Reprise du message précédent :
Jamais vu de lidl en 43 ou 50... IKEA elle n'a carrément jamais été accessible celle de chez nous...

Y'a vraiment un gros gros retard sur les hyper avec seule 1 borne à Auchan qui sert à quelque chose... Leclerc fonctionnent jamais et Lidl beaucoup trop lentes pour être réellement utiles, et de toute façon très souvent squattées par des VT

 
La borne que j’utilisais était gratuite pour les nissan et payante pour les autres, du coup je croisais que des Nissan.
 
Maintenant c’est payant pour tous mais le tarif a augmenté. Il n’y a plus personne  

Évidemment  

 
Il paraît que il y en a en concession nissan mais j’avais jamais testé car celle que j’avais me convenait. Il va falloir que je tente. Nissan charge m’en indique une avec 30min gratuite mais c’est ouvert que le jour

Quand c'est gratuit les gens chargent au quotidien pour gratter quelques kWh sans réel besoin, moi le premier. C'est encore plus le délire avec les bornes rapides squattées par des PHEV qui chargent très lentement. Quand c'est payant, ça libère les bornes pour ceux qui en ont réellement besoin lors de longs trajets ponctuels et qui sont prêts à mettre le prix. C'est inéluctable avec le boom des ventes.

 
Oui mais moi avec ma Leaf, j’ai absolument besoin des bornes pour faire 200km aller retour. Je charge chez moi a l’aller mais jpeux pas rentrer sinon. A 17€ le retour c’est plus du tout rentable.
 
Je veux bien trouver une borne payante mais à tarif réduit et pas trop longue si possible. Je continue de chercher  
 
Pour le prochain VE, j’envisagerai un véhicule qui me permettra de me passer définitivement de ces bornes à tarif ridicule.

Bornes ABB chez Lidl ici avec AC 43/ Chademo/DC50
Mais pas les 3 en même temps

Mais comment tu sais qui en a réellement besoin ?

Ah bah j'aurais bien aimé qu'ils mettent ça ici  

d'ailleurs y avait une TMS (Belge) garée dessus l'autre jour

 
 
Passage d’un V6 3,6L 300 ch à une caisse électrique ici.
 
Je suis curieux de voir si j’ai fait une connerie ou pas  

Si tu es là, déjà, c'est que tu as décidé de ne plus faire de connerie  

 
 
Quoi comme caisse ?

Je réponds pour lui suivant le topic d’à côté : une TM3 LR

la TM3, cette Clio en devenir

C'est acté cette efficience des Tesla ? Pour moi, l'autonomie plus importante venait des batteries plus grosses que la concurrence.
 
Pour la partie charge, c'était inclus dans l'avantage des SC que j'ai mentionné

Pour moi, il manque à Tesla l'expérience de la conception de voitures premium.
 
J'ai peur qu'en achetant une Tesla, je me rende compte qu'il manque des équipements que j'ai pris l'habitude d'avoir et je n'ai pas envie de connaître ce genre de régression.
 

Je pense en effet que l'absence de concurrence permet à Tesla de développer sa gamme avec des nouveaux modèles sans avoir besoin de renouveler ses modèles déjà existants.

 
Quels équipements par exemple ?

https://ev-database.org/compare/eff [...] g:number=9

L'efficacité brut n'est que légèrement plus élevée mais si on prend en compte la capacité de batterie, le poids et le volume, Tesla a une avance considérable.

Une TM3 SR+ se permet d'être par exemple plus efficace qu'une Ioniq electric qui pèse pourtant 400 kg de moins.

Ah bah clairement
J’en vois de plus en plus. D’ailleurs j’ai vraiment du mal avec cette notion de salutations entre propriétaires de Tesla alors que c’est aujourd’hui un véhicule de grande diffusion.

En France ça reste une voiture de niche (et de "riche" ) quand même
A SF on en croisait 50x/jr en effet.

Ben sur Bordeaux, justement, la TM3, je ne la trouve plus tellement comme étant une voiture de niche. Elle remplace évidemment les Série 3/A4, pas la Clio

La TM3 reste une voiture rare sur la route en France !! On est loin de la Clio ( Parc vendu de 10000 véhicules contre 2 millions de Clio ...ca fait une ch "tite" difference non ?).

La comparaison avec la Clio était un gentil troll hein
 
Mais pour remettre les choses en perspective : https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 92397.html
Je n’appelle plus vraiment ça une niche, même en France.

