Reprise du message précédent :
Salut
Ma kona 64 kw dort dehors. Je l'ai chargée cette nuit sur ma wallbox 100%. Je monte dedans cet aprem, j'allume le contact et je vois bien batterie 100%, mais autonomie 350km au lieu du 440-450 qui d'affiche habituellement. Il fait pas chaud mais tout de même ça me surprend. Je veux bien perdre un peu mais 2 degrés la nuit et 7 le jours, ça me parait pas extrême pour une perte d'autonomie de 20% !!
Ce qui me surprend c'est que je l'ai chargée ( avec le CRO ) aussi la nuit d'avant chez les beaux-parents dans leur garage  non chauffé ( et non mitoyen à la maison, donc super froid) à Reims et hier marin j'avais bien 450 au démarrage.
Une idée ?

Je pense que ce que tu avais hier était calculé sur tes consommations précédentes. Là ça a du ajuster avec ce que tu as fait entre temps avec la baisse de température et du coup baisser la prévision. Si ça se trouve tu auras bcp plus en réalité.

C'est ce que je me dis. J'ai roulé à 140-150 km/h pendant 600 km ces 2 derniers jours donc si ça se trouve il tient compte de ma moyenne recente. Ce qui semblerait confirmer que si ma batherie a bien perdu 3% pour mon aller retour à Carrefour j'ai perdu 0km sur la jauge d'autonomie qui est restée à 350 apres un aller retour. Mais c'est etrange quand même...

Je trouve cela au contraire assez normal si on fonctionne avec une jauge en km restant. Si cela ne faisait pas ça, la jauge n'aurait aucun sens. Là le système intelligent tente de s'adapter à ton mode de vie/environnement/type de conducteur au jour le jour.

Ce serait bien la première fois que je vois ça.
Mais bon , en effet, 3%de conso pour 14km AR cet aprem ça fait bien 460km

Je pense que tu te prends trop la tête  
Comme l'indique dolan, c'est ton OBD qui a recalculé.
Tu es en période hivernale faut assumer consommer plus. Sur une thermique j'ai toujours fais 1,5 à 2 litres supplémentaires aux 100Km.

Les seules fois où j'ai vraiment calculé une grosse hausse de la consommation en hiver, c'est en franchissant des cols non dégagés.

+1.5 à 2L/100 en usage normal, c'était quoi ? Un Ford F-150 ?
Ou des trajets de 2km ?

Trajets ville pur de 13km pour aller au boulot

Dire que je suis frustré avec mes petits trajets de 17km de route en T2RS. Je suis obligé de taper dedans moteur tiède pour me faire un minimum plaisir.
Alors 13km de ville. J'aurais jamais acheté de sportive à ta place.  

Ne jamais dire jamais, c'est pour ça que je prends une électrique en daily et que je garde l'autre pour le weekend

 
Il ne faut pas s’inquiéter de la faible autonomie indiquée au démarrage de certains EV ayant couchés dehors par faibles températures.
 
La batterie est toute aussi bien chargée par -10°c que par +20°c, c'est juste que la plage exploitable de charge se trouve réduite (due à la baisse de tension induite par la baisse de température).
Mais cette plage inexploitable redevient exploitable au fil des kilomètres grâce à l'effet joule  
 
Reste que si il fait froid pendant que tu roules, ton autonomie sera réellement réduite par le fait que la plus grande densité de l'air augmentera ta traînée.
Cette surconsommation peut annihiler la récupération de plage exploitable et donner la "fausse impression" que c'est la nuit au froid qui a impacté la batterie.
 
En résumé, peut importe que le VE dorme au froid ou pas, ce qui compte, c'est la température durant le déplacement.
Le contraire serait évidemment mieux, car il suffirait de maintenir la batterie au chaud l'hiver pendant la nuit pour garder l'autonomie intacte  

Nan en fait tout est normal, tu as une vw ID3 en fait.
Vérifie au prochain démarrage tu auras peut être plus que 250km.

Je valide la capacité de chargement de la Tesla à 2 adultes et un enfant pour une petite semaine chez mes parents. Bon par contre c'est foutu avec un 2ème
À quand la TM3 break ?

Tu aurais dû prendre la Y

Déjà, je voulais rapidement une seconde voiture, mais en plus je n'aime pas les SUV
Après, je risque de reconsidérer la question si on veut passer full électrique (508 SW en parallèle), mais ça serait à contre cœur. Peut-être que d'ici là VW proposera un break, on verra

 
faut pas que chacun emmène toute sa garde-robe aussi    

Future interessant.
Batterie lithium solide avec recharge complète en 2 mn quand on pousse un peu :  
https://www.youtube.com/watch?v=ZbIGDASW5gI

Nous avons une fille trop gâtée et qui a trop de jouets

Bon fin des haricots, ils viennent de passer la borne Nissan BP de Paris à 0,25€/cts la minute    Je viens de payer 17€    
 
C’est prohibitif. Il faudrait que je trouve d’autres bornes moins chères mais je suis un peu perdu.
Il y a quoi d’autres ?  

Hors bornes gratos, le moins cher ça reste quand même de recharger chez toi, pas possible ?

