Reprise du message précédent :

 
"break" ...  
 
J'ai 560L de coffre dans mon break thermique, + de  l'espace pour les passagers (et un hayon), tant qu'il n'y a pas de proposition qui pourrait le remplacer en électrique, c'est non pour moi.
 
Et dans une qualité généraliste, hein, j'ai pas besoin de me traîner le cul dans une bagnole à 100k+ ...

 
Il y a le kangoo électrique pour les déménageurs.

 
 
J’attendais la MG5 aussi malheureusement elle a été retardée bien apres la fin de ma lld, donc j’ai pas pu l’acheter.
 
Bon coffre
Bonne autonomie (400wltp)
Prix censé être bon marché pour la version toute option
Des roues de taille normale  
Bon retour des anglais qui ont l’ancienne version  
 
Seule inconnue, le confort par rapport à une leaf à 130km/h
 
Stellantis est super en retard, ils voulaient garder le diesel mordicus c’était ridicule.
Et maintenant Tavares pleure .
 
https://www.automobile-propre.com/s [...] rique/amp/

 
Sinon j'ai une famille aussi à transporter

 
En version de tourisme elle existe mais bon ca sera pas pour des grands trajets. Il est dans les 300km wltp il me semble.

 
Un Ioniq 5 c'est 550l de volume de coffre, un hayon et plein de places pour les passager.
Ca commence à 35k€ bonus déduit.

en boite, ca passe

 
Non mais j'ai un peu d'honneur, je roule pas là-dedans hein
 
Sinon je prends un SUV, au pire
 

 
Ah, la ça devient intéressant. J'imagine qu'à ce prix là c'est l'entrée de gamme avec la petite batterie

Oui c'est l'entrée de gamme à 58kWh pour ce prix.
 
Pour l'équipement tu as un recap de l'entrée de gamme : https://www1.hyundai.news/fileadmin [...] n_2021.pdf
 
La version avec la plus grosse batterie est à 3k€ de plus mais reste quand même éligible au full bonus avec la remise Hyundai : https://www.hyundai.com/fr/modeles/ioniq5/tarifs.html

 
On voit pas mal d'AWD sur les électriques j'ai l'impression ; à part pour le vroum vroum en sortie de péage y'a un intérêt spécifique aux voitures électriques ?

perso j'aurais fortement hésité s'ils avaient été capable de lâcher la creative/77kWh avec le bonus max au lieu de prendre la TM3 mais ils ne pouvaient aller aux 10% de remise nécessaires. L'intuitive me faisait perdre bien trop d'équipements par rapport à la Leaf.

Réussir à faire passer la puissance au sol

c'est plus facile de passer plein de chevaux en répartissant avec un moteur par train roulant qu'avec un seul moteur + une transmi intégrale je pense
 
et quand je vois comme la corsa galère à faire passer la puissance par terre, jme dis que c'est pas du luxe de répartir un peu
 
le haldex me manque

 
Ca cest un autre débat    
Il s’est quand même bien embourgeoisé.
 
Ben voila comme tout le monde, c’est pour ça qu’on nous vend que ca maintenant  

 
Et je parie que tous les dimanches tu as besoin de vider les gravats aussi non ?    
 
Et de 900km d’autonomie aussi parce que on sait jamais  

 
A mon avis ça ne coute pas grand chose et ca permet de vendre plus cher la voiture  

 
Absolument
 
Non, autant l'autonomie si ça peut me faire 400 bornes ça me va ; autant le volume de chargement j'en ai besoin assez souvent quand même (travaux, aménagements, voyages, ...) et ça je ne sacrifie pas.

La hyundai fait le boulot pour vider un grenier et tout mettre à la décheterie. Validé cet été

- C'est plus "simple" à mettre en oeuvre, alors qu'en thermique il faut un arbre de transmission + différentiel central
- globalement le 4rm améliore la sécurité active

Je ne vois pas pourquoi les électriques devraient faire l'impasse dessus

450 contre 390 en normal... Ok on les loin des 800l de la TMS  

C'était pas le sujet

C'est surtout beaucoup plus facile et efficient de mettre deux moteurs électriques que de mettre un plus gros moteur et la transmission derrière pour aller aux 4 roues
 
D'ailleurs je suis surpris qu'on ne voit pas de voiture avec un moteur par roue (pour limiter encore plus les pertes de transmission). Je me demande quelles sont les contraintes/inconvénients de cette solution.

c'est keskejdis
 
moteur roue c'est plus chiant pour l'entretien, la durabilité, et les masses non suspendues je pense
 
ou moteur par roue mais distribué par un cardan, ça revient au même qu'un seul moteur sur chaque train, ça fait juste économiser un diff

Je m'étais renseigné pour faire ça en modélisme sur une voiture...

... Personne ne m'a jamais répondu de si c'était faisable ou pourquoi ou comment, et comme je ne sais pas programmer, difficile de détourner moi-même un contrôleur de vol/des esc à cet effet

tu peux pas simplement splitter une sortie de Rx sur deux esc ?
 
après c'est deja tellement overkill en 1/10 avec un ptit esc 100A et un moteur genre 2.5T

Différentiel électrique    
 

Le mec met ses deux moteurs en série et la tension de celui qui tourne moins vite va à celui qui tourne le plus vite    

Je ne trouve pas
 
Economiser le diff, ce n'est pas rien, ça doit bouffer quelques dixièmes de pourcent.

c'est peut être que l'ESP est plus difficile à programmer

Tesla est probablement un constructeur qui profite des technologie récente pour mieux faire passer ces veaux alors que la conso sera bientôt ingérable atomiquement.

C'est vrai que la pénurie d'atomes on en parle pas assez

N'oublions pas le côté polluant et nocif des centrales nucléaires.
 
En plus du coût toujours augmentant alors que les progrès ne profite qu'au acteur gouvernementaux du capitalisme social dont les sociétaire sont encore esclaves à ce jour.

Alors que ce bon vieil atome de carbone qui fait l'amour à l'oxygène en enfantant du CO2 c'est comme l'air pur des montagnes qui revigore la planète
 
Et en plus les travailleurs ont tous leur carte Melenchon et leur gilet jaune accroché au rétro de leur bon vieux diesel Dacia. Ca c'est de la vraie économie durable

Pars, loin.

 
Tu crache sur le pire pour pronner le pire encore ?

j'ignorais que tesla faisait dans l'élevage bovin
la technologie récente a donc permis d'améliorer le passage de l'étable à l'abattoir  
quel est le rapport avec le courant atomique    

Ah enfin quelqu’un qui apporte les vérités qu’on attendait.
Merci de trancher un peu avec les suppos du nucléaire de ce topic.