Reprise du message précédent :
Ha ben dis donc c'est filou ça.  
Mais pratique. Merci.

Tu penses pas qu’ils vont plutôt faire les S X Y en Allemagne et et les 2 et3 en Chine ?

Prends toi un Chargepoint aussi, c'est gratuit et plein de bonnes surprises

Photo de la petite nouvelle fraîchement arrivée à la maison

Combien d'autonomie ?

C’est celle avec la batterie de 22 kW?

80-100km maxi

Oui je crois

Vérifie quand même sur la borne souvent c'est moins cher ailleurs ou directement sur la borne. Chargemap c'est cher. C'est où ?

Pour ce prix, belle affaire  

Par exemple a Barcarès 3€ illimité chargepoint 0.35€/kWh + a la minute chargemap..

La longueur de la rallonge  

Le volume des S et X me semble trop faible pour que des productions locales soient intéressantes, amha ça reste aux USA sur une usine unique qui desservira le monde entier.

En Allemagne c'est prévu pour le Y mais ça me semblerait logique qu'ils produisent sur place une éventuelle 2 qui est je pense principalement destinée au marché européen. J'ai vu passer aussi des rumeurs de 2 versions, une version européenne à hayon et une à malle pour la Chine.

Dites, y a t il des lyonnais dans la salle? pour un essai de 30 minutes au départ de Dardilly, vous feriez quoi comme trajet?  
 
PS : question bonus, comment on passe en mode confort si c'est une LR en essai pour que ça ressemble à une SR?

Pour éviter la ville direction n6 puis azergue et à la sortie de lozanne, direction l’arbresle et retour par a89 sortie dardilly ou n7 s’il reste un peu de temps pour traverser la tour de salvagny

Je note, merci! (ils sont chiants sur les horaires?)
 
PS : quand je dis que la taille du coffre est primordial, voilà le merdier au retour de vacances ce jour ( break 308 en étant 5)
 

Si tu négocie bien et que le vendeur est cool, tu peux t'en faire prêter une toute la nuit
De la fermeture à la réouverture en gros

Chez tesla ? Dardilly ?

 
Ce n’est plus illégal en France d’obstruer la plage arrière ?

Ça l’a été ? Comment ça se passe avec les utilitaires sans vitre arrière ?

En général ils te mettent un circuit dans le GPS pour l'essai

Pour le reste bouton "voiture" en bas, Conduite à droite et acceleration -> Confort

Pour ton chargement pas facile à voir, mais y'a 810L en théorie dans cette configuration contre 540 dans la TM3 ? Après sinon, il faut acheter un lot de bagages dédiés et ... faire du tri

Je vois qu'une grosse valise...

2 grosses valises comme toi, 3 valises cabine, 2 planches de bodyboard (1 sur la plage arrière avec 3 masques decathlon a la con et une paire de palmes).
A l'avant j'avais la glacière mais sinon tu rentres encore une valise cabine ou un sac.

On a une 508 SW en plus de notre TM3, donc en gros le même volume que ta 308 niveau coffre, et jamais tu arriveras à caser autant dans une TM3
Mais ça n’empêche pas de trouver des solutions pour prendre moins

Oui  

Normalement non à partir du moment où tu as bien tes retros exterieurs. J’avoue avoir horreur de ça (en ayant conduit 15 ans des utilitaires tôlés a l’arrière) mais le cinquième passager n’était pas prévu au départ.  

Ok merci, ce serait cool le trajet GPS, le vendeur monte avec nous?
 
Pour les valises, je râle à chaque départ mais la nature a horreur du vide!!! Et j’avoue que pouvoir acheter des trucs sur place sans se poser trop de questions, c’est cool aussi.  

Suffit de virer femme et enfant. Restera que la caisse de Pomerols et t'aurais eu des super vacances  

 
Nous ca a été ça le plus gros soucis. On a acheté sur place une planche de bodyboard en plus. Au pire je la laissais dans la loc (10€...).
 
