Reprise du message précédent :
So tu roules souvent en dessous de 80km/h tu verras que une électrique accélère plus fort que les thermiques. A toi de voir si avoir plus de 200cv est toujours nécessaire

faudra attendre les keicar électriques sinon

avez vous acheté un cable type 2 32A/22kw autre part d'auprès de votre constructeur?
 
dacia le proposant 250€ je ne l'avais pas pris (j'ai trouvé ca cher et y'avait 0 détail sur la taille ou son cablage au moment de signer), et j'en vois un pour 100€ (promo du moment+code promo) les 5m sur AE en expédition france et c'est bien un 22kw avec les 3 phases. https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] 6435H2ZLgs  
 
correct ou vous connaissez mieux? j'hésite

Bon, je suis face à un dilemme : la LOA de ma Tesla Model S s'achève en juin prochain.
Je voulais prendre la nouvelle mais elle ne sera pas prête apparemment.
Je recherche donc un véhicule électrique de substitution, mais je ne vois pas lequel prendre qui ait les mêmes performances en termes d'autonomie et de volume de coffre...
Par ailleurs, le problème des semi-conducteurs fait que les délais de livraison sont supers longs...

Quel modèle pourrais-je prendre ?
A ce jour je ne vois que la Tesla Model 3 mais son coffre est trop petit.

Merci de vos retours

Son coffre est trop petit par rapport à quoi ? Tu transportes quoi ? Nous, on passe du Volvo XC90 à la TM3 pour 5 personnes...
 
Avec un coffre plus grand, tu prends la TMY moins jolie, moins agile, moins efficiente mais très bien quand même ! Par contre, la TMY LR a en gros la même autonomie que le TM3 de base, pour 20000 euros de plus, à voir l'utilité réelle du grand coffre !

Je ne vois que i4/eqs/eqe/etron gt comme voitures similaires.
C’est pas exactement pareil mais c’est probablement fait exprès  

Ma femme n’aime pas la TMY.
On transporte beaucoup de choses, il nous faut au moins 600 L.
La E-Tron GT est magnifique mais elle a un coffre ridicule.
L’ID4 n’a ni le coffre ni l’autonomie.

Pas bcp d'alternative dispo chez nous
L'EQE qui ressemble un peu c'est mi-2022.

L'EQS a un hayon je pense

Garde la

De rien

 
   
 
Sinon, une Model S d'occasion en LOA, ça existe aussi.

Je veux davantage d’autonomie, sinon je la garderais en effet

https://s3.eu-west-2.amazonaws.com/ [...] 63a95b.JPG

 
Un coffre de 600L c’est très grand. Il n’y a pas de voitures disposant d’un tel espace a part l’EQS et le Kangoo.
 
Bmw i4 470L
Bmw iX 500L
Skoda Enyaq 585L
EQS 610L
Kangoo E-Tech 775L

Ah c'est mon côté je veux toujours plus gros ça, c'est pour ça que mon inconscient m'a fait acheter un Kangoo en plus de la TMS, je comprends mieux

En regardant les bornes et câbles de recharge, je tombe sur des câbles 32A avec prise CEE.
Dans pas mal de petites villes de province, je suis tombé sur des parkings plein air avec des points de branchement de ce type, pour les jours de marché notamment…on peut se plug dessus en cas de dépannage d’urgence ou ça marchera pas ?

ben c'est pas légal sans autorisation en fait
 
c'est comme si tu disais "tiens je me suis garé à côté de chez un mec qui a une prise à l'extérieur de sa maison, je peux me brancher en cas de dépannage d'urgence ?"
 
sans son autorisation non, c'est pareil pour la prise CEE

Sadlig  

50km de quoi tenir jusqu’au prochain SuC où je me garerai en diagonal sur deux places à cause du câble trop court  

Il y en a qui ont essayé https://www.automobile-propre.com/b [...] s-damende/

sur les places da marché tu as un compteur et un emplacement réservé/attribué par commercant, donc admettons que tu le fasses, que personne ne te pécho, que le compteur soit resté actif (par ici les prises se retractent dans le sol et y'a un compteur en bout des places de marchés pour activer de ce que j'ai observé), oui tu peux... et ca sera facturé au commerçant qui a la prise ou tu t'es branché
après, c'est illégal et avec les conséquences que ca peut avoir si tu te fais chopper...
 
c'est quand même rare de tomber dans un patelin sans au moins une borne de charge lente dispo (en tout cas quand je zieute https://fr.chargemap.com/map dans mon secteur, quasi toute les communes en ont...) au pire tu trouves un bistro et tu quémandes une rallonge et une pinte

Il aurait mieux fait de violer une petite vieille

bien fait pour sa gueule

Il aurait mieux fait de faire un rodéo en ville à motocross.  

