[TU] Voitures électriques : infos en première page

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Auteur	Sujet : [TU] Voitures électriques : infos en première page

cordelius

Disciplus Simplex

Reprise du message précédent :

everybodie a écrit :

C’était juste que pour 1700€ (c’est bien gonflé les prix chez vous même sur les options :sarcastic: ) tu peux avoir un 2ème jeu complet plutôt que juste l’upgrade des 18 en 19 pouces

Oui le prix est abusé, tout comme le prix des peintures (notamment le rouge !) et je doute fort que la qualité soit conforme au prix.

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"On est en 2032, ça donne 2-0-3-2, c'est le 21ème siècle quoi. Et j'ai le regret de vous annoncer que le monde est maintenant peuplé de couilles molles, c'est un remake de la petite maison dans la prairie joué par une bande de pédales en robe longue"

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bukit

Targan82 a écrit :

Salut à tous !

Et là sur AutoScout24 je tombe sur pas mal de Zoé à des prix il me semble raisonnable genre vers 15000€

https://www.autoscout24.be/fr/offre [...] aign=share

Prix: € 14 990,-
Kilométrage: 22 850 km
Année: 12/2019

Je me demande s’il y a un loup ? Le Max que je peux faire en une journée c’est 80km

Merci de vos avis

Ca semble être le prix.
On peut trouver moins chère, mais ce sera nettement plus kilométrée ou bien ce sera une Life comme celle-ci:

https://www.2ememain.be/v/autos/ren [...] ousPage=lr

Sinon fais en venir une de France, l'offre est conséquente et les prix nettement plus intéressant.

Hikaru Ichijo a écrit :

Le prix est délirant pour une ZE40 avec batterie en location.
Une ZE50 Intens d'occasion de 2019/2020 en finition similaire débute vers 19000€ sans location de batterie.
Une ZE40 Intens ça ne doit pas dépasser 10-11 000€ sachant que ça se trouvait neuf remisé autour de 16-17K à l'époque.

En France oui, mais pas en Belgique.
Là-bas, on peut encore trouver des Zoe 22 de 2013 en loc bat pour 10k €. :pt1cable:

Sur Autoscoot24.be , la moins chère des Zoe 50 en achat intégral est une Life R110 à 22k €.

everybodie

Les Tesla vendues en europe sont maintenant assemblée en chine et sont de meilleur qualité que lorsque l'assemblage était fait en californie. Les acheteurs ne relèvent plus grand chose à la livraison.

Mais après si tu en as l'occasion le mieux c'est d'aller essayer ces voitures

Targan82

Acarde Model 2 & 3 sur Switch!

Hikaru Ichijo a écrit :

J'ai la ZE50 (phase 2) avec 395Km WLTP, c'est la même voiture sauf qu'ils ont tout revu de fond en comble, t'as l'impression que c'est carrément une nouvelle voiture et je pèse mes mots.
Pour un usage journalier et quelques sorties le weekend de 200-250Km elle fait parfaitement le job, prévoir si possible l'option DC50 (charge rapide en combo ccs) pour l'avenir et plus de confort.
Pour rouler en famille le coffre est assez grand et sa forme ainsi que son ouverture permettent de l'exploiter dans son intégralité.
Par contre à l'arrière c'est assez restreint pour les jambes, tu logeras facilement 2 enfants/ado jusqu'à 1m60, après ça commence à devenir inconfortable.

Si ton budget le permet fonce sur une ZE50 achat intégral de préférence en finition Intens qui est sur-équipée mais les versions life/zen/business font déjà le job mais prévois les radars arrières malgré tout.
Après si tu envisages une version location tu as aussi quelques ZE50 en location vers 13-15K mais je trouve ça limite mais toujours mieux que la ZE40.
Si le budget est trop élevé, peut être envisager une Ioniq 28 autour de 15K sinon plus grande, plus spacieuse. Attention néanmoins à la côte qui stagne, les modèles prennent pas mal de kilomètres et il vaut mieux viser à minima une créative voir executive. Mais sur la Ioniq tu perds la recharge triphasée donc le véhicule sera uniquement destiné à du porte à porte domicile-travail.

