Reprise du message précédent :

Moi le mec il a même pas regardé la camionette.
Les sièges pas sur (conformité CG ?)

J'ai récupéré les 5 ampoules du 3 eme feu stop déjà, la roue de secours l'attache remorque et l'autoradio
 
Pour les sieges arrieres, c'est que ce sont 3 sieges individuels, je vais au moins en tenter un à vous écouter je vais la ramener avec que les sieges avant

vaut avoir bien envie de se faire chier pour revendre tout ce merdier derrière quand même

Bof ca m'a pris 1h pour démonter tout cela, au soleil, cela dépend la notion que tu as de "se faire chier".

démonter c'est pas compliqué, se taper la revente avec tous les tocards de LBC/Ebay/Facebook/quel que soit le site où tu revends

Pourquoi le titre du topic est "voiture urbaine / périurbaine" ? C'est pas entièrement vrai, et ça l'est de moins en moins... Ca donne quand même une approche biaisée de base

ben plus tu veux aller loin et plus tu t'emmerdes non ?

On ne peut pas encore aller à Vladivostok avec  

Bof. On a gardé notre C4 Grand Picasso diesel boite auto (donc plutôt bien adapté pour les longs trajets) après que j'aie acheté la Tesla, justement en se disant que pour les longs trajets, ça pourrait être utile (et accessoirement pour que ma femme puisse se déplacer quand je suis au boulot)... Ben les longs trajets on les fait en Tesla. Moins cher, moins fatiguant, moins polluant...
 
Alors certes c'est une marque encore à part surtout pour les longues distances, mais elle constitue une part non négligeable du parc auto électrique, donc c'est un peu réducteur, je trouve. Elle est parfaitement adaptée à une utilisation "tous trajets" si on accepte et qu'on gère le timing.

Parce qu'hormis une Tesla c'est un peu jouer à la roulette russe, t'as pas l'assurance d'arriver à destination (ou dans le délai prévu).
Tesla est le seul constructeur à assurer le coup pour les longs trajets.

+1

Tout à fait d'accord avec toi. Ma Tesla a remplacé le C4 Grand Picasso Diesel boîte auto et c'est tout aussi confortable pour les longs trajets.

 
Faux. Faut arrêter un peu avec ça, à vous lire hors Tesla y a rien pour voyager. C'est pas vrai enfin
 
Édit : et avec ma femme et mes 2 enfants en bas âge j'ai pas l'habitude de jouer à la roulette russe...
 
Donc faut arrêter la désinformation : En 2021 il est tout à fait possible de voyager en VE sans Tesla.

Tesla est clairement devant sur ce point, mais je rejoins pich_mu, c'est un peu de la désinformation quand même...
 
faut s'organiser mais ça se fait sans problème un long trajet avec un autre VE qui a une batterie correcte faut pas déconner

 
Facilement ?
 
Parce que moi je ne prendrais pas le risque de faire un Bordeaux-Le Havre en VE hors Tesla  

Si on en croit myevtrip, tu as surtout la premiere partie ou y a pas beaucoup de station de recharge. Apres cela va.
Et ils te font meme pas utiliser du ionity pour te charger  

avec deux escales a l'hotel ca doit pouvoir se faire, s'ils ont des prises...

 
Le e-Niro était mon plan B si mon gouvernement n'acceptait pas l'achat de la Tesla. J'avais essayé la version hybride aux US, j'avais vraiment accroché. Toujours satisfait ? J'avais lu que le couple un peu trop prononcé combiné au fait que c'est une traction pouvait mener à des petits "burn" réguliers, tu confirmes ?
 
Et la limitation à 50kW pour la charge, ça fait que tu as des arrêts de quoi, 1h-1h20 pour faire le "plein" sur les grands trajets ?

ABRP donne 8h total pour Le Havre - Bordeaux, incluant 1h33 (35min + 38min + 21min) de charges en Kia e-Niro.

C'est très raisonnable.

En TM3LR, tu gagnes 1h du fait d'une conso plus faible, et d'une recharge plus rapide (21min + 7 min). Tout est relatif, ça fait 14% d'augmentation du temps total, c'est pas la mort non plus.

Le seul défaut du Kia pour les longs trajets, c'est la vitesse de charge à mon avis.

 
le titre mentionne urbain et péri-urbain, toi tu mentionnes l'extrême. Il y a  un milieu qui se fait aisément avec les derniers VE qui justifierait la modification du titre qui date de plusieurs années.

On peut même faire Mulhouse Grenoble en e208 sans (trop) se faire chier

 
Saint leger est ionity  
Longué les cossonnieres ionity
Sarthe sud ionity
TOTAL - Aire de La Sarthe-Sargé-le Mans (A11) SUD
 
Bref Porsche   (ou l’EQE peut-être bientôt?)

