Reprise du message précédent :
En parlant de zoe elle se touche à combien en concession après négo ?

Lien de l'article : https://www.automobile-propre.com/e [...] yer-tesla/
 
Il s'agit d'un essai de la M50, la version la plus puissante.

Il y a celui la mais les autres review donnent a peu prêt les mêmes chiffres.
 
Je trouve pas ça très glorieux

https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] Zoe&fuel=4
 
(Zoe Riviera neuves a priori importées d'Allemagne mais non éligibles à la prime gouvernementale car déjà immatriculées)

Ca ne l'est pas et ça confirme ce que vous aviez dit sur l'autonomie de 590km WLTP annoncée qui correspondait au cas le plus favorable et pas au mode mixte.
 
C'est extrêmement décevant pour un constructeur qui était reconnu pour l'efficience de ses moteurs thermiques.
 
Reste à voir la consommation du modèle moins performant, mais ça ne sera vraisemblablement pas en dessous des 20kWh/100  

Elle présente bien dans cette version essayée. Mais vu les perf/prestation/prix je ne pense pas que cela sera une grosse réussite commerciale.
 
Sinon pour continuer sur la non-efficacité (30h pour faire VW elec vs 10h pour une Tesla), maintenant VW parle de virer "juste" 30k personne    https://www.handelsblatt.com/untern [...] 99382.html
 
Car en plus de mettre 30h à faire une voiture (vs 10) il leur faut 2x plus de people dans l'usine pour le faire

Faut qu’ils commencent par virer les mecs qui ont fait l’OS, parce que eux, pour le coup, ils auront mérité leur licenciement  
 
La i4 fait grave envie mais j’viens de refaire un tour sur le configurateur ça m’a calmé    
 
Après j’pense que les essayeurs ont pas fait de l’éco conduite non plus mais j’ai peur que l’efficience soit pas là quand même

c'est vrai que les video du open'R link de la megane, ça le fait vraiment bien...
vraiment bien joué
j'suis pourtant pas renault du tout mais ça a l'air très réussi...

et donc l'attelage est bien dispo car il n'y a pas de batterie sous l'arrière du coffre, donc le chassis peut se déformer à cet endroit sans percer la batterie... (et d'où l'emplacement pour cable/cro)

wow, c'est quoi toutes ces zouzous neuves bradées Oô ?

 
Je pense qu'ils tordent le modèle WLTP, en se basant sur une sous partie du cycle.
 
Ya 4 parties dans le cycle WLTP, low (parfois noté WLTP-L), medium, high (WLTP-H) et extra high.
Ca m'étonnerai pas qu'ils extraient juste l'autonomie à partir d'une projection du "low" plutot que prendre le cycle complet.
 

Après elles ont dormi pendant 1 an quand même je trouve pas ça top  

 
C'est ce que j'imagine oui.
Pour moi c'est du même niveau que les manipulations sur le CO2 mais comme on leur dit rien en Europe pourquoi arrêter

c'est pas interdit d'annoncer des chiffres WLTP sans précisions s'ils sont pas basés sur le cycle complet ?

 
il y en a une sur le topic et a priori c'est legit, à part le manuel en allemand

d'ailleurs hier soir j'ai eu un picto surprenant sur la corsa, sous le picto phares, un picto orange de feu de route avec un A dedans
 
donc j'aurais dit feux de route auto sauf que c'est désactivé dans le setup, et c'est reparti 2min après être venu

très bons prix, jetez vous dessus si vous avez besoin d'une citadine  

Déjà fait en août de cette année, ils ont viré le mec à la tête de ce truc.

le capteur qui sert pour les feux de route auto qui avait un problème ou qui avait quelque chose collé devant ?

 
ça ferait sens, en effet. c'était une petite route toute défoncée, dans la nuit noire (aucune source de lumière visible) et la voiture est sale
 
mais dans le manuel ça parle uniquement de ce logo en vert, pas en orange.

Orange c'est qu'il y a un chimze  

sur psa/stellantis, souvent la version orange d'un picto c'est qu'un capteur associé à la fonction a un souci ou est obstrué en tout cas

la version de googlemaps intégrée à android automotive de la megane a l'air de faire tout comme ABRP et le planificateur tesla pour les étapes de recharge (mais je sais pas si ça permet de régler un vitesse à l'avance, par contre, ça se recale en TR avec l'autonomie)

 
Faut aller voir la concession et il y aura un appel d’experts qui vérifient le véhicule

 
On va attendre de voir si les gags fiabilité Renault sont présents donc à dans 3 ans    
Mais elle a l’air sympa oui  

Apparemment dans le code de la route aussi

J'aime bien la i4 aussi, mais une config à 75K€ sa fé réfléchire  

Concernant la BMW I4, il y a l'essai de l'argus : https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 27391.html qui contient deux informations intéressantes.
 

Ca permet peut-être de relativiser les données de consommation plutôt élevées constatées lors des essais.    
 
Après c'est peut-être du pipeau marketing, pour justifier les mauvais chiffres  
 

quelle surprise, on s'y attendait pas du tout

La version eDrive 40 a déjà l'air très bien et à un prix plus cohérent.
 
La charge AC à 11kw est décevante.

Allons, allons, point de défaitisme, j'ai regardé tous les essais proposés ces derniers jours, par rapport à la TM3 il y a encore un gap important sur pas mal de points, c'est évident.
 
Il ne faut pas oublier que la I4 n'est pas une conception full électrique comme la TM3, le châssis est celui des 3 et 4, c'est un véhicule de transition en fait. Je pense qu'il va falloir attendre la prochaine génération, de conception totalement adaptée à l'électrique pour faire des comparaisons justes.
 
Je reste toutefois conforté dans mon choix de la I4M50 car venant d'une M440i je gagne déjà sur tous les tableaux ou presque.
 
 

 
Tesla c’est du pipeau
Des que tu fais du circuit la batterie est flinguee et en surchauffe le tout dans un intérieur moins bien que chez Renault et une batterie de zoe ou de mg zs ev beaucoup moins chère.
Ne pas regarder les specs, elon arrive bien à vous berner les teslaboys en vous disant que c’est « in » avec l’appui des journaleux

C'est d'ailleurs grâce à ce complot machiavélique que c'est le VE le plus vendu en FR et que les clients disent à tout le monde d'éviter la marque  

la rage furorento du matin

et en plus elle charge même pas en chademo

reviens vendredi prochain  

 
Surtout que leur i3 est quand meme pas mal niveau efficience, surtout pour l'époque à laquelle ils l'ont sorti. Ils ont vraiment dormis sur leur lauriers  

clairement, c'est triste d'arrêter la i3 pour rien mettre à la place

 
Ce n’est pas un complot juste un marketing rondement mené qui permet à elon d’aller dans l’espace.
 
J’adore elon mais tesla c’est vraiment la pire de ses entreprises. On voit qu’il s’en fiche un peu maintenant que tout le monde gobe. Il s’envole
 

 
Tant que je gagne de l’argent en chademo j’y reste. En plus y a moins de queue depuis que les autres sont passés en ccs, c’est tout benef.  

A mon avis le budget marketing de Renault est 1000x supérieur à celui de Tesla

Oui mais il n'y a pas de hayon