Reprise du message précédent :

J'ai vu ça également 99€/mois avec la reprise, cet nettement moins cher que la Zoé !

Je préfère le look de la Zoé, mais à ce prix c'est tentant la Leaf !!!

La Zoé est une voiture-jouet à l'intérieur en plastoc. La Leaf est une vraie voiture.

Je ne vois pas comment on peut comparer les deux, quand on a roulé dans les deux.

J'ai roulé en Zoé et ça ne m'a pas choqué. Au niveau d'une Clio 3 quoi... Tu considères peut être cette dernière comme un jouet ?

C'est bien, il y a l'explication dans ta réponse
 

 
Ca dépend peut être du niveau de finition de la Clio 3 J'en avais une avec des finitions correctes, c'était très loin d'un jouet effectivement

Je ne connais pas la Clio 3. Mais je connais bien la Leaf. C'est une voiture incomparable avec une Zoé et ses plastiques laqués. Le confort et la qualité des assemblages et des matières est plusieurs catégories au-dessus.

y'en a qui aiment bien les plastiques laqués/brillants
intrinsèquement, les plastiques moussés n'ont rien de plus qualitatif, c'est juste une question de goût, au final, c'est que du plastique dans les deux...

 
Ok, merci pour ton retour.
 
Aujourd'hui je n'ai pas de grandes exigences pour une voiture électrique (ca sera notre 2ème voiture, elle servira surtout à Madame à aller au boulot au quotidien). Mais niveau tarif ca me parait de loin la meilleur offre actuellement non ?!

annonce BM :
- I3 restylée avec autonomie augmentée 2017
- I8 roadster 2018

- I-Next dont on sait rien du tout

L'I3 serait en 5 places au lieu de 4 et avec une option range extender non limité à 9 litres de carburant (vraiment débile, à cause de normes américaines), elle serait vraiment polyvalente en plus d'être intéressante !
 
A quand l'I5 sinon ?

Non mais je ne parle pas de plastiques moussés, hein ! D'un côté tu as du pur plastoc hideux avec rossignols fournis en série dès le premier dos d'âne, de l'autre tu as une voiture bien construite et qui n'a pas bougé d'un poil pendant trois années de bons et loyaux services.
Va l'essayer, tu verras. Elle est moche mais c'est une bonne voiture, pas un jouet.

non mais chacun ses priorités, hein, perso, sur ce type de caisse, je préfère qu'elle soit agréable à regarder plutôt qu'à toucher surtout le TDB/planche de bord, vu que je passe plus de temps à la regarder incidemment qu'à me frotter dessus, mais je comprends aussi très bien qu'on aime bien que ce soit agréable au toucher.

Je ne parle pas de toucher. Je te parle d'acheter un bien de meilleure qualité, qui ne va pas te laisser un bouton de lève-vitre dans la main l'an prochain.

Mais libre à toi d'acheter une voiture largement moins confortable, moins ergonomique, moins bien construite, et plus chère, tant que c'est en connaissance de cause.

Dis-moi, tu es déjà monté dans une Leaf?

Le problème pour moi c'est justement qu'on l'achète pas

oui mais pas roulé avec par contre
je reconnais que je me suis lâchement laissé influencer par la mochitude de la voiture pour pas demander un essai

 
C'est pas grave, ça va aller, tu vas t'y faire. Et tu vas finir par comprendre que ça ne sert à rien de posséder un tas de tôle qui se déprécie à grande vitesse.

tu n'as pas tout à fait tort, néanmoins, le fonctionnement des LDD (un apport de plusieurs milliers d'€ pour commencer à louer un truc, je dis LOL) et des "frais de remise en état" n'inspire toujours pas confiance

C'est pas toi qui paie l'apport, et s'il y avait apport à payer, tu peux parfaitement en choisir le montant, jusqu'à quasi rien. C'est vraiment comme tu veux.

Y'a pas de miracle, tu peux difficilement avoir une vraie mensualité fixe, pour un objet dont la valeur se déprécie de manière non linéaire, avec en particulier -25% de valeur au premier tour de clé.

Et la "remise en état", c'est peu ou prou la décôte que va t'infliger le garagiste si tu lui amènes la même voiture pour qu'il te la reprenne, c'est la règle du jeu. Et ils seront d'autant plus tâtillons si c'est une voiture difficile à revendre, et si le bonhomme les quitte pour aller chez la concurrence.

Vraiment, les arguments en faveur de l'achat sont très pauvres, sauf à vouloir garder la voiture dix ans.

Pour une électrique, oui.