Par contre madame m'a acheté deux enormes paniers gourmands à ramener mais bon ils ont trouvé leur place entre les deux enfants à l'arrière...
 

pour les troupeaux, bjorn nyland a beaucoup aimé le mercos EQV

et a testé tout récemment le citron spacetourer

Auto Plus: Voitures électriques : plus chères à entretenir que les modèles thermiques ?.
https://www.autoplus.fr/actualite/v [...] gn=unknown

ptain il est horrible ce site, l'agression constante de popups, qu'est-ce que ça doit être sans adblock
 
le peu que j'ai réussi à lire ne donne aucune info concrète, des chiffres sortis du chapeau et des exemples tout à fait pertinents (l'entretien d'une taycan, c'est bien sûr ce que tous les concitoyens vont mesurer comme montant)

 
article de m*rde putaclic :
 

 
Cool, ça ne concerne personne car les véhicules sont tous garantis 2 ans min

Mais la presse auto tradi a un sacré problème sérieusement
Puis là on parle clairement de coûts constructeurs pendant la période de garantie, pas de coûts clients… mais c’est clairement pas dit, probablement dans le but de laisser croire que le coût d’entretien est effectivement plus élevé pour l’automobiliste…

C'est surtout qu'ils disent que ce n'est pas de l'entretien justement mais des réparations.

Cela manque quand même un peu de recul dans leur analyse plutôt que de copier le dossier de presse de l'étude
 
La source c'est : https://www.wepredict.com/true-cost-awards-2021/
 
Donc en gros ils comparent le cout de passage au garage dans les premiers mois d'une Honda sortie en 2012 et d'une Taycan  
 
Grosse découverte que de voir qu'une marque premium qui lance un produit avec plein de nouvelles techno à quelques ajustement à faire juste après le lancement par rapport à une voiture lancée il y a quasi 10ans  

   
 
L'écart est pas très élevé alors

une bonne étude de merde en somme

Non c'est intéressant de voir que cela coute cher aux constructeurs de finaliser le development de leur voiture une fois qu'elle est commercialisée.
Et pour les VE comme les technos sont encore plus jeune, les réseaux et support moins développé cela coûte encore plus cher.
 
Pour la blague le Mach-E qu'ils disent bien plus "économique" aura sa première campagne de rappel pour mise à jours (chez concessionnaire) en sept-oct pour un problème de surchauffe lié à la regen. Donc le coût qu'ils annoncent comme bon ne sera déjà plus le même dans 1 mois
 
(Edit : cela montre aussi que de payer des pigistes au lance pierre à générer du contenu pour générer du traffic ça ne produit pas des articles très intéressant   )

L'autre jour j'ai vu un comparatif identique, la TM3 qui coutait 1.5x en entretien par rapport à une mégane
 
Bon après, tous les 6 mois ils faisaient faire un entretien optionnel sur la Tesla (vérification et grassage des guides de plaquettes), mais que les entretiens programmés sur la mégane

Cela devait être celui-ci : https://www.caranddriver.com/review [...] intenance/ repris par Insideevs https://insideevs.com/news/524471/c [...] ance-cost/
 
Donc c'était une BMW M340i et une Kia Telluride (gros SUV nord américain) plutôt qu'une Megane

Yes c'était ça j'avais mit "megane" pour l'exemple, toujours est-il que normalement à ce kilométrage / age c'est 0€.
Pareil, ils comptent le pare brise et le toit en verre ...

Sur plus ou moins un coup de tête, j'ai commandé une I4M, ce sera ma première voiture électrique. Mais bon, j'ai encore un bon moment à attendre avant de la recevoir, BMW annonce Mars-Avril 2022.

Y’en a qui achètent des caisses à 100k de 544ch sur un coup de tête  

Oui, et du coup il m'a battu  

 
J'ai dit commandé pas acheté (et c'est 75K pas 100K). Vu la fiscalité en Belgique, mon employeur m'autorise un leasing sur une voiture thermique à 35K ou sur une modèle 3 ou sur une I4/I4M pour sensiblement le même prix.
Le coup de tête, c'est donc d'avoir choisi un électrique plutôt qu'une thermique milieu de gamme.