Dans les 2 cas, ce sont des véhicules excellents mais avec un usage malgré tout limité en comparaison du Partner plus logeable et avec un coffre immense.
Pour ce dernier, si tu veux le remplacer à moindre coût, peut être envisager une Dacia Jogger neuve, garantie 3ans ?

Oui je pense aussi au Jogger il me fait de l’œil.

En fait mes critères c’est le calme le silence et la BVA, le fait que ça coûte pas cher est un énorme plus car au delà de 20000€ pour une voiture je trouve ça énorme au regard de mon budget mensuel et surtout le fait que je sache la garder un certain temps

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De l'arcade sur Switch pitié

the gaston lagaffe

Nico8101 a écrit :

C'est-à-dire qu'il y a les éléments de sécurité qui corrigent le manque de "compétence", les erreurs de conduite ou le passage sur des zones dégradées (ABS, ESP) et ceux-là sont très utiles car ils peuvent sauver la mise à tout le monde.

Et puis il y a les éléments de sécurité qui corrigent le manque d'attention à la route (freinage d'urgence, maintient dans la voie entre autre) et pour moi effectivement ceux-là encouragent à faire encore moins attention et vont dans le mauvais sens en légitimant le manque d'attention : c'est "normal" de plus trop regarder où on va ou devant soi puisque la bagnole prend les commandes pour le faire.
Quelqu'un de sérieux n'en aura jamais besoin.

La dernière phrase prouve que ça devrait être obligatoire.

Message cité 1 fois

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Le topic du département de la Creuse -Viendez !

the gaston lagaffe

LaPointe a écrit :

Je pense que Tesla n'a pas l'habitude de traiter avec des pro, donc il est probable que les constructeurs historiques soient mieux armés face à ces profils.

Mais je doute que les historiques soient franchement mieux vis-à-vis des particuliers.
Donc vas en essayer une

Même expérience chez Citroën puis chez vag.

Quand tu achètes une bagnole neuve, on est prêt à te pomper jusqu'à ce que tu fasse le chèque et qu'il soit encaissé.
Après plus personne et limite on se fout de ta gueule comme dans le témoignage avec la TMS d'Ecco.

La seule différence c'est le prix du foutage de gueule... Donc à la limite c'est là qu'on se rend compte que tesla est un constructeur auto comme les autres qui a toute sa place et qu'il a rattrapé le train voir dépassé.

Message cité 1 fois

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Le topic du département de la Creuse -Viendez !

Anteus

Mieux vaut prévenir que guérir

Fender a écrit :

tu devrais + marcher, 3km c'est queudalle
mais plus sérieusement, faut pas donner les chiffres si on sait que c'est foireux jpp des essayeurs auto de merde

Et ensuite j'enchaîne sur 40 km à pied pour rejoindre mon boulot?

Et les covoit je les prends sur le dos? ²

---------------
Autonomie, Excellence, But

Nico8101

the gaston lagaffe a écrit :

La dernière phrase prouve que ça devrait être obligatoire.

:lol: Belle formule, dommage que ça la rende pas vraie pour autant.

Comme dit plus haut, si tu roules à distance suffisante et que tu es concentré sur la route, c'est un équipement qui n'a aucune raison d'être obligatoire (d'ailleurs pas mal de tests ont montré que ça marche pas super).
Ca (et le reste) va encore alourdir les bagnoles et surtout les factures, ce qui est peut-être le but finalement.

Message cité 2 fois
Message édité par Nico8101 le 28-11-2021 à 08:51:43

---------------
"Désolé mais je n'ai confiance qu'en deux hommes... Le premier c'est moi et l'autre c'est pas vous."

Ecco

Dolphin Spirit

the gaston lagaffe a écrit :

Même expérience chez Citroën puis chez vag.

