Reprise du message précédent :
newmotion commence à vraiment disparaitre pour devenir shell, c'est moins sexy mais au moins ça sera plus clair
 
reçu par mail :
 

Je m'en fou de qui me facture.
C'est le montant que je regarde

j'imagine que si ça changeait ils seraient un peu obligé de le dire

Hier j'ai essayé de me brancher sur une borne Driveco Leroy Merlin. La charge n'a jamais démarrée (en testant avec badge et QRcode).
Peut-être que je m'y suis pris comme un manche, c'est possible (mais bon, à priori rien de compliqué...).
De toute façon, c'était pas du ChaDeMo, donc normal que c'était caca

Ça n'existe pas les frais de mise en route. Le prix affiché TTC est le prix à payer, il veut juste te niquer  

La température idéale d'une batterie de VE pour avoir la meilleure autonomie : 22°C
https://www.geotab.com/fr/blog/v%C3 [...] %A9rature/
https://www.futura-sciences.com/tec [...] oid-10799/
 
C'est pour cela qu'il y a un système de pré-conditionnement sur la plupart des VEs actuel.
Exemple chez Renault, avec la Zoé, ce mode prépare la voiture 30min avant de prendre la route, à faire si elle "dort" dehors évidement.
https://www.renaultgroup.com/news-o [...] -en-hiver/
https://www.renaultgroup.com/news-o [...] -distance/
https://www.renaultgroup.com/news-o [...] lectrique/
 
Renault, mais aussi Toyota, Tesla, BMW, WW, etc sont en train de se diriger vers les batteries à electrolyte solide parce qu'elles "encaissent" mieux les températures négatives, en plus d'avoir une densité énergétique plus importante, pas loin du double par rapport à actuellement, donc plus de système de préconditionnèrent, donc de la masse en moins.
 
Sauf qu'une fois de plus, ces constructeurs habituels se font déjà distancer de 5ans par les Chinois !, Exemple depuis cette année, la Nio ET7 (mais toujours en phase de test routier) :
https://insideevs.com/news/541930/n [...] e-testing/

Au moins 15 Mégane électriques de construites...    https://www.youtube.com/shorts/DrCxapb9_6k
Via une chaine YT turque. La traduction du titre donne "Nous avons testé Renault Megane Electric pour vous! Dès que l'embargo se termine le 9 novembre..."

Je viens de penser qu'avec uniquement des véhicules électriques à la maison (model 3 et zoe) ça va être compliqué pour la conduite accompagnée de ma fille dans deux ans, pour s'entrainer au passage de vitesse.
 
Ou alors je pars du principe que de toute façon les thermiques à vitesse c'est bientôt fini, et je pars dans l'idée d'un permis boite auto (qu'elle pourra compléter par la suite en manuel avec une formation payante si besoin).
Ou utiliser l'auto ecole pour la partie boite de vitesse.
 
Des gens dans cette situation ?

 
Elle apprend en manuelle à l’auto école et roule en auto chez toi comme ca elle saura faire les deux
 
C’est utile pour les voitures de location ou les emprunts de voiture notamment.

Y’a un changement sur la prime à la conversion ? Ma caisse y avait pas droit l’an dernier à un an près, alors qu’en plus elle a le cri t’aie de l’année d’avant

Ca fonctionne pas comme ca

 
euh, pas à ma connaissance. j'ai refourgué ma vieille golf essence pour 2500€, ce qui est legit vu que je pouvais clairement pas la vendre ce prix

Elle passe le permis en boite auto.
Elle fait 7h de conduite en auto ecole et ca valide le permis boite manuel

 
La prime pour un VAE est encore plus Scandaleuse ...
Une vélo Méca qui est encore plus écolo qu'un vélo électrique n'a pas droit à la moindre prime  

ca doit etre plus simple de convertir les gens au VAE qu'avec un velo classique

 
ouais fin un velo meca ça coute légèrement moins cher qu'un nucléaire
 
mais je suis d'accord dans le fond, c'est un peu con présenté comme ça

Yes c'était ma solution préférée pour l'instant.

Je demandais surtout l'utilité du permis manuel dans 5/6 ans au rythme où on va...

 
Pourquoi ?
C’est ce que j’ai fait pourtant (mes voitures sont en auto mais celles des autres sont manuelles et chez hertz aussi avec les points   )

 
Il parle de conduite accompagnée à la base, pas direct du permis.

Voila

 
Ah oui d’accord  

 
on va être confronté à ce cas dans un an chez nous aussi (TM3 + Micra CVT)
pour l'instant je ne sais pas trop comment on va gérer ça, sachant que la micra ca certainement partir à la casse (boite CVT à moitié HS à 60 000km, ça coute plus cher que le prix de la voiture pour la faire réparer), donc on ne sait pas si on repartira sur une autre thermique boitoto pour madame ou sur une petite electrique...mais vu la pingrerie de madama, ça sera sans doute du thermique.

