Reprise du message précédent :

 
pour le 2022 oui, mais l'ancien est plus court et le coffre très très petit.

Pour une bagnole c’est dernier cri vu les merdes qu’ils y collent d’habitude

boarf, dacia garantie bien 8ans la batterie
 

perso j'ai pris un cable sur aliexpress de type 2 de 5m 32A 3phases ( https://fr.aliexpress.com/item/1005003246777466.html a cumuler avec les coupons aliexpress qui reviennent régulièrement... pour le BF j'ai pris ce cable pour 98€), après je suis jeune dans le domaine donc je laisse les experts HFR donner leurs avis

Nos emplettes sont nos emplois

(j'ai pas encore vu la video)
Ben si le chiffre de 1,800 km est vrai c'est quand meme pas mal du tout je trouve. Largement plus de 10% du kilometrage moyen francais.
A voir effectivement IRL  

 
malheureusement
 

 
faut acheter européen alors

ce sont les dimensions du modèle actuel ça. 5 mm de différence c'est mathématiquement indéniable, il est plus court.
Mais oui le coffre est moins grand. Ceci dit à l'usage il est bien suffisant pour caser de quoi partir 2 semaines à 4, surtout si on exploite le volume sous le plancher qui permets de mettre un milliard de trucs (chaussures notamment).

 
pas vraiment non, tu ne peux pas généraliser, le coffre est vraiment petit pour beaucoup de gens. Par exemple, rien que ma poussette, elle prend une place de fou dans l'ancien Kona que j'avais testé et ramené chez moi notamment pour vérifier ses capacités de chargement. Tu rajoutes un lit parapluie et la galère commence pour charger le reste des bagages.

tiens, pour les personnes ayant déjà conduit une spring, le bouton de lève vitre était il impulsionnel pour le coté conducteur?
il me semblait que c'était oui, mais ca ne semble pas marcher sur la notre je ne trouve pas l'info sur le site dacia

Tu confonds les annonces marketing et la disponibilité réelle de la puce.
Le début de fabrication de la version annoncée en janvier 2021 débutera au printemps 2022...

Je ne confond pas du tout.
 
Et j'ai bien lu :

 
D'autres constructeurs utilisent cette puce sans spécialement le marketé comme de dernière génération.
 
Après c'est vrai que la disponibilité peut être tricky.
D'ailleurs cles délais d'appro doit être bien sympa pour des composants de 2016 Après du 14nm ça doit encore passer niveau envie des usines de fabriquer.

Bah du coup c'est normal qu'ils utilisent cette puce vu que la nouvelle n'est pas encore sorti.
Si l'update est simple, on pourra esperer qu'ils switch sur la nouvelle version dans le futur.

on peut discuter de l'utilité d'un lit parapluie, y'a un milliard de façon de faire dormir un bébé en sécurité dans se trimballer un truc de 20 tonnes et 8 m3. Quant à la poussette en général elle sert bien moins longtemps qu'on ne garde une voiture. Et là encore y'a poussette et poussette, entre les YOYO qui font la taille d'un bagage cabine et celles qui rentrent à peine dans une voiture...
Mais oui y'a des gens qui pensent qu'il faut un semi remorque pour partir en vacances 1 semaine. Pour ma part je pense qu'on a plus à gagner à changer son mindset, réfléchir à des alternatives à tous ces gadgets de puéricultures tout à fait superflus et profiter de partir léger plutôt que de devoir acheter une voiture  plus grosse qui sera plus chère et plus difficile à garer. Enfin c'est mon opinion.
C'est une vraie question de fond hein la taille de la voiture. Si c'est juste pour les vacances et que le surcoût est de 5000/10000 euros pour un truc plus gros à mon avis autant prendre un petit modèle et mettre cet argent dans le train ou l'avion, voire une location d'une grosse voiture, lorsque l'on part

Pour leur prochain modele de megane dans 6 ans tu veux dire ?

On peut discuter de l'utilité d'une voiture. Un vélo et les transports en commun sont largement suffisants.
Il suffit de changer son mindset, ça permet de se deplacer beaucoup plus décontracté.
Est ce vraiment utile d'avoir quelqu'un avec qui partager sa vie et s'encombrer d'enfants ?
Franchement, un p'tit Netflix sur smartphone dans le train, c'est vachement plus cool qu'un mioche qui beugke dans la voiture.
Et puis, suffit de louer une voiture ou dater avec une milf pour passer des vacances en famille à peu de frais.
Je te dis même pas tout ce que tu vas économiser en te passant de ces trucs non essentiels.
Enfin, c'est mon opinion  

On est bien d'accord qu'avoir des enfants c'est pas une super idée à beaucoup de points de vue. C'est pas faux.

Oui, c'est mieux que certains évitent de se reproduire, effectivement.

*Ceci était un drap déguisé, e208 en approche

« Bonjour monsieur Fender, désolé on a plus de long range je ne peux que vous faire essayer une performance »
 

 
incoming  

augmentes la ligne de crédit prévu

Donc la TM3
- C’est plus bruyant que la e208
- les places à l’arrière sont mieux que ce que j’imaginais mais pas aussi confortable que ce que certains disent, équivalent à une compacte correcte
- c’est vrai que le coffre est immense mais l’ouverture est un peu ridicule (force aux hayons )
- la performance c’est un avion à l’accélération mais vraiment  
- les bruits de vibration ne sont pas sans rappeler les PSA/Renault des années 90/2000
- bonne impression générale quand même et la conduite est très bien la pedale de frein est un délice comparée à la e208
 
A voir la megane pour me décider entre les deux.

