Reprise du message précédent :
non

Mono jusqu'à 7.4kw en 32A et tri jusqu'à 22kw

Pour évaluer son besoin, très grossièrement, en fonction de ce que vous roulez chaque jour ; en km/h avec une conso moyenne de 15kwh/100 ça donne environ :

- 15km/h en mono 13A (prise classique)
- 20km/h en mono 16A (P17 ou green up)
- 40km/h en mono 32A (logique)
- 60km/h en triphasé 16A (11kw)

Et perso je suis en 22kw mais ma TMS plafonne à 16.5 soit 95km/h (je peux charger 2x ma 100D entièrement en moins de 12h, usage pro)

En conclusion  :

Pour mon usage pro une 11kw me suffirait, voire même 7.4, mais c'est plus secure comme ça je trouve
Pour notre usage perso (e-Golf) une prise normale nous suffit largement, son UMC ne monte qu'à 10A et on ne la recharge même pas tous les jours...

Mais c’est aux normes tout ça ?
 
(Je suis en monophasé chez moi)
 

Mais pas aux normes pour charger un véhicule électrique mon assurance me l’a confirmé cet aprem

Idealement si tu peux enfermer dans un boîtier verrouillé ta prise P17 et son branchement, c'est mieux, car non ce n'est pas aux normes domestiques à cause de l'absence d'obturateurs automatiques sur ce type de prises

Non, la prise n'a pas de lien avec la recharge des VE, c'est un moyen physique de brancher ton UMC, les assureurs font des raccourcis débiles... C'est impossible de recharger un VE directement sur le secteur, il faut un boîtier ou une UMC qui puisse communiquer avec ta voiture.

Ce qui n'est pas aux normes c'est de faire installer une P17 en 2021, tout court...

Concrètement  : Si un gamin vient enfoncer ses doigts dedans et en subis les conséquences, tu ne seras pas couvert, à toi de rendre impossible ce genre de scénario, si tu décides de braver la norme

Donc si je prends une Zoé, une prise normale suffirait, genre avec ça : https://evmotions.fr/cable-de-recha [...] lectrique/
 
Merci

Oui

Le système infotainment de la future Renault Mégane électrique basé sur Google Android Automotive est en fait développé par LG.
https://www.lgcorp.com/media/release/24055

Oui je me suis mal exprimé
Moi ce qui me refroidis immédiatement c’est la réponse de mon assureur qui a été immédiate : en cas de pépin je risque de ne pas être couvert
Que ce soit safe ou pas, ce n’est pas le sujet malheureusement  
Je sais que ça n’arrive qu’aux autres mais ado j’ai vu la maison d’un copain être réduite en cendres à cause d’un simple court circuit, j’ai pas trop envie de ne pas être couvert dans l’éventualité (de risque infime) où ça arriverait
 
Bon sinon mon boss vient de me dire qu’il allait faire installer 4 bornes rapides au taf, gratuites
On est 90 au bureau et 2 VE c’est donc une bonne nouvelle ! Dans ce cas je n’aurais peut être même pas besoin d’installer une prise chez moi, ou alors une simple prise renforcée

C'est simple : une P17 a domicile si un gamin met un truc dedans et s'électrise / s'électrocute ou fout le feu c'est bien pour ta pomme
 
https://www.automobile-propre.com/v [...] rs-la-loi/
 
https://www.assurland.com/assurance [...] 39858.html

 
ça va durer combien de temps d'après toi ? soit prévoyant !
 
nous au taf 6 prises Elec , pas une de prise il y'a 2 ans, 4 voiture l'année passée, cette année c'est meme pas la peine d'y penser .

J’ai la chance de faire partie de la direction donc ça va pas obligatoirement poser problème    
Le temps idéal serait l’attente qu’on ait le droit de poser une borne tesla à la maison
Celle avec le câble intégré
 
D’ailleurs à ce jour il existe une borne avec câble intégré et qui est aux normes ?

 
L'analyse du cas, est comme souvent, bien pauvre.
Facile de demander à son commercial chez un assureur qui répondra bien évidement : "c'est pas couvert"
Ils pourraient au moins faire l'effort de demander à un juriste    
 

 
Non aucune borne avec câble intégré n'est aux normes FR.
Si tu veux qqchose approchant et aux normes, tu fais installer une bornes pas un électricien IRVE et tu laisses un câble branché dessus.

FYP.

Le suivi c'est pas leur fort chez LG....

J'espère qu'ils vont mieux gérer que la téléphonie mobile  

ça sera pas difficile de faire mieux que VW en tout cas

 
Ils sont chiants chez Renault de bosser avec eux. Comme si on avait pas de devs android en europe  

Je réponds un peu tard mais merci pour les réponses.