Pour le titre faut dire aussi que le taulier n'est plus très actif, dernier message en juillet 2019. Si qqn se sent de le reprendre il faudrait MP un modo.

 
Sauf que la Porsche ou l'EQE n'ont aucune chance de faire le trajet Le mans/Le Havre en hiver, peut-être jouable en été et encore je ne m'y risquerais pas.

Possible, mais vu la fiabilité actuelle des bornes publiques, je ne tenterai pas.

 
C’est que 240km entre Le mans et Le Havre. Je comprends pas trop pourquoi ca ne serait pas possible vu les batteries énormes  

c'est de l'arnaque le marquage, ça prend bien 16A mais en pics genre les chauffages soufflants de 3kW qui se coupent tous seuls etc voire certains petits fours avec une prise qui fonctionnent en intermittence, une voiture EV quand tu regardes bien, c'est le seul truc avec une prise normale qui tire le max du jus sur une longue durée, les autres appareils domestiques qui ont le même genre de profil de consommation ont soit des prises spéciales soient des trucs à raccorder directement avec des gros dominos 20/32/40A (gros fours, chauffe eau etc.)

c'est bien du journalisme de pacotille de médiatiser ce genre de connerie
sinon, les bornes TESLA des hôtels ne sont pas réservées aux Tesla en fait normalement, donc ça sent la connerie en sus

même sur ma e208 pas mise à jour (donc avec des soucis de lancement de charge DC) j'arrive à charger sur ionity (certes rarement du premier coup, mais en insistant calmement, ça finit toujours par marcher)

 
Alors le truc c'est que si tu vise des mono bornes en rase campagne installées par le syndicat d'initiative de trifouilli-les-oies clairement c'est aléatoire, oui.
 
Si tu prévois ton trajet en sélectionnant des stations fonctionnelles (Chargemap), voire encore mieux que des stations multi bornes, tu enlève le côté aléatoire.

Raison de plus pour que je fasse passer un électricien dans mon garage

 
Oui toujours satisfait, c'est un bon VE, et une bonne caisse plus généralement parlant    
 
Seul vrai défaut pour une famille : le coffre trop juste, mais on s'y fait.
 
Pour l'effet "burn", c'est très vrai en mode "sport" (n'importe quoi ce mode, tu arrache tout dès que tu effleure la pédale   ), en mode normal faut y aller, sauf éventuellement sur le mouillé ou faut y aller mollo, oui. M'enfin pas plus que d'autres voitures un peu coupleuses amha.
 
Édit : par contre le Niro est limite à 77kw/h en charge DC, pas 50. Ce qui n'est quand même par hyper rapide il faut le dire. Un petit 100kw/h aurait quand même pas été du luxe
Sur gros trajet autoroutier, je m'arrête à environ 10% de batterie restante, en 45mn (le temps de manger) je repart à 80% environ.

Pour l'avoir fait plusieurs fois, je suis certain que la Porsche ne le fait pas.
En hiver avec gel, pluie et vent je l'ait fait tout juste avec la Tesla qui consomme moins que la Porsche.

 
Oui, les chargeurs à destination sont plus ouverts, mais c'est souvent mixtes : bornes ouvertes à tous (grises) et bornes réservées Tesla (rouges)

 
En hiver, avec mon Niro chargé (famille plus bagages) et à 130km/h, j'ai 270 km d'autonomie. Avec la réserve je fais des étapes de 250km. Pas terrible ta Tesla  

Bah 64kwh ton Niro non ? Vs 54 la SR+

A mon avis, c'est risqué. Il y a de plus en plus de VE...
 
A Paris, quand j'essaie d'aller charger ma voiture sur la borne près de mon domicile, 3 fois sur 4 je ne trouve pas de place et/ou de borne qui fonctionne.

 
Oui, il faut faire attention aux comparaisons (bon, après on peut aussi comparer au niveau prix...), c'est comme un comparatif que j'ai vu sur YouTube entre Mustang MachE et Tesla Model Y... la Mustang fait quelques kilomètres de plus au niveau autonomie, waou, c'est mis en avant, la honte pour la Model Y... mais bon, pour arriver à ça la Mustang a besoin de la batterie 99 KWh (88 Kwh utilisables) alors que la Model Y a sa batterie 75 Kwh (72,5 utilisables)...

13.5kwh/100 aujourd'hui, un peu moins de 400km hier 14.5 sur 500km dont 160km d'autoroute à 100km/h  avec la TMS (600 à 650km d'autonomie en extrapolant)

En // de ça mon e-Golf affiche désormais 275km d'autonomie (vendue pour 230...)

Meilleure période jamais pour la conso en ce moment

c'est pas une seule réservée tesla et les autres bornes ouvertes les install hotelières ? en tout cas je crois pas en avoir vu 100% réservées tesla

Je suis allé dans un hôtel à destination de La Rochelle ou il y avait 4 bornes, dont 2 réservées Tesla.