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t61679158
 

Il y a à chaque fois la petite étoile (signifiant estimation) dans ton tableau

 
Clairement, et je ne suis pas sûr que vous vous rendez compte ce que c’est en Californie. Tesla, c’est un peu le VW du coin, tu en vois à tous les coins de rue.
 
Là où en France, le prix est encore un frein, vu le tarif US et les salaires locaux, c’est totalement accessible à une large part de la population. Et le réseau SuC est sans commune mesure avec la France pour le moment.
 
Rien que pour l’autonomie et les SuC, le choix est vite fait ici alors que je n’avais aucun but à avoir une Tesla comme certains. A force de lire, c’est simplement devenu une évidence.

Exactement ce qui m'est arrivé

C’est pire que ça, le côté douchebag de Musk et l’image de mecs dans la tech véhiculés ici étaient même des repoussoirs.
 
Mais bon, je ne vais pas choisir ma voiture pour coller à ou éviter l’image que s’en font certaines personnes.

 
genre t'achèterais une audi ?

En dehors de l'autonomie, des suc etc, c'est quand même une bagnole super fun à conduire.
 
J'ai toujours détesté conduire, jamais aimé les bagnoles, et bien la depuis que j'ai la TM3 je suis comme un gamin à chaque fois que je monte dedans, et ça fait presque un an.
 
pour un mec comme moi qui a peu roulé dans sa vie (c'est ma 2eme bagnole, j'avais fait à peine 17'000 bornes avec la première), je la trouve extrêmement sécurisante, facile à conduire, bref c'est quand même un énorme plaisir à l'utilisation.

aucune hybride rechargeable n'en a vitalement besoin par exemple
Le principe est simple, c'est vital tu paies, c'est superflu tu paies pas car trop cher. Après acheter un véhicule électrique incapable de faire l'AR boulot en une charge et sans avoir de point de charge au boulot, c'est inconscient pour moi

C’est pour ça qu’il y a des bornes Ionity

après je ne cautionne pas les tarifs démesurés non plus
Mais, pour moi, une borne accessible est vitale si tu as un long trajet ou bien pour éviter une panne. Dans les deux cas tu es prêt à payer pour te garantir l'accessibilité et également l'entretien de ces bornes.
Je fréquente depuis 6 ans les bornes DBT gratuites des Auchan/Cora/Ikea. En 2014 ces bornes étaient la plupart du temps disponibles, en 2020 c'est mort avec le boom des PHEV et des VE. Tu ne peux plus compter sur une telle borne pour un long trajet. Les Auchan qui les ont rendues payantes ont permis de libérer ces bornes pour les trajets vitaux même si très cher.

 
Waylon/Google qui teste la conduite autonome en Jaguar électrique dans SF depuis quelques temps  

Intéressant (en anglais)
https://youtu.be/pJlA2J92Fw4

Bon ils viennent de dévoiler 250 nouvelles bornes chademo et ccs pour le grand paris mais c’est très cher. C’est inutile pour ma leaf    
 

 

c'est débile que le prix soit plus faible avec une puissance plus basse, ça incite à camper

Tu as une offre spéciale que j'avais lu si tu achètes un crédit d'avance de XX euros, ça te fait le CCS au tarif du 22kW soit 0,45€ mais ça reste beaucoup trop cher.
Ca a le mérite d'existe pour dépanner. C'est un peu concon, si tu habites le 92 proche 78/92 tu franchis la seine et le tarif est divisé par de 30 à 50% voir parfois gratuit.

Moi ça me paraît logique. Il vaut mieux que les chargeurs rapides soient libres pour les personnes de passage et que les chargeurs lents soient occupés par ceux qui ont le temps.
C’est notamment pour cela que je charge ma TM3 à côté du boulot en T2 11kW plutôt qu’en CCS 50kW, en plus de vouloir préserver ma batterie (je rappelle que je ne peux pas charger chez moi actuellement).

J’ai continué mes recherches.
 
 
J’ai fait un tour dans une concession nissan et mon badge nissan ne fonctionne pas sur leur borne.  C’est étrange, alors qu’il marche sur les bornes payantes ailleurs    
 
J’ai trouvé une borne gratuite en banlieue. Et le réseau Belib permet de charger en chademo à 22kw pour 1€ la première heure. C’est pas mal. Faudrait que je teste. Mais il faut acheter un badge à 15€.