Reprise du message précédent :
 

Les électriques c'est rien que d'la mayrde.  

Pour parler d'autre chose que de tesla, révision de la e208 aujourd'hui et grosse mise à jour.
On verra ce que ca donne.
 
Bilan sur 12 mois et 13000 km:
- conso mixte : 15.2 kWh/100 km. Je fais entre 250 et 300 km sur une charge pleine en fonction de qui roule et comment
- un seul trajet "long" entre Mulhouse et Grenoble par la Suisse: ca s'est relativement bien passé, quelques désagréments aux bornes mais un coup de fil et c'était réglé. Après, j'ai pas été débité du tout donc c'est le trajet le moins cher que j'ai fait
 
- recharges : 80% du temps à la maison sur une GU, 15% du temps au taf de madame entre 2 confinements et 3-4 fois sur la borne ABB CCS du Lidl voisin.
 
Après, rien d'extraordinaire à en dire.
Je confirme ce qu'on peut en lire sur Internet, tant en bien qu'en mal
 
C'est une voiture thermique sur laquelle un moteur électrique a été greffé, pas un pur VE comme une Zoe ou une Tesla.
A l'intérieur, c'est une 208.
L'électronique embarquée n'a presque aucune fonction spécifique aux VE, on a peu d'infos sur les flux d'énergie, juste la conso, le programmation de la charge et du chauffage.
 
on aime ou pas, mais c'est ce que madame voulait.
Pour le reste, un peu raide sur ses 17" mais ca tient la route comme une PSA.
 
 
Madame (c'est sa voiture) en est contente.
Perso, en fin de LLD l'an prochain je pense pas repartir sur une e208
 
Un VE ou une (P)HEV surement, mais on verra ce qu'il y a de dispo à ce moment.
 

En petite voiture ça serait difficile de trouver « mieux ». Enfin la mini est pas mal mais elle a une powerbank xiaomi en guise de batterie  

C'est bon, vous m'avez donné envie d'acheter une Tesla.  
Du coup je suis allé voir le Supercharger le plus proche de chez moi pour mettre ce plan à exécution.

C'est pour ça qu'il faut un crochet d'attelage
Si maintenant la stupidité des possesseurs de thermique est un argument contre les VE....

Tu n'as pas besoin d'un supercharger proche de chez toi. Chez toi tu charge chez toi.
Si tu ne peux pas, déjà le VE n'est pas pour toi.

La Zoe n'a vu que 3* une borne payante depuis qu'on l'a (99% de charge a la maison et aux courses).

PS : oublies pas mon code parrain pour ta commande

Je vais me faire un Maule (78) -> Amsterdam il ne faut deux charges (10 et 13').
On peut largement traverser la Belgique sans charger

 
"La piscine à remous de ma série 7 limousine"
"La Mini-électrique dans le coffre de la série 7"
...

 
On est 'dredi je valide cette blague.  
A quand la disponibilité du minibar embarqué chez Tesla?  
La Model S se comparant sans complexe a une classe S, c'est honteux que ce ne soit pas encore proposé.  

J’en suis quand même content dans cette gamme. Même petite frustration sur l’électronique embarquée mais pour le reste bonne petite voiture électrique très agréable.
En 16’´ c’est ´achement plus confortable.

Oui, j'en suis pas mécontent mais je ne la vendrai pas comme la meilleure voiture que j'ai jamais eue.
En revanche, j'ai eu une 208 PT100 BVM6 Active en courtoisie.
Ca va quand c'est ta 1ere voiture ou que tu as jamais roulé en BVA ou pire en VE ( c'est même plutôt vivant à conduire) mais quand je repasse à la mienne c'est pas la même voiture du tout

Voiture récupérée, MAJ faite.
je leur laisse la voiture ce matin avec 76% de batterie et 190 km d'autonomie.

Je la récupère avec 75% et... 308 km d'autonomie
j'ai fait 6 km et j'en suis à 318 km d'autonomie (sans être en descente ou autre cheat de ce type).
ils ont activé un cheat code ?

Sinon, changement de compresseur de clim à venir.
Y a une campagne de rappel et la mienne en fait partie.
Mais franchement, jamais senti que la clim avait un problème.

Lavée intérieur et extérieur, service nickel dans le cadre du contrat d'entretien intégré à la LLD.

 
 
Tu es dans quel coin ?  
 
C'est très rare de voir des SUC squattés comme ça, d'autant que beaucoup ont un accès sécurisés.

C'est interdit le racolage
Maintenant que j'y pense j'ai oublié d'ajouter un parrain lors de ma commande

C'est pas du racolage c'est du troll avec lui aucune chance

 
Honnêtement, je l'ai encore emprunté hier, et j'étais seul.
 Je ne vois pas quel est l'intérêt d'être aussi caricatural ?