Pour une thermique, c'est différent, pas trop d'inconnue sur le futur de la revente...

Personnellement, ce que j'essaye de faire : j'achète une voiture comme neuve d'1 an ou 2 avec 100 à 150000 kms, en concession avec une garantie illimité en kms et sans vétusté sur 5 ans (possible chez Volvo jusqu'au 7 ans de la voiture).
Comme ça, j'achète une voiture comme neuve sans souci 50 à 60% sous le prix du neuf. Et à la revente 3-4 ans plus tard, même avec beaucoup de kms, on récupère forcément de l'argent, autour d'1/3 de la mise de départ... alors que la LLD aurait coûté beaucoup plus cher... et avec pas mal de contraintes (kms, etc...)

Une voiture d'un an ou deux à 150.000km, ça doit se trouver mais pas à tous les coins de rue non plus    
 
Mais effectivement généralement c'est un bon plan, c'est signe d'une voiture qui a avalé de l'autoroute, donc peu d'usure par rapport au nombre de km.

J'en trouve toujours chez Volvo. Mon actuelle a été achetée avec 1 an - 105000 kms, avec garantie sans vétusté kms illimités jusqu'en 2021. Prix d'achat : 50% sous le prix du neuf

comment ça "c'est pas toi qui paie l'apport" ? d'où ça sort ?
quant au reste de ton explication, il a justement tendance à atténuer l'argument de la dépréciation pour l'achat puisque tu expliques que c'est à cause de ça que ça marche de la sorte.

pour la remise en état, à vérifier, mais la dernière fois que j'ai fait une reprise, le mec a été très sommaire et a préféré ne pas me faire de décote pour m'en vendre une neuve, à voir comment ça se passe à la fin d'une LDD, mais ça donne l'impression que ça  ressemble plutôt à un état des lieux de sortie avec comme grosse diff, que si t'es pas ok avec la décote de reprise, tu as le choix de te casser et de garder ton argent alors qu'en fin de LDD, t'as pas le choix de payer et aucun recours face à la facture

Dites, on est sur le topic voitures électriques, donc faut se dire qu'on parle exclusivement de voitures électriques, ça aide à comprendre ce que je raconte.

http://www.developpement-durable.g [...] rides.html

Je viens de voir : 4m45, c'est loin d'être une petite voiture cette Leaf !

Édit : c'est quasiment la taille de ma 308SW oO

je vais réceptionné ma leaf mercredi
 
oui c'est une vrais 5 places (catégorie c) alors que la zoé c'est plutôt segment B
 
pour les septiques allez l'essayer nissan la prête 24H  
 
et franchement niveau tarif avec l'offre ikéa et la reprise d'un diésel c'est imbattable  

Oui je pense effectivement.

Mais c'est trop gros pour moi. Besoin d'une voiture compacte plutôt.

On a quoi comme garantie sur la voiture sur une LLD par rapport à l'achat d'une voiture neuve ?

Pas exactement à propos de voiture mais dans le sujet de l'électrique :  
http://www.greentechmedia.com/arti [...] me-Battery

1) tout le monde a pas un diesel de plus de 10 ans
2) avec le bonus normal, les vendeurs de LDD demandent quand même un apport

Non. Avec le bonus normal, libre à toi de ne pas donner d'apport, en échange d'une mensualité plus élevée.

plus que 11 mois avant mon superbonus de 3700€

Bon, je vais probablement commander ma Tesla demain.
De toute façon ce n'est pas un engagement ferme.

Pareil.
Mes 1000$ sont prêts.

Tu es en France ou aux USA ?

 
Ça serait pas mal d'en savoir plus avant. Ils ne vont pas annoncer leurs offres de LLD demain je pense.

Je suis passé à la concession cet après-midi. Pour l'instant ils n'ont pas d'infos mais ils en auront demain.
De toute façon aucune livraison avant 2 ans, et je ne la prendrais pas en LLD.
A noter qu'ils n'ont pas le modèle X en concession pour l'instant.

flag

 
Canada, j'espère qu'on sera livrés avant l'Europe

 
Oué sauf que d'ici que t'en saches plus et que tu te rendes compte que t'en veux une, tu seras largué dans une liste d'attente sans fin.
 
Vaut mieux passer la pré-réservation day one et réfléchir ensuite. Ils remboursent automatiquement et facilement si tu changes d'avis.

Tout à fait d'accord... Ils attendent énormément de réservation déjà.

2 ans c'est vraiment long, la concurrence a quand même le temps de revenir au niveau...

 
Preuve en est avec la Model S...