 
C’est possible à l’aller mais pour le retour non.
Car je n’ai pas assez de batterie pour faire l’aller retour  

Bordel une clio nous suffisait pour 10j de vacances en semi camping chez mon père avec nos 2 filles

 
Tu parles de la 3 là ? Parce qu’avec la S ou la X tu as gavé de place.

Tu n’as pas une simple prise à destination ?

Ce n’est pas pour rien que je ne suis pas parti sur une e208

Oui oui une TM3

TMS déposée au SC ce matin pour la résolution de tous les reliquats et autres petits "bugs" (je profite de mes vacances, merci les 2 x 3h30 de route  )

Aucune nouvelle depuis

Heureusement que je lui ai rappelé que la liste était longue quand même

Ils m'ont prêté une bonne vieille P85D blanche, avec le museau moche là. Bah je regrette pas l'intérieur blanc et les jantes en 19, qu'est ce que c'est raide le 21

Et manque 4 camera aussi, mais y'a le toit ouvrant

Par contre je sais pas ce qu'elle a, mais la conso varie entre 25 et 30kwh/100, là où la mienne varie entre 17 et 21 en ce moment, c'est hallucinant cette différence...

 
Non je suis au 5e étage   Je me gare dans la rue.
Pas de prise hélas, c’était bien pratique de recharger 20min avant de rentrer.
 
Avec le chademo et 100km d’autonomie, je faisais 7000km par an, juste en week-end. La ca va être plus compliqué vu l’autonomie si les tarifs sont assassin. Je pourrais moins rouler.
J’espère trouver une alternative quand même.

Ici les bornes AC 22kw sont légion (une 50 aine rien que sur Montpellier et proche banlieue), tarif Reveo 1.5€ l'heure puis 0.025€ la minute, et quelques DC 50kw (4-5 en tout) à 2€ les 15mn puis 0.067€ (et il me semble que via un opérateur tiers c'est encore moins cher), rien de tout ça vers chez toi ?

dans une leaf qui prend 6kw ac et chademo only dc, compliqué

 
Le problème c’est pas la prise chademo (il y en a bcp) mais le tarif. Et c’est pareil en ccs, très cher  

Ici, dans les pays de la Loire, c'est 20cts le kWh sur une borne 18kW ou 30cts sur les bornes DC.

Et il n'y a pas de limitations de durée.

Edit : et en ce moment se monte un grand marché commun entre les régions pays de la Loire et Bretagne pour mettre en commun les infrastructures de charge et baisser les tarifs.

Ben ici c'est ou gratuit (Auchan) ou 2€ 15mn/0.067€/mn ou Nissan (annoncé comme gratuit mais jamais trouvé les bornes soi-disant ouvertes à tous)

Edit  : moi qui râlait de ne charger "qu'à" 16.5kwh en AC

D'ailleurs, même celle qu'ils m'ont prêté est bloquée à 11kw  

Je charge à 2kW chez mes parents là, ça change

 
C'est marrant j'avais vraiment galéré cet été sur Montpellier, il n'y avait quasi rien en charge rapide sur chargemap (3/4 bornes de mémoire) j'avais trouvé une borne vers antigone mais elle déconnait, déconnexion au bout de 15mn avec facturation au départ de la charge, génial.
 
Dans la semaine j'ai testé une borne (gratuite) dans le parking à coté de la préfecture, charge ok, mais en allant chercher la bagnole le cable était coincé coté borne, impossible de l'enlever, j'ai du attendre le lendemain qu'un technicien vienne s'en occuper -_-
 
J'ai fini par aller au superchargeur de Nîmes...

Mois +6
 
Toujours extrêmement content de ma LEAF 2016 à 70€ par mois
 
Bon par contre, avec les température, on est plutôt sur du 120kms réels d'autonomie..... pas 160

 
C’était une borne Nissan gratuite jusque la mais elle est passée chez EG Group  

 Je suis à l’année 5. J’en suis content aussi sauf si je n’ai plus de bornes, la 5e année sera plus compliquée. Je ne sais pas encore ou recharger en idf

C'est toujours le cas sur les DC du centre ville, elles déconnent plein tube, restent celle de Auchan gratuite et celle de saint gely qui me servent parfois quand j'ai besoin de jus rapidement... Après il y a beaucoup de AC 22kw, celles-là je les utilise surtout simplement pour arriver à rentrer chez moi (ça arrive rarement mais ça arrive)

Pour la charge qui stoppe à 15mn c'est pas trop gênant encore vu que c'est la 1ere tranche.

Mais ces bornes Nissan, elles sont accessibles à tous ? J'ai jamais osé demander aux concessions où elles se trouvent...

Reste les IKEA et les Lidl, en AC 43 kWh au max (ou DC 50 kWh)

Jamais vu de lidl en 43 ou 50... IKEA elle n'a carrément jamais été accessible celle de chez nous...

Y'a vraiment un gros gros retard sur les hyper avec seule 1 borne à Auchan qui sert à quelque chose... Leclerc fonctionnent jamais et Lidl beaucoup trop lentes pour être réellement utiles, et de toute façon très souvent squattées par des VT