Quand on va débarquer à 40 taxi dans la concess pour demander des essais et voir un peu la qualité du SAV en vue d'acheter, j'espère que le ton va un peu changer

---------------
Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

darth21

¡ uʍop ǝpısdn

Nico8101 a écrit :

:lol: Belle formule, dommage que ça la rende pas vraie pour autant.

Comme dit plus haut, si tu roules à distance suffisante et que tu es concentré sur la route, c'est un équipement qui n'a aucune raison d'être obligatoire (d'ailleurs pas mal de tests ont montré que ça marche pas super).
Ca (et le reste) va encore alourdir les bagnoles et surtout les factures, ce qui est peut-être le but finalement.

Donc ca invalide de fait tous les test pour lesquels ça a bien marché ?
La machine n'est pas infaillible, tu ne l'es pas non plus, mais l'un des deux réagit bien plus vite et efficacement que l'autre.

Tu peux tout à fait dire que tu ne penses pas en avoir l'utilité, mais faut arrêter de vouloir se justifier (et se croire au dessus du lot) avec des "ça sert à rien si on sait conduire", 'ca marche pas à tous les coups" ...

Message édité par darth21 le 28-11-2021 à 09:04:16

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TZR un jour… | gamertag: cropNcut

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nicolas46230

Nico8101 a écrit :

:lol: Belle formule, dommage que ça la rende pas vraie pour autant.

Faut vraiment que t'arrêtes de raconter n'importe quoi et de te prendre pour un conducteur irréprochable à qui il n'arrivera jamais rien.

Nico8101

Vous vous emballez pour rien par contre, car je n'ai jamais parlé de moi en particulier dans mes messages mais d'un "conducteur" en général. Et j'ose espérer que la plupart des gens font attention à ce qu'ils font quand ils ont plus d'une tonne entre les mains. Les stats semblent le montrer que oui vu que le nombre d'accidents graves est extrêmement bas par rapport aux nombres de gens qui circulent.

Si par irréprochable, tu veux dire que je suis un pilote qui maîtrise la voiture mieux que les autres, non loin de là malheureusement je n'ai pas cette compétence (j'aimerais bien cela dit). Mais si tu veux dire que je ne prends jamais la route après avoir bu ou que je ne la quitte jamais des yeux, alors oui effectivement je peux me considérer comme irréprochable.

C'était bien le sujet au début, il y a les aides qui corrigent les merdes que le conducteur lambda (comme moi) va faire : freinage trop appuyé, au mauvais moment etc.
Et il y a les aides qui corrigent un comportement déviant qui ne demande aucune compétence, simplement de faire gaffe. Je ne les mets pas du tout au même niveau en terme d'utilité tout simplement.

Message cité 2 fois

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"Désolé mais je n'ai confiance qu'en deux hommes... Le premier c'est moi et l'autre c'est pas vous."

Sylver---

Not a geek. Just a human 2.0

Est-ce que qqun achéterait aujourd'hui une voiture sans airbag/ceintures ?
Bah ESP/ABS c'est pareil.

Message cité 2 fois

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Aloha

darkangel

C2FFA

Nico8101 a écrit :

Vous vous emballez pour rien par contre, car je n'ai jamais parlé de moi en particulier dans mes messages mais d'un "conducteur" en général. Et j'ose espérer que la plupart des gens font attention à ce qu'ils font quand ils ont plus d'une tonne entre les mains. Les stats semblent le montrer que oui vu que le nombre d'accidents graves est extrêmement bas par rapport aux nombres de gens qui circulent.

Si par irréprochable, tu veux dire que je suis un pilote qui maîtrise la voiture mieux que les autres, non loin de là malheureusement je n'ai pas cette compétence (j'aimerais bien cela dit). Mais si tu veux dire que je ne prends jamais la route après avoir bu ou que je ne la quitte jamais des yeux, alors oui effectivement je peux me considérer comme irréprochable.

C'était bien le sujet au début, il y a les aides qui corrigent les merdes que le conducteur lambda (comme moi) va faire : freinage trop appuyé, au mauvais moment etc.
Et il y a les aides qui corrigent un comportement déviant qui ne demande aucune compétence, simplement de faire gaffe. Je ne les mets pas du tout au même niveau en terme d'utilité tout simplement.