Ce trou du cul du monde
 
Pour les SC temporaires, je trouve ça étonnant : tout ce bordel pour quelques jours?

Ces quelques jours ternissent (fortement) l'image de tesla qui repose en grande partie sur la qualité de son réseau de recharge. Attendre 45' derrière 10 voitures c'est ça fait tâche sur les réseaux sociaux....

c'est pas ouf, mais je préfère ça vs. resté coincé sur une aire d'autoroute parce que l'unique borne est en panne

Et moi je préfère ne pas m’arrêter  

La Zoe n'est qu'une Clio 4 modifiée esthétiquement et structurellement pour accueillir une batterie, c'est très loin d'être un pur VE  

Classe S coupé  

Ne me sors pas les presta, finitions etc blabla, une S Klass coûte 1x et demi à 2x plus cher  

Ça donne rien ces liens sur smartphone, à part la position d'un SuC, c'est quoi d'autre ?

Edit  : Ah j'ai vu les photos de squattage... Faut être diplomate

une photo StreetView sur laquelle on voit des thermiques garées sur les places du SuC
 
Bref du guillaume quoi...

Pourquoi il faudrait pas sortir les presta, finitions etc. puisque si on parle uniquement de prix équivalent tu vas parler puissance moteur ?

J'aurais bien pris une Panamera au prochain changement, mais quand je vois ça je n'ai pas confiance  

Finalement, je vais peut-être prendre ça : https://www.lesnumeriques.com/voitu [...] 66079.html  

Elle est top mais chère et la moitié de la voiture est en option

Et en plus c'est une mocheté sans nom cette Taycan...mais bon les gouts et les couleurs. LE fait d'avoir des anneaux ou un étoile ou Prosche dessus transforme facilement une calèche "pourrie" en carrosse de princesse par "magie".
Attention je ne critique pas les qualités réelles de ces véhicules...c'est juste que la valeur automobile du vehicule n'a rien de supérieure la plupart du temps aux véhicules de masses moins chers. Par contre pour l'image....

Pareil, j'arrive pas avec l'avant, elle a un regard mort, avant trop petit en proportion avec le reste, etc... La pana était tellement plus équilibrée  

J'aime beaucoup l'arrière par contre, et la qualité de l'intérieur (mais pas son look, je suis très difficile en la matière, autant vous dire que j'aime encore moins celui de ma TMS, qui est pourtant assez fonctionnel, par contre j'adorais celui de la Passat B8 PH1, qui manquait toutefois de matériaux nobles...)

Bref, Taycan non

Etron GT c'est l'inverse, j'aime pas l'arrière  

 
T’es fou, t’as vu la qualité d’assemblage ?    
 
Plus sérieusement, les badges vont vite perdre de la valeur car un constructeur comme Porsche ou BMW n’a plus le moteur comme argument irréfutable de supériorité.
 
Sans compter que les clients d’électriques ne sont pas les même que les clients d’avant qui voulaient faire vroum vroum sur circuit éventuellement, ils veulent juste un daily qui atomise tout en ligne droite et pour ça , Porsche et les autres perdent aussi leur « aura » du châssis aux petits oignons.

Je pense aussi que le côté supercars va prendre cher et que la différenciation va devoir se faire sur le luxe intérieur ou les gadgets technologiques

Sérieusement ils vont devoir mettre les bouchées doubles car ils vont se faire manger par les généralistes.

A l’inverse la chassis des e208 s’il n’est pas exclusivement électrique a bien été conçu dès le départ pour accueillir une motorisation électrique en plus de la thermique.

Certes mais on voit les limites de cette approche quand on voit la taille de batterie embarquée et l'habitabilité.

C’est la même habitabilité médiocre que les 208 thermiques et du modèle d’avant, j’vois pas le rapport avec l’électrification. De même pour la capacité embarquée standard pour le segment à l’heure actuelle

Justement, une plate-forme full elec permet une meilleure habitabilité normalement. On le voit sur les voitures qui en profitent.
Idem taille de batterie il me semble

Après ça reste une citadine  
Tu mets pas 5 rugbymen senior dedans, on est d’accord
 
Pour rouler parfois à l’arrière avec mon fils d’1m87 au volant, ça se fait
 
J’ai eu 205/106/206/207, c’est pas pire
 
Pour la batterie, idem c’est une citadine.
Donc 45/50/55 kWh, pas sûr que ça change grand chose
Faut recharger de toute façon

 
 
 
C’est le meme chassis que la modus. Pour dire que c’est pas jeune.  

Théorie vérifiée où ? Sur des voitures plus grandes ?

1000km de bouchons à priori pas de saturation aux superchargeurs
Je me demande comment ca va sur Ionity ?
 
Tesla a déployé 3 bornes temporaires en plus à Orléans et deux à Bourges.  
 

 
Demain je fais mes petits relevés pour vous faire un retour en vraie situation (conso, temps de charge etc)