Reprise du message précédent :

 
Parce qu’il est facile à utiliser ? au hasard  

On rentre plein de merde dans une tesla.

J'y mets 2 grandes valises + 5 petites type cabine (photo déjà postée ici )

Tu veux de la recharge rapide ou juste l'UMC ça te suffit ?

"je rentre qu'un bagage cabine et un sac à dos dans mon coffre, mais je le fais facilement, alors c'est top, ya pas mieux"

 
Je rente 10 valises qui sont remplies de choses inutiles et je me casse le dos (et faut faire la même chose l’arrivée), et après conduis 10h en étant defoncé pour aller dans le sud. vive les vacances en bagnole Et maintenant faut attendre au superchargeur en plus.
 
Boomer fashion  
 
 Et le summum qu’on m’a sorti cette année c’est : « les vacances étaient pourries, ils pleuvait tout le temps. Tout ça pour rien je suis dégoûté. »  

Ok merci  

Alors que dans une Honda E …

Le coffre est peut-être trois fois plus petit, mais c'est un hayon !

 
Ya assez d’autonomie pour rejoindre l’aéroport et la banlieue et les forêts

Bah quand c'est le seul concessionnaire du département, il a un peu le monopole dans le coin.
 

C'est bien pour ça qu'on a programmé un essai... rien n'est fait!

Super, pratique mais tu ne mets rien dedans  

Dans un premier temps, simplement un point de recharge pour la nuit. Mais faut pas qu'on s'enferme dans une techno si on devait basculer avec un second VE dans le futur
 

Et il y a 5 écrans pour oublier que tu n'as pu prendre que ta brosse à dents et un caleçon

Si tu roules pas à 140 km/h de moyenne sur la section

 
Avec les bouchons, aucune ne fait sauf la nuit peut-être  

Le bois de Vincennes limite avant d'arriver à 5%

Troll mis de côté bientôt tu n'auras plus l'option avion pour aller en France c'est sur
Et c'est pas le meme prix.
Et il faut relouer a l'arrivée.
Et, et, et...

Si tu es bricoleur un kit greenup avec une ligne dédiée depuis le tableau et voilà

Oui mais il peut essayer de louer une Honda e

Je ne suis pas bricoleur et surtout ça passe par un tableau principal puis 2 tableaux en cascade... ça ne va pas être simple!

Ok mais pas le chien dans le coffre  

 
Je mets moins de temps pour aller à Stockholm (par exemple) que pour aller dans le sud de la france du coup je n’y vais plus et c’est moins fatiguant.    
La bagnole (et les autoroutes) dans l’état actuel c’est une aberration.
 
Mais bref.  

 
ouais mais y'a pas de hayon    spa pratique
 

C'est sur il faut faire des concessions

La 1 et la 4 j'ai une petite remorque.
La 2 et la 3 ça doit passer

On se demande comment font tous les gens qui vivent en dehors de l’Europe (pour faire court) et qui n’ont jamais vu de hayon de leur vie. Ils ont du rater / ratent quelque chose sans doute

Tiens, Elon qui annonce l'ouverture du réseau de SuC dans l'année.
Si ça va au bout, c'est une sacré nouvelle. Même à payer 1.5€/min, le fait de savoir qu'il y a une solution de secours, ça serait rassurant.

pour la 1, je ne vois pas l'interet de prendre une ID3 pour faire un go-fast

encore faut-il que les marques trouvent un accord avec Tesla, ce qui est loin d'être gagné, surtout pour les marques qui ont déjà mis la main au portefeuille pour Ionity

 
ça dépend de quel coté on se place, mais pour ceux qui ont acheté cette marque pour ça, non ce n'est pas bonne nouvelle déjà que ça sature parfois avec le volume de voitures vendues depuis le début de l'année, si en plus se rajoutent les autres (qui plus est qui sont parfois limitées en vitesse de charge), ça va être vite lourd

on en est loin pour le moment
 
l'annonce de l'ouverture veut pas dire que toutes les marques vont accepter les conditions de Tesla et on n'a encore aucune visibilité de comment ça se passera pour les proprios de Tesla

Les mêmes qui racontent à longueur de journée à quel point leur voiture est sensationnelle ?

Elle l'est entre autres (50% pour moi) de par leur réseau de recharge. Si on perd ça, la voiture devient quasi banale.

Sur toutes les aires où il n'y a que 8 SUC ça va être compliqué...

A moins que tesla mette dans le cahier des charges des vitesses de charge minimales que la voiture doit respecter et une priorité aux Teslas (1 seule borne autre ?)

