leur étoile.  

Je pense que les pertes doivent être négligeable. Aucun constructeur n'utilise cette solution.
Peu être Tesla qui va utiliser 4 moteurs pour le cybertruck.

la video du test "side pillar" sans airbag latéral  

 
c'est la limite de la MàJ d'un protocole. une voiture qui a 5/5 en 2013 mais 0/5 en 2021, ça n'a aucun sens de la part du même organisme pour le commun des mortels.

Les sièges et les airbags ont été modifié au rabais par Renault entre la version initiale et la 2021 d'où le score dégueux sur la protection conducteurs et sur le coup du lapin.

Le rapport de la Zoe est clairement mauvais sans même parler des systèmes électroniques.
 
Sécurité des adultes : 43%

 
Sécurité des enfants : 52%

+1 c'est pas l'électronique en cause pour le coup. Le test est le même que subit par les autres, sauf que le mannequin ressort en plus en steak haché qu'avec une autre à vitesse identique.

(Façon de parler bien sûr.. par ce que si on compare avec une 106 kid .. je suis pas sûr qu'on retrouve le mannequin en 1 seul morceau à l'arrivée).

On s'en sort bien mieux dans une 500e quand même  

 
Du coup qu'est ce qui est le mieux entre une classe a de 2001 et une zoé de 2021  

Ça dépend du sens de la voiture

Source pour les sièges ?

En tout cas, il y a pas d'airbags rideaux en option actuellement, ou je suis aveugle.  

Après ils devraient aussi inclure certaines probabilités pour parfaire le test :

Par ex ; voitures plutôt destinées à un public masculin = une étoile de plus      

Exact.
 
Euroncap aurait dû ajouter une seconde notation de 5 étoiles pour tenir compte des aides à la conduite dès lors qu'ils ont entrepris de les évaluer.
 
Là on se retrouve avec des notes qui ne veulent plus rien dire (une voiture est-elle dangereuse parce qu'une aide au freinage d'urgence n'est pas hyper efficace ? Evidemment que non) et qui sont illisibles car il devient impossible de comparer des véhicules avec des tests non contemporains.
 
La Twingo a 4 étoiles par exemple je crois, mais est-elle plus sûre qu'une Zoe ? Il faut voir de quelle année date le test pour ça, et ça n'a pas de sens si on entend être un indicateur pour le grand public.

4 étoiles en 2014, elle aurait 0 actuellement. Même avec sa plateforme plus récente que celle de la Zoé.
Pareil, il n'y a même pas d'airbags rideaux.

Hallucinant quand on sait que c'était possible d'en avoir sur la II.

edit : ah ouais, les latéraux de la III protègent aussi la tête des passagers AV. Mais les passagers AR ont été oubliés.

Sachant que plus les autres véhicules autour de toi sur la route ont les aides à la conduite, moins tu es toi-même en danger avec ton véhicule de début 2010
 

Pourquoi certains véhicules sont testés plusieurs fois au NCAP (Zoe) et pas d’autres ? (Espace restylé)

 
Mais on a vraiment plus de chance de survivre dans une 4 étoile genre smart de 2021 que dans une grosse berline de 2000 ?  
 
J'ai quand même un énorme doute ne serait que la longueur du véhicule.  
 
Les camions aurait surement un euroncap pourri pourtant hormis si tu rentre dans un camion ou du béton tu risque rien.

Bah, je préférerai aussi me crasher dans une vieille Laguna II que dans une Twingo III.
Les zones de déformation efficaces, la cellule de survie, 6 à 8 airbags. Tout y était déjà.
Mais en plus, comme tu le dis, la masse aide un peu, lors d'un choc contre un autre véhicule (accélération/décélération moins élevée pour les occupants par exemple).
400kg de +, c'est pas négligeable.

 
Les structures étaient beaucoup moins renforcées dans le temps. Regarde des crash tests d'avant et tu verras la tôle plier jusqu'à la moitié de la voiture et le moteur reculer jusqu'à au poste de pilotage pour ne faire plus qu'un    
Ca n'arrive plus aujourd'hui (aux allures des tests).
 
Corolla 1998 vs Corolla 2015 : https://youtu.be/ePYO0-Ig0VU?t=14

Parce que les chinois ont rattrapé les européens.
Il va falloir hausser le niveau maintenant.

On dirait le topic covid.
Le vaccins ça sert à rien,  je suis jeune et fort   .

Cette Corolla est sortie en 1991.  
D'où ce résultat. Il y a eu un gap énorme quelques années plus tard.

Même une Clio II est un tank a côté.

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Ils ont monté 2 pneus de merde à l'arrière ? Je trouve ça bizarre qu'elle parte du cul comme une 206.

Elle passe pourtant à 73-74km/h sans problème avec le vrai Moose test (norme ISO). Son cul ne bouge pas d'un poil.

https://www.youtube.com/watch?v=FdsrHpIGKG8

La VW Golf 8 fait moins bien.

Pour comparer les 2 :

C'est bien si les étoiles commencent à refléter une vraie différence.

A une époque genre il y a 20 ans j'ai l'impression que n'importe quel modèle avait 5* sauf 2/3 bouses basées sur des vieilles plate formes

Ensuite on a eu l'époque de "j'ajoute un voyant ceinture et hop" et pareil c'était tous quasi 5* pour une voiture venant de sortir (les 5/10 dernières années je dirais )

Pour en avoir eu une je plussoie, sa tenue de route naturelle n'avait vraiment rien à envier à ma 206 GTi, au contraire (bon ok c'est pas difficile ...)

Bmw va sortir une i3
Merci les chinois qui obligent BM à se bouger un peu alors qu'elle aurait du sortir en même temps que la version thermique....
 

Ça va faire pareil hein.  
Là avec le nouveau crash test, l'airbag entre les passagers va se généraliser, etc. Et quand une voiture n'aura que 4 étoiles, ce sera à cause d'une béquille électronique absente.
Hors lowcost, véhicule rustique (Suzuki Jimny...) ou ancien modèle retesté.

peut-être parce qu'il se vend beaucoup plus de zoé que d'espace en ce moment ?

Fake, sa face avant n'est pas degueu, c'est pas la bonne

 
J’ai pris ca comme exemple mais il y en a beaucoup d’autres qui ne sont pas rétestés donc pourquoi zoe ? C’est étrange surtout si c’est pour avoir 0…
 

 
Je voudrais qu’ils fassent la même i3 en cabriolet  

Ca peut paraitre séduisant comme ça sauf que ça sera une serie 3 bricolée donc sans coffre et sans frunk
 
Ah et ça sera vendu 65 000 euros aussi accessoirement

Tout pour que la Xantia ne soit plus la première.

https://youtu.be/U7b5SMorbq8

Celle qui aura la meilleure note et encore ce n’est pas si simple.
Mais je veux dire qu’il ne faut pas cracher sur un 3* de 2021 versus une 5* de 2019 …

Et toujours pas de hayon  

Mais là tu peux mettre plus facilement les encombrants pour la déchetterie.

pour ruiner la voiture, il n'y a pas mieux.    
je l'ai fait une fois puis achat de la remorque juste après    
d'où la nécessité  de pouvoir mettre un attelage    
ce qui élimine d'office pas mal de voitures.    

C'était une appeau à kcz.

C'était évident que ça va ruiner l'intérieur.

oui on les connait ces proprios
 
les mêmes qui font des Lille Nice 10x par an