Le meme que en Poids Lourd
Quand tu va commencer ta carrière tu aura surement une rave avec une boite a étage donc si tu n'a connu que la boite auto tu aura l'air d'un con

Idem pour nous...on roule en BVA depuis 15 ans ( madame et moi) et du coup les enfants passent le permis BVA aussi . Rien à foutre des boites manuelles maintenant   .
En location j'ai depuis 5 ans toujours eu des BVa sans probleme en voitures particulieres . En utilitaires c'est different oui.
Et les jeunes une fois permis en poche ont fait 7h pour le manuel ( ou sont encore entrain !). De toute facon ils n'ont pas le droit/intérêt à louer un vehicule avant 5 ans sinon tres cher. Quand aux potes...ben certains roulent aussi en BVA ( voiture des parents ) donc pour le cas ou ils doivent faire chauffeur pas trop un soucis.  

 
Tu as les IKV (Indemnité Kilometre Vélo) qui commencent à se "généraliser dans les bonnes entreprise" incité par l'état mais encore dépendant de la volonté de chaque boite. Typiquement chez nous on en a pas, par contre ceux qui viennent en Voiture Electriques ont 35€/mois d'aide, pour une Citroën Ami ça commence à faire pas trop degueu comme aide, ça reviendrai à moins cher qu'un VTTAE correct.

Ici les IK sont majorées de 20% quand tu roules en électrique.
 
C'est double effet kisscool
 
Par contre y'a pas de bornes sur le parking et on peut pas venir à vélo.

Les primes c'est pour rendre abordable ce qui ne l'est pas pour tous, pour que ça ne soit plus une excuse.

Le vélo classique est déjà hyper économique pour tous, c'est juste inconfortable et incommode dans beaucoup de situations professionnelles :

- port d'un costume
- transpiration
- métier fatigant
- trajet vallonné
- objets transportés

Le VAE se positionne parfaitement pour résoudre en partie ou totalement beaucoup de ces points, y compris la flemme

Ce qui est con c'est justement les primes pour les véhicules abordables : par ex mon kangoo à 3500 balles c'était déjà une affaire, les 1000€ de bonus sont totalement inutiles (je les prends très volontiers toutefois )

 
Bonjour à tous,
 
Je n'arrive pas à trouver une réponse sur le topic et sur le site du ministère c'est pas net pour moi.
Faut-il que le véhicule soit assuré lors de la destruction et si oui faut-il que l'assurance soit valide de plus d'un an ?
En gros j'ai une 206 diesel de 2003 qui traine chez mes parents depuis 3 ans et qui n'est plus assuré car on ne l'utilise plus, savoir si je peux "la rentabiliser"    
 
   pour l'occaz.

le concess qui m'a repris la glof pour destruction m'a clairement demandé l'assurance de la caisse.

Il faut un ct valide aussi

Effectivement pour les utilitaires c'est le seul truc qui peut être vraiment limitant. Louer une camionnette pour un déménagement ou ramener une armoire Ikea, c'est quand même un truc qui arrive régulièrement, notamment quand on est jeune/étudiant et qu'on bouge souvent.

ça va pas durer longtemps pour les utilitaires ... ça fait de la résistance mais à un moment les fous de la manivelle vont commencer à céder.

il faut un contrôle technique pour détruire un véhicule

Parfait, ca lui fera une raison pour appeller a l'aide son vieux papa
Perso dans ces cas là je préfère encore me faire livrer que de louer un utilitaire.

https://www.primealaconversion.gouv [...] l/faq.html
 
pas besoin d'assurance si le véhicule n'est pas endommagé  
 
par contre la CG doit être à ton nom depuis au moins un an  
 

non

et perso quand j'ai déposé la mienne à la casse agréé, ils m'ont demandé la CG, les clés, m'ont fait signer un papier (et la CG) et c'était plié
 
15 min max

Ben d'un cote ca evite qu'une epave qui aurait de toute facon fini a la casse puisse permettre de toucher la prime.
D'un autre cote ca valide le fait de broyer un vehicule qui aurait encore pu rouler...

Merci à tous pour vos retours.
J'avais un petit doute sur le ou qui serait à comprendre comme un et dans la FAQ du ministère.    
 
 

Ca m'étonne
On peut acheter une poubelle sans ct ni assurance ? Techniquement c'est interdit mais bon  

si la voiture n'est pas endommagée, elle n'a pas obligation d'être assurée et il n'est mentionné nulle part l'obligation de CT

ça suppose évidemment (sans assu) que tu dois amener la voiture sur remorque/dépanneuse

pas besoin de ct, mais dans mon cas on me demande qu'elle soit assuré au moment de l'amener (et roulante )... mais c'est le garage qui s'occupe de toute les démarches, si tu le fais toi même via mise à la casse, ca doit pouvoir se faire plus simplement