et ça bouge plus de 6 ? c'est énorme 8kW pour faire tourner une clim on refroidit une grande pièce avec 3500W, avec 8000W une maison

Hello,
 
Sur la e-208, Peugeot ne fournit pas de câble type2/type2.
Vu qu'on trouve pas mal de borne de recharge (parking) sans câble, au final je ne peux pas en profiter...
 
Je regarde vite fait et je tombe sur un câble à 200€.... https://www.mister-ev.com/fr/cable- [...] 2kw/#img_1
 
Ce prix est vraiment justifié ?
Est il possible de trouver moins cher, et que le câble soit bien aux normes de sécurité ?
 
Ca servirait vraiment occasionnellement. En 1 an j'en ai aurai eu besoin 2-3 fois...
 
il me faudrait un AC 7 kW type2/type2
 
++

8 kilomètres !!! Décidément tu ne veux vraiment pas lire correctement les posts  

Relis bien mon message initial avec le doigt  

Si t'as pas une Tesla les kilomètres heures de recharge va veut rien dire

Hello,
 
Sur la e-208, Peugeot ne fournit pas de câble type2/type2.
Vu qu'on trouve pas mal de borne de recharge (parking) sans câble, au final je ne peux pas en profiter...
 
Je regarde vite fait et je tombe sur un câble à 200€.... https://www.mister-ev.com/fr/cable- [...] 2kw/#img_1
 
Ce prix est vraiment justifié ?
Est il possible de trouver moins cher, et que le câble soit bien aux normes de sécurité ?
 
Ca servirait vraiment occasionnellement. En 1 an j'en ai aurai eu besoin 2-3 fois...
 
il me faudrait un AC 7 kW type2/type2
 
++

Super CR Getget, ta peur des SuC surchargé n'a pas eu lieu aussi!
 
Tesla est vraiment au dessus niveau info conducteur/experience/optimisation consommation!  
 
De mon coté, réception de mon id3 (en parallèle de la corsa e).
 
deux semaines, 300 km et premier retour demandé par la voiture au garage   (meme pas eu le temps de la charger une fois).
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/44908
 
Apparement le garage a accès a distance aux problème et va me contacter si vraiment besoin de passer. VW a encore du boulot niveau experience utilisateur.

Cherchez l'erreur:

Voitures électriques a partir de 2035

Fermeture des centrales nucléaires avant 2035

 
déjà que je trouvais radin chez vag de ne pas fournir le schuko .. mais alors là ... si ils refilent même pas le T2  de base...
 

Super CR Getget, ta peur des SuC surchargé n'a pas eu lieu aussi!
 
Tesla est vraiment au dessus niveau info conducteur/experience/optimisation consommation!  
 
De mon coté, réception de mon id3 (en parallèle de la corsa e).
 
deux semaines, 300 km et premier retour demandé par la voiture au garage   (meme pas eu le temps de la charger une fois).
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/44908
 
Apparement le garage a accès a distance aux problème et va me contacter si vraiment besoin de passer. VW a encore du boulot niveau experience utilisateur.

 
déjà que je trouvais radin chez vag de ne pas fournir le schuko .. mais alors là ... si ils refilent même pas le T2  de base...
 
 
 
 
Tu as quelle finition pour ton ID3 ?
 
Tu as vérifié avant de la prendre qu'elle était bien en 0.792 ?
 
 
EDIT : garage 100% éléc 100% inflammable  (essai d'hfr rehost diberie   )
 
 https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/44932

 
 
Une fois j'avais eu un message d'erreur, démarrage suivant il n'est plus jamais apparu
 
t'es en quelle version ?

En effet, le message a disparu ce soir! A voir si cela revient.

C'est une Pro S avec les 4 sièges et la grosse batterie. Version 0792

Si t'as pas une Tesla les kilomètres heures de recharge va veut rien dire

Cherchez l'erreur:  
 
Voitures électriques a partir de 2035
 
Fermeture des centrales nucléaires avant 2035

Écouter les "ecologistes"

coup de pression pour forcer la main à l'autorisation des EPR2 (dont pas mal seraient justement situés sur des sites qui pourraient s'arrêter)

Quelle connerie de vouloir repousser la décision à post-2022... J'imagine que ça faisait partie du deal pour avoir la caution écolo au gouvernement, mais vu que c'est pas ça qui satisfait les écolos, autant abandonner et annoncer le retour du nucléaire tout de suite. En plus c'est le moment idéal pour sortir des investissements massifs avec les plans de relances et les taux toujours très bas.

il suffirait de lancer 2 paires mais là tout de suite pour sécuriser un peu le truc

3 paires ou rien, EDF ne veut plus de "petits" projets, avec des tranches supplémentaires hypothétiques, le manque de visibilité, etc. Ya un gros travail de fond pour recréer une vraie filière, avec des formations spécialisées (notamment dans la soudure), c'est pas pour refaire comme Flamanville... Quand tu vois le nombre de tranches qu'on va fermer dans les années à venir, même 6 nouveaux EPR c'est pas un luxe.

dans les faits, certaines vont rallonger un peu, faut pas se leurrer c'est une partie de l'objectif du grand carénage.
après, quand je dis 2 paires tout de suite, ça veut pas dire qu'il faut pas en lancer une ou deux autres rapidement avec le prochain président/mandat
 
mais perso, je suis pour un changement d'échelle, je préfère des petits réacteurs plus nombreux à ces gros machins. (cf NUWARD)

 
je viens de contacter mon commercial.
 