Un audiman avare. Toujours dans l’innovation ces gens là

 
Juste pour comprendre....600l c'est selon quel protocole ?
Parce que mon vehicule est donné pour 580l selon la brochure par exemple. Or il se trouve que lors de vacances nous avons loué un SUV disons concurrent ( en tout cas par le prix de vente) qui selon la brochure commercial est donné pour 580l aussi. Le hic c'est la ou 4 valises plus un sac passent sans probleme dans notre vehicule sous le couvre bagage ...dans le vehicule loué ben 3 valises passaient seulement en enlevant le cache et avec le sac dessus!. La 4 eme valise on l'a mise sur le siège arrière au milieu du coup.  Donc visiblement ( en fait c'est clairement bien connu sauf par le presse spécialisée apparement ...  ) chaque constructeur mesure le volume à sa manière. Du coup comparer les volumes sur cette base uniquement peut réserver pas mal de surprises..

 
cette étude met en exergue l’absence d’un protocole imposé aux constructeurs pour mesurer le volume de chargement de leurs autos, ce qui aboutit à des données comparatives peu fiables. En effet, si elles utilisent bien des blocs répondant à la norme ISO 3832, les marques jouissent d’une certaine liberté dans leur arrangement.
 
Ils utilisent des blocs de norme iso 3832 mais cela reste déclaratif. Pas de protocole précis.
 
Il peut y avoir quelques ratés mais bon…ca donne quand meme une idée  
 
https://www.autoplus.fr/actualite/l [...] 0.html/amp

Dans cet exercice Renault pour la Clio (entre autres ?) aime apparemment bien "arranger" les chiffres :
https://www.caradisiac.com/renault- [...] 181299.htm
Ou comment annoncer 340l la ou il n'y en a que 274
Qu'ils aient fait de meme pour d'autres modeles (ou que d'autres constructeurs aient eux aussi "joue" avec les donnees) ne serait pas etonnant.

Le genre de facétie Tesla que tu veux pas (voir fin d’article)
 
https://www.macg.co/mobilites/2021/ [...] res-125345

Du grand Tesla  

Enfin au moins les clients ont leur voiture, eux

La com chez Tesla ça n'a jamais été leur fort, et pourquoi changer ça quand ton carnet de commande est rempli sur plusieurs générations...

J'attends le moment où ils vont racheter des véhicules neufs invendus chez les autres pour les recycler    

La comm est naze, puisque passé sous silence et certains clients étaient prévenus et d'autres non, mais par contre c'est "réparable" une fois les pièces dispo.

Si PSA ou Renault avaient fait ça, on en aurait entendu parler au JT de 20h.

Clairement les trucs qui passent crème chez Tesla et qui feraient hurler chez les autres constructeurs c’est rigolo

Ça s’appelle l’effet fanboy  
Personne n’est fan de Renault

J'adore le recule.
Renault ou  Peugeot remplacent des écrans par des aiguilles.
BMW qui vire des écrans tactiles, le HUD, le régulateur adaptatif ou les packs Harman.
 
Mais quand il manque 2 connecteurs USB qui seront installé après c'est la fin du monde

Quand ça se fait en douce ouais, c’est la fin du monde.

Le pb c’est surtout qu’ils attendent que le client s’en rende compte…

J'ai mis en gras un mot important que tu ne sembles pas avoir lu :

Le truc c'est que quand on relis les sources au moins un client a été prévenu et on ne sait pas s'il s'agit d'un défaut de qualité (classique aussi pour Tesla).
 
Après je ne dédouane pas Tesla dans le sens où cela devrait être généralisé de prévenir et qu'ils ont clairement un pb de communication.
 
Mais bon quand BMW prévient au dernier moment un client qu'il ne peut pas prendre sa BMW car il manque des airbags ca ne fait pas la une des sites web

+1, j'ai quelques potes qui ont de très mauvaises surprises peu de temps avant leur livraison chez des marques FR et allemandes, donc bon
 
après Tesla est nul en comm, rien de nouveau malheureusement

On a des news sur la future voiture électrique d'Apple (projet Titan) ?