Ah ben zut alors    
 

Marrant parce que perso j'entend vraiment aucune vibration (je dois être pas être difficile ou à moitié sourd ), mais j'aime pas du tout le feeling de la pédale de frein qui manque de mordant (pas très gênant parce que je dois m'en servir une ou deux fois par trajet à tout casser vu la force du frein regénératif).

perso aucune vibration également, bruit des pneus (selon la chaussée) prononcé par rapport à ma Zoé 50 et mon ancienne Leaf 2 mais à partir de 110km/h elle est clairement plus silencieuse que les 2 autres.

Attention suite à mon essai d’une LR j’avais été très déçu des bruits (de roulement surtout) et c’est dû à la taille des jantes.
 
Y’a déjà une énorme différence entre la LR en 19 et la SR+ en 18 pouces. La perf est même en 20 pouces non ?
 
Elle sera bien plus silencieuse et plus souple donc moins d’usure sur le mobilier aussi a priori  

Tout dépend aussi des pneus. Suivant les marques/références, la différence de bruit peut être énorme. D'autant plus en comparant aux pneus "acoustiques" avec la petite mousse qui va bien dedans.

Oui je me suis dis aussi qu’une partie du bruit devait venir des 20p en pzero

 
 
je confirme aussi que sur la zoé, le kilométrage me semble très très juste.
enfin , comprendre que j'y fait confiance assez facilement, et qu'il se trompe rarement et souvent peu.
 
je confirme aussi que avec le froid les kilomètres baissent bien vite  

 
 
pour moi c'est toujours faux avec ma zoé 50kw    
Je l'ai pourtant réglé "pessimiste", mais j'ai toujours plus de batterie à l'arrivée que ce qu'il m'indique.
 
J'ai mon trajet typique de 140km entre l’Oisans et les alpes de haute Provence, 140km uniquement de route de campagne/montagne.
 
ABRP me dit que je part avec 100%de batterie et que j'arrive avec 52% à l'aller, pour le retour c'est 100% de batterie au départ pour 56% à l'arrivée.
 
Mon dernier trajet j''avait 68% à l'arrivée du trajet aller et 72% pour le trajet retour, le tour avec 3 personnes, des bagages et une température comprise entre 10°c et 15°c.
 
je ne sais pas si c'est représentatif, mais en tout cas dans ce sens la ça ne me dérange pas trop, car tant qu'il sera "pessimiste" pas de risque de rester bloqué sur la route.

effectivement ça commence à faire beaucoup
 
ou alors t'as une zozo particulièrement bien née

Ben c'est un peu logique. Le réglage "pessimiste" va lui faire prendre en compte une consommation plus élevée que le réglage par défaut.

Zoé 60 avec la batterie de la mégane e-tech

par contre 72% restants après 140km c'est space non ? ça fait pas 500km d'autonomie ?

Je pense qu'il y a un nivelé légèrement négatif

c'est le problème avec ma zoé, j'arrive pas à savoir si le compteur dit de la merde, ou si vraiment ça consomme pas beaucoup.
l'autonomie affichée me semble "réel", j'ai plus le chiffre en tête mais à l'arrivé j'avais 72% de batterie restante pour genre 250/260km restante annoncée.
 
Comme c'est un trajet "idéal", pas de bouchons, pas de voies rapide, 90km/h maxi, ça favorise grandement l’autonomie.
 
Le trajet est effectivement montant à l'aller, je part de 800m d'altitude pour atteint 1000m, mais en passant par plusieurs cols ( Ornons, Bayard, ... )
 
 
Quand je parle réglage "pessimiste" pour ABRP c'est:
 
- vitesse de vent frontal de 5m/s
- je règle toujours une température 5°c inférieur à ce qui est annoncé.
- j'ajoute toujours 50KG de charge dans le coffre en plus de ce qu'il y a.
 
 
Enfin en tout cas hormis le % de batterie qui me semble optimiste, les km annoncés eux semblent réaliste.

donne le point de départ et point d'arrivée plus précis (communes) ?

Arch nous zommm là  

 
 
tu veux pas mes adresses précises aussi tant qu'on y est    

D'accord avec le message mais disons que c'est plus facile à dire quand les deux gamines ont passé les 3 ans.

J'étais bien content d'avoir un Xsara Picasso puis un C4 spacetourer.

Maintenant une fois les 4 ans passé des deux côtés, ça tient très bien dans une ID3.
Plus de poussette/lit pliable etc...
Du coup je comprends pas trop le délire des femmes en SUV ++ qui ont entre 35/45 ans .. ça galère dans les centres commerciaux pour se garer (en marche avant bien sûr par ce que l'arrière on sait pas ) et tu vois quedalle sur le parking de la maternelle /primaire mode je me soulève pour voir ce qu'il y a devant.

C'est le défilé par chez moi. (Faut rajouter le tel au volant en mode haut parleur posé devant la bouche alors que tous les véhicules ont une synchro bluetooth maintenant).

Oui je suis passé aujourd'hui au centre commercial  recharger ma voiture  

Le coffre de la TM3 est tellement profond et l’ouverture tellement petite que pour aller chercher un sac qui serait tout au fond faut limite se coucher dedans



 

Sinon siège conducteur réglé pour moi (1,81m)