Cela fait 14 mois que je suis en LOA avec une leaf 1 2016 24kw accenta
et j'ai eu un coup de coeur pour une leaf 2 2017 40kw accenta sur leur parc occasion.
 
comment négocier un "échange" ? et comment me faire "avoir" le moins possible ? (je suis prêt à rajouter quelques euros, mais pas des centaines non plus.

 
De toute façon tu va te faire avoir, surtout si t’as un coup de cœur    
 
Mais bon si elle te plait après tout pourquoi pas ?  

 
je viens de contacter mon commercial.
 
Cela fait 14 mois que je suis en LOA avec une leaf 1 2016 24kw accenta
et j'ai eu un coup de coeur pour une leaf 2 2017 40kw accenta sur leur parc occasion.
 
comment négocier un "échange" ? et comment me faire "avoir" le moins possible ? (je suis prêt à rajouter quelques euros, mais pas des centaines non plus.

ça y est on peut avoir des électriques en voiture de fonction à mon boulot. Un collègue change son C4 Picasso par un C4, il avait le choix entre essence et électrique. Il n'y connaît rien donc il a juste lu la fiche technique avec autonomie de 350Km (très optimiste donc). Au final il a pris l'essence car il ne comprenait pas comment ça marchait pour la recharge à la maison pour que ce soit la boîte qui paie... Bah oui mettons qu'il soit proprio d'une maison (cas le plus favorable), la boîte paie quoi, une borne, un compteur dédié, un abo dédié ? Et sinon on peut charger sur quel réseau ?

 
J’ai également beaucoup de mal à trouver par quoi remplacer la leaf 1
 
Il y a quoi comme véhicule qui est :
 
entre 10 et 15k  
CCS
Pas de zoe qui sont presque toutes en charge lentes avec location de batterie    
Qui aurait 250-350km d’autonomie  
Occasion
 
Ca existe ?

t'as payé ta leaf moins de 15k ?

Arrivé à Perpignan une seule borne en centre ville la place est libre mais borne HS, on va au parking Q park, HS aussi ...

Heureusement j'ai de la marge...

Ce soir recharge a Barcarès a côté de la location 3€ peut importe la durée.

Nuward c'est prometteur mais pour l'instant c'est quand même pas très avancé, on ne sait pas réellement quand ce sera dispo. Lancer EPR2 pourrait même être bénéfiques pour les SMR parce qu'une partie importante des compétences sont les mêmes, et donc relancer la filière profitera aussi aux SMR.  
 
Après faut pas se leurrer, les SMR faudra en mettre un peu partout et il y aura du NIMBY de partout

Une bien belle expérience : 3 pauvres stands sur le réseau de recharge public, 2 sur des vélos électriques et quelques concessionnaires. Je ne sais pas si c'est qu'on a une gueule à ne pas acheter un VE mais aucun des "commerciaux" n'a daigné nous adresser la parole, bien trop occupés sur leur smartphone ou à discuter entre eux ! Il y en a même une qui a verrouillé la voiture alors qu'on en faisait le tour.  
 
Ça aura 2 avantages : ça fait un peu plus pencher la balance vers Tesla, et on sait déjà dans quelle concession on n'achètera pas de voiture....

Je vous avais raconté comment ma visite du "salon" du VE s'était soldé par une impression de sentir la merde pour les vendeurs...ben, je dois vraiment avoir un souci : visite concession Hyundai ce soir histoire de voir la Ioniq 5 et le Kona électrique... même conclusion! Déjà la marque est reprise par une concession Mercedes/Jeep/jenesaisplusquoi donc les pouilleux coréens, ils sont relégués à l'arrière-cour. 5 grosses minutes entre mon arrivée et le premier mec qui vient me voir et m'ouvre le Kona (pas plus, c'est le mec qui gère l'atelier et le SAV donc ce n'est pas son job de présenter les voitures même s'il n'y avait plus personne à servir), soit.  
 
Après avoir visité seul le Kona, j'attends et au bout de 10 minutes, personne n'est venu, la voiture n'avait pas de fiche tarifaire donc aucune idée du prix (rien sur le site non plus hier au soir) et aucune Ioniq5 visible.  
 
Bref, on était super content des précédentes, mais l'aventure Hyundai s'arrêtera là sans doute.
 
Ça limite bien les choix finalement :
- je n'aime pas la gueule du Kia
-  après visite, le Kona est quand même petit : les places avant semblent top, la banquette arrière laisse je pense plus ou moins la même place que dans la 308SW, mais le coffre est minuscule
 
On verra le 10/08 ce que donne l'essai Tesla. Mais les candidats se font rares!
 
En attendant, faudrait que je commence à me pencher sur la partie recharge dans le jardin et donc le circuit électrique de la maison.

 
On verra le 10/08 ce que donne l'essai Tesla. Mais les candidats se font rares!

Pourquoi prendre une Tesla qui a un coffre pas pratique par rapport aux autres ?

Pourquoi prendre un coffre plus pratique mais bien plus petit ?