Ça plus la longueur du câble qui fait que les voitures qui n'ont pas la prise a l'arrière gauche vont devoir se garer n'importe comment, si ça se produit c'est la fin du confort Tesla...

En fait, pour moi en tout cas, j'aurais jamais acheté de voiture électrique si c'était pas une Tesla. Je serais reparti sur une thermique qui a encore de (très) beaux jours devant elle, même en diesel dans ma paysannie.
 
C'est même pas une question de SR+ mieux que les autres électriques à ce niveau de prix (ce qui est le cas pourtant, même en enlevant le réseau de charge de toute façon...)
 
Tesla semble être pas trop con quand même, je leur fais confiance pour ne pas faire n'importe quoi. Mon avis c'est qu'ils veulent juste ne pas s'attirer les foudres d'un legislateur qui irait ouvrir le réseau n'importe comment. C'est ptet tout simplement aussi de l'intox en cherchant à gagner du temps

 
qu'ils nous fassent pas la même que pour les limitations de vitesse aléatoire du GPS
   
 
mais sinon +1 aussi pour le choix de la marque. Sans réseau de SUC je n'aurais pas encore fait le pas vers l'electrique

On ne perd rien, il faut voit plus loin que cette annonce :

- Le réseau Tesla s'étoffe de manière exponentielle, il sature de moins en moins alors qu'il y a de plus en plus de Tesla
- Le tarif "invité" sera plus que probablement prohibitif, du moins au début, afin évidemment de préserver le réseau pour la marque, tout en cessant l'absurdité de voir un VE en carafe ne pouvant pas s'y recharger...
- Accès quasi certain par abonnement/compte Tesla exclusivement (ouverture aux VIN non-Tesla), la visibilité sera parfaite et pas d'inquiétude de voir débarquer madame Michu et ses 200 badges divers pour rechercher son PHEV
- L'argent généré, à l'instar de l'abandon de la gratuité pour les nouveaux acquéreurs, servira à développer le réseau encore et encore
- Clair qu'il va falloir trouver une solution pour les VE qui n'ont pas leur prise à l'avant ou à l'arrière gauche (Inscription impossible pour les véhicules avec prise "hors champs" ?)

En gros ça sera, comme pour tout le reste, grandement maîtrisé

Un peu comme si iOS prenait le chemin d'Android

J'attends de voir. Je vois déjà les Zoe essayer de se brancher et passer 10' a comprendre pourquoi ça marche pas alors que le commercial a dit que si, les voitures qui prennent 2 places pour se brancher car câble pas adapté, les eniro qui chargent a 2 a l'heure ...je ne vois pas comment ça ne peut pas porter préjudice aux possesseurs de Tesla (qui ont acheté la voiture avant tout pour le réseau). Surtout sur toutes les aires où il n'y a que 8 SUC certains déjà squattés par des thermiques....

C’est pas forcément nécessaire, tant qu c’est à un tarif rentable pour tesla, c’est plutôt que tu risques d’avoir 3 tarifs, le tarif tesla, le tarif constructeur qui ont un accord et la tarif plein pot

non y'aura pas de branchement sans accord avec Tesla
 
les SuC sont chers à déployer et Tesla veut rentabiliser tout ça (et accélérer le déploiement)
 
en plus peu de bagnoles sont aux bonnes normes pour se brancher sur les SuC aujourd'hui, sans parler de la problématique de la longueur des cables

Non il n'y aura pas de tarif sans accord vu que ça sera soumis à identification par VIN comme pour les Tesla

Non mais il suffira d'expliquer poliment et courtoisement aux VE égarés qu'il faut s'inscrire et être éligible afin que cela puisse fonctionner... Ça changera rien, tout le monde ne va pas se ruer sur l'inscription qui ne sera pas gratuite, et non ça ne sera pas la foire aux branchements  

Euh si. Vu que la presse généraliste titre depuis des semaines que "on peut se brancher" et que les concessionnaires ne vont pas de gêner c'est sur qu'il va y avoir des gens qui vont débarquer comme des fleurs au SUC hein
Bonjour l'ambiance quand tu vas essayer d'expliquer à ces gens là qu'ils peuvent pas charger et qu'il te faut la place....

Il y a DEJA des gens qui essayent....

Source ?
L’ouverture est plutôt motivée par les règles européennes d’interoperabilité (et très probablement par les grosses aides qui vont avec) donc la discrimination d’accès n’aura plus lieu, y’a que le prix qui variera

Bah déjà il faut que la borne puisse récupérer le Vin de la voiture donc pour toutes les voitures actuelles c'est mort