[:tsomi:2]

Le truc c’est que l’expérience et l’aisance de chacun au volant est variable.

db__

spécialiste de l'à peu près

Sylver--- a écrit :

Est-ce que qqun achéterait aujourd'hui une voiture sans airbag/ceintures ?
Bah ESP/ABS c'est pareil.

existe-t-il des voitures neuves qui n'ont pas ces équipements ?
ça doit être obligatoire maintenant pour être homologué
je n'ai jamais eu l'ESP, ni d'accident.
il m'est arrivé plusieurs fois d'éviter l'accident en me déportant sur le bas coté
dans ma future voiture, je désactiverais donc ce truc à chaque fois comme je désactive à chaque démarrage de ma voiture actuelle le A et le LDW
le jour où tu croiseras quelqu'un qui prend un virage un peu vite et donc mord un peu à gauche et que ça frottera (soyons optimiste) car l'esp empêchera l'écart, tu béniras ce génial équipement.
[:psychokwak]

Message cité 4 fois

---------------
je suis né fatigué et fait pour me reposer

alb

Chaotic Good

Mais n'importe quoi....
L'ESP qui empêche de tourner maintenant [:prozac]

L'ESP ca évite qu'un freinage uniforme te fasse sous-virer/sur-virer, en agissant sur chaque roue individuellement, justement pour optimiser la prise de virage.
Mais toi tu le vas le surperformer avec ton niveau incroyable de pilotage [:prozac] , sans absolument rien comprendre au système et ses avantages.

Message cité 1 fois
Message édité par alb le 28-11-2021 à 11:53:16

Lemminkainen

Chantre de la lyre

db__ a écrit :

existe-t-il des voitures neuves qui n'ont pas ces équipements ?
ça doit être obligatoire maintenant pour être homologué
je n'ai jamais eu l'ESP, ni d'accident.
il m'est arrivé plusieurs fois d'éviter l'accident en me déportant sur le bas coté
dans ma future voiture, je désactiverais donc ce truc à chaque fois comme je désactive à chaque démarrage de ma voiture actuelle le A et le LDW
le jour où tu croiseras quelqu'un qui prend un virage un peu vite et donc mord un peu à gauche et que ça frottera (soyons optimiste) car l'esp empêchera l'écart, tu béniras ce génial équipement.
[:psychokwak]

[:rofl]

---------------
Que vois-tu quand tu fermes les yeux ?

Mistral_ winner

Aucun rapport.

e-TE a écrit :

ah intéressant faut que je me penche la dessus :jap:

e-TE a écrit :

l'appli te permet juste de mettre en pause ou de démarrer la recharge, de voir ton km, ton % de charge, ton autonomie en km estimé, et de démarrer la clim (la clim étant manuel et a bouton, si tu l'as mis a 0 ou sur froid, ca va démarrer avec ton dernier réglage..) mais ne propose pas de planifier, ni de l'arrêter à un seuil... c'est ~~merdique~~ simpliste j'espère qu'ils vont l'améliorer ou qu'il y aura des versions non officiel

Ok merci. Bon pour la clim perso ca m'importe peu mais en revanche c'est vraiment dommage d'avoir cree une appli mais qu'elle ne permette pas de definir un pourcentage cible :sweat:

---------------
Life is like a pubic hair on a toilet seat. Eventually you'll get pissed off...

dje33

db__ a écrit :

Donc tu n'a pas de voiture avec l'esp ou le maintient dans la voie mais tu sais que c'est une source d'accident car cela t'empêche de faire des drifts ou bloquer les roues au freinage...

J'ai une voiture moderne avec ESP, ABS, maintient dans la voie.

Si je croise quelqu'un qui roule vite et qui mort dans ma voie, je peux me déporter.
L'esp m'aidera à garder le contrôle de la voiture, l'ABS vas me permettre de ne pas bloquer les roues pour garder le contrôle de la voiture.
Le maintient dans la voie va bipper et vouloir me faire rester dans la voie, mais si je tourne le volant dans l'autre sens la voiture tourner dans l'autre sens.