La MAJ de ce week-end là rend encore plus intéressante, j'hésite à prendre RDV, une fois essayé ce sera difficile de pas craquer

Pas contre l'attelage ça m'embête vraiment, je l'utilise régulièrement en été.
D'ailleurs est ce que l'on connaît à peu près la surconsommation entraînée par le porte velo ? 15%? 20%?

Ouais enfin c’est un peu comme la petite surcouche constructeur des téléphones/tablettes android, c’est assez mineur et juste pour le spécifique de la voiture (modes, ventilations, réglages etc.)

Ils sont p’t’etre pas très bons nos devs android

 
Jy crois pas trop car le gros du taff est fait par Google

Faut pas chercher de ce côté là ,  LG fournit probablement  une solution "clé en main" : LCD + l'appli qui va avec, financièrement Renault y trouve certainement son compte

Ca dépends le besoin de recharge et le temps que tu est pret a accorder.
Mais une greenup avec 8heures d'heures creuses ca charge deja pas mal !

 
Je suis en location, donc je ne sais pas si je peux rajouter une prise green'up, d'où l'idée d'utiliser une prise "normale".
Je pense être branché 10-12h par jour si besoin, et faire <50km par jour, sauf exceptions (Week ends par exemple)

Si tu as déjà des prises extérieures le changement est invisible, sinon demander l'accord du proprio, ou encore ne rien dire et tout remettre d'origine en partant....

ça m'étonnerait que le câblage d'origine soit en 2,5mm² si prise extérieure existante. Et y a un disjoncteur différentiel à installer dans le tableau.

Pas de prise extérieure, et mon propriétaire est mon employeur
 
Je vais voir avec eux du coup, il y a des chances qu'ils soient sensibles à cette modification et que ce soit porté par eux

 
Si c'est juste le porte vélo cela peut rentrer dans le cadre de ce qui est toléré pour un montage après l'achat.
Sur les forums d'automobile propre il doit y avoir plusieurs personne qui ont fait cette manipulation.
 
De souvenir la surconsommation est quand même assez élevé. J'ai plus un 25-30% en tête.

Ca parlait voiture electrique pas chere y'a quelques pages, ben voila :  

45 ch, 4 places, batterie 26.8 kWh.
Cette Dacia Spring Dongfeng E1 vaut 6270 €    
 
En Chine    
 

je ne sais pas les renault actuels, mais sur les dacia c'est déjà du lg (écran+logiciel)

ca apporte de la valeur ajouté au bien, y'a des aides qui existent, tu peux négocier, voir proposer d'en prendre une partie en charge? si il est pas trop bête, ton proprio peut voir la plus value derrière si c'est bien fait

et encore moins en achat groupé xD

par contre même moteur et même batterie, mais bridé à 105km/h... peut etre pas plus mal pour les batteries et l'autonomie

 
 
Pendant ce temps, Dongfeng lance le Seres 3 en France  
 

et là tu te rends compte que les marges sont TRES importantes sur les véhicules commercialisés chez nous.
 
c'est quoi le prix de la spring en France ?    
Je doute que ce ne soit que la TVA la différence.

https://www.youtube.com/watch?v=oydyy7PQCJc
 
Mise à jour à venir    
 
enfin du mouvement d'importance pour les ID3/4
 
 
https://www.youtube.com/watch?v=bRWM_dzPf6E
et nouvelle brique avec  
 
 ID5

 
les versions avec/sans crash test en fonction des pays aussi ça doit jouer
(exemple une dacia europe doit avoir la caméra de freinage d'urgence au mini de nos jours) je suis pas sur qu'en inde/chine/brésil ce soit obligatoire)

Concernant l'ID3, je me demande quelles sont les réelles différences matérielles concernant le travel assist. Est ce que tous les capteurs sont présents sur toutes les finitions et ce n'est qu'un bridage logiciel ou pas..

Avec le froid ça va vous êtes content de l'autonomie de vos électrique ?
 
Je viens de perdre entre 20 et 30% sur ma trotinette pour aller au taff
j'espere que c'est pas le meme ratio sur une voiture

C'est à peu près le même ordre de grandeur  

 
17000€ la Spring en France.
 
Mais bon, au delà des marges, je pense qu'il est aussi plus facile d'homologuer une voiture en Chine, les couts de production sont plus bas, les équipements différents etc.

Ouais et les cotisations sociales et tout le reste aussi…. La marge c’est pas « sale » et c’est pas égal au bénéfice surtout…

 
 
On doit racheter une bagnole pour madame qui fait +/- 100 bornes/jour dont 80 d'autoroute.
On hésite à racheter un mazout ou s'aventurer vers l'électrique.
 
Si on devait s'orienter vers l'élec, que nous conseilleriez-vous comme modèle (on habite en montagne ) ?