Reprise du message précédent :

Pas d'accord pour le crédit, si tu n'achètes pas au-dessus de tes moyens. Je peux payer ma voiture comptant, mais pourquoi engager de l'argent investissable quand on peut emprunter à 1% ?

Par contre à la fin du crédit, la voiture est à moi

c'est sympa chargemap mais leur CM qui répond aux commentaires dit un peu n'imp

je fais remarquer qu'une borne ne donne que 3.3kw en mono et que du coup c'est sûrement plus une 11kw qu'une 22kw, réponse "d'apres votre profil vous avez une zero sr qui ne charge qu'a 3kw" (ce qui est deja faux dans toutes les configs possibles )

ça fait juste 2 ans que je poste des reviews + photos en mentionnant que j'ai bien les 6 ou 7kw par phase, ça aussi c'est dans mon profil

mais bon vu la quantité de gens qui viennent commenter que leur tm3 ne charge qu'à 11kw au lieu de 22 ils doivent en avoir un peu marre

d'ailleurs quelqu'un a testé leur outil de trip planning ? et comparé avec abrp ?

Sur les trajets que j'ai testé il propose des détours et des temps de trajets bien plus long. Je ne l'ai pas trouvé très pertinent.

Idem, Chargemap me propose systématiquement 2x plus de haltes recharge qu'ABRP.
 
Pour le moment le planificateur est bcp trop simpliste pour être efficace il va falloir encore quelques maj...

Est ce qu'on a ici un comparatif des différentes cartes de recharge?
Un guide du "trousseau" a posséder?

Ca doit être carrément moins chiant avec celle là :

 
Enfin, j'imagine  

 
- Le plus largement accepté (mais un des plus cher) -> Chargemap
- Un des moins cher en ce moment sur pas mal de bornes, notamment sur borne rapide Total -> Freshmile
- Un autre, anciennement moins cher sur Ionity (mais c'est terminé) mais qui reste pratique notamment sur Ionity -> ChargePoint
 
Enfin une application utile pour comparer les prix sur les bornes de recharge : Chargeprice

enfin souvent la carte que l'on retrouve le plus sur les bornes publiques c'est "Chargepas"

J'ai freshmile chargemap Shell et chargepoint plus celle du 78.

J'ai du m'en servir 3* alors que j'ai 2 VE

Ça va me servir un peu plus cette être si ça prend pas la cb

nouveau BMW iX xDrive 40 et 50  
 

 
perso, le look ne me plaît pas du tout
 
par contre, les prestations seraient paraît-il bien au rendez-vous

 
Attends plutôt le i4

Cette calandre énorme sur toutes les nouvelles BMW est atroce

du côté Audi il y a désormais les e-tron :
- (e-tron tout court)
- Sportback
- S
- S Sportback
- Q3
- Q4
- GT
- GT RS

à part les phares arrières et les volants, je ne suis là non plus pas emballé par les styles "gonflés" (sauf par la série GT plus fine) et taillés au sabre à la façon japonaise, comme Lexus, en trop forte rupture avec les codes du design Audi habituel

techniquement, je reçois de bons retours de primo-utilisateurs, qui sont pour l'instant surtout séduits par les avantages indéniables de l'électrique : silence, absence de vibrations, accélération, centre de gravité bas, répartition des masses, rigidité de la structure, virage à plat...

 
Putain que c'est moche... mais merde, BM quoi

 
Je n'ai pas dit de mal du crédit, effectivement avec les taux actuels c'est même une très bonne idée, d'autant plus si on a le cash et qu'on sait faire fructifier son argent.
 
Mais là on parlait de gens qui ne devraient même pas acheter une voiture neuve...

Profites-en vite les tarifs Réveo changent le 12 juillet (et pas en bien)

le design  

edit: hotlink cassé

après d'façon, un camion bm...

pour l'histoire des badges, j'ai que le newmotion/shell, sinon direct en cb

d'ailleurs à lyon la borne cb que j'ai utilisé, c'est pas sur la borne mais en payant par cb sur leur site, un peu relou

J'en ai croisé plusieurs comme ça, perso je préfère quand même largement ça que d'avoir a trimballer 30 badges, le seul soucis c'est en zone blanche, ça m'est arrivé d'avoir du mal à lancer la charge car pas de réseau mobile  

ben moi je voudrais surtout un lecteur cb sur la borne

il y en a des commes ça dans le pays de gex, c'est quand même drôlement plus pratique que de taper son code cb sur mobile, surtout pour un allergique au tactile comme moi

mais oui il va sans dire que le paiement direct est largement mieux qu'un badge, voire plusieurs

Mouais le badge il peut rester dans la voiture non ?
 
Quitte à ce que l'état s'en mêle j'espère que ce serait pour encadrer un peu les tarifs. Genre "vous vendez de l'électricité largement subventionnée par le contribuable alors déconnez pas".

 
je comprends pas ce que tu veux dire pour le badge

Pour aller de 30 > 80%,
Borne DC combo CCS ionity 175kW qui charge moins vite (240km/h), que la même borne SDEY 160kW (300km/h)

Sinon environ 560kms tout à l'heure, consommation moyenne 18kwh/100km indiqué par l'odb.
Je roule aux limitations pas moins, quelques accélérations brèves, en mode normal.
départ de Levallois, périph, puis A6 uniquement tout le long, a part les 20 derniers km en nationale.

Parti à 100%, donné pour 434 km
roulé 240 km: 1ère recharge il restait 22%(80km)
roulé166km: Dernière il restait 29% (104km)
roulé 155km

Pas très logique comme arrêts, mais c'est ma fille qui décide

Bon j'aurai pensé ça plus galère, premier "gros" trajet en une seule fois pour moi, mais ça s'est super bien passé

En plus la première borne était une DC combo 100kW gratuite
la 2eme je me suis pas fait chier, ionity, faut que j'utilise mon crédit WE charge.

Y'a vraiment du combo CCS 175kw gratuit  

 
En réponse à HoM3r17 qui parle de trimballer 30 badges. Dans la poche c'est chiant c'est sûr, mais dans la voiture, moins.

J'en connais un sur l'A6 sur une air de covoiturage à la sortie d'un péage.
De souvenir par contre il n'y a qu'une unique borne.

J'étais moi-même étonné
SDEY D646 89200 Sauvigny-le-Bois
47.5086784;3.991626

C'est donc bien celle que j'avais en tête
 
Elle est indiquée 100kw par contre sur chargemap : https://fr.chargemap.com/parking-covoiturage-3.html

Tiens des nouvelles de la petite Tesla : https://insideevs.fr/news/517189/te [...] autonomie/
 
Sinon, doublé hier par une ID4, j'ai trouvé ça franchement sympa d'extérieur.

j'ai des id3 partout chez moi en tout cas

Pas grand-chose dans mon coin, je dois voir moins d'une tesla par jour, pratiquement pas de Leaf (à part celle garée vers chez moi) et ça doit être tout.

Ici dans mon coin du 13 cela m'arrive de croiser 3-4 Tesla sur mes 3km de routes pour aller au boulot, certainement encore plus favorisé par la ristourne locale supplémentaire de 5k€. C'est devenu quasiment aussi courant que les Zoé. l'ID3 est plutôt rare par contre je n'en ai croisé qu'une.

Ah oui c'est bizarre, même en commentaire y'en a un qui parle de 120kW.
 j'ai checké sur ABRP c'est là que j'ai vu 160kW, d'où mon premier message.
Donc je sais pas trop... Mais je pense que ça doit être 100kW

Celà étant, c'était plus rapide que sur ionity en tout cas

Il doit y avoir du monde sur celle ci non ?

Aucune idée, en tout cas il n'y avait personne quand je suis arrivé un peu avant midi

Oui j'ai reçu les nouvelles conditions tarifaires le jour où j'ai acheté ma trottinette

Sans compter que la borne est évidemment squattée la nuit

Vu le nombre de commentaires sur chargemap t'as eu de la chance