Toutes les études sur la sécurité routière prouvent qu'un conducteur n'est pas attentif 100% du temps. Depuis l'introduction de l'ABS, l'esp et des autres aides, le nombre d'accident baissent.

Bref, tout les faits contredisent ta théorie.

darth21

¡ uʍop ǝpısdn

db__ a écrit :

existe-t-il des voitures neuves qui n'ont pas ces équipements ?
ça doit être obligatoire maintenant pour être homologué
je n'ai jamais eu l'ESP, ni d'accident.
il m'est arrivé plusieurs fois d'éviter l'accident en me déportant sur le bas coté
dans ma future voiture, je désactiverais donc ce truc à chaque fois comme je désactive à chaque démarrage de ma voiture actuelle le A et le LDW
le jour où tu croiseras quelqu'un qui prend un virage un peu vite et donc mord un peu à gauche et que ça frottera (soyons optimiste) car l'esp empêchera l'écart, tu béniras ce génial équipement.
[:psychokwak]

Tu dis vraiment n'importe quoi ... Renseigne-toi un peu avant de parler, ça vaudra bien mieux

alb a écrit :

Mais n'importe quoi....
L'ESP qui empêche de tourner maintenant [:prozac]

Parce que toi tu ne doses pas la puissance de freinage sur chaque roue indépendamment quand tu appuies sur la pédale ? Noob

Message cité 1 fois
Message édité par darth21 le 28-11-2021 à 12:00:04

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TZR un jour… | gamertag: cropNcut

alb

Chaotic Good

dje33 a écrit :

Toutes les études sur la sécurité routière prouvent qu'un conducteur n'est pas attentif 100% du temps. Depuis l'introduction de l'ABS, l'esp et des autres aides, le nombre d'accident baissent.

C'est même pas une question d'attention, l'ABS et l'ESP c'est des systèmes d’optimisation de ce que tu souhaites réaliser (freiner / suivre une trajectoire), avec des informations dont tu ne peux pas avoir connaissance (vitesse de rotation des roues, accélération transversale, vitesse de lacet...)
Même le conducteur le plus vigilant peut en bénéficier.

Message édité par alb le 28-11-2021 à 12:01:33

dje33

darth21 a écrit :

Parce que toi tu ne doses pas la puissance de freinage sur chaque roue indépendamment quand tu appuies sur la pédale ? Noob

J'utilise mon frein a main. C'est dommage car avec les freins a mains électrique je n'arrive plus à rouler.

db__

spécialiste de l'à peu près

alb a écrit :

Mais n'importe quoi....
L'ESP qui empêche de tourner maintenant [:prozac]

L'ESP ca évite qu'un freinage uniforme te fasse sous-virer/sur-virer, en agissant sur chaque roue individuellement, justement pour optimiser la prise de virage.
Mais toi tu le vas le surperformer avec ton niveau incroyable de pilotage , sans absolument rien comprendre au système et ses avantages.

de ce que j'avais compris, c'était un système qui te remet tout seul à l'intérieur des lignes blanches. [:spamafote]
j'avais donc mal lu un article de largus.fr
merci de me rectifier :jap:
je n'ai pas la prétention d'être un super pilote, seulement d'être attentif quand je conduis [:psychokwak]

Message cité 4 fois

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je suis né fatigué et fait pour me reposer

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

l'esp qui t'empêche d'éviter l'obstacle :love:

on arrête pas le progrès

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

darth21

¡ uʍop ǝpısdn

db__ a écrit :

Tu mélanges, tout. Ca c'est le maintien dans la voie, et si tu tournes le volant pour éviter quelqu'un qui mord sur ta voie, le système te laissera évidemment faire, aucune chance que tu tapes à cause de ça ...

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TZR un jour… | gamertag: cropNcut

nicolas46230

db__ a écrit :

Non mais ne pas savoir c'est pas grave, mais dans ce cas, ben n'aie pas d'avis aussi tranché [:spamafote]
Parce que la en l'occurrence t'as tort, et pas qu'un peu :jap:

A la limite si tu parlais des tous premiers ESP qui étaient vraiment pas trop au point et qui pouvaient parfois être dangereux dans certaines circonstances. Mais maintenant ca fait partie des équipements qui évitent des accidents certainement tous les jours.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

par contre sur la corsa, le maintien de voie a un effet fourbe je trouve, il fait "coller" à la ligne.

vu qu'en approchant la ligne il applique du couple sur le volant, et qu'en s'en éloignant ce coupe diminue, il faut forcer plus pour se décoller de la ligne que pour la suivre.

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

dje33

db__ a écrit :

C'est un système qui t'empêche de bloquer une ou plusieurs roue si tu prends un virage trop rapidement.

Si tu veux un peu plus d'info.
https://youtu.be/sGq7Isj2THc

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

dje33 a écrit :

C'est un système qui t'empêche de bloquer une ou plusieurs roue si tu prends un virage trop rapidement.

Si tu veux un peu plus d'info.
https://youtu.be/sGq7Isj2THc

euh... au contraire, l'esp ça agit en freinant les roues

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

db__

spécialiste de l'à peu près

avec toutes ces gentils remarques, quand ma voiture électrique sera livrée, je saurai qu'il ne faudra désactiver que le maintien dans la voie :jap:

Message cité 1 fois

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je suis né fatigué et fait pour me reposer

Fender

♪♫♪♫♪♫♪

db__ a écrit :

le pb n'est pas l'esp, ni même l'âge là

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we are the dollars and cents

worried

db__ a écrit :

Tu confonds ESP et lane assist…

worried

db__ a écrit :

Ça n’a aucun rapport avec l’attention, l’ESP n’est pas un dispositif d’aide à la conduite.
Et je qualifierais pas d’attentif un conducteur qui désactive des paramètres de sa voiture sans même avoir compris ce qu’il faisait.

db__

spécialiste de l'à peu près

je pense que je n'ai pas encore bien compris [:vancrayenest]
[:hurle] y-a-t-il encore quelqu'un pour en rajouter une couche
:jap:

Message cité 1 fois

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je suis né fatigué et fait pour me reposer

StanCW

Parle à Monkey ...

t'as l'âge d'en mettre avec des raisonnements comme ça

Spoiler :

t'as demandé [:fading]

Message édité par StanCW le 28-11-2021 à 13:04:05

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... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

dje33

db__ a écrit :

avec toutes ces gentils remarques, quand ma voiture électrique sera livrée, je saurai qu'il ne faudra désactiver que le maintien dans la voie :jap:

Le maintient dans la voie ne t'empêche pas de changer de voie si tu tourne le volant.

Furorento

db__ a écrit :

je pense que je n'ai pas encore bien compris [:vancrayenest]
[:hurle] y-a-t-il encore quelqu'un pour en rajouter une couche
:jap:

T'as commandé quoi comme ve ?

db__

spécialiste de l'à peu près

une des rares qui puissent tracter une remorque

Message cité 2 fois

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je suis né fatigué et fait pour me reposer

Furorento

db__ a écrit :

une des rares qui puissent tracter une remorque

Yen a trop

Audi e-Tron (toutes versions) 750 kg
Audi Q4 e-Tron (toutes versions) 1 200 kg
BMW ix3 750 kg
Citroën ë-Berlingo 750 kg
Citroën ë-Jumpy 1 000 kg
Ford Mustang Mach-e 750 kg
Hyundai Kona électrique 300 kg
Hyundai Ioniq 5 1 600 kg
Jaguar i-Pace 750 kg
Kia e-Niro 300 kg
Kia e-Soul 300 kg

T'as du prendre une Citroën

cordelius

Disciplus Simplex

T'as oublié l'EV6, 1600 kgs aussi

Message cité 1 fois

worried

db__ a écrit :

une des rares qui puissent tracter une remorque

